Seria American Le Mans

American Le Mans Series ( ing.  American Le Mans Series , prescurtare  ALMS ) este o serie de curse de mașini sport deținută de IMSA în SUA și Canada în perioada 1999-2013, și bazată pe regulile elaborate de Western Motorsport Club al Franței ( fr.  Automobile Club de L'Ouest , prescurtare  ACO) pentru cursa de 24 de ore de la Le Mans . Echipele au concurat în patru clase: LMP1 și LMP2 pentru prototipurile sport Le Mans și GT1 și GT2 pentru mașinile sport din clasa GT . Cerințele tehnice pentru mașinile din fiecare clasă corespundeau aproximativ cu cele ale ACO pentru mașinile care concurează în cursa de 24 de ore de la Le Mans , dar IMSA ar putea aduce modificări regulamentului pentru a egaliza șansele participanților. Durata cursei a variat de la 1 oră 40 de minute ( Long Beach ) la 12 ore ( Sebring ). Defunct din 2014, a fost fuzionat cu campionatul Grand-Am Sportscar în campionatul IMSA Sportscar Racing .

Istorie

La sfârșitul anilor 1990, omul de afaceri american și sponsorul campionatului de curse profesionale de mașini sportive (PSCR), Don Panoz , a colaborat cu Western Motorsports Club of France, care a organizat cursa anuală de 24 de ore de la Le Mans , cu scopul Statelor Unite de cursa de 10 ore, dublând cursa franceză „1000 de kilometri de Le Mans”. Cursa s-a numit „Petit Le Mans” (Petit Le Mans), a intrat în calendarul campionatului PSCR și a avut loc pentru prima dată în 1998 pe pista „ Road Atlanta ”. [1] Din 1999, Campionatul PSCR a adoptat regulile ACO și și-a schimbat numele în American Le Mans Series.

Parteneriatul cu ASO a permis echipelor care concurează cu succes în seria ALMS să intre automat în cursa de 24 de ore de la Le Mans. În prezent, echipele care termină pe locul 1 și 2 în fiecare clasă la sfârșitul campionatului ALMS, precum și care câștigă cursele de la Road Atlanta și Sebring (și care termină, de asemenea, pe locul 2 la Sebring), sunt eligibile pentru a începe în Le Mane anul viitor fără prealabil. -selecţie. În 2000, câștigătorii rundei ALMS din Adelaide au primit același drept . În ultimii ani, numeroase echipe ALMS care au profitat de acest drept au obținut multe victorii la diferite clase în maratonul de 24 de ore de la Le Mans.

Primul sezon al ALMS, desfășurat în 1999, a inclus opt etape, dintre care doar cursa de deschidere a sezonului de 12 ore de la Sebring și cursa Petit LeMan de 1000 de mile (Small Le Mans) de pe pista Atlanta Road au fost maraton . Durata etapelor rămase a fost limitată la 2 ore și 45 de minute, ceea ce a necesitat înlocuirea pilotului în timpul cursei. În 2000, geografia campionatului a fost extinsă prin includerea etapelor din Silverstone , Nurburgring și Adelaide în campionat . În anul următor, au fost înlocuite de cursele din Donington și Jarama , care, împreună cu etapele din Sebring și Atlanta, au fost incluse și în European Le Mans Series. Din 2002, ALMS a avut loc numai în SUA și Canada. Numărul de curse în diferiți ani a variat de la 8 la 12.

De obicei, sezonul se deschide cu un maraton de 12 ore în Sebring și se termină cu un maraton Petit Le Man de 10 ore pe Road Atlanta și o cursă de 4 ore în Laguna Seca. De asemenea, cursa pe pista Road America durează 4 ore , iar restul - 2 ore 45 minute. Cursele se desfășoară atât pe circuite fixe, cât și în oraș, fie pe cont propriu, fie ca parte a weekendurilor Champcar (fostă) și IRL .

Sistem de notare

Inițial, primii 19 clasați, indiferent de clasă, au primit puncte către campionat în etape scurte, în ordinea 25-21-19-17-15-14-13-12-11-10-… etc. mai multe puncte conform la sistemul 30-26-24-22-20-19-18-17-16-15-… etc. Din 2003, numărul de cicliști care au primit puncte de campionat în fiecare cursă a fost redus la 10 și punctele au fost acordate conform sistemul 20-16-13-10-8-6-4-3-2-1 pentru cursa scurtă și 26-22-19-16-14-12-10-9-8-7 pentru cursa maraton. Echipajele care au depășit mai puțin de 70 la sută din distanță în momentul finalizării nu primesc puncte. Echipele primesc în clasamentul pe echipe doar acele puncte care sunt câștigate de echipajul care a ocupat locul cel mai înalt. În 2004, a existat și un sistem de punctare „intermediar” pentru cursele de 4 ore, în care terminatorii primesc 23-19-16-13-11-9-7-6-5-4 puncte pentru fiecare loc consecutiv. Spre deosebire de cursele ACO, echipajele sunt creditate în funcție de numărul de tururi pe care le parcurg și nu există nicio cerință de a înregistra rezultatul trecând singuri linia de sosire sub un steag în carouri.

Înregistrări

Date la 31.12.2008.
Cele mai multe titluri de campionat, indiferent de clasă: Olivier Beretta - 5.
Cele mai multe titluri de campionat în clasa LMP1/LMP900/GTP: Alan McNish și Marco Werner - 3.
Cele mai multe victorii, indiferent de clasă: Olivier Beretta - 38.
Cele mai multe victorii în clasa LMP1/ Clasa LMP900/GTP: Rinaldo Capello - 32.
Cele mai multe pole positionuri, indiferent de clasă: Olivier Beretta - 22.
Cele mai multe pole positions în clasa LMP1/LMP900/GTP: Frank Beale - 12.
Cele mai multe victorii auto: Audi R8 - 50. [2]

Câștigători de serie de-a lungul anilor

Clasamentul personal

1. ↑  Gonzalez și Jeannette erau în aceeași echipă, Lux era pe cealaltă. Dar toți trei au încheiat sezonul cu același număr de puncte, așa că au împărțit campionatul.

Clasamentul echipei

Cupele Constructorilor