Grupul CRRC

Grupul CRRC
中国中车集团
Tip de întreprindere de stat
Baza 2015
Locație Beijing , China
Cifre cheie Liu Hualong (președinte)
Industrie inginerie mecanică
Produse Locomotive și vagoane
Numar de angajati 180 000
Firma mamă SASAC
Companii afiliate CRRC Corporation
Site-ul web crrcgc.cc/en

CRRC Group (prescurtarea de la China Railway Rolling Stock Corporation - China Railway Rolling Stock Corporation, Zhongguo Zhongche) este un holding de stat chinez cu 46 de filiale. Fondat în 2015, sediul este situat în Beijing , numărul de angajați este de peste 180 de mii de oameni [1] [2] .

Companiile din Grupul CRRC sunt specializate în proiectarea, fabricarea și întreținerea de locomotive electrice , locomotive diesel-electrice și diesel-hidraulice, trenuri de mare viteză, tramvaie , vagoane de pasageri, vagoane de metrou, vagoane de marfă, autobuze electrice, echipamente de putere și diverse motoare [3] ] [4] .

Principalul activ al Grupului CRRC este societatea pe acțiuni CRRC Corporation Limited , fondată la Beijing în 2007. Începând cu 2019, CRRC Corporation a avut vânzări de 32,6 miliarde de dolari, profit de 1,7 miliarde de dolari, active de 52,1 miliarde de dolari, o valoare de piață de 37,8 miliarde de dolari și 168.600 de angajați. [5] [6] .

Acțiunile CRRC Corporation sunt listate la bursele din Shanghai și Hong Kong . Cei mai mari acționari ai companiei sunt grupul-mamă CRRC (55,9%), precum și companiile de investiții de stat China Securities Finance (2,9%) și Central Huijin Investment (1,1%). CRRC Corporation este cel mai mare producător de material rulant feroviar din lume, cu mult înaintea concurenților săi (germanul Siemens Mobility , francezul Alstom , Canadian Bombardier Transportation , japonezul Hitachi și coreeanul Hyundai Rotem sunt printre principalii ) [7] [8] .

Istorie

În 1986, grupul industrial China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation a fost reorganizat (la acea vreme compania unește 35 de fabrici și 4 institute de cercetare) [9] . În 2000, Ministerul Căilor Ferate din Republica Populară Chineză a împărțit China National Railway Locomotive & Rolling Material Industry Corporation (LORIC) în două entități separate - CNR Group (China Northern Locomotive & Rolling Material Industry Corporation) și CSR Group (China South Locomotive). și Rolling Stock Industry Corporation) . În același an, aceste structuri au intrat sub controlul Comitetului de administrare și control al proprietății de stat din China (SASAC) . În 2009, acțiunile Grupului CNR au început să fie listate la bursele din Shanghai și Hong Kong [9] .

În 2015, ca parte a reformei industriei feroviare, s-a format Căile Ferate Chineze de stat în locul Ministerului Căilor Ferate , iar structurile de producție ale Grupului CNR și Grupului CSR au fost fuzionate înapoi într-un singur holding CRRC Group, care controlează din care miza a rămas la SASAC [10] [11] .

La sfârșitul anului 2016, vânzările Grupului CRRC reprezentau 47% din locomotive și vagoane, 25% din echipamentele electrice, autobuze și camioane electrice, 16% din serviciile financiare și de altă natură și 12% din echipamentele feroviare. În 2016, doar 8% din veniturile totale ale Grupului CRRC proveneau de pe piețele externe [8] . La începutul anului 2020, Grupul CRRC a dezvăluit un autobuz urban cu celule de combustibil cu hidrogen dezvoltat în comun cu State Power Investment Corporation [12] .

În iunie 2020, filiala CRRC Tangshan Locomotive & Rolling Stock a câștigat o licitație internațională pentru furnizarea de trenuri pentru metroul Harkov [13] .

Întreprinderi

Fabricarea de locomotive și vagoane

Fabricarea echipamentelor de transport și electrice

Producția de autobuze

Fabricarea echipamentelor de putere

Fabricarea produselor din plastic

Asocieri mixte

Active străine

În plus, CRRC Group are fabrici de asamblare în Chicago (SUA), Turcia și Africa de Sud, precum și o fabrică electrică în India [8] .

Cercetare și dezvoltare

Principalele centre de cercetare, dezvoltare și proiectare ale Grupului CRRC sunt situate în Dalian (Institutul de Cercetare a Locomotivelor), Zhuzhou (Institutul de Cercetare a Locomotivelor Electrice), Qingdao (Institutul de Cercetare a Materialului rulant) și Changzhou (Institutul de Tehnologie Feroviară).

În plus, CRRC Group a înființat centre de cercetare cu Universitatea din Southampton, Universitatea din Birmingham , Universitatea de Tehnologie din Dresda , Universitatea Ruhr , Universitatea Tehnică Cehă , Universitatea din Illinois , Universitatea din Michigan și Virginia Tech [8] ] .

Filiale

CRRC Corporation deține o acțiune mare în China United Insurance Holding.

Produse

CRRC Group furnizează produsele și serviciile sale în peste o sută de țări din întreaga lume. Principalele piețe de export ale Grupului CRRC sunt America ( SUA , Canada , Argentina , Brazilia , Venezuela , Cuba ), Asia ( Vietnam , Cambodgia , Thailanda , Malaezia , Singapore , Indonezia , Myanmar , Bangladesh , India , Sri Lanka , Pakistan , Iran , Irak , Arabia Saudită , Emiratele Arabe Unite , Israel , Kazahstan , Uzbekistan , Turkmenistan , Turcia , Georgia , Mongolia , Coreea de Nord ), Africa ( Africa de Sud , Namibia , Gabon , Nigeria , Ghana , Madagascar , Kenya , Tanzania , Etiopia , Sudan , Tunisia , Libia ), Europa ( Belarus , Ucraina , Ungaria , Republica Cehă , Austria , Germania , Macedonia de Nord , Serbia , Portugalia ), Australia și Noua Zeelandă [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24 ] [ 25] .

Filiala din Zhuzhou CRRC Times Electric exportă autobuze electrice în Arabia Saudită și Noua Zeelandă [26] . Sucursala CRRC Zhuzhou Electric Co. (Zhuzhou) produce turbine eoliene pentru fermele eoliene offshore [27] .

Note

  1. ↑ Profil companie  . Corporația CRRC. Preluat la 4 septembrie 2019. Arhivat din original pe 4 septembrie 2019.
  2. ↑ CRRC Group Company Limited  . China Development Research Foundation.
  3. ↑ Produse și servicii  . CRRC. Preluat la 4 septembrie 2019. Arhivat din original la 15 septembrie 2019.
  4. ↑ CRRC  Group Co. Bloomberg. Preluat la 6 septembrie 2019. Arhivat din original la 6 septembrie 2019.
  5. ↑ CRRC  . _ Forbes.
  6. ↑ CRRC Corp  Ltd. Bloomberg. Preluat la 4 septembrie 2019. Arhivat din original pe 4 septembrie 2019.
  7. ↑ 12 CRRC Corp. Ltd.  (engleză) . Nikkei Inc. Preluat la 4 septembrie 2019. Arhivat din original pe 4 septembrie 2019.
  8. ↑ 1 2 3 4 Cel mai mare producător de trenuri din lume, CRRC din China , în urcare în urcare după fuziune  . Nikkei Inc. Preluat la 6 septembrie 2019. Arhivat din original la 15 septembrie 2019.
  9. ↑ 1 2 Istoric  . _ Grupul CRRC. Preluat la 5 septembrie 2019. Arhivat din original la 8 septembrie 2019.
  10. ↑ Fuziunea Top 2 Makers of Bullet Trains din China  (în engleză)  (link indisponibil) . The New York Times. Consultat la 5 septembrie 2019. Arhivat din original la 19 iunie 2015.
  11. ↑ Producătorii chinezi de material rulant fuzionează pentru a forma CRRC  Corp. Gazeta Căilor Ferate. Preluat la 5 septembrie 2019. Arhivat din original la 5 septembrie 2019.
  12. ↑ Autobuz de pasageri cu pile de combustibil cu hidrogen pus în funcțiune în China . Ziua Poporului. Preluat la 3 ianuarie 2020. Arhivat din original la 6 mai 2021.
  13. ↑ O companie chineză a câștigat o licitație pentru furnizarea de trenuri de metrou către Ucraina . Ziua Poporului. Consultat la 5 iunie 2020. Arhivat din original pe 5 iunie 2020.
  14. ↑ CRRC din China înființează o ramură de leasing financiar pentru servicii de peste mări  . xinhua. Preluat la 6 septembrie 2019. Arhivat din original la 6 septembrie 2019.
  15. ↑ În China, un tren glonț cu un sistem de schimbare a ecartamentului a ieșit de pe linia de producție . Ziua Poporului. Preluat la 22 octombrie 2020. Arhivat din original la 24 octombrie 2020.
  16. ↑ Trenul de mare viteză pentru trafic internațional a coborât de pe linia de asamblare din Tangshan . Ziua Poporului. Preluat la 5 decembrie 2020. Arhivat din original la 5 decembrie 2020.
  17. ↑ China produce un tren de marfă de mare viteză cu o viteză de 350 km/h . Ziua Poporului. Preluat la 23 decembrie 2020. Arhivat din original la 23 decembrie 2020.
  18. ↑ La nivel mondial  . _ Grupul CRRC. Preluat la 5 septembrie 2019. Arhivat din original la 5 septembrie 2019.
  19. ↑ Primul tren futurist din China a sosit în Cehia . O afacere. Preluat la 16 septembrie 2019. Arhivat din original la 22 septembrie 2019.
  20. ↑ Compania chineză CRRC Dalian a exportat locomotive diesel în Emiratele Arabe Unite . Ziua Poporului. Preluat la 14 februarie 2021. Arhivat din original la 28 februarie 2021.
  21. ↑ Primul tren de mare viteză cu două etaje de export către Europa a ieșit de pe linia de asamblare din China . Ziua Poporului. Preluat la 7 iunie 2021. Arhivat din original pe 7 iunie 2021.
  22. ↑ O companie chineză a început producția de trenuri de metrou pentru un oraș din Portugalia . Ziua Poporului. Preluat la 19 noiembrie 2021. Arhivat din original la 19 noiembrie 2021.
  23. ↑ China stimulează dezvoltarea industriei de transport feroviar . Ziua Poporului. Preluat la 13 decembrie 2021. Arhivat din original la 13 decembrie 2021.
  24. ↑ China dezvăluie trenuri speciale de mare viteză pentru căile ferate indoneziene . Ziua Poporului. Preluat la 6 august 2022. Arhivat din original la 6 august 2022.
  25. ↑ Trenuri de metrou de fabricație chineză exportate în UE pentru prima dată . Ziua Poporului.
  26. ↑ Compania chineză primește comenzi din Arabia Saudită și Noua Zeelandă pentru furnizarea de autobuze electrice . Ziua Poporului. Preluat la 2 martie 2020. Arhivat din original la 2 martie 2020.
  27. ↑ În China, o nouă turbină eoliană pentru fermele eoliene de coastă a ieșit de pe linia de asamblare . Ziua Poporului. Preluat la 2 iulie 2020. Arhivat din original la 2 iulie 2020.

Link -uri