| Companiile aeriene CanJet | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Data fondarii | 1999 | |||
| Aeroporturile de bază | Aeroportul Internațional Halifax | |||
| Huburi | ||||
| Dimensiunea flotei | unsprezece | |||
| Destinații | 37 | |||
| Sediu | Halifax , Canada | |||
| management | Kenneth Sea Rove ( CEO ) | |||
| Site-ul web | web.archive.org/web/2002… | |||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||
CanJet Airlines este o companie aeriană canadiană low-cost cu sediul în Enfield , Nova Scotia , lângă Aeroportul Internațional Robert L. Stanfield Halifax , specializată în zboruri regulate și charter în Canada și Statele Unite ale Americii [1] . Este o subsidiară a holdingului IMP Group International .
Până la începutul lunii septembrie 2006, CanJet Airlines a operat zboruri regulate către 15 aeroporturi din Statele Unite și Canada ca companie aeriană cu reduceri, dar pe 5 septembrie a aceluiași an, conducerea CanJet a anunțat închiderea tuturor rutelor regulate și reorientarea companiei exclusiv către zboruri charter [2] .
În martie 2007, compania aeriană avea 572 de angajați [3] .
CanJet a fost înființată în 1999 ca o subsidiară a holdingului IMP Group și și-a început activitatea pe 5 septembrie a anului următor. În mai 2001, compania a fuzionat cu transportatorul regional Canada 3000 , cu luni înainte de falimentul acestuia din urmă.
CanJet Airlines a fost relansată ca transportator independent pe 20 iunie 2002. Rețeaua de rute de zboruri regulate a constat inițial din trei destinații și s-a extins treptat în următorii câțiva ani. Flota aeriană a companiei era formată dintr-un avion de linie Boeing 737-300 și opt avioane Boeing 737-500 din anii 1990, dintre care șapte au fost operate anterior de compania aeriană principală din SUA United Airlines , una de nava amiral germană Lufthansa . Conducerea CanJet Airlines a planificat să extindă flota de aeronave Boeing 737-500 la douăzeci de unități până în 2006, cu toate acestea, din mai multe motive, aceste planuri nu au fost implementate.
În aprilie 2004, CanJet a anunțat deschiderea propriului hub de tranzit la Aeroportul Internațional John Munro Hamilton, pentru a umple golul lăsat de discounterul WestJet și-a mutat centrul de interes de la Hamilton la Aeroportul Internațional Pearson din Toronto .
În mai 2005, compania aeriană și-a continuat expansiunea spre vest cu zboruri programate între Calgary și Toronto și intenționează să capteze piața regională de trafic din rețeaua de aeroporturi din cele două orașe. După falimentul transportatorului Jetsgo , conducerea CanJet Airlines și-a anunțat intenția de a ocupa unele dintre piețele de călătorii aeriene vacante, totuși, pentru a nu urma calea unui alt Canada 3000 falimentat , acest proces a fost planificat să fie implementat treptat. În iunie 2005, la două săptămâni după ce compania aeriană regională Air Canada Jazz a lansat zboruri regulate de la Hamilton la Montreal și Ottawa , CanJet Airlines a anunțat noi rute de la Toronto la Aeroportul Internațional Fort Lauderdale/Hollywood .
În mai 2006, CanJet Airlines a semnat un acord de parteneriat cu o altă companie aeriană canadiană, Harmony Airways , prin care ambii transportatori și-au extins semnificativ rețelele de rute în toată țara, integrând efectiv două programe de zbor într-un singur întreg. CanJet a transferat zboruri la vest de Toronto către Harmony Airways și s-a reorientat asupra zborurilor către așezările din Canada Atlantic . Acest acord a fost un acord de partajare a codului , adică a permis pasagerilor unei companii aeriene să utilizeze serviciile unui alt transportator la tarife și beneficii uniforme.
Pe 5 septembrie 2006, conducerea companiei CanJet Airlines a anunțat încheierea tuturor zborurilor regulate din 10 septembrie și reprofilarea completă a activităților companiei către zboruri charter. Ca principal motiv pentru acest pas, managerii de top au citat concurența ridicată între companiile aeriene canadiene și, ca urmare, o scădere constantă a profiturilor operaționale pentru transportatorii care operează pe liniile locale și regionale. Potrivit lui Ken Rove, președintele holdingului IMP Group, CEO CanJet Airlines , „... întrucât riscurile de afaceri ale companiilor cresc constant pe piața transportului aerian regulat, holdingul IMP a decis să suspende toate zborurile programate în toate sezonurile și concentrați-vă pe munca în domeniul zborurilor charter”. Conducerea companiei a subliniat că pasagerii care au achiziționat bilete pentru date ulterioare datei de 10 septembrie 2006 fie vor fi transportați de alte companii aeriene, fie vor primi compensații complete pentru costul biletelor de avion [4] .
Pe 27 septembrie 2006, CanJet a anunțat recrutarea a peste o sută de piloți și însoțitori de bord - aproximativ 20% din numărul total de personal de zbor pensionați la 10 septembrie a aceluiași an. Extinderea statului a devenit posibilă după încheierea unui contract major cu operatorul turistic Sunquest și introducerea unui număr mare de zboruri charter către destinații turistice [5] .
Pe 13 februarie 2009, CanJet Arilines și-a anunțat programul de parteneriat pe cinci ani cu marele holding canadian Transat AT , care include compania aeriană principală Air Transat . Acest acord comercial a înlocuit un acord expirat cu o altă companie aeriană low cost, WestJet [6] . De la 1 mai 2009, se desfășoară tururi turistice Transat între orașele țării cu aeronavele B737 CanJet .
Începând cu mai 2010, programul de călătorie Canadian Affair a programat zboruri charter de la Halifax și Fredericton la Aeroportul Londra Gatwick . Zborurile vor opera o dată pe săptămână din Fredericton și de două ori pe săptămână din Halifax folosind aeronave Boeing-737 . CanJet Airlines înlocuiește Thomas Cook Airlines și Air Transat , care au operat pe aceste rute în 2009.
Începând cu 13 decembrie 2009, flota CanJet Airlines era formată din următoarele aeronave [7] :
| tipul de aeronavă | Total | Pasagerii |
|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 11 (6 din 11 aeronave sunt închiriate pentru sezonul de iarnă) | 189 |
Începând cu 13 decembrie 2009, vârsta medie a aeronavelor CanJet era de 8,7 ani [8] .
În timpul zborului, CanJet Airlines oferă pasagerilor mese gratuite și băuturi răcoritoare. Gustări și alcool sunt disponibile la un cost suplimentar. Serviciul de sistem de divertisment la bord este oferit pentru 3 CAD de persoană pentru întregul zbor.
19 aprilie 2009 Zborul 918 Aeroportul Internațional Sangster ( Montego Bay , Jamaica ) - Aeroportul Internațional Halifax Stanfield . Un Boeing 737-800 care se pregătea să decoleze din Montego Bay a fost deturnat de un terorist înarmat care a strecurat controlul de securitate al Aeroportului Internațional Sangster. După capturare, toți pasagerii au fost eliberați, șase membri ai echipajului au rămas ostatici. La câteva ore după negocieri cu participarea prim-ministrului țării Bruce Golding , teroristul s-a predat autorităților [9] .