Halifax-Stanfield

Aeroportul Internațional Halifax Stanfield ( IATA :  YHZ , ICAO : CYHZ  ) este un  aeroport internațional din Canada, situat în orașul Goffs din Nova Scoția . Aeroportul deservește regiunea Halifax , Nova Scoția continentală și zonele învecinate din provinciile maritime învecinate . Aeroportul poartă numele lui Robert Stanfield , cel de-al 17 -lea prim-ministru al Nova Scoţiei şi lider al Partidului Progresist Conservator din Canada .  

Aeroportul, deținut de Transport Canada de la deschiderea sa în 1960, este operat de Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (HIAA) din 2000 . Face parte din Sistemul Național de Aeroporturi .

Desemnat ca aeroport internațional de Transport Canada (deși zborurile directe către SUA sunt suspendate [4] [5] ), Halifax Stanfield este cel de-al 8-lea cel mai aglomerat aeroport din Canada în ceea ce privește traficul de pasageri. În 2018, aeroportul a deservit un total de 4.316.079 de pasageri și a primit 84.045 de zboruri de avioane în 2017. Aeroportul este un hub pentru Air Canada Express , Cougar Helicopters , Maritime Air Charter , PAL Airlines .

Istorie

Fundal

West End Airfield , a fost construit ca aeroport civil Halifax în 1931 pe locul fostei ferme Blueball. A servit drept aeroport principal al orașului până în 1942 , când a fost închis și transformat într-o bază militară.

Construcții și primii ani

Construcția noului aeroport a început în noiembrie 1955 [6] . Piste au fost construite de Diamond Construction din Halifax. Clădirea terminalului a fost proiectată de firma de arhitectură Gilleland and Strutt, care proiectaseră anterior un terminal similar în Ottawa [6] [7] .

Noul aeroport a fost finalizat în iunie 1960 și a fost eliberată o licență provizorie în aceeași lună pentru a opera în conformitate cu regulile de zbor vizual de zi (VFR). Marea deschidere a avut loc de Ziua Canadei din 1960, în aceeași zi a fost eliberată licența pentru a permite funcționarea completă [8] [9] . La 4:50 a.m., pe 1 ianuarie 1960, primul zbor Vickers Viscount operat Trans-Canada Airlines 400 între Montreal și Newfoundland a aterizat pe aeroport. O oră mai târziu, primul zbor străin a sosit de la Londra la Montreal [10] . Aeroportul a fost deschis oficial pe 10 septembrie 1960 de către secretarul de transport George Heath [11] . Costul final al construcției a fost de aproximativ 18 milioane USD [8] .

Numărul de pasageri a crescut constant în primele decenii de funcționare. Terminalul de pasageri a fost renovat substanțial în 1966 [12] . În iulie 1976, terminalul de pasageri a fost extins la 5.000 m 2 (54.000 de picioare pătrate) când au fost instalate primele trei scări telescopice ale aeroportului [13] [14] . Până în 1990, aproximativ 2.500.000 de pasageri treceau prin aeroport în fiecare an.

În cadrul Programului Aeroporturilor Naționale , anunțat în 1994, Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (HIAA) a fost creată în noiembrie 1995 . Operarea aeroportului a fost transferată oficial de la Transport Canada la HIAA la 1 februarie 2000 [13] .

Operațiunea Panglică galbenă

În urma atacurilor din 11 septembrie, aeroportul a participat la Operațiunea Yellow Ribbon și a început să primească zboruri de pasageri din SUA după ce Administrația Federală a Aviației a închis spațiul aerian al SUA. Aeroportul Halifax a primit 47 de zboruri - mai multe zboruri decât orice alt aeroport canadian implicat în operațiune - a transportat aproximativ 7.300 de pasageri - mai mulți pasageri decât orice alt aeroport canadian implicat în operațiune, cu excepția Vancouver , care avea 8.500 înregistrați. Acest lucru s-a datorat în mare parte faptului că zborurile care soseau din Europa au fost ordonate pentru a evita aeroporturile importante din centrul Canadei, cum ar fi Toronto Pearson , Montreal-Dorval și Aeroportul Internațional McDonald-Cartier din Ottawa [15] .

La scurt timp după atacuri, aeroportul a raportat că între 40 și 50 de avioane se îndreptau spre Halifax. Ca răspuns, pista 15/33 (acum 14/32) a fost închisă pentru a găzdui aeronavele parcate. Prima aeronavă respinsă, un Boeing 767 United Airlines , a sosit la 11:35 [16] . Numărul de pasageri care soseau a depășit cu mult capacitatea aeroportului, care trebuia să deservească 7.000-8.000 de persoane, iar echipamentul de sosire a fost proiectat pentru 900 de persoane pe oră [17] . Guvernul municipal din Halifax a fost însărcinat să asigure adăpost temporar, hrană, transport și îngrijire pentru pasagerii blocați, care au fost cazați în facilitățile sportive și școlile orașului, biserici, universități, baze militare, precum și în casele persoanelor private [18] [ 19] [20] . O ceremonie comemorativă a avut loc la terminalul aeroportului pe 14 septembrie 2001 [16] .

În onoarea oamenilor din Gander și Halifax pentru sprijinul acordat în timpul operațiunii, Lufthansa a numit noul Airbus A340-300 Gander-Halifax pe 16 mai 2002 . Această aeronavă este listată cu numărul de înregistrare D-AIFC [21] și este prima aeronavă din întreaga flotă cu un nume de oraș în afara Germaniei. La 11 septembrie 2006, la cinci ani de la atacuri, secretarul de stat american Condoleezza Rice a vizitat aeroportul din Halifax și a ținut un discurs de mulțumire [22] .

Redenumire

După moartea, în decembrie 2003 , a lui Robert Stanfield , fostul premier al Noii Scoții , a fost înaintată o propunere de redenumire în Nova Scoția. La începutul anului 2005, autoritatea aeroportuară a votat să redenumească clădirea terminalului în Stanfield [23] . Terminalul a fost redenumit oficial într-o ceremonie desfășurată la 9 septembrie 2005, însoțită de instalarea unei plăci comemorative pe puntea de observație a aeroportului [24] .

Pe 9 februarie 2007, prim-ministrul Stephen Harper a sosit pe aeroport și a redenumit oficial întreaga facilitate din „Aeroportul Internațional Halifax” în „Aeroportul Internațional Robert L. Stanfield Halifax” [25] .

Premii și evaluări

Aeroportul Internațional Halifax a avut rezultate bune în Sondajul AETRA privind satisfacția pasagerilor din 2005, pregătit de Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene (IATA) și Consiliul Internațional al Aeroporturilor . Aeroportul a fost clasat cel mai bun aeroport din America pentru al doilea an consecutiv, precum și cel mai bun aeroport din categoria sub 5 milioane de pasageri pe an pentru al treilea an consecutiv (la nivel global) și cel mai bun aeroport intern pentru al doilea an consecutiv [26] .

În martie 2007, aeroportul a câștigat primul loc de două ori la Premiile pentru calitatea serviciilor din 2006 a Consiliului Internațional al Aeroporturilor (ACI), organizată în Dubai , Emiratele Arabe Unite . Pentru al patrulea an consecutiv, se află pe primul loc în ceea ce privește satisfacția generală a pasagerilor pe aeroporturile mondiale cu mai puțin de cinci milioane de pasageri. În plus, aeroportul s-a clasat pe primul loc în America în categoria noului Airport People Awards și pe locul al doilea în categoria World's Best Domestic Airports [27] .

La începutul anului 2010, Halifax Stanfield a fost votat cel mai bun aeroport din lume din clasa sa (până la 5 milioane de persoane) pentru al șaptelea an consecutiv de către pasageri.

În 2011, a fost clasat pe locul al treilea cel mai bun aeroport din America de Nord de către Airports Council International pentru calitatea serviciilor sale în aeroporturi [28] și al treilea cel mai bun aeroport după dimensiune în categoria de 2 până la 5 milioane de pasageri [29] .

Infrastructură

Terminal

Clădirea terminalului a fost deschisă în august 1960. Construirea a costat aproximativ 4,5 milioane USD și, odată deschis, a inclus facilități medicale, de imigrare și vamale pentru pasagerii internaționali; restaurant; turnul de control și sediul administrativ; și două puncte de observație cu vedere la platformă. Ellis-Don a fost antreprenorul general . [30] Complexul modern include primul set de scări rulante din Noua Scoție [31] .

Astăzi, terminalul deservește peste patru milioane de pasageri pe an. Creșterea care a avut loc în deceniile de când a fost construit aeroportul a necesitat renovări constante. De când HIAA a preluat operațiunile aeroportului în 2000, peste 200 de milioane de dolari au fost investiți în îmbunătățiri ale clădirii terminalului [32] .

În august 2001, la capătul nordic al terminalului s-a deschis o nouă zonă pentru sosiri internaționale, de trei ori mai mare decât cea anterioară. Nivelul superior al acestei extinderi a inclus spațiu rezervat pentru unitățile de control anterior al frontierei din SUA . [33] La 18 decembrie 2002, noul salon de zbor intern [34] a fost deschis oficial , găzduind trei centuri de preluare a bagajelor și Centrul de vizitatori din Nova Scotia. În 2002, au început și lucrările la o reconstrucție majoră a holul central al clădirii terminalului. Pe 9 noiembrie 2003, s-a deschis un spațiu de retail și de luat masa extins numit Airport Square. Totodată, la etajul trei a fost deschisă o punte de observare publică. [35] Extinderea Terminalului de Sud a fost finalizată în 2005, extinzând salonul de plecare, adăugând trei noi scări aeriene și creând o facilitate dedicată aeronavelor de navetă [36] .

În decembrie 2004, Serviciul Vamal și Protecția Frontierei din SUA a permis Halifax-ului să treacă printr-un pre-autorizare la granița SUA. A intrat în vigoare la sfârșitul anului 2006. HIAA era cel mai aglomerat aeroport din Canada, fără să treacă mai întâi vama din SUA. Pe 12 septembrie 2007, conducerea aeroportului a anunțat construirea unui garaj cu cinci etaje și 2.300 de spații, care a fost finalizat pe 12 martie 2009.

Mai multe îmbunătățiri au fost aduse terminalului în 2018-2019. O extensie cu trei etaje a fost construită în partea centrală a clădirii terminalului, ieșind în afara platformei centrale. Parterul conține o zonă extinsă de control de securitate care mărește debitul și permite introducerea CATSA Plus, cel mai recent design al punctului de control al Autorității Canadei de Siguranță a Transporturilor Aeriene , care necesită mai mult spațiu. Al doilea etaj conține o zonă de așteptare extinsă pentru pasageri, cu înălțime dublă, cu locuri suplimentare, precum și noi spații de luat masa și de vânzare cu amănuntul [37] [38] . În același timp, au fost adăugate noi caracteristici în jurul terminalului pentru a menține aeroportul în siguranță, inclusiv borne de zgomot, geamuri rezistente la explozie, mai multe camere de supraveghere și noi funcții de control al accesului [39] . În cele din urmă, zona internă de preluare a bagajelor a fost renovată din motive cosmetice [40] . S-au ridicat tavanele, s-au redus dimensiunile coloanelor și s-a montat o nouă pardoseală [38] .

Terminalul are în total 32 de porți de îmbarcare, dintre care 13 folosesc poduri aeriene (porțile 12, 14-16, 18, 20, 22-24 și 26-28) [32] . Restul ieșirilor sunt poziții de încărcare la sol. Porțile 22-24 și 26-28 sunt porți batante: un coridor de securitate vitrat separă pasagerii internaționali care sosesc și pasagerii care pleacă din SUA sunt pre-screensați de cei din sala de plecare națională/internațională; la plecarea din SUA, aceste porți sunt numerotate 52-54 și, respectiv, 56-58. Porțile 2 (ae) până la 9 sunt locuri de încărcare la sol pentru operațiuni regionale interne. Porțile 34 până la 46 sunt porțile de la sol pentru zborurile către Statele Unite.

Piste și căi de rulare

De la deschiderea sa în 1960, aeroportul [9] a avut două piste situate perpendiculare una pe cealaltă. În comunicatele de presă, oficialii aeroportului o numesc pe cea mai lungă „pistă primară”, iar pe cea mai scurtă „pistă secundară”.

Toate căile de rulare au o lățime de 75 de picioare (23  m ), cu excepția căii de rulare K, care are o lățime de 50 de picioare [41] .

Aeroportul s-a deschis (folosind schema modernă de denumire) cu căi de rulare A, B (fosta parte A), C, D (secțiunea dintre platformă și pista principală), G, E, F și H. fosta cale de rulare B și cea mai mare parte a benzile de rulare D (acum M și D; vezi mai jos) au fost construite în 1982, oferind o rută de taximetrie paralelă cu pista 14/32 [42] . În 2010, o extindere a sistemului de căi de rulare a dus la o creștere a zonei airside, făcând loc mai multor hangare mari nou construite. Canadian Helicopters , Cougar Helicopters , Gateway Facilities și IMP Group operează aceste noi hangare de-a lungul căilor de rulare J și K.

În noiembrie 2012, extinderea ambelor capete ale pistei 05/23 a fost finalizată pentru a găzdui aeronave cu fusă largă mai mari. Aceasta și-a mărit lungimea de la 8.800 de  picioare (2.682  m ) la 10.500 de  picioare (3.200  m ). Această creștere a dus la redenumirea mai multor căi de rulare: calea de rulare B a devenit M, iar capătul căii de rulare A a fost redenumit B. Calea de rulare F a fost, de asemenea, lărgită pentru a se potrivi cu pragul pistei 23. În 2016, un nou șorț care a servit în principal drept zonă de parcare pentru nave de marfă [43] [32] .

Aeroportul ocupă un total de 2.372 de acri (960 ha) de teren [41] .

Hotel

Încă din anii 1980, sectorul privat s-a arătat interesat de construirea unui hotel lângă terminalul aeroportului [44] . În mai 1988, Keddy's Motor Inns, cu sediul în Halifax, un important lanț hotelier maritim, a semnat un contract cu Transport Canada pentru a construi un hotel de 200 de milioane de dolari și 200 de camere la fața locului, vizavi de terminal . Lucrările la hotelul Pegasus au început în mai 1990 [46] . După ce a cheltuit peste 4 milioane de dolari, construcția a fost oprită în decembrie 1990 de către antreprenorul principal, GEM Construction Specialists, din cauza muncii neplătite [47] . Keddy's a avut probleme financiare și datora 35 de milioane de dolari, iar finanțarea proiectului de la un consorțiu de investitori imigranți din Hong Kong și Taiwan a eșuat [48] . Guvernul federal căuta o companie interesată de finalizarea proiectului, dar singura propunere primită a fost considerată inadecvată [46] . Clădirea neterminată a hotelului a fost considerată o criză, iar Transport Canada a demolat-o în 1996 [49] [50] .

Pe 13 mai 2008, autoritatea aeroportuară a anunțat că a semnat o scrisoare de intenție cu New Castle Hotels și Southwest Properties pentru construcția hotelului Sheraton cu 176 de camere . A fost estimat să coste aproximativ 30 de milioane de dolari și urma să includă un centru de fitness, piscină, centru de conferințe și sală de mese [50] . La începutul anului 2009, autoritățile aeroportuare și dezvoltatorii au convenit împreună să amâne construcția hotelului din cauza crizei economice globale [51] . La începutul anului 2010, dezvoltatorul s-a retras din afacere [52] .

Pe 26 octombrie 2011, administrația aeroportului a anunțat construirea unui hotel de 14 etaje „Alt” cu 169 de camere pe teritoriu [52] . Conectată atât la terminalul de pasageri, cât și la parcare (printr-un pod acoperit), clădirea de 27 de milioane de dolari a fost construită de Marco Construction din Halifax și deschisă în 2013. Administrat de Groupe Germain Hospitalité, hotelul oferă facilități de conferință și banchet, un centru de fitness, o piscină și o cafenea deschisă 24 de ore pe zi [53] . A fost construit cu ferestre izolate fonic pentru a bloca zgomotul avioanelor [54] .

Întreținere

Aeroportul este deservit de mai mulți operatori de bază fixă ​​care se ocupă de realimentare, handling la sol, hangar, catering și așa mai departe. Acestea includ Air Canada Technical Services, Aircraft Service International, Gateway Facilities, Halifax International Fuel Facility Consortium (HIFFC), Inland Technologies, Innotech-Execaire, PAL Aviation Services , Shell AeroCentre, Strategic Aviation și Swissport [55] [56] [57] .

Poliția Regională Halifax oferă servicii de poliție [58] [59] . Serviciile de salvare și pompieri au sediul la Complexul de Servicii Combinate (CSC), care găzduiește și serviciile de întreținere ale aeroportului. Clădirea s-a deschis în 2010, înlocuind fosta stație de pompieri (construită în 1981) precum și un fost garaj de întreținere care s-a deschis odată cu aeroportul în 1960 [60] . Complexul include un departament de pompieri, o spălătorie auto și facilități de depozitare, birouri, săli de conferințe, camere pentru personal, dormitoare și un centru de apel de urgență [61] [62] . CSC a fost prima clădire certificată LEED din aeroport [63] .

Aeroportul Internațional Halifax a fost una dintre puținele locații din estul Americii de Nord care a fost desemnată ca loc de aterizare de urgență a navetei spațiale dacă o lansare a fost întreruptă după decolare. Aeroportul a menținut contactul cu Transport Canada și cu National Aeronautics and Space Administration în timpul fiecărei lansări a navetei [64] .

Parcul de afaceri

Aeroportul este situat lângă Aerotech Business Park, un parc de afaceri municipal care a deservit inițial companiile de aviație. Zonarea s-a schimbat de atunci pentru a permite alte tipuri de companii să aibă sediul acolo. Cei mai mari chiriași sunt Pratt & Whitney Canada și L3 Communications [13] [32] .

Planuri curente

Cel mai recent master plan pentru aeroport a fost publicat în ianuarie 2011. Multe dintre propunerile sale s-au concretizat de atunci, cum ar fi construirea unui hotel la fața locului, extinderea terminalului de sud și extinderea pistei principale. Potențialele planuri de viitor prezentate în această lucrare includ noi căi de rulare și zone de parcare, o altă zonă de dezghețare, spațiu pentru dezvoltarea de noi servicii de logistică și aviație și o extindere semnificativă a rețelei de drumuri publice (parțial construită) pentru a facilita dezvoltarea unei zona comerciala mare. între aeroport și autostradă [65] .

Pe 15 noiembrie 2018, ministrul Transporturilor Mark Garneau a anunțat o finanțare de 36 de milioane de dolari din partea Guvernului Canadei prin Fondul pentru coridorul comercial național pentru a extinde capacitatea de manipulare a mărfurilor aeriene a aeroportului. Guvernul federal va contribui cu 18 milioane de dolari, 5 milioane de dolari din provincie și 13 milioane de dolari de la autoritatea aeroportuară. Extinderea va fi construită pe o zonă împădurită adiacentă zonei de marfă existente [66] .

Linii aeriene și destinații

Zboruri regulate

Zboruri de marfă

Zboruri charter

Următoarele companii operează din hangare private de pe aeroport:

• Elicoptere Cougar
• Charter aerian maritim
• Companiile aeriene provinciale
• Sable Aviation

Statistici

Date dintr -o solicitare către Wikidata .

Accidente și dezastre

• La 17 martie 1965, un Handley Page Dart Herald , operat de Eastern Provincial Airways și cu destinația Sydney, Carolina de Nord, s-a prăbușit în Upper Muscodon , la aproximativ 15 minute după decolare de la Halifax. În timpul urcării, aeronava s-a rupt din cauza coroziunii. Cei trei membri ai echipajului și cinci pasageri de la bord au fost uciși [82] [83] .
• Pe 18 decembrie 1979, o aeronavă ușoară Piper Navajo care opera într-un serviciu de curierat s-a prăbușit pe aeroportul Halifax, ucigând două persoane și distrugând multe documente care detaliau tranzacțiile de la 59 de bănci din Insula Prințului Eduard și Cape Breton [84] .
• Pe 17 iulie 1987, un elicopter Bell 206 cu patru locuri operat de Versatile Air Services s-a prăbușit pe autostrada 102, lângă aeroport. Doi au fost răniți, elicopterul a fost distrus [85] .
• În noaptea de 2 septembrie 1998, zborul Swissair 111 , care opera un zbor programat de la New York la Geneva , a anunțat incidentul după ce echipajul a observat fum în cabină. Echipajul de zbor a încercat să evadeze la Halifax după ce a aruncat combustibilul, dar s-a prăbușit în mare la intrarea în golful St. Margaret's, la aproximativ 60 km de aeroport. Toți cei 229 de pasageri și echipaj au murit [86] .
• Pe 14 octombrie 2004, zborul MK Airlines 1602 , un Boeing 747-200F , s-a prăbușit la decolare de pe pista 23. Toți cei șapte membri ai echipajului au fost uciși [87] .
• Pe 29 martie 2015, zborul Air Canada 624 s-a prăbușit în timp ce încerca să aterizeze pe aeroport, la scurt timp după miezul nopții, pe vreme furtunoasă. Toți cei 137 de pasageri și echipaj au supraviețuit. Accidentul a întrerupt electricitatea la aeroport și a deteriorat antenele pistei 05. Aeronava a fost distrusă [88] [89] .
• Pe 7 noiembrie 2018, un Boeing 747-400F , zborul Sky Lease Cargo 4854, a depășit pista 14 la aterizare și s-a oprit lângă Old Guysborough Road. Toți cei patru membri ai echipajului au supraviețuit cu răni ușoare [90] [91] [92] . Avionul a fost distrus [93] .
• Pe 5 ianuarie 2020, zborul WestJet 248 , un Boeing 737-800 de la Toronto la Halifax cu 172 de pasageri și șapte membri ai echipajului, a depășit pista 14 la aterizare. Nu au fost raportate răniți [94] .

Transport

Autobuz

MetroX Route 320 este un serviciu de autobuz expres între centrul orașului și aeroport, cu stații intermediare la terminalul Dartmouth Bridge și suburbia Fall River . Ruta este operată de Halifax Transit (fostă Metro Transit) și rulează toată ziua atât în ​​zilele lucrătoare, cât și în weekend [95] .

Vezi și

• Muzeul Aviației Atlanticului Canada  - situat în apropiere, oferă exponate atât ale aviației militare, cât și ale aviației civile.

Note

1. ↑ 1 2 https://open.canada.ca/data/en/dataset/85e12734-7705-48de-adb9-ee27bbfd1672
2. ↑ Statistici aeroport . Aeroportul Internațional Halifax Stanfield . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax. Consultat la 26 aprilie 2017. Arhivat din original la 18 februarie 2017. (nedefinit)
3. ↑ Creșterea Halifax Stanfield atinge noi culmi, 4,3 milioane de pasageri deserviți în 2018 . Aeroportul Internațional Halifax Stanfield . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (29 ianuarie 2019). Consultat la 29 ianuarie 2019. Arhivat din original la 30 ianuarie 2019. (nedefinit)
4. ↑ Circulara consultativă (AC) nr. 302-032 Subiect: Desemnarea aeroporturilor internaționale din Canada
5. ↑ 2 februarie 2022: „Traficul de pasageri Halifax Stanfield blocat pentru încă un an” . (nedefinit)
6. ↑ 1 2 Aeroportul de 18.000.000 USD din Halifax va fi deschis oficial astăzi, The New York Times  (10 septembrie 1960), p. 42.
7. ↑ Ziobrowski . Modernitate și călătorii aeriene - Halifax International Air Terminal Building , Built Halifax , BuiltHalifax (3 septembrie 2013). Arhivat din original pe 24 iulie 2014. Preluat la 19 mai 2017.
8. ↑ 12 Burrows , 1987 , p. 42.
9. ↑ 1 2 Master Planul Aeroportului Internațional Halifax. — Transport Canada, iulie 1986.
10. ↑ New Canadian Airport, The New York Times  (2 august 1960), p. 59.
11. ↑ Halifax Opens New Airport, The New York Times  (11 septembrie 1960), p. 42.
12. ↑ Burrows, 1987 , p. 43.
13. ↑ 1 2 3 Istoria Aeroportului Internațional Halifax (Stanfield) . Autoritatea Aeroporturilor Internaționale Halifax (decembrie 2015). Consultat la 26 aprilie 2017. Arhivat din original pe 27 aprilie 2017. (nedefinit)
14. ↑ Coleman . Nova Scoția are încredere în redresare, dar avertizează cu privire la ani grei care urmează, The Globe and Mail  (15 iulie 1976), p. B3.
15. ↑ NAV CANADA și criza din 11 septembrie . NAV CANADA (2009). Preluat la 19 martie 2009. Arhivat din original la 18 aprilie 2012. (nedefinit)
16. ↑ 12 11 septembrie 2001 . Aeroportul Internațional Halifax Stanfield . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax. Preluat la 3 octombrie 2018. Arhivat din original la 4 octombrie 2018. (nedefinit)
17. ↑ Connell, Gina (2002). „Comunicarea în criză”. Lumea Comunicarii . 19 (6): 18-21.
18. ↑ HRM încearcă să găzduiască până la 10.000 de călători internaționali . Comunicate de știri . Municipiul Regional Halifax (11 septembrie 2001). Preluat la 3 octombrie 2018. Arhivat din original la 4 octombrie 2018. (nedefinit)
19. ↑ ANUNȚ DE SERVICIU PUBLIC . Comunicate de știri . Municipiul Regional Halifax (11 septembrie 2001). Preluat la 3 octombrie 2018. Arhivat din original la 4 octombrie 2018. (nedefinit)
20. ↑ Primarul Kelly spune că HRM revine la normal . Comunicate de știri . Municipiul Regional Halifax (17 septembrie 2011). Preluat la 3 octombrie 2018. Arhivat din original la 4 octombrie 2018. (nedefinit)
21. ↑ D-AIFC la Arhivat 30 septembrie 2007. airliners.net
22. ↑ Orez. Observații adresate oficialilor și personalului aeroportului internațional Halifax . Departamentul de Stat al Statelor Unite (11 septembrie 2006). Preluat la 19 mai 2017. Arhivat din original la 22 mai 2017. (nedefinit)
23. ↑ Halifax va redenumi aeroportul după Robert Stanfield: raport , Canadian Broadcasting Corporation (19 ianuarie 2005).
24. ↑ Lewandowski . Terminalul Halifax va purta numele Stanfield , The Globe and Mail  (10 septembrie 2005).
25. ↑ Noul guvern al Canadei redenumește Aeroportul Internațional Halifax în onoarea lui Robert L. Stanfield , Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (9 februarie 2007). Arhivat din original pe 28 august 2018. Preluat la 28 august 2018.
26. ↑ Phillips . Călătorii numesc cel mai bun aeroport din Incheon, International Herald Tribune  (8 martie 2006), p. 15.
27. ↑ Cele mai bune aeroporturi de servicii clienți din lume pentru 2006 . Consultat la 10 noiembrie 2018. Arhivat din original pe 6 februarie 2012. (nedefinit)
28. ↑ „Premiul ASQ pentru cel mai bun aeroport din America de Nord” ​​Arhivat 9 martie 2012. Consiliul Internațional al Aeroporturilor . 14 februarie 2012.
29. ↑ „Premiul ASQ pentru cel mai bun aeroport după dimensiune (2-5m)” Arhivat 3 septembrie 2012. Consiliul Internațional al Aeroporturilor . 14 februarie 2012.
30. ↑ Strutt, JW (decembrie 1960). Trei terminale aeriene internaționale. Jurnalul Institutului Regal de Arhitectură din Canada . 37 (12): 509-526.
31. ↑ După 50 de ani de serviciu Primele scări rulante din Nova Scotia se pensionează . Comunicate de știri . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (21 iulie 2008). Consultat la 5 octombrie 2018. Arhivat din original pe 6 octombrie 2018. (nedefinit)
32. ↑ 1 2 3 4 Aeroportul Internațional Halifax Stanfield 2017 Raport de impact economic . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (august 2018). Preluat la 6 septembrie 2018. Arhivat din original la 6 septembrie 2018. (nedefinit)
33. ↑ Raport anual 2001 . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (2002). Preluat la 6 octombrie 2018. Arhivat din original la 6 octombrie 2018. (nedefinit)
34. ↑ Raport anual 2002 . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (2003). Preluat la 6 octombrie 2018. Arhivat din original la 6 octombrie 2018. (nedefinit)
35. ↑ Raport anual 2003 . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (2004). Preluat la 6 octombrie 2018. Arhivat din original la 6 octombrie 2018. (nedefinit)
36. ↑ Raport anual 2005 . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (2006). Preluat la 6 octombrie 2018. Arhivat din original la 6 octombrie 2018. (nedefinit)
37. ↑ În curs de construcție pentru clădirea terminalelor aeriene și modernizarea infrastructurii de securitate la Halifax Stanfield . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (14 martie 2018). Preluat la 31 august 2018. Arhivat din original la 31 august 2018. (nedefinit)
38. ↑ 1 2 Construcție la Halifax Stanfield . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax. Preluat la 31 august 2018. Arhivat din original la 31 august 2018. (nedefinit)
39. ↑ Dave . Aeroportul din Halifax consolidează securitatea instalând stâlpi de beton, adăugând camere , Canadian Broadcasting Corporation (24 iunie 2018).
40. ↑ Gruff . Pasagerii aerieni au cerut să planifice din timp și să sosească devreme , Halifax Today  (29 august 2018). Arhivat din original pe 31 august 2018. Preluat la 31 august 2018.
41. ↑ 12 Specificații Aeroport . Aeroportul Internațional Halifax Stanfield . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax. Preluat la 1 septembrie 2018. Arhivat din original la 6 august 2018. (nedefinit)
42. ↑ Burrows, 1987 , p. 60.
43. ↑ 1 2 Aeroportul Internațional Halifax Stanfield 2016 Raport de impact economic . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (31 octombrie 2017). Preluat la 4 septembrie 2018. Arhivat din original la 16 august 2018. (nedefinit)
44. ↑ Eroare: parametrul nu este setat |заглавие=în șablonul {{ publicație }} .
45. ↑ Company News, The Globe and Mail  (26 octombrie 1988), p. B4.
46. ↑ 1 2 Învelișul gol al hotelului din aeroport va deveni moloz (17 ianuarie 1995).
47. ↑ Keddy's contractor tumbles, The Globe and Mail  (27 iunie 1991), p. B6.
48. ↑ Beeby . „Bungling” federal învinovățit pentru nenorocirea aeroportului din Halifax, Kitchener-Waterloo Record  (18 ianuarie 1992), p. B8.
49. ↑ Cox . Putting up a parking lot: boon or boondoggle?, The Globe and Mail  (23 ianuarie 1995), p. A3.
50. ↑ 12 Peters . _ Noul hotel Sheraton se va deschide pe aeroportul Halifax Stanfield, Halifax Chronicle-Herald  (14 mai 2008).
51. ↑ Construcția hotelului Sheraton la aeroport este în așteptare pentru până la douăsprezece luni . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (5 februarie 2009). Preluat la 5 septembrie 2018. Arhivat din original la 5 septembrie 2018. (nedefinit)
52. ↑ 12 Lambie . _ Flip-flops from room to terminal , Halifax Chronicle-Herald  (26 octombrie 2011). Arhivat din original pe 5 septembrie 2018. Preluat la 5 septembrie 2018.
53. ↑ Alt Hotel Halifax Airport . Hoteluri Le Germain. Preluat la 19 mai 2017. Arhivat din original la 14 mai 2017. (nedefinit)
54. ↑ Zaccagna . Hotel de tip boutique va deschide porțile la aeroport în aprilie , Halifax Chronicle-Herald  (22 noiembrie 2012). Arhivat din original pe 5 septembrie 2018. Preluat la 5 septembrie 2018.
55. ↑ Operatori de bază fixă ​​. Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax. Preluat la 28 august 2018. Arhivat din original la 29 august 2018. (nedefinit)
56. ↑ Agenți de combustibil . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax. Preluat la 28 august 2018. Arhivat din original la 28 august 2018. (nedefinit)
57. ↑ Operatori la sol . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax. Preluat la 28 august 2018. Arhivat din original la 28 august 2018. (nedefinit)
58. ↑ Willick . Poliția din Halifax a câștigat un contract de aeroport pentru a prelua securitatea de la RCMP , Halifax Chronicle-Herald  (4 decembrie 2015). Arhivat din original pe 8 aprilie 2016. Preluat la 26 martie 2016.
59. ↑ Woodford . Apar detalii despre contractul poliției regionale din Halifax pentru securitatea aeroportului , Metro Halifax  (19 ianuarie 2016). Arhivat din original pe 7 aprilie 2016. Preluat la 26 martie 2016.
60. ↑ Autoritatea aeroportuară anunță planuri pentru a construi o nouă structură a complexului de servicii combinate pentru a găzdui sala de pompieri și instalația de întreținere , Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (7 august 2008). Arhivat din original pe 28 august 2018. Preluat la 28 august 2018.
61. ↑ Halifax International Airport Authority Combined Services Center . Grupul Marco. Preluat la 28 august 2018. Arhivat din original la 28 august 2018. (nedefinit)
62. ↑ Clădirea de servicii combinate HSIA . Strescon Limited. Preluat la 28 august 2018. Arhivat din original la 30 iunie 2016. (nedefinit)
63. ↑ Noua clădire de la Halifax Stanfield primește un complex de servicii combinate cu certificare LEED®, acordat cu statutul Silver . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (18 aprilie 2013). Preluat la 28 august 2018. Arhivat din original la 28 august 2018. (nedefinit)
64. ↑ Lambie . Halifax posibilă oprire la boxă cu navetă, Halifax Chronicle-Herald  (5 iulie 2006).
65. ↑ Jacobs Consultancy. Master Plan: Aeroportul Internațional Halifax Stanfield . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (ianuarie 2011). Preluat la 31 august 2018. Arhivat din original la 4 iulie 2017. (nedefinit)
66. ↑ Greaban . Exporturile de fructe de mare în expansiune duce la o extindere a mărfurilor cu 36 de milioane de dolari pe aeroportul din Halifax , CBC News (15 noiembrie 2018). Arhivat din original pe 16 noiembrie 2018. Preluat la 17 noiembrie 2018.
67. ↑ 1 2 3 4 Air Canada își afirmă liderul pieței prin extinderea rețelei nord-americane în această vară, pe măsură ce recuperarea se accelerează - 22 februarie 2022 . (nedefinit)
68. ↑ JetBlue și American Airlines oferă clienților un program de vară care stabilește recorduri din New York și Boston în 2022 . (nedefinit)
69. ↑ Flair Airlines va zbura de la Windsor la Tucson, Halifax și Montreal . CBC News . Preluat: 5 aprilie 2022. (nedefinit)
70. ↑ 1 2 „Ultra accesibil” Lynx Air se extinde în regiunea Toronto | Stiri . (nedefinit)
71. ↑ 1 2 3 4 5 6 Sunwing anunță programul de zbor de iarnă de la porțile regionale din Atlanticul Canadei . Sunwing Travel Group (iunie 2021). Preluat: 23 iunie 2021. (nedefinit)
72. ↑ Casey, David Swoop aduce nouă rute noi către Edmonton . traseu în linie . Data accesului: 16 noiembrie 2021. (nedefinit)
73. ↑ Casey, David Swoop creează noi rute interne, extinde flota . traseu în linie . Preluat: 10 februarie 2022. (nedefinit)
74. ↑ Planificator de rută . Air Canada Cargo. Preluat la 6 septembrie 2018. Arhivat din original la 6 septembrie 2018. (nedefinit)
75. ↑ Prezentare generală . CAL Cargo Airlines. Preluat la 4 septembrie 2018. Arhivat din original la 5 septembrie 2018. (nedefinit)
76. ↑ Halifax Stanfield atrage zboruri suplimentare de marfă către China . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (14 august 2018). Preluat la 6 septembrie 2018. Arhivat din original la 6 septembrie 2018. (nedefinit)
77. ↑ Taking Flight: Annual Report 2000 . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (2001). Preluat la 6 octombrie 2018. Arhivat din original pe 7 octombrie 2018. (nedefinit)
78. ↑ Halifax Stanfield depășește pragul de 4 milioane de pasageri – Creșterea se așteaptă să continue la Gateway din Canada Atlantic . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (25 ianuarie 2018). Consultat la 5 februarie 2018. Arhivat din original pe 2 februarie 2018. (nedefinit)
79. ↑ Traficul de pasageri în 2020 la Halifax Stanfield a atins un nivel scăzut de 50 de ani -  Aeroportul Internațional Halifax Stanfield  ? . Data accesului: 13 februarie 2021.  (nedefinit)
80. ↑ Traficul de pasageri Halifax Stanfield a fost blocat pentru încă un an . Aeroportul Internațional Halifax Stanfield . Preluat: 11 iunie 2022. (nedefinit)
81. ↑ TRAVEL LIST, The Globe and Mail  (20 iulie 1988), p. C3.
82. ↑ Eight Killed in Crash Of Maritime Plane, The Globe and Mail  (18 martie 1965), p. 45.
83. ↑ Coroziunea avioană cauza probabilă a accidentului aerian, The Globe and Mail  (3 decembrie 1965), p. 3.
84. ↑ Băncile pot avea nevoie de 2 ani pentru a rezolva înregistrările pierdute, The Globe and Mail  (31 decembrie 1979), p. 3.
85. ↑ Elicopterul se prăbușește în șanț de-a lungul autostrăzii aglomerate Halifax, Ottawa Citizen  (18 iulie 1987), p. F14.
86. ↑ Raport de investigare a aviației A98H0003: Incendiu în zbor care duce la coliziunea cu apa . — 27 martie 2003.
87. ↑ Raport de investigare a aviației A04H0004: Putere redusă la decolare și coliziune cu terenul . - 6 aprilie 2006. - ISBN 0-662-43546-X .
88. ↑ Air Canada AC624 a aterizat la 335 de metri de pistă, spune TSB , CBC News  (29 martie 2015). Arhivat din original pe 2 aprilie 2015. Preluat la 2 aprilie 2015.
89. ↑ Aviation Investigation Report A15H0002: Coliziune cu terenul . - 18 mai 2017. - ISBN 978-0-660-08379-7 .
90. ↑ Avionul de marfă 747 iese de pe pista de pe aeroportul Halifax , CBC . Arhivat din original pe 7 noiembrie 2018. Preluat la 7 noiembrie 2018.
91. ↑ Avionul cargo iese de pe pistă în timp ce aterizează la Halifax, trimițând 5 membri ai echipajului la spital , Toronto Star  (7 noiembrie 2018). Arhivat din original pe 7 noiembrie 2018. Preluat la 7 noiembrie 2018.
92. ↑ Actualizarea nr. 1: Halifax Stanfield răspunde unei aeronave de la capătul pistei 14/32 la aterizare . Comunicate de știri . Autoritatea Aeroportului Internațional Halifax (7 noiembrie 2018). Consultat la 10 noiembrie 2018. Arhivat din original la 10 noiembrie 2018. (nedefinit)
93. ↑ Roberts. Mulțimea urmărește cum buldoexcavatorul îndepărtează resturile de avion după depășirea pistei Halifax . CBC (12 noiembrie 2018). (nedefinit)
94. ↑ Nicio rănire după ce aeronava WestJet a derapat de pe pistă în Halifax , The Star Halifax  (5 ianuarie 2020).
95. ↑ Serviciul MetroX . Halifax Transit. Preluat la 4 mai 2017. Arhivat din original la 24 aprilie 2017. (nedefinit)

Literatură

• Burrows, Kenneth C. Aero Tech Park ca model de dezvoltare industrială din perspectivă de mediu . — Halifax: Universitatea Saint Mary , 1987.

Link -uri

• Wikimedia Commons are medii legate de Halifax-Stanfield
• halifaxstanfield.ca - site-ul oficial al Halifax-Stanfield
•  (ing.) Informații despre aeroportul CYHZ de pe site-ul web Great Circle Mapper.
•  (Engleză) Informații despre aeroport CYHZ de la World Aero Data.