Micronezia continentală

Continental Micronesia, Incorporated , care operează sub numele de Continental Micronesia  , este o filială întreruptă a transportatorului principal american Continental Airlines , cu sediul la Aeroportul Internațional Antonio Won Pat [5] . Avea sediul în municipalitatea Tamuning , teritoriul insular al SUA din Guam [3] .

Compania aeriană a operat zilnic zboruri regulate către Honolulu ( Hawaii ) și zboruri internaționale către aeroporturi din Asia , Micronezia și Australia [6] .

Notație

Continental Micronesia a operat servicii regulate de pasageri sub codul „CO” al companiei aeriene principale Continental Airlines și a folosit acorduri de parteneriat și un program general de bonusuri pentru a încuraja călătorii frecventi ai companiei mamă. Totuși, pentru a separa aeronavele celor două transportatoare la turnurile de control al traficului, compania a funcționat sub propriul cod ICAO „CMI” și avea propriul indicativ de apel radio „AIR MIKE”. Terminalele de pasageri aeroportuare au enumerat, de asemenea, zborurile Continental Micronezia sub propriul cod IATA „CS”, ceea ce a fost o considerație semnificativă pentru aeroporturile internaționale din Tokyo și Honolulu , care deserveau zborurile programate ale ambilor transportatori în același timp.

De asemenea, trebuie să se țină cont de faptul că ambele companii aeriene au împărțit rutele Guam-Honolulu- Houston și Guam-Tokyo-Houston: etapa de la/către Guam pe aceste zboruri a fost operată de Continental Micronesia , iar etapa de la/către Houston a fost operată de principala companie aeriana Continental Airlines .

Istorie

Air Micronesia a fost înființată la 16 mai 1968 ca subsidiară a Continental Airlines pentru a asigura transportul aerian de mărfuri și pasageri între comunitățile din fostul Teritoriu Trust al Insulelor Pacificului . Inițial, flota aeriană a transportatorului era formată din avioane Boeing 727-100 și Douglas DC-6 , precum și din amfibieni Grumman SA-16 / HU-16 Albatross , care operează pe rute din Insulele Chuuk către Pohnpei până la construirea pistelor pe aceste aeroporturi. capabil să primească avioane Boeing 727.

Operarea avioanelor 727 pe pistele locale de corali a devenit posibilă datorită faptului că partea inferioară a aeronavei Boeing 727 a fost acoperită cu un material de protecție special din politetrafluoretilenă (Teflon) . În plus, toate aeronavele Boeing 727-100 Air Micronesia erau special echipate cu kituri de supraviețuire în ocean deschis, radar Doppler și un număr mare de piese de schimb (inclusiv cauciucuri pe trenul de aterizare), care la acea vreme era o raritate în transportul aerian comercial. industrie.

La începutul anilor 1980, compania aeriană a introdus un serviciu regulat din Guam către Japonia . Până la mijlocul anilor 1990, pachetul de proprietate al Continental Airlines în Air Micronesia a crescut semnificativ, iar compania și-a schimbat numele în Continental Air Micronesia și apoi - în legătură cu intrarea completă în holdingul aviatic - în Continental Micronesia existent în prezent .

În 1985, compania și-a mutat sediul la Saipan , Insulele Mariane de Nord [7] .

După plecarea United Airlines de pe piața de pasageri din Guam la mijlocul anilor 1990 , doar două companii aeriene americane, Continental Micronesia și Northwest Airlines , au rămas să deservească cele două teritorii americane Guam și Insulele Mariane de Nord . În viitor, Continental Micronesia oferă zboruri din Guam către orice aeroport din cele cincizeci de state ale Statelor Unite prin ruta de legătură Guam- Honolulu .

În ianuarie 2008, Continental Micronesia avea 1.500 de angajați, făcând transportatorul cel mai mare angajator privat din Guam. În ianuarie 2008, compania aeriană a operat până la 236 de zboruri săptămânale programate către 23 de orașe [8] .

Fuziunea celor două autostrăzi United-Continental într-un singur holding a condus la anularea actualului certificat Continental Micronezia , deoarece ambii transportatori lucrau pentru a transfera toate operațiunile sub un singur certificat de operator aerian [9] . Gruparea de certificare Micronezia continentală a fost aprobată de autorități la 22 decembrie 2010 [10] .

Pe 22 martie 2017, United Airlines a anunțat că a finalizat preluarea Continental Micronesia de către United Continental Holdings până la 1 aprilie a aceluiași an [11] .

Flota

În octombrie 2016, Continental Micronesia a operat 16 avioane Boeing 737-800 și Boeing 767-400 și Boeing 737-700 , care, ca și transportatorul însuși, aparțineau companiei aeriene principale Continental Airlines [8] .

Dezafectat

• Boeing 747 [12]
• Douglas DC-10 [12]
• Boeing 727 [12]

Accidente și accidente aeriene

• 21 noiembrie 1980, Zborul 614. În timp ce ateriza pe pista Aeroportului Internațional Yap, Boeing 727-92C ( număr de înregistrare N18479) a părăsit pista, și-a pierdut trenul de aterizare, s-a oprit în centura forestieră și a luat foc. Toate cele 73 de persoane au reușit să părăsească avionul, trei dintre ele fiind grav rănite. Cauza incidentului au fost acțiunile incorecte ale comandantului navei, exprimate în descărcarea prematură a forței motorului în timpul aterizării [13] .

Note

1. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Preluat la 9 iulie 2019. Arhivat din original la 28 noiembrie 2016.  (nedefinit)  Copie arhivată (link indisponibil) . Preluat la 9 iulie 2019. Arhivat din original la 28 noiembrie 2016. (nedefinit) 
2. ↑ Continental Airlines va părăsi SkyTeam pentru a se alătura Star Alliance Arhivat 28 iunie 2008 la Wayback Machine (Comunicat de presă oficial: 19 iunie 2008)
3. ↑ 1 2 " Dosar nr. SDWA-06-2005-1516 . Agenția Statelor Unite pentru Protecția Mediului . Preluat la 5 februarie 2009.
4. ↑ „ Duncan noul președinte Continental, Pacific Daily News 2009-07-25  (link indisponibil) ”.
5. ↑ „ Docket OST-00 Arhivat 5 aprilie 2010 la Wayback Machine  (link descendent din 10-08-2013 [3362 de zile] - istoric ,  copiere ) ”. (link indisponibil) Departamentul de Transport al SUA . 27 martie 2000. Recuperat la 20 mai 2009.
6. ↑ Flight International 3 aprilie 2007
7. ↑ Directorul mondial al companiilor aeriene. Zborul Internațional . 30 martie 1985. 47 Arhivat la 2 noiembrie 2012 la Wayback Machine .” Preluat la 17 iunie 2009.
8. ↑ 1 2 " Șablonul comunicatului de presă al Micronesiei Contninental, ianuarie 2008 Arhivat din original pe 11 ianuarie 2013. ." Marianas Variety News & Views
9. ↑ Linares, Louis . O privire asupra operațiunilor United Micronesia , Airways  (25 august 2017). Arhivat din original pe 19 aprilie 2021. Preluat la 5 mai 2021.
10. ↑ 38 NMB nr. 38 . Consiliul Naţional de Mediere (1 aprilie 2011). Preluat la 5 mai 2021. Arhivat din original la 18 aprilie 2021. (nedefinit)
11. ↑ Micronezia Unită și Continentală vor fuziona în aprilie | Stiri | Zbor global . Preluat la 5 mai 2021. Arhivat din original la 24 martie 2017. (nedefinit)
12. ↑ 1 2 3 „ Flota noastră ” din 2 februarie 1999, Continental Airlines
13. ↑ Raport de accident NTSB . Consultat la 5 aprilie 2010. Arhivat din original pe 3 martie 2016. (nedefinit)

Link -uri

• Continental Airlines (arhivă) (1999-)
• Micronezia continentală (Arhivă, 1998-1999)
• Micronezia continentală (Arhivă, 1997-1998)
• Continental Airlines (arhivă) (1997-1998)