Dacia (producator auto)

Dacia ( Dacia , ˈdat͡ʃi.a ) este un producător român de automobile care își ia numele din regiunea istorică Dacia ( Rom. Dacia ) [1] . Compania a fost fondată în 1966 . Sediul este situat în municipiul Mioveni .

Este cea mai mare companie a României după venituri și cel mai mare exportator, reprezentând 8% din totalul exporturilor țării în 2018. [2] [3] . În 2019, compania a vândut 736.654 de autoturisme și vehicule comerciale [4] .

În 1999, guvernul român a vândut Dacia producătorului francez Renault ( Renault ), după care a devenit o subsidiară a Renault. Din ianuarie 2021, Dacia a devenit parte a unității de afaceri Renault Dacia- Lada .

Istorie

Compania a fost fondată în 1967 cu asistență tehnică de la Renault . Conform contractului inițial, a fost achiziționată o licență pentru modelul promițător cu tracțiune față Renault R12 , a cărui producție în masă nu a început încă în Franța din 1969. Așadar, temporar pentru dezvoltarea metodei de asamblare a benzilor transportoare de către muncitorii români, în 1968 a fost stăpânită asamblarea modelului licențiat Renault R8 cu motor spate sub marca Dacia 1100. Producția sa la scară mică a continuat până în 1971 cu o uşoară modernizare în 1970.

În 1969, în paralel cu modelul francez Renault R12 („Mașina europeană din 1969/70”), a fost introdusă o nouă berlină cu tracțiune față Dacia 1300. În 1972, pe baza acestui model, a apărut producția break-ului 1300. Break a fost stăpânit, în 1973 - un pickup de jumătate de tonă model 1302. Din 1977, producția Dacia 1300 a fost complet localizată. În 1979, a fost introdus un model Dacia 1310 restilizat cu tehnologie nouă de iluminare (patru faruri rotunde), precum și un prototip 1310 Sport coupe, în același an și-a făcut debutul SUV-ul compact ARO 10 pe unitățile Dacia 1300, vândute în unele exporturi. piețe ca Dacia Duster .

La sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1980, Dacia a asamblat furgoneta D6 (Renault Estafette) din kiturile CKD , precum și Renault R18 sedan și Dacia 2000 hatchback din kiturile CKD . Aceste modele de pasageri au fost destinate nomenclaturii partidelor.

În 1981-1982. o familie de camionete comerciale de o tonă a apărut în 1304-1309. În 1983, a apărut un coupe de dimensiuni reduse Sport 1410. La începutul anilor 80, a fost prezentat un model promițător al micromașinii Dacia 500 cu un motor cu doi cilindri, care era jumătate din motorul Daciei standard. Acest model nu a intrat în serie din cauza crizei economice izbucnite în România Ceauscă . În 1985, sub indicele Dacia 1410, a fost stăpânită o versiune mai puternică a modelului de bază, care a suferit o altă restyling în 1983. În 1985 a apărut hatchback -ul 1320 cu 5 uși , după restyling în 1990 a primit numele 1325 Liberta și a fost produs până în 1996.

În 1989, toate modelele Dacia (seria CN1) au fost restilizate. În 1992, familia a fost completată de o versiune mai economică a Daciei 1210, a cărei producție nu a durat mult. În 1993, familia 1310 a suferit un alt restyling (serie CN2), altul în 1995 (CN3) și ultimul în 1998 (CN4). Producția de versiuni pentru pasageri pe platforma R12 a fost întreruptă în 2004, în 2005 producția de pickup-uri comerciale a fost redusă.

În 1994, Dacia a stăpânit lansarea hatchback-ului Nova pe platforma licențiată Peugeot 309 . În 1999, Renault SA cumpără un pachet de 99% din Dacia. În 2000, modelul Nova a fost reamenajat și a devenit cunoscut sub numele de SuperNova . În 2003, cu ajutorul Renault, a fost supus unei profunde modernizări și a devenit cunoscut sub numele de Solenza. În 2005, modelul de tranziție Dacia Solenza a fost întrerupt.

Până în 2005, Dacia a produs aproximativ 2,5 milioane de vehicule. Din 2004, Dacia a stăpânit producția sedanului Logan pe platforma mondială Renault X90 . În 2006, pe aceeași platformă ranforsată (M90), a fost stăpânit vagonul Logan MCV , care în 2007 a fost completat de duba comercială Logan VAN, iar în 2008 de pickup-ul Logan Pickup . După trecerea la o gamă modernă de modele, producția de mașini Dacia a crescut de multe ori.

În ratingul „Asociației pentru supraveghere tehnică” germană (VdTUV) la categoria de vârstă „de la 2 la 3 ani” Dacia Logan este recunoscută drept cea mai nesigură mașină uzată în 2019 [5] .

Vânzări

Modele

Modele actuale

• Dacia Logan (din 2004)
• Dacia Logan MCV (din 2006)
• Dacia Logan VAN (din 2007)
• Dacia Logan Pick-Up (din 2008)
• Dacia Sandero (din 2008)
• Dacia Duster (din 2010)
• Dacia Lodgy (din 2012)
• Dacia Dokker (din 2012)
• Dacia Duster  (din 2009)
• Dacia Jogger (din 2022)

Modele viitoare

• Dacia Bigster (2024)

Foste modele

• Dacia 1100 (1968-1972)
• Dacia 1210 (bazat pe 1310)
• Dacia 1300 (1969-1979)
• Dacia 1310 (1979-2004) (Dacia Denem în Marea Britanie)
• Dacia 1301 (1970-1974)
• Dacia 1302 (1975-1982)
• Dacia 1304 Pick Up (1979-2006)
• Dacia Duster (1983-1990) (împlinit ARO 10 în Marea Britanie)
• Dacia 1305 Drop Side (1985-2006)
• Dacia 1307 Double Cab (1992-2006)
• Dacia 1307 King Cab (1992-1999)
• Dacia 1309 (1992-1997)
• Dacia 1310/1410 Sport (1981-1992)
• Dacia 1410 (bazat pe 1310)
• Dacia 2000
• Dacia D6 (1974-1976)
• Dacia 500 Lastun (1985-1989)
• Dacia 1320 (1985-1989)
• Dacia Liberta (1990-1996)
• Dacia Nova (1994-1999)
• Dacia Supernova (2000-2003)
• Dacia Solenza (2003-2005)

Concept cars

• Dacia Brasovia - coupe (1980)
• Mini-Dacia (anii 1980) - Prototip de mașină de oraș realizat din panouri Dacia 1310 decapate și ușor de schimbat de la hatchback la pick-up și decapotabil în funcție de panourile selectate
• Dacia Jumbo - Tall Van (1990)
• Dacia Nova - monovolum (1998)
• Mai multe prototipuri Dacia 1310 cu motoare diesel, GPL sau mai mici de-a lungul istoriei modelului
• Dacia Star (1991)
• Dacia 1310 decapotabilă (1987; trei produse)
• Dacia 1306 pickup (1994/1995; ediție limitată)
• Dacia 1310 Limuzina (mai târziu în anii 1980) - vagon întins cu 7 locuri, realizat câteva cu acoperiș normal și extins
• Dacia D33 (1997) - prototip creat de casa de design IDEA din Torino, un singur model reprodus
• Dacia 1310 4x4/Aro 12 (mai târziu în anii 1980) - realizată din versiune break, ediție limitată

Note

1. ↑ regiune istorică de pe teritoriul României moderne și al Republicii Moldova în timpul Imperiului Roman , care face parte din România actuală
2. ↑ Topul celor mai mari corporatii din lume. Doar o treime din cele mai mari 100 sunt prezente si local. Fiecare din primele șapte are venituri mai mari decât cifra de afaceri totale a companiilor din România – Ziarul Financiar . www.zf.ro. _ Consultat la 15 mai 2017. Arhivat din original pe 7 mai 2017. (nedefinit)
3. ↑ Automobile Dacia, încă cea mai profitabilă companie din România - cifră de afaceri de 4,24 miliarde EUR în 2014 . Jurnalul România (7 mai 2015). Consultat la 2 februarie 2021. Arhivat din original pe 19 februarie 2019. (nedefinit)
4. ↑ Vânzări lunare - decembrie 2019 . Renault. Preluat la 1 octombrie 2020. Arhivat din original la 22 iulie 2014. (nedefinit)
5. ↑ 2019 Car Reliability Rating (Raport TUV) . auto.ironhorse.ru. Preluat la 27 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al Grupului Dacia
• Etape Dacia pe 5koleso.ru