Renault Duster

Renault Duster (Dáster [1] - din engleza  dust - „praf”) este un crossover compact dezvoltat la Renault Technocenter din Guyancourt . Introdus pentru prima dată pe 8 decembrie 2009 sub marca subsidiară Dacia pentru piețele europene (deși mașini sub marca Dacia Duster au mai fost produse). Ulterior au fost introduse versiuni marca Renault , produse în Rusia, Brazilia, India și România.

În 2014, a fost produs al milionul de Duster, versiunea sa a apărut sub marca Nissan Terrano . Designul modelului a fost dezvoltat de Erde Tunga, versiunea restilizată din 2013 a fost dezvoltată de Evgeny Tkachev, autorul exteriorului conceptului LADA XRAY .

Duster Oroch este o versiune de camionetă special pentru piața braziliană. Este produsă din 2015 și este prima camioneta Renault. Al doilea pickup este un model din Alaska bazat pe Nissan Navara .

Prima generație

Vehiculul se bazează pe platforma Nissan B0 împreună cu Nissan Juke . Platforma a fost modificată semnificativ pentru a utiliza alte osii și sistemul de tracțiune integrală Nissan All Mode 4x4-i, folosit și la Renault Koleos , Nissan X-Trail , Nissan Qashqai și Nissan Juke . Disponibil cu tracțiune față și tracțiune integrală. Volumul portbagajului este de 475 litri și crește la 1636 litri cu scaunele din spate rabatate. Renault Duster are standard de carter din oțel, garda la sol de 21 cm și consolă scurte (unghi de apropiere de 30°, unghi de ieșire de 35°).

Costul de dezvoltare s-a ridicat la 290 de milioane de euro , aproximativ 70% din componente sunt împrumutate de la mașinile existente [2] : ușile din față - de la Sandero , sistem de tracțiune integrală - de la Nissan . Șoferul poate utiliza comutatorul pentru a selecta unul dintre cele trei moduri de transmisie ale versiunii cu tracțiune integrală a mașinii: Auto (tracțiune integrală permanentă cu un cuplaj vâscos în modul de blocare automată a diferențialului central), Blocare (4 × 4 cu un ambreiaj central blocat ) și 4 × 2 (doar tracțiunea față pentru reducerea consumului de combustibil).

Securitate

Duster este echipat cu ABS Bosch 8.1 cu distribuție electronică a forței de frânare EBV și sistem electronic de frânare de urgență EBA . Toate configurațiile, cu excepția „Authentique” (echipament de bază), sunt echipate opțional cu un sistem de stabilizare ESP cu control al subvirării și control al tracțiunii cu funcție ASR [3] . În funcție de piață, este echipat cu două airbag- uri frontale și centuri de siguranță în trei puncte cu pretensionatoare pentru locurile din față. Poate fi echipat si cu airbag-uri laterale.

Motoare și specificații

În Federația Rusă, Duster este vândut cu următoarea gamă de motoare și cutii de viteze

Restyling

În noiembrie 2013 a fost prezentat un crossover modernizat [4] . Mașina a trecut prin unele modificări externe, panoul frontal al cabinei a fost reproiectat, lista de echipamente a fost extinsă.

Motorsport

Prototip de curse Dacia Duster, echipat cu un motor V6 de trei litri cu o capacitate de 350 CP. Cu. [5] cu Alain Prost la volan, participă la seria de iarnă Trophee Andros. Din punct de vedere tehnic, mașina de curse nu are nimic de-a face cu seria Duster: șasiul acestei mașini este un cadru spațial format din țevi rotunde, motorul este instalat longitudinal în fața punții din spate, toate panourile caroseriei sunt din plastic, dar repetând îndeaproape forma celor în serie [6] .

Concept car

Prezentat pentru prima dată în 2009 la Salonul Auto de la Geneva . Are patru locuri care pot fi transformate în două: scaunul pasagerului glisează sub scaunul șoferului, iar cel din spate drept se ridică vertical. Astfel, se formează în dreapta un spațiu liber cu un volum de 2000 de litri, unde este amplasată o bicicletă [7] .

Conceptul este asimetric datorită numărului diferit de uși laterale. Pe partea șoferului, acesta este un coupe sport, pe partea opusă, este un MPV cu ușile batante și o caroserie fără stâlp B [8] .

Exteriorul conceptului a fost creat la Renault Design Central Europe din București . Autorul său este absolvent al MSTU MAMI 2008 Arseniy Kostromin. Salonul a fost proiectat de Anna Zadnik din Croația . Mașina de producție a fost dezvoltată de un alt grup de designeri. În Marea Britanie, sub marca Dacia Duster, a fost vândut SUV-ul românesc ARO 10 cu motor Renault.

Duster în Rusia

Producția Renault Duster într-o modificare destinată vânzării în Rusia și țările CSI este organizată la uzina Avtoframos din Moscova din fostul sediu AZLK . Productivitatea maximă este de aproximativ 80 de mii de crossover pe an. Aceasta este aproape jumătate din puterea maximă a Avtoframos, unde, pe lângă Duster, sunt produse încă patru modele Renault: Logan, Sandero, Fluence și Megane. Producția de vehicule comerciale a început la sfârșitul anului 2011, iar vânzările au început la începutul anului 2012. Caracteristicile de design ale Dusterului „rus”: un volum crescut al rezervorului de spălat de sticlă (până la 5 litri), o baterie și un generator. de putere mai mare, protecție din oțel pentru partea inferioară a unității de putere, absența unui filtru de particule pentru modificări cu un motor diesel, interior îmbunătățit . De asemenea, spre deosebire de Europa, sunt oferite motoare pe benzină de 2,0 litri și o transmisie automată. 24 aprilie 2013 Renault Duster a devenit câștigătorul premiului „ Mașina anului în Rusia 2013” ​​la nominalizarea „SUV compact” [9] .

În martie 2019, vehiculele Sr Duster fabricate din noiembrie 2017 au făcut obiectul unei campanii de rechemare din cauza plasării incorecte a membranei de etanșare în servofrâna [10] .

Nissan Terrano

În 2013, o variantă a mașinii Renault Duster a fost dezvoltată pentru piețele emergente, numită Nissan Terrano .

Anterior, pe unele piețe (Japonia etc.), mașini complet diferite din punct de vedere tehnic erau desemnate sub numele Nissan Terrano - acestea sunt primele două generații (1986-2004 de lansare) ale SUV-ului mediu Nissan Pathfinder . În special, Terrano cu volanul pe dreapta din Japonia este popular în Rusia și CSI.

Nissan Terrano bazat pe Renault Duster este produs din 2013 în India și din 2014 în Rusia. La începutul începerii vânzărilor în Rusia, clienții care au comandat Duster au așteptat o mașină până la un an și jumătate [11] .

Diferențele dintre Nissan Terrano și Duster:

• suspensie mai rigidă,
• prezența extensiilor din plastic pentru arcul roții și, ca urmare, o formă diferită de apărători de noroi,
• grila radiatorului,
• forma farului,
• forma aripioarelor față (în zona farurilor și oglinzilor),
• forma ușilor (în zona oglinzilor și a părții inferioare),
• forma barei de protecție față și barei de protecție spate,
• forma farurilor din spate (la modelul Renault Duster, luminile nu merg pe uși),
• unghiuri reduse de intrare și ieșire (datorită barelor de protecție),
• design de culoare diferită lângă geamurile laterale,
• torpedo central încuiat în cabină,