Camioane Ram

Ram Trucks sau pur și simplu RAM este un producător de camionete  de dimensiuni mari deținut de Fiat Chrysler Automobiles . În 2011, a fost divizată într-o companie separată de Dodge .

Tip de mașină - cadru, ridicare marfă. Suspensie  - mixtă (față - bară de torsiune , spate - arc lamelă ) sau față - arc la modelele din a treia generație și complet cu arc la modelele din a patra generație. Tip de tracțiune - tracțiune integrală sau numai pe spate .

Unul dintre puținii reprezentanți ai pickup-urilor full-size, până în prezent este produs la fabrici din SUA și Mexic . A debutat în 1981. Principala linie de modificări fabricate ale camionetei este reprezentată de trei modele - Dodge Ram 1500/2500/3500 (până în 1994 - 100/150/250/350). Graduarea se efectuează în conformitate cu capacitatea de transport a vehiculului în lire sterline . Din punct de vedere istoric, pentru pickup-urile de dimensiuni mari, aceasta este o jumătate de tonă, trei sferturi și o tonă (sarcina utilă reală crește cu fiecare generație). Din 2008, linia de camionete a fost continuată în linia de camioane Dodge Ram cu drepturi depline , au fost lansate camioane Dodge Ram 4500/5500.

Nu este furnizat oficial Rusiei.

Prima generație

Dodge Ram (prima generație)
date comune
Producător	Chrysler Group LLC
Ani de producție	1981 - 1993
Design si constructii
Platformă	Chrysler AD
Motor
Chrysler Slant-6 225 date comune Producător Chrysler Tip de Benzină Performanţă Putere maxima 152  l. Cu. Camera de ardere Configurare V6 Volum 3 700 cm 3 cilindrii 6 Diametrul cilindrului 86 mm cursa pistonului 105 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Alimente Răcire lichid Chrysler LA 239 V6 date comune Producător Chrysler Tip de Benzină Performanţă Putere maxima 125  l. Cu. Cuplu maxim 264 Nm Camera de ardere Configurare V6 Volum 3900 cmc cilindrii 6 Ciclu (numar de cicluri) patru Alimente Răcire lichid Sistem de alimentare carburator cu două cilindri Chrysler LA 239 Magnum V6 date comune Producător Chrysler Tip de Benzină Performanţă Putere maxima 180  l. Cu. Camera de ardere Configurare V6 Volum 3900 cmc cilindrii 6 Ciclu (numar de cicluri) patru Alimente Răcire lichid Chrysler LA 318 V8 date comune Producător Chrysler Tip de Benzină Performanţă Putere maxima 140  l. Cu. Camera de ardere Configurare V8 Volum 5 173 cm 3 cilindrii opt Diametrul cilindrului 99 mm cursa pistonului 84 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Alimente Răcire lichid Sistem de alimentare carburator cu două cilindri Chrysler LA 318 Magnum V8 date comune Producător Chrysler Tip de Benzină Performanţă Putere maxima 230  l. Cu. Camera de ardere Configurare V8 Volum 5 173 cm 3 cilindrii opt Diametrul cilindrului 99 mm cursa pistonului 84 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Alimente Răcire lichid Sistem de alimentare injecţie Chrysler LA 360 V8 date comune Producător Chrysler Tip de Benzină Performanţă Putere maxima 190  l. Cu. Camera de ardere Configurare V8 Volum 5914 cmc cilindrii opt Diametrul cilindrului 104,8 mm cursa pistonului 85,7 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Alimente Răcire lichid Chrysler LA 360 Magnum V8 date comune Producător Chrysler Tip de Benzină Performanţă Putere maxima 230  l. Cu. Camera de ardere Configurare V8 Volum 5914 cmc cilindrii opt Diametrul cilindrului 104,8 mm cursa pistonului 85,7 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Alimente Răcire lichid Sistem de alimentare injecţie Cummins 6BT date comune Producător Cummins Tip de Motorină Performanţă Putere maxima 162  l. Cu. Cuplu maxim 542 Nm Camera de ardere Configurare în linie, 6 cilindri Volum 5900 cmc cilindrii 6 Ciclu (numar de cicluri) patru Rata compresiei 17.5 Alimente Răcire lichid
Transmisie
automat, hidromecanic cu 4 trepte. Producător Chrysler Model Torqueflite A518 Tip de automat, hidromecanic Numărul de pași patru rapoarte de transmisie 1 viteză 2.45 2 viteze 1.45 treapta a 3-a 1.00 treapta a 4-a 0,69 Treapta marşarier 2.35 mecanism de control hidraulic automat, hidromecanic cu 3 viteze. Producător Chrysler Model Torqueflite A727 Tip de automat, hidromecanic Numărul de pași 3 mecanism de control hidraulic mecanic cu 4 viteze Producător Chrysler Tip de mecanic Numărul de pași patru mecanic cu 5 trepte Producător Chrysler Tip de mecanic Numărul de pași 5
Modificări
100 Ampatament 2875 mm Lungime 4770 mm Lăţime 1987,5 mm Înălţime 1832,5 mm   150 Ampatament 2875 mm Lungime 4770 mm Lăţime 1987,5 mm Înălţime 1832,5 mm   250 Ampatament 3275 mm Lungime 5270 mm Lăţime 1987,5 mm Înălţime 1830 mm   350 Ampatament 3275 mm Lungime 5270 mm Lăţime 1987,5 mm Înălţime 1830 mm
Fișiere media la Wikimedia Commons

Prima generație de camionete Dodge Ram a fost introdusă în 1981. Producătorul a respectat denumirea „D” pentru versiunile cu tracțiune spate și „W” pentru versiunile mașinii cu tracțiune integrală . Similar cu pickup-urile Ford , indicele de încărcare a fost determinat de unul dintre numere - 150 (1/2 tone), 250 (3/4 tone) și 350 (1 tonă) în numele unei anumite modificări.

În ceea ce privește aspectul, primul model Ram a fost un lifting al generației anterioare de camionete Dodge , care purta denumirea D-Series și a fost produsă din 1972. Noul model a fost caracterizat de faruri spate mărite, faruri unice pătrate și un design clasic al caroseriei unghiulare. În plus, interiorul a fost complet reproiectat , inclusiv scaunele și tabloul de bord.

D/W Ram a fost echipat cu unul dintre cele trei motoare posibile: Slant-6, un volum de 3,7 litri, V8, un volum de 5,2 litri și V8, un volum de 5,9 litri. Pe fiecare dintre motoare au fost instalate mai multe modele diferite de carburatoare .

În 1984, la modificările camionetei a fost adăugată o versiune cu un indice de marfă de 100. Acesta a fost poziționat ca o mașină pentru cei care au nevoie să transporte mărfuri voluminoase, dar nu în regim de zi cu zi. Ulterior, în 1990, acest model a fost întrerupt din cauza lansării pe piață și a începutului vânzărilor de succes ale camionetei Dodge Dakota .

În 1986, designul caroseriei a fost ușor modificat. În 1988, motoarele au fost actualizate - Chrysler Slant-6 în linie a fost înlocuit cu Chrysler LA 239 V6 ( 3,9 litri cilindr) cu injecție de combustibil, motoarele de 5,2 litri au primit injecție electronică , iar în 1989 motoarele V8 de 5,9 litri a primit și injecție de combustibil. Sistemul de frânare antiblocare ABS a devenit echipament standard. În plus, Dodge a introdus o nouă transmisie automată cu overdrive pentru a îmbunătăți economia de combustibil. Această transmisie a fost indexată A500 și a fost oferită cu motoare V6 de 3,9 L și V8 de 5,2 L. Pentru aplicații grele, a fost oferit automat A727. În același an, seria B diesel Cummins a fost adăugată pe lista de motoare, iar vânzările Dodge au crescut. Dieselul Cummins putea fi echipat cu o transmisie automată A727 sau cu o transmisie manuală cu 5 trepte , a fost instalat pe pickup-urile din seriile 250 și 350. Acest diesel diferă puternic de motoarele Ford și GM - șase în linie cu injecție directă ( motoarele diesel GM și Ford au fost V8).

Grila a fost reproiectată din nou în 1991, păstrând farurile dreptunghiulare mari și aspectul barei transversale. Motoarele au fost actualizate semnificativ în 1992 (3,9 L și 5,2 L) și 1993 (5,9 L), aceste motoare aveau prefixul „Magnum”. Transmisia automată Torqueflite A518 cu overdrive a fost oferită cu motoare de 5.2L și 5.9L. În 1992, Chrysler a redenumit cutiile A500 și A518 ca 42RH și, respectiv, 46RH. Prima cifră „4” reprezintă transmisia cu 4 trepte, a doua cifră este cuplul relativ, „R” pe locul al treilea reprezintă roțile motrice din spate, iar ultima literă „H” reprezintă controlul hidraulic. A727 automat cu 3 trepte a fost redenumit 36RH, în timp ce A904, A998 și A999 au devenit 30RH, 31RH și 32RH. În acest timp, Dodge a lansat cabine „Club Cab” care au fost echipate cu scaune opționale. Deși acest lucru a adăugat spațiu în cockpit, scaunele de săritură nu erau foarte confortabile și nu existau uși pentru a le accesa.

Motoare

A doua generație

În 1994, linia de pick-up Dodge RAM a suferit modificări majore care au afectat totul, de la aspect până la componentele tehnice cheie. O analiză a dorințelor cumpărătorilor le-a demonstrat dorința de a face mașina să arate ca un camion adevărat. Drept urmare, noul model a dobândit dimensiuni sporite, o grilă uriașă a radiatorului și o imagine proprie, nemai asemănătoare cu mașinile similare ale mărcilor Chevrolet și Ford.

Indicele de încărcare a devenit din patru cifre, acum capacitatea de încărcare a fost desemnată ca 1500, 2500 și 3500 (această numerotare este încă valabilă). Modificarea 3500 a fost echipată cu roți duble pe puntea spate, iar pentru 2500 existau două opțiuni: Heavy Duty și Light Duty. Prima dintre ele a fost completată și cu roți duble ale punții din spate. Fiecare dintre modificări a fost oferită atât în ​​versiunea cu tracțiune spate, cât și în versiunea cu tracțiune integrală.

Noul RAM era echipat cu următoarele motoare pe benzină: 3.9L V6, 5.2L V8, 5.9L V8 și Cummins turbo diesel. În plus, motorul V10 de 8.0L a fost adăugat în scurt timp în gama, care a fost poziționat ca alegere pentru cei care au nevoie de caracteristici de putere mare, dar nu vor să se încurce cu un motor diesel, care încă nu este foarte popular în SUA. Motorul V10 și motorina Cummins au fost instalate pe camionete cu un indice de sarcină utilă de 2500 și mai mult.

Modelul din 1994 a înregistrat vânzări de succes de-a lungul anilor de existență, care au atins apogeul în 1999, când au fost vândute peste 400.000 de mașini. Cu toate acestea, după actualizarea gamei de pickup-uri Chevrolet în 1999, vânzările au scăzut ușor.

În 2002, a fost anunțat noul Dodge RAM 1500 și chiar și atunci când a început producția sa, modificările 2500 și 3500 au continuat să fie produse în vechea caroserie până în anul model 2003. Acest lucru s-a datorat faptului că un nou motor V8 HEMI de 5,7 litri era de așteptat să înlocuiască popularul V8 de 5,9 litri.

Motoare

A treia generație

A treia generație Dodge Ram a fost produsă din 2002 până în 2008 (modelele 2500 și 3500 - din anii model 2003 până în 2009).

Ca și în cazul modelelor de început, modificările au fost produse cu tracțiune integrală (osia față cu fir, 4WD part-time, fără diferențial central) și numai tracțiune spate .

Cutia de transfer pentru majoritatea vehiculelor cu tracțiune integrală fabricate este controlată mecanic - printr-o pârghie (de asemenea, este considerată mai fiabilă în funcționare), dar există și opțiuni cu control electric. Pozițiile comutatorului - 4wd jos / neutru / 2wd / 4wd înalt. Conectarea roților din față la modul (4wd hi) se poate face în mișcare la viteze de până la 80 km/h. Datorită caracteristicilor de design ale tracțiunii integrale prin conexiunea rigidă a axei față, nu este recomandată utilizarea pe suprafețe cu aderență bună.

Transmisia automată 45RFE a fost instalată pe model înainte de facelift, după care a fost instalată 545RFE cu 5 trepte. Este posibil să limitați treapta superioară a cutiei la orice număr disponibil. Alte transmisii automate ranforsate au fost instalate pe modelele diesel și camioane, în special 68RFE. Pe lângă acestea, au fost instalate și transmisii automate - 46RE / 47RE / 48RE

Gama instalată de motoare este afișată în fișa modelului din dreapta. Cele mai populare motoare sunt 4,7 Magnum și 5,7 HEMI pe benzină și 5,9 Cummins pe motorină. Motorul pe benzină de 5,9 litri a trecut la a treia generație de la caroseria anterioară și a fost instalat doar un an și doar pe un model cu indice de 1500.

Echipament standard: ST, SLT, SLT Laramie. Lungimea corpului: 6,5 sau 8 picioare (1,97 / 2,43 m). În 2004, au fost lansate versiuni cu motor V10 de la Dodge Viper 8.3L, au primit indexul SRT-10. A fost lansată o versiune atât cu o cabină cu 2 uși, cât și cu o cabină cu 4 uși. Mașinile aveau doar tracțiune spate și o transmisie manuală cu 6 trepte (mai târziu a existat o versiune cu transmisie automată).

În 2006, a fost introdusă o versiune actualizată a Dodge RAM. În general, poate fi descris ca un facelift față de precedentul, farurile, stopurile și interiorul s-au schimbat. A apărut o versiune a cabinei Mega Cab, care combină o caroserie de doi metri (6 picioare) și o lungime suplimentară a cabinei de 20 inci, ceea ce permite a trei pasageri să stea confortabil pe canapeaua din spate prin reglarea spătarului. Un sistem de navigație era acum oferit ca opțiune, iar farurile au fost reproiectate pentru o mai bună eficiență. Ulterior, același facelift a afectat și modelele 2500/3500.

În plus, în 2006, motorul de bază V8 5.7 HEMI de pe pickup-urile actualizate cu un indice de 1500 a achiziționat un sistem de dezactivare a cilindrilor, care era deja instalat pe sedanurile Chrysler / Dodge din 2004. Acest motor vă permite să economisiți combustibil atunci când conduceți, atât în ​​oraș, cât și pe autostradă.

În 2007, Chrysler a anunțat lansarea de noi modificări ale modelelor de camionete grele în 2008, cu indici de marfă 4500 (greutate brută 7500 kg) și 5500 (greutate brută 8800 kg). Echipat cu motoare diesel Cummins de 6,7 litri. Mașinile au intrat în vânzare cu un kit de caroserie - Chassis Cab (șasiu), care vă permite să instalați orice caroserie sau echipament necesar pe cadru. Același tip de configurație a caroseriei - șasiu - a devenit disponibil pentru modelul 3500.

Din 2008, pe Dodge RAM 1500 a fost instalată o versiune actualizată a motorului de 313 CP, cu o capacitate a motorului de 4,7 litri. Cu.

În tradiția lui Dodge, au fost lansate multe kituri speciale adaptate pentru sport (Rumble Bee, Daytona, Hemi Sport), off-road (Power Wagon). Separat, merită menționate versiunile cu semnal sonor puternic. Toate sunt lansate în cantități limitate.

A patra generație

A patra generație Dodge Ram a debutat în 2008 la Salonul Auto Internațional din America de Nord din Detroit . Prezentarea a fost organizată cu participarea unui întreg efectiv de vite. Publicul și-a amintit în special de spectacol nu pentru mașina în sine, ci pentru nevoile naturale ale animalelor.

Noul pick-up a făcut un alt pas spre adaptarea unui camion pentru utilizarea de zi cu zi. În aripile spate au apărut nișe de bagaje, suspensia a fost îmbunătățită, a fost adăugat un bloc de stabilitate direcțională și interiorul a fost transformat (a fost îmbunătățit semnificativ ornamentele interioare, s-a folosit plastic de înaltă calitate, au fost înlocuite dispozitivele de iluminat și regulatoarele). Aspectul pickup-ului a fost determinat de tendințele și tendințele actuale din cadrul mărcii. Ram are încă o personalitate.

În linia de modele Dodge Ram, din 2009, doar versiunile cu un indice de sarcină utilă de 1500 au primit un aspect nou, din 2010 (anul modelului) fiind produse 2500 și 3500.

La Salonul Auto de la New York din 2012, Ram 1500 modernizat a fost prezentat cu un aspect reproiectat, aerodinamică îmbunătățită, o linie de motor revizuită și o nouă automată TorqueFlite cu 8 trepte.

Producătorul lansează și ediții speciale ale modelului 1500. De exemplu, în perioada 2016-2018, au fost deja lansate versiuni sport ale modelului: Sublime (verde), Copper, Mojave Sand și Ignition Orange Sport, iar cele mai recente ( lansat la sfârșitul anului 2017) - Gains Hydro Blue Sport [1] .

Note

1. ↑ 2018 RAM 1500 Gains Hydro Blue Sport . dodge.pw. Preluat: 5 ianuarie 2018. (Rusă)  (link indisponibil)

Link -uri

•  Site- ul oficial Ram Trucks
• Premiera New York 2012: Ram 1500