Corporația Internațională Navistar | |
---|---|
Tip de | Filială |
Lista de schimb | NYSE :NAV |
Baza | 1902 |
Predecesor | International Harvester |
Nume anterioare | International Harvester |
Locație | SUA :Lyle (Illinois) |
Cifre cheie |
Roy Clark ( Președintele Consiliului de Administrație ) Percio Lisboa (Președinte și CEO ) [1] |
Industrie | industria auto ( ISIC : 2910 ) |
Produse | Camioane, autobuze, vehicule blindate |
echitate | ▼ -3,822 miliarde USD ( 2021) [1] |
cifra de afaceri | ▼ 7,503 miliarde USD (2020) [1] |
Profit net | ▼ –0,347 miliarde USD (2020) [1] |
Active | ▼ 6,637 miliarde USD (2020) [1] |
Numar de angajati | ▼ 12 100 (2020) [1] |
Firma mamă | Volkswagen |
Companii afiliate | Internațional [d] |
Auditor | KPMG |
Site-ul web | navistar.com _ |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Navistar International este un producător nord-american de autobuze și camioane . Are sediul în Lyle, parte a zonei metropolitane din Chicago . Din iulie 2021, este o subsidiară a Traton , care face parte din Grupul Volkswagen .
Navistar este o așchie și un succesor al companiei International Harvester fondată în 1902, care producea camioane sub marca International, care a dat faliment și s-a vândut în 1984 . Numele modern a fost introdus în 1986 .
În septembrie 2016, Navistar și Volkswagen Truck and Bus (o divizie de camioane și autobuze a Grupului Volkswagen, care includea MAN și Scania) au ajuns la un acord de cooperare în dezvoltarea de noi tehnologii, iar Volkswagen a achiziționat, de asemenea, un pachet de 16,6% din Navistar. . În 2018, Navistar și-a vândut divizia de echipamente militare companiei de investiții Cerberus. La sfârșitul anului 2020, a fost luată decizia de a prelua compania de către un concern german. Tranzacția a fost finalizată la 1 iulie 2021 [1] .
În perioada 2002-2007, Navistar a înregistrat o creștere a producției principalului său produs - camioane.
Productie echipamente, in unitati, 2006:
De la mijlocul anului 2007, mașina blindată International MaxxPro produsă de Navistar a început să intre în forțele armate ale SUA . În decembrie 2007, US Marine Corps a semnat un contract pentru furnizarea a 1.500 de vehicule, ceea ce a adus volumul total al contractelor militare la 2,7 miliarde dolari (4471 unități).
Până în 2006, acțiunile Navistar erau tranzacționate la Bursa de Valori din New York , incluse în lista celor cinci sute de cele mai mari întreprinderi din țară ( S&P 500 ). În 2006, a existat un decalaj între Navistar și auditorii lor , Deloitte și Touche , din cauza refuzului auditorilor de a modifica conturile, reducând activele nete ale companiei cu 2 miliarde de dolari. Acțiunile companiei, care nu a trecut de auditul obligatoriu pentru anul 2005, au fost inițial radiate de la bursa, iar în decembrie 2006 Navistar a fost radiată complet din registrul bursier - un eveniment excepțional pentru o companie cu o cifră de afaceri de 12 miliarde de dolari. . Compania rămâne publică, acțiunile sale sunt listate doar în sistemul over-the-counter „ listă roz ”. După criza din 2007, în urma noilor comenzi militare, prețul acțiunilor pentru 2007 a crescut de 4 ori.
Produce, de asemenea, modelele Prostar, Lonestar
Prezența Navistar International în Rusia a început odată cu vânzările de autotractoare noi International 9200 în perioada 2007-2009, realizate de Goodwill, o companie de vânzare a camioanelor second hand din SUA.
Din 2008, aceeași companie a asambla tractoare cabover International-9800i în orașul Pușkin din truse auto braziliene [2] . Până în 2011, proiectul a fost închis, peste 180 de mașini au fost asamblate în total. [3]
În 2013, a fost anunțată deschiderea unei reprezentanțe oficiale a companiei, Navistar Eurasia LLC la Moscova, iar la showroom-ul ComTrans a fost prezentat primul model pentru piața rusă, o versiune specială a autotractorului International ProStar cu unul . dormitor, tăblie modificate pentru a se conforma cu standardele rusești pentru lățimea totală și alte modificări [4] . Vânzările oficiale au început în luna noiembrie a aceluiași an [5] . Rețeaua de dealeri a fost formată din vânzători de camioane americane second hand.
Cea mai cunoscută organizație care face parte din această companie este compania engleză Modec, care a creat vehiculul electric de marfă Modec EV[ sursa? ] .
Industria auto în SUA | |
---|---|
Producatori de camioane, tractoare si pickup-uri |
|
Producătorii de motoare | |
Producători de semiremorci |
|
Camionul se oprește |
|
Transportatorii majori din SUA |
|
Transportatorii LTL |
|
Transportatorii poștali naționali |
|
Transportatorii poștali regionali |
|
Firme de transport si depozitare |
|
Diverse |
|