ghepard | |
---|---|
„Flugabwehrkanonenpanzer Gepard” | |
Clasificare | tun antiaerian autopropulsat |
Greutate de luptă, t | 47.3 |
Echipaj , pers. | 3 |
Poveste | |
Producător | Krauss-Maffei |
Ani de producție | 1973 - |
Ani de funcționare | din 1976 |
Număr emise, buc. | peste 430 [1] |
Operatori principali |
Germania Olanda |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 6550 |
Latime, mm | 3106 |
Înălțime, mm | 2500 |
Armament | |
Calibrul și marca armei | 2 × 35 mm |
tip pistol | automat zvârlit |
Raza de tragere, km | patru |
obiective turistice | vizor optic, radar RPK-2 |
mitraliere | 1 × 7,62 mm MG-3 |
Mobilitate | |
Tip motor |
Diesel MTU MB 838 Ca M500 , în formă de V, cu 10 cilindri , răcit cu lichid |
Puterea motorului, l. Cu. | 830 |
Puterea motorului, kW | 619 |
Viteza pe autostrada, km/h | 65 |
Raza de croazieră pe autostradă , km | 550 |
tip suspensie | bară de torsiune individuală |
Urcare, grad. | 60 |
Zid trecabil, m | 1.15 |
Şanţ traversabil, m | 3 |
vad traversabil , m | 1.0 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
"Gepard" - tun autopropulsat antiaerian german (ZSU). Proiectat pentru acoperirea directă a forțelor terestre, distrugerea țintelor aeriene înclinate variază de la 100 m până la 4 km și la altitudini de până la 3 km, zburând cu viteze de până la 350-400 m/s, precum și ținte terestre (de suprafață) la variază până la 4500 m/s locuri, cu o scurtă oprire și în mișcare.
Când Bundeswehr a fost formată în anii 1950 , a primit cinci sute de ZSU M42 gemene de 40 mm din SUA . M42 a avut o rază de tragere bună, dar ghidarea a fost efectuată folosind ochiuri optic-mecanice care nu îndeplineau cerințele modernității și nu asigurau înfrângerea țintelor aeriene de manevră de mare viteză, care necesitau sisteme de recepție cu rază de acțiune, densitate și densitate crescute. intensitatea focului. De la sfârșitul anilor 1960 , s-au făcut încercări de a crea un nou sistem, dar nu au condus la introducerea în exploatare a prototipurilor. În 1966, au fost semnate contracte pentru proiectarea unui sistem bazat pe șasiul tancului Leopard 1 , care a apărut în serviciu cu Bundeswehr la acea vreme, iar după testarea sistemelor gemene de 30 mm și 35 mm, acesta din urmă a fost ales pentru complet. -dezvoltarea la scară. Principalii dezvoltatori au fost companiile germane Krauss-Maffei și Wegmann (după fuziunea acestor două companii în 1999 - Krauss-Maffei Wegmann ), care lucrează împreună cu concernul Blohm & Voss , care era responsabil pentru fabricarea turelei. și cocă blindată, Siemens - echipamente radar (impuls - stație radar Doppler pentru căutarea și urmărirea țintelor MPDR 12/4 cu interogator radar încorporat MSR-400), companiile elvețiene Oerlikon - tunuri antiaeriene , Contraves - un incendiu sistem de control cu un computer balistic analog pe semiconductori, care are funcția de a calcula unghiurile de plumb, probabilitățile de lovire a unei ținte cu date curente de intrare și consumul economic de muniție, Huber + Suhner - circuite electrice, cabluri și izolație [2] . După fabricarea unor prototipuri suplimentare, sistemul a fost adoptat de Bundeswehr sub numele de „Flugabwehrkanonenpanzer Gepard” ( Ghepard Tank de Apărare Aeriană ). Ulterior, s-au desfășurat lucrări de modernizare a ZSU în cadrul unui program multinațional NATO, la care au participat, pe lângă Germania, departamentele militare și întreprinderile din industria de apărare din alte trei țări, Italia , Belgia și Țările de Jos [3] ] .
Producția în serie a început în 1973 , iar primul lot de vehicule a fost dat în serviciu cu armata germană în 1976 [4] . Pentru Bundeswehr au fost produse 420 de vehicule, pentru armata belgiană - 55 de unități, pentru Țările de Jos - 95 de unități. În noiembrie 2004, România a achiziţionat 18 vehicule. Cel mai recent model diferă prin faptul că avea un radar de căutare și urmărire a țintei diferit și mai avansat și o serie de alte diferențe minore.
Șasiul lui Gepard este similar cu cel al lui Leopard 1 , dar carcasa are o armură mai subțire. Locul mecanicului șoferului este în față la dreapta, o unitate de putere auxiliară este situată în stânga lui, turnul este în centru. MTO - la pupa. Suspensie - tip bară de torsiune , include șapte roți duble de drum, o roată de ralanti față și o roată de antrenare spate, există două role de sprijin.
ZSU „Gepard” este echipat cu două radare - desemnarea țintă MPDR-12, situată în spatele turnului, și ghidaj de armă „Albis”, situat în față. Radarul de direcționare oferă o gamă de detecție a țintelor aeriene la o distanță de până la 15 km. În a doua jumătate a anilor 80, a fost creat un nou radar de desemnare a țintei MPDR-18S cu o rază de detectare de până la 18 km. Intervalul lucrării sale este de 1,7-2 cm.
Pe lângă două radare, Gepard are un sistem de control de înaltă performanță, un sistem de navigație la bord, lunete pentru tragerea în ținte aeriene și terestre sau de suprafață și un sistem de protecție anti-arme pentru arme de distrugere în masă. Unele vehicule sunt echipate cu un telemetru laser Siemens .
Pe fiecare parte a turelei, în exterior sunt montate tunuri Oerlikon KDA de 35 mm cu o rată de foc de 550 rds / min. Greutatea proiectilului 0,55 kg. Viteza inițială de zbor este de 1175 m/s. Muniție - 310 obuze unitare, inclusiv 20 de obuze de subcalibru care perfora armura - pentru a distruge ținte terestre puternic blindate. Pentru tragerea în ținte aeriene, se folosesc obuze cu fragmentare puternic explozivă, elemente de lovire de calibru perforator și subcalibru.
Vehicule blindate ale Germaniei după 1960 | Germania nazistă →|||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
* - echipamente de productie straina; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive |