M110 | |
---|---|
O structură de copertine improvizată pentru a proteja mașina și echipajul de supraîncălzire, precum și de pătrunderea nisipului în componentele și ansamblurile grupului motor-transmisie în cazul unei furtuni de praf | |
Obuzier autopropulsat de 8 inch M110 | |
Clasificare | obuzier autopropulsat |
Greutate de luptă, t | 26.5 |
diagrama de dispunere | motor frontal |
Echipaj , pers. | 5 |
Poveste | |
Producător | Paccar , FMC , BMY [1] General Motors (transmisie) [2] |
Ani de funcționare | din 1962 |
Număr emise, buc. | peste 1000 |
Operatori principali | |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 6459 |
Lungime cu pistolul înainte, mm | 7477 |
Latime, mm | 3150 |
Înălțime, mm | 2936 |
Spațiu liber , mm | 440 |
Rezervare | |
tip de armură | oțel laminat omogen |
Fruntea carenei, mm/grad. | 13 / 0° |
Placă de cocă, mm/grad. | 13 / 0°, doar în compartimentul cârmă |
De jos, mm | nerezervat |
Acoperiș carenă, mm | 13 |
Armament | |
Calibrul și marca armei | 203 mm M2A2 |
tip pistol | obuzier |
Lungimea butoiului , calibre | 25.3 |
Muniție pentru arme | 2, restul sunt transportate cu un alt autoturism |
Unghiuri VN, deg. | −2…+65 |
Unghiuri GN, deg. | ±30 |
Raza de tragere, km | 24 [3] |
obiective turistice | telescopic panoramic M115 |
Mobilitate | |
Tip motor |
Diesel în formă de V cu 8 cilindri , răcit cu lichid |
Puterea motorului, l. Cu. | 345 |
Viteza pe autostrada, km/h | 55 |
Raza de croazieră pe autostradă , km | 720 |
Putere specifică, l. Sf | 13 |
tip suspensie | bară de torsiune individuală |
Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,77 |
Urcare, grad. | treizeci |
Zid trecabil, m | 1.02 |
Şanţ traversabil, m | 2.14 |
vad traversabil , m | 1.07 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
M110 - obuzier autopropulsat calibrul 203,2 mm (8 ″) ( eng. 8 inch Self-Propelled Howitzer M110 ) - suport de artilerie autopropulsat (ACS) din Statele Unite , o clasă de obuziere autopropulsate . A fost creat în 1956 - 1961 la instrucțiunile armatei pentru a dezvolta o familie de tunuri autopropulsate aeropurtate ușoare, împreună cu un pistol autopropulsat de 175 mm M107 , care diferea doar într-o altă parte oscilantă a pistolului. M110 a fost produs în masă din 1962 , o anumită cantitate a fost obținută și prin reechiparea în ele în 1977 - 1981 a tuturor tunurilor autopropulsate M107 care erau în serviciu cu Statele Unite.
M110 a fost folosit intens în războiul din Vietnam și a fost modernizat de mai multe ori de atunci. Numărul total de tunuri autopropulsate de acest tip, care erau în serviciu cu Statele Unite, a ajuns la 1023 de unități, în plus, un număr semnificativ dintre acestea au fost furnizate aliaților SUA.
M110 a fost retras din serviciul american în anii 1990 din cauza eficienței în scădere a sistemelor de artilerie de calibru mare în condiții moderne, dar din 2007 , este încă în serviciu în mai multe țări.
Carcasa vehiculului este sudată din plăci de blindaj de oțel de diferite grosimi și este împărțită prin pereți despărțitori în trei compartimente: compartimentul de control și compartimentul de putere (situat, respectiv, în partea din față a carenei pe stânga și dreapta) și cel de luptă. compartiment (în partea din spate a carenei).
În spatele mașinii, între pereții despărțitori și pereții caroseriei, există un rezervor de combustibil.
Pe acoperișul din față a carenei există o trapă pentru șofer și capace detașabile pentru accesul la compartimentul de alimentare, baterii, filtre de aer și un compartiment pentru echipamente de rezervă.
Echipajul de tunuri al vehiculului nu este prevăzut cu protecție blindată, cu toate acestea, scuturi blindate pot fi instalate pe tunurile autopropulsate pentru a-l proteja.
Obuzierul de 203,2 mm este montat pe un suport de piedestal M158. Butoiul obuzierului este un monobloc cu o culpă înșurubată; alezajul butoiului și camera de încărcare sunt cromate. Blocare piston. Dispozitivele de recul sunt hidropneumatice, mecanismul de echilibrare este pneumatic.
Obuzierul este îndreptat către țintă folosind vizorul panoramic M115. Mecanismele de ghidare a obuzierelor sunt echipate cu acționări hidraulice și manuale.
Obuzierul are un mecanism de încărcare (palan și pilon) cu acționare hidraulică, alimentat de sistemul hidraulic general al mașinii, însă, dacă este necesar, încărcarea se poate face manual. Pentru a asigura stabilitatea mașinii la tragere, în partea din spate a carenei sunt instalate două brăzdar rabatabile acționate hidraulic, precum și un dispozitiv hidraulic pentru dezactivarea suspensiei. Timpul de transfer de la călătorie la luptă este de aproximativ 1 minut.
Încărcătura de muniție a obuzului include focuri de încărcare separate cu o grenadă M106 puternic explozivă. Două focuri de muniție sunt transportate pe tunurile autopropulsate, iar restul - pe un vehicul de transport auxiliar.
Un periscop cu infraroșu este folosit pentru a conduce o mașină noaptea.
Trenul de rulare are cinci roți de drum (pe parte), care sunt de susținere simultan. Roți motrice - locație față. Suspensie - individuală, bară de torsiune, cu amortizoare hidraulice pentru fiecare rolă de șenilă. Caterpillars cauciuc-metal, cu pantofi de cauciuc detașabil.
Operatori moderni
|
Foști operatori
|
Artileria de camp din SUA în timpul Războiului Rece | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Model | Tip de | Calibru, mm |
Max. raza (m) | sarcină de propulsie | Muniţie | Sprijin de artilerie |
Cost, USD | ||||||||
com. | ARS | DE | ARS | nuclee. | chimic. | verifică | DM | vineri | PP | ||||||
M101A1 | cutie | 105 | 11 000 | Nu | M67 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
direct | 57 982 | ||
M102 | cutie | 105 | 11 500 | Nu | M67 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
direct | 56 927 | ||
M109 | ACS | 155 | 14 600 | 19 400 | M3, M4 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
direct | 226 475 | ||
M109A1 | ACS | 155 | 18 000 | 24 000 | M3, M4, M119, XM164, XM201 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
direct | 245 000 | ||
M114A1 | cutie | 155 | 14 600 | Nu | M3, M4 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
general | 90 610 | ||||
M198 | cutie | 155 | 24 000 | 30.000 | XM164, XM201, XM203 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
general | 125 828 | ||
M107 | ACS | 175 | 32 600 | Nu | M86A2 | ![]() |
general | 293 542 | |||||||
M110 | ACS | 203 | 18 600 | 20 800 | M1, M2 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
general | 326 500 | |||
M110E2 | ACS | 203 | N / A | N / A | M1, M2, XM188E1 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
general | 49 108 | |||
XM204 | cutie | 105 | N / A | N / A | M67,XM200 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
direct | N / A | ||
Declarația Lt. Gen. John R. Deane, șeful Cercetare și Dezvoltare, Departamentul Armatei . / Credite Departamentul Apărării pentru anul fiscal 1975. - 4 aprilie 1974. - Pt. 2 - p. 581 - 788 p. Declarația Lt. Gen. Howard H. Cooksey, adjunct interimar al șefului de personal pentru cercetare, dezvoltare și achiziții . / Audieri pe S. 920. - 27 februarie 1975. - Pt. 4 - p. 1897 - 2167 p. |
războiul din Coreea | Artileria SUA după||
---|---|---|
mortare | ||
Artilerie remorcată | ||
Artilerie autopropulsată |
| |
ACS | ||
MLRS | ||
Flak |
| |
Artilerie navală |
|