Focke-Wulf Fw 56 Stösser

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 20 iulie 2017; verificările necesită 16 modificări .

Fw.56 Stösser
Tip de	luptător monomotor
Dezvoltator	Focke-Wulf
Producător	Germania
Designer sef	Kurt Tank
Primul zbor	noiembrie 1933
Începerea funcționării	1935
Sfârșitul operațiunii	1943
stare	Dezafectat
Operatori	Forțele aeriene austriece Luftwaffe , Forțele aeriene maghiare (18 vehicule)
Ani de producție	1935 - 1940
Unități produse	Aproximativ 1000 de aeronave
Fișiere media la Wikimedia Commons

Focke-Wulf Fw.56 "Stosser" ( germană:  Focke-Wulf FW-56 "Stößer"  - " Sparrowhawk " ("Sparrowhawk")) este un monoplan de luptă german din anii 1930, comandat de către Ministerul Aviației Reich de către Focke-Wulf în 1933 sub designerul Kurt Tank . Nu au fost produse mai mult de 1000 de exemplare ale aeronavei, care au fost folosite până la sfârșitul războiului.

Istorie

Aeronava a fost dezvoltată ca avion de antrenament; s-a avut în vedere și utilizarea lui ca luptă de apărare aeriană. Primul loc de muncă al lui Kurt Tank ca director tehnic al Focke-Wulf .

Specificațiile originale RLM erau pentru un motor As-10 cu 8 cilindri , răcit cu aer, care transporta o singură mitralieră MG-17 sincronizată .

Concurenții lui Focke-Wulf în competiția planificată pentru primăvara-vara anului 1935 pentru selecția unei aeronave pentru Luftwaffe au fost Arado cu Arado Ar 76 , Heinkel ( Heinkel He 74 ) și Henschel ( Henschel Hs 121 ). Fiecare firmă a primit o comandă pentru trei prototipuri de aeronave.

Nu a fost stabilită o schemă specifică. Având în vedere experiența acumulată în schema de umbrelă de soare , moștenită de Focke-Wulf de  la Albatross Flugtsoygwerke achiziționat în septembrie 1931 , ea a fost aleasă. Lucrarea a fost efectuată sub conducerea inginerului senior Rudolf Blaser și sub supravegherea lui Kurt Tank.

Primul prototip Fw.56 a decolat în noiembrie 1933. Înainte de lansarea noilor cerințe în toamna anului 1934 (prevăzând instalarea a două MG-17 cu 250 de cartușe pe baril și o suspensie internă a trei bombe de 10 kg), prototipul al doilea și al treilea (februarie 1934) au reușit, de asemenea, să ia în aer.

În urma rezultatelor testelor competitive, a fost lansat într-o serie sub denumirea Fw.56a-1.

Producția și operarea în serie

Aeronava a fost produsă până în 1940 . Producția totală a variat între aproximativ 514 și 900-1000 de vehicule.

„Shtessers” pe tot parcursul războiului au fost folosiți în NSFK , școli de aviație, au participat la programe de cercetare. În special, au fost folosite în a 9-a echipă specială din Königsberg pentru a tracta planoarele Horten-IV, precum și institutul de planoare (DFS, Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug) ca planor de remorcare DFS.230 .

Descrierea designului

Glider

Cadrul fuzelajului este realizat din țevi de oțel, învelit în față cu foi din aliaj ușor și țesătură în spate. Aripa cu o mișcare de-a lungul marginii înainte a fost asamblată din două secțiuni. Placaj de înveliș care lucrează până la spate; mai departe - stofa. Eleroane echilibrate pe un cadru de oțel cu nervuri din duraluminiu și acoperire din material textil. Aripa a fost montată deasupra fuzelajului pe lupte înclinate, în formă de X. Structurile în formă de V au mers spre aripă.
Pe primul prototip, aripa era cu lăți și nervuri din molid și placaj, pe al doilea, era din duraluminiu și țevi de oțel; pornind de la al treilea prototip, setul a fost din nou realizat din lemn.

Motor

Motor: Argus As 10C motor cu opt cilindri răcit cu aer cu elice fixă ​​din lemn cu două pale Putere de pornire: 240 CP Cu. (177 kW) Putere continuă: 200 CP Cu. (148 kW) la o altitudine de 3000 m

Armament

Pe aeronavele de producție (precum și pe Fw.56-V5 / Fw.56a-02) - 2 fuselaj MG-17 și trei bombe de 10 kg între trenul de aterizare. V6 purta doar o mitralieră.

Modificări

• Fw 56a / Fw 56 V1 (D-ISOT): primul prototip (etichetat inițial greșit ca D-JSOT.)
• Fw 56 V2 (D-IIKA): al doilea prototip.
• Fw 56 V3 (D-ILAR): al treilea prototip.
• Fw 56A-0 : Trei exemple de pre-producție. (Fw.56-V4, 5, 6; D-ITAU, D-IGEU și, respectiv, D-IXYO)
• Fw 56A-1 : modificare serială principală.
• Fw 56A-1 (D-IKNI): Fabricat în SUA de Gilmore Oil. Motor: As-10 E (270 CP la 2100 rpm); șurub Argus cu pas variabil [1]

Țările care operează

• Germania nazista
• Austria
• Bulgaria  - 6 avioane primite în 1936 [2] , folosite de Forțele Aeriene Bulgare
• Bolivia  - Forțele Aeriene Boliviene , 2
• Ungaria  - 18 sau 28 de vehicule (1937-38), în special al 2-lea IE Ricsi.
  • Forțele aeriene maghiare
• Republica Spaniolă  - 3
• Olanda
  • Forțele Aeriene Regale Olandeze

Printre cumpărătorii privați s -a numărat Gerd Achgelis , co-fondator (împreună cu Heinrich Focke de la Focke-Achgelis .

Avioane în industria suvenirurilor și a jocurilor de noroc

Stösser este foarte popular printre modelieri și există multe variante ale modelelor sale la scară. Printre ei:

• „Heller” #80238 1/72 (în prezent scos din producție)
• Modele istorice din plastic #48-011 1/48
• „Kavan” (r/y)
• " Mały Modelarz " Nr. 12/1998 1/33 (hârtie)
• "Smer" #0856 1/72

Aeronava este, de asemenea, prezentată în World of Warplanes ca vehicul premium de al doilea nivel al filialei germane.

Note

1. ↑ Focke Wulf Fw 56 Stösser - FliegerWeb.com - News Reportagen Videos! . Preluat la 24 septembrie 2018. Arhivat din original la 24 septembrie 2018. (nedefinit)
2. ↑ Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. Industria și producția aeronautică germană 1933-1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. pagina 254

Literatură

• William Green. Wings of the Luftwaffe (aeronava de luptă a celui de-al treilea Reich)
• Hangarul lui Barbarossa
• Emmanuel Gustin. Baza de date a aeronavelor militare

Link -uri

• Fw.56 Stosser în Corner of the Sky Encyclopedia Arhivat 12 ianuarie 2012 la Wayback Machine

Avioane de antrenament și comunicații ale Luftwaffe
Ar 66 Ar 69 Ar 79 Ar 96 Bu 131 Bu 133 Bu 180 Bu 181 Bu 182 Ju 160 Fi 156 Fw44 Fw47 Fw 56 Fw 58 F.13 W 33 W 34 El 72 Kl 31 Kl 32 Kl 35 Bf 108 Fh 104

avioane și elicoptere Focke-Wulf

Aeronave civile A 16 A 17 A 19 A 20 A26 A29 A 32 A 33 A 38 A 43 A47 F 19 Fw44 Fw47 Fw P149 Fw 200 Fw 206 Fw 300 S1 S24 W7 Avioane militare Fw42 Fw 55 Fw 56 Fw 57 Fw 58 Fw 62 Ta 152 Ta 154 Fw 159 Ta 183 Fw 187 Fw 189 Fw 190 Fw 191 Fw 200 Fw 238 Fw 261 Fw 281 Fw 300 Ta 400 Elicoptere Fw 61 Fw 186 Proiecte fără desemnări RLM P VII Rochen Triebflugel Mostrele cu caractere italice au experiență și nu au intrat în producție de serie.