Aviația franco-britanică

Aviația franco-britanică
Tip de societate pe acțiuni nepublică
Baza 1913
desfiintat 1934
Succesor Hydravions Louis Schreck FBA
Société des Avions Bernard
Fondatori Louis Schreck , André Beaumont
Locație  Regatul Unit :Londra(Sediu central) Franța :Argenteuil
 
Industrie industria aeronautică , industria apărării
Produse aeronave militare și civile
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Aviația Franco-Britanică , de asemenea FBA  , este un producător de avioane francez acum dispărut, care a produs hidroavioane pentru Marina Franceză și alte state la începutul secolului al XX-lea. Achizitionat de Bernard in 1934 .

Istorie

Compania a fost fondată în 1913 de Louis Schreck și André Beaumont . Sediul său central era la Londra , iar unitățile de producție în vecinătatea Parisului , în principal în Argenteuil [1] . Louis Schreck a fost numit director tehnic al filialei franceze.

Primul proiect al companiei a fost de a rafina carena ambarcațiunii zburătoare Donnet-Leveque Type A. Biplanul de împingere cu un singur motor rezultat a fost inițial denumit „FBA-Leveque” și ulterior redenumit „FBA Tip A”.

Majoritatea modificărilor sale produse de companie au fost ulterior utilizate de țările Antantei : Franța, Marea Britanie și Imperiul Rus [2] .

În timpul Primului Război Mondial, acestea au fost produse în cantități mari pentru flotele Puterilor Aliate (inclusiv Italia), și au fost produse și sub licență în străinătate. [3]

Rusia a achiziționat mașini „Tip C” cu un motor „ Gnome Monosoupape ” de 100 de cai putere și, de asemenea, le-a construit la uzina Lebedev . Din 1915, aceste hidroavioane au fost înlocuite cu M-5 proiectat de D.P. Grigorovici .

După război și reorganizare, compania a trecut de la o întreprindere internațională la una strict franceză și a fost redenumită Hydravions Louis Schreck FBA . Ea mai producea ambarcațiuni zburătoare, unele modele, cum ar fi FBA 17 , au avut destul succes.

În 1922, Emile Pommier a devenit directorul său tehnic, care a dezvoltat mai multe modele noi bazate pe modelul FBA 10 . Începând cu FBA 19 , a fost instalată o elice de tragere în locul unei elice de împingere.

Cu toate acestea, compania nu a reușit să obțină din nou succesul comercial. Lipsa comenzilor, în special pentru modelele civile, în 1931 a dus la oprirea fabricii. În 1934, în apogeul crizei, a fost vândut lui Bernard , care mai târziu, la rândul său, a dat faliment din cauza naționalizării companiilor producătoare de avioane efectuată de guvernul francez.

Produsele companiei

Nume Tip de Numărul de emise Note Primul zbor Operatori
FBA tip A barca zburătoare biplan de recunoaștere monomotor Numit și FBA-Leveque 1913 Franța, Marea Britanie, Austro-Ungaria, Brazilia, Danemarca, Italia, Portugalia, Rusia
FBA tip B barca zburătoare biplan monomotor 150 1915 Franța, Marea Britanie
FBA tip C barca zburătoare biplan monomotor 78+ _ 1916
FBA tip H barca zburătoare biplan monomotor 1915 Franța, Italia, Belgia
FBA tip S barca zburătoare biplan monomotor 1917 SUA, Belgia, Iugoslavia
FBA 10 barca zburătoare biplan monomotor 2 1922
FBA 11 barca zburătoare de antrenament biplan monomotor unu modificare de antrenament „Tip C” 1923
FBA 13 barca zburătoare de antrenament biplan monomotor unu 1922
FBA 14 barca zburătoare biplan monomotor douăzeci Dezvoltarea antrenamentului „Tipul 11” Franţa
FBA 16 barca zburătoare biplan monomotor unu
FBA 17 barca zburătoare de antrenament biplan cu un singur motor cu două locuri 348 Produs în SUA sub licență sub marca Viking 1923 Franța, Polonia, Germania (capturată poloneză), SUA, Brazilia
FBA 19 barca zburătoare amfibie monomotor cu două locuri 9 A fost construit și un prototip cu 3 locuri „19 HMT3”. 1924 Franța, China
FBA 21 Biplan de transport amfibie monomotor 7 Modificare civilă cu 4 locuri „Tip 19” 1925
FBA 171 Modificare „Tipul 17” pentru lansarea dintr-o catapultă unu
FBA 172 Modificare „Tipul 17” pentru lansarea dintr-o catapultă 7 1932
FBA 270 barca zburătoare biplan cu un singur motor cu două locuri unu 1929 Franţa
FBA 271 monomotor dublu amfibian 2 1930
FBA 290 Prototip de biplan amfibie cu un singur motor cu 4 locuri unu 1931 Franţa
FBA 291 Modificarea prototipului de amfibian „tip 290” unu
FBA 293 Modificare „tip 291” - amfibian de comunicare cu 4 locuri 6 Franţa
FBA 294 Modificare „tip 293” - amfibian de comunicare cu 4 locuri 2 Franţa
FBA 310 Monoplan amfibiu multifuncțional 9 Singurul monoplan al companiei 1930

Note

  1. ↑ Gunston, Bill. Enciclopedia mondială a producătorilor de avioane: de la pionieri până în zilele noastre . Stroud, Gloucestershire: Sutton Pub. (ed. a 2-a), 2005, ISBN 978-0-7509-3981-2
  2. ↑ David Mondey: Enciclopedia internațională a aviației . New York: Crown, 1977, ISBN 978-0-517-53157-0 , p. 220.
  3. ↑ Mondey, David. Enciclopedia Internațională a Aviației . New York: Crown, 1977, ISBN 978-0-517-53157-0 , p. 220.

Link -uri

 S-au desființat companiile de avioane în Franța