"Codrington" | |
---|---|
|
|
Serviciu | |
Marea Britanie | |
Numit după | Edward Codrington |
Clasa și tipul navei | Lider de distrugător de tip A |
Organizare | Marina Regală |
Producător | Vanator de lebede |
Construcția a început | 20 iunie 1928 |
Lansat în apă | 7 august 1929 |
Comandat | mai 1930 |
stare | Scufundat de un avion la 27 iulie 1940 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
standard: 1564 lungime. t 2044 lung. t plin |
Lungime | 104,5 m (maxim), 101,19 m (între perpendiculare) |
Lăţime | 10,3 m |
Proiect | 3,8 m |
Motoare | trei cazane ale Amiralității, două turbine Parsons cu angrenaje |
Putere | 39.000 de litri Cu. ( 29,0 MW ) |
mutator | 2 șuruburi |
viteza de calatorie | Design de 35 de noduri (67 km/h ). |
raza de croazieră | 4800 mile la 15 noduri |
Echipajul | 185 de persoane |
Armament | |
Artilerie | 5 × 1 - 120mm QF Mk. IX |
Flak |
2x1 - 40 mm/40 4x1 - 7,7 mm mitraliere Lewis |
Arme anti-submarine | 6 încărcături de adâncime , trei picături de bombe |
Armament de mine și torpile | 2 × 3 - 533 mm TA [1] [2] |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Codrington (D65) ( HMS Codrington ) este liderul britanic al distrugătoarelor de tip A. Numit după Edward Codrington . Construit pentru Marina Regală în 1930 . Scufundat de aeronavele germane la 27 iulie 1940 la Dover.
Proiectat ca un tip Scott îmbunătățit , cu o viteză de 37 de noduri la o putere de 52.000 CP. s., armamentul urma să fie format din cinci tunuri Mk.I de 120 mm, cu toate acestea, proiectul cu o deplasare totală de 2450 de tone s-a dovedit a fi excesiv de mare și scump, ceea ce a făcut ca dezvoltarea sa ulterioară să fie abandonată. Pentru construcție a fost aprobată o versiune cu parametri mult mai modesti: lungimea carenei a fost redusă cu 13,1 m, deplasarea, puterea și compoziția centralei au fost reduse (numărul de PC-uri a fost de la 4 la 3). Numărul pistoalelor principale nu s-a schimbat, doar în locul modelului Mk.l (ca la liderii tipurilor Scott și Shakespeare și a programelor experimentale EM din 1924), au fost furnizate semiautomate Mk.IX. În caz contrar, compoziția armamentului liderului corespundea tipului A EM . Un dezavantaj semnificativ al „Codrington” a fost cea mai proastă manevrabilitate, în comparație cu distrugătorii flotilei sale. Diametrul de circulație la viteză maximă al liderului l-a depășit pe cel al EM cu aproximativ 350 m și a ajuns la 980 de yarzi (896 de metri ) [3] .
Trei cazane ale Amiralității. Turbinele și o cutie de viteze formau un turbo-reductor. Amplasarea centralei este liniară. Cazanele au fost amplasate în compartimente izolate, turbinele - în sala generală a mașinilor , în timp ce erau separate de turbine printr-un perete etanș.
Presiunea aburului de lucru - 21 kgf / cm² (20,3 atm. ), Temperatura - 315 ° C [4] .
Interval și viteză de croazierăCapacitatea proiectată a fost de 39.000 de litri. Cu. , care trebuia să ofere o viteză (la sarcină maximă) de 32 de noduri . Viteza maximă de proiectare 35 noduri [5] [3] [6] .
La teste, viteza a fost de 35,14 noduri [5] .
Alimentarea cu combustibil a fost depozitată în rezervoare de combustibil care conțineau 425 [3] dl. tone (430 de tone [4] ) de păcură, care asigura o autonomie de croazieră de 4800 mile cu un curs de 15 noduri [7] [4] .
Cinci tunuri Mark IX de 120 mm cu o lungime a țevii de 45 de calibre au fost instalate pe lider pe monturile CP XVII. Unghi maxim de ridicare 30°, coborâre 10°. Greutatea proiectilului 22,7 kg, viteza gurii 807 m/s . Armele aveau o cadență de foc de 10-12 cartușe pe minut. Sistemul de control al focului de artilerie a constat dintr-un telemetru de trei metri MQ.1 și PUAO - „Director de vedere pentru distrugătoare” (DDS) [8] .
Arme antiaerieneArmele antiaeriene erau o pereche de 40-mm / 40 "pom-pom" [8] [7] .
Armament torpilăArmamentul torpilelor includea două tuburi torpile QR.III cu trei tuburi de 533 mm [8] [7] .
Arme antisubmarinArmele antisubmarin constau din trei bombardiere și șase încărcături de adâncime [8] .
În mai 1930 a intrat în serviciu. După un an de serviciu, a intrat în modernizare, timp în care a fost scoasă o etapă de la turbinele de înaltă presiune. A servit în Marea Mediterană ca lider al Flotilei a treia de distrugătoare. Cu puțin timp înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, torpilele Mk.V învechite au fost înlocuite cu Mk.IX.
După începerea războiului, singura modernizare a fost demontarea tubului torpilă de la pupa și instalarea unui tun antiaerian de 76 mm în locul său. La începutul războiului, a fost transferat în apele Mitropoliei. În aprilie 1940, a luat parte la operațiunea norvegiană, pazind convoaiele. După 10 mai în Canalul Mânecii. În calitate de lider al flotilei I, el participă la operațiunea Dunkerque . „Codrington” din Dover 27/7/1940 a fost grav avariat de o explozie aeriană a unei bombe, întinsă pe pământ; nerecuperat [2] .
Distrugătoare de tip A ale Marinei Regale Britanice | ||
---|---|---|
distrugătoare britanice |
| |
distrugătoare canadiene |
| |
|
distrugătoare ale Marinei Regale Britanice | ||
---|---|---|
Distrugători navigabili din prima serie (1903-1914) |
| |
Distrugătorii și liderii perioadei Primului Război Mondial |
| |
„Distrugătoare standard” ale construcțiilor interbelice | ||
Conducătorii construcției interbelice |
| |
Distrugători de tipuri de dinainte de război | ||
„Program de război de urgență” | ||
Escortă distrugătoare | Tip de vânătoare | |
Distrugătoare (1944-1949) |
| |
Distrugătorii URO | ||
* - construite în străinătate, ** - nave experimentale. |