HMS Danae (1916)

HMS Danae
HMS Danae/ORP Conrad
Croazierul ușor Danae în august 1943
Serviciu
Marea Britanie Polonia
Clasa și tipul navei	Croazier ușor din clasa Danae
Organizare	Marina Regală Britanică
Producător	Armstrong Whitworth
Construcția a început	1 decembrie 1916
Lansat în apă	26 ianuarie 1918
Comandat	22 iulie 1918
Retras din Marina	22 ianuarie 1948
stare	27 martie 1948 despărțit pentru metal la Barrow
Principalele caracteristici
Deplasare	standard: 4276 tone (înainte de 1924 ) 4850 tone (după 1924) 5603 tone (plin)
Lungime	136 m
Lăţime	14,2 m
Proiect	4,4 m
Rezervare	38,1-50,8 mm (prora și pupa) 76 mm (laterale și puntea de comandă) 25 mm (punta principală) 57 mm (cabine)
Motoare	2 turbine cu abur Brown-Curtis, șase cazane cu tuburi de apă Yarrow
Putere	40 mii CP
mutator	2 șuruburi
viteza de calatorie	29 de noduri
raza de croazieră	1480 mile marine (la 29 noduri) 6700 mile marine (la 10 noduri)
Autonomia navigatiei	1060 de tone de combustibil
Echipajul	462 de persoane
Armament
Artilerie	1918-1942 : 6 × 152 mm L/45 Mark XII tunuri navale 1943 : 5 × 152 mm 102 mm tunuri navale, 3 × 4 tunuri de munte Mk VII/Mk VIII
Flak	1918 : 2 tunuri automate Vickers QF Mark II AA de 40 mm , 2 tunuri QF Mk II AA de 76 mm 1930 : 3 tunuri automate Vickers QF Mark II AA de 40 mm , 2 tunuri QF Mk V AA de 102 mm 1942 : 40 mm , 2 × 102 mm tunuri antiaeriene QF Mk V 1943 : tunuri automate antiaeriene 8 × 40 mm
Arme anti-submarine	bombardier
Armament de mine și torpile	1918-1942 : tuburi torpile de 12 × 533 mm (4 × 3)
Fișiere media la Wikimedia Commons

HMS "Danae" (D44) ( Eng. EVK " Danae " ) - crucișător ușor britanic cu același tip de nume (cunoscut și ca tip "D"), care a fost în serviciu cu Marina Regală și Marina Polonă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Nava principală de tipul său.

Istoricul serviciului

Primii ani

„Danae” ca navă principală a crucișătoarelor de același tip a fost înființată la 1 decembrie 1916 la rampa șantierului naval Armstrong Whitworth din Walker, un sfert din orașul Newcastle upon Tyne . La acea vreme, acest crucișător era considerat unul dintre cele mai rapide crucișătoare din lume: două turbine cu abur Brown-Curtis dădeau o putere de până la 40.000 de cai putere susținute de 6 cazane și 2 elice și permiteau viteze de până la 29 de noduri. Cu 1.060 de tone de combustibil în rezervoare, Danae a parcurs 1.480 de mile marine cu o viteză de 29 de noduri și 6.700 de mile cu o viteză de 10 noduri. Crusătorul a fost bine protejat: părțile laterale și puntea de comandă erau protejate de un strat de blindaj de 76 mm, compartimentul de combustibil și cabinele - printr-un strat de 57 mm, puntea principală - printr-un strat de 25 mm, protecția de prova și pupa au variat de la 38 la 50 mm.

Formată din escadrila 5 de crucișătoare ușoare din Harwich, „Danae” a participat la patrularea zonelor Mării Nordului la sfârșitul Primului Război Mondial , ulterior în Marea Baltică a asistat mișcarea Albă din Rusia în timpul Războiului Civil (împreună cu alte crucișătoare de tipul ei " Dragon " și " Downtless ". În februarie 1920, crucișătorul a fost transferat la Escadrila 1 de crucișătoare ușoare din Atlantic.

Călătorește în jurul lumii

În 1923, crucișătorul a fost inclus în Escadrila cu scop special KVMS, care a fost folosit în scopuri propagandistice. Această flotilă includea crucișătoarele de luptă " Hood " și " Repulse ", crucișătoarele " Delphi ", " Dragon ", " Downtless " și " Dunedin ", precum și 9 nave din alte clase ( în principal distrugătoare). Escadrila a părăsit Devonport pe 27 noiembrie spre Freetown ( Sierra Leone ). Următoarele puncte ale traseului au fost Cape Town , Port Elizabeth , East London și Durban , unde escadrila a sosit pe 31 decembrie . Pe 1 ianuarie, navele s-au îndreptat spre Zanzibar , de unde au pornit pe ruta Trincomalee - Singapore - Albany - Adelaide - Melbourne - Hobart - Sydney - Wellington . Navele au ajuns în Noua Zeelandă în luna mai, de unde pe 16 mai au făcut o scurtă vizită în Fiji (Suva și Samara) și apoi s-au îndreptat pe ruta Honolulu - Victoria - Vancouver - San Francisco . Pe 11 iulie, escadrila a fost împărțită în două părți: crucișătoarele ușoare au plecat în Marea Britanie prin Canalul Panama , alte nave au plecat într-o călătorie în porturile Americii de Sud.

Din 1927 până în 1929, Danae a servit ca navă de escortă în escadrila 1 de crucișătoare. Apoi a mers în Marea Britanie pentru reparații și modernizare, care au durat până în 1930. După reparații, a intrat în Escadrila a 8-a de crucișător cu sediul în Indiile de Vest . În 1935, în ajunul războiului chino-japonez, crucișătorul a escortat mai multe convoai de cetățeni britanici evacuați de la Shanghai la Hong Kong și a fost atacat de marina japoneză .

Al Doilea Război Mondial

După acest incident, Danae s-a întors în Marea Britanie și a fost pusă sub control. În iulie 1939, când a devenit clar că al Doilea Război Mondial era deja inevitabil, nava a fost returnată Marinei Regale și a intrat în Escadrila 9 de crucișătoare, pornind pentru operațiuni în Atlanticul de Sud și Oceanul Indian. Pe 23 martie 1940 , crucișătorul a devenit parte a Forțelor Malaeze și a început să opereze în diverse operațiuni de patrulare în apropiere de Singapore și Indiile de Est Olandeze. Pe 20 ianuarie a intrat în forțele chineze și a început să păzească convoaiele în Marea Galbenă , precum și comunicațiile comerciale între Indiile de Est Olandeze și Ceylon , cu sprijinul navelor Durban , Downtless , Canberra și Cornwall . Pe 24 februarie, Danae a ajuns la Jakarta , de unde a plecat la Colombo și Cape Town , unde s-a ridicat pentru reparații.

În iulie 1943, nava a revenit în exploatare, iar în martie 1944 a ajuns în Marea Britanie, devenind parte a escadrilei 1 de crucișătoare. În timpul invaziei Normandiei , nava a participat la sprijinul de foc al forțelor terestre aliate, împreună cu navele „ Ramilies ”, „ Warspite ” , „ Mauricius ”, „ Frobisher ”, „ Aresusa ” și „ Dragon ”, precum și 10 distrugătoare. În iulie, escadrila a ajuns în zona orașelor Port-en-Bessant și Ouistem, revenind abia în august în Marea Britanie.

După ce Dragonul , care la acea vreme făcea parte din Marina poloneză în exil, s-a scufundat, Danae a fost predat flotei poloneze, iar echipajul crucișătorului a fost completat cu marinarii supraviețuitori ai Dragonului. Stanislav Dzinisevich a fost numit comandant al navei, care a trimis nava pentru reparații la Southampton și apoi la docurile Chetham. În timpul reparației, a fost luată în considerare opțiunea de a redenumi „Danai” în „Vilna” sau „Lviv”, dar aceste orașe aparțineau deja URSS, iar britanicii se temeau de o situație de conflict cu URSS. S-a decis să se dea navei numele neutru „Conrad” după Joseph Conrad , un scriitor englez de origine poloneză.

La 23 ianuarie 1945, nava a revenit în funcțiune, în februarie a urmat la baza Scapa Flow din Insulele Orkney , iar pe 2 aprilie 1945 s-a alăturat escadrilei 10 de crucișătoare (au fost Birmingham , Bellona , Diadem și " Daido "). Cu toate acestea, o săptămână mai târziu, nava sa ridicat din nou pentru reparații din cauza deteriorării turbinei. La 30 mai 1945 , crucișătorul a părăsit docul, intrând în a 29-a flotilă de distrugătoare („ Zodiac ”, „ Zefir ” și „ Zest ”). „Konrad” s-a îndreptat spre Wilhelmshaven la baza Kriegsmarine , care a fost deja capturată de prima divizie blindată poloneză .

Până la sfârșitul anului 1945, crucișătorul a servit ca navă de transport a Crucii Roșii, oferind asistență victimelor ocupației naziste din Norvegia și Danemarca. În ianuarie 1946, nava sa întors în Marea Britanie pentru a escorta trei nave poloneze: Blyskawitz , Perun și Garland . La 8 martie 1946 , navele au părăsit oficial marina britanică. 28 septembrie 1946 „Konrad” a fost retrocedat cu fostul nume „Danae”, iar crucișătorul a revenit la Royal Navy. Pe 22 ianuarie 1948 , nava a fost vândută către TWWard și pe 27 martie 1948 a fost dezmembrată la stocurile șantierului naval Vickers Armstrong.