| Henschel Werke | |
|---|---|
| Tip de | Aktiengesellschaft |
| Baza | 1810 |
| Abolit | 1957 |
| Fondatori | Karl Henschel [d] și Werner Henschel [d] |
| Locație | |
| Industrie | inginerie mecanică , Fabricarea de locomotive și material rulant feroviar [d] [1] , industria de mașini și construcții de instalații [d] [1] și construcții de vehicule [d] [1] |
| Produse | Vagon de transport |
| Companii afiliate | Oberschlesische Lokomotivwerke [d] [2]șiFablok[3] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Henschel” [4] , uneori Genschel, ( germană: Henschel-Werke ) este o mare preocupare de inginerie germană . Fondată în 1810 de către antreprenorul Karl Henschel ( german: Georg Cristian Carl Henschel ) prin crearea unei turnătorii și a unei fabrici de mașini în orașul Kassel .
Compania Henschel datează din 1810 , iar de atunci o mică fabrică din Kassel a devenit o întreprindere majoră, unul dintre liderii mondiali în producția de locomotive și locomotive cu abur. La momentul creării sale, Henschel era singura cea mai mare întreprindere de construcție de mașini din Germania.
În 1848 compania a produs prima sa locomotivă feroviară . În 1871, compania sa extins odată cu deschiderea Uzinei II, destinată producției de componente pentru locomotive grele cu abur .
În timpul Primului Război Mondial , Henschel a executat ordinele militare guvernamentale, eliberând tancuri și piese de artilerie. În această perioadă, concernul Henschel sa extins în detrimentul Plant III.
Până la sfârșitul secolului al XIX-lea , preocuparea includea o turnătorie, fabrici de artilerie și arme, precum și o producție pe scară largă de locomotive și alte echipamente feroviare.
Odată cu sfârșitul războiului, comenzile de echipamente feroviare au fost mult reduse, iar proprietarii companiei au decis să se concentreze pe producția de camioane .
În perioada interbelică , Henschel a continuat să participe activ la producția de produse militare, creând motoare diesel , tancuri și avioane, iar trei noi filiale ale companiei au fost deschise pentru producerea acestuia din urmă: o fabrică din Berlin - Johanishtel (1933) ; Berlin-Schoenefeld (1935) și Kassel-Altenbaun (1938).
În timpul celui de -al Doilea Război Mondial, întreprinderile Henschel modernizate, care au primit cele mai noi mașini-unelte , nu numai germane, ci și străine (mulțumită exportului celei mai valoroase flote de mașini-unelte din statele europene ocupate), au fost complet reorientate către producția de produse militare (avioane, locomotive, tancuri și artilerie).
În timpul războiului, fabricile Henschel erau principalii producători de tancuri (de exemplu Tiger I ), avioane și motoare de avioane și, prin urmare, au devenit o țintă importantă pentru bombardierele aliate . Ca urmare a bombardamentului fabricii[ clarifica ] a fost distrus cu aproape 80%.
Firma Henschel este formată din trei întreprinderi industriale principale:
Uzina III a fost grav avariată în ultimii doi ani de război ca urmare a bombardamentelor aliate, așa că la un moment dat au fost reorganizate instalațiile de producție. Cu toate acestea, în timpul inspecției, comisia a constatat instalația într-o stare care îi permite să producă un număr destul de important de rezervoare în fiecare lună.
Din 1949, au fost produse în total peste 86.000 de camioane Henschel. Cel mai de succes an a fost 1969 , în care au fost asamblate 5319 vehicule comerciale.
Ultimul camion marca Henschel a ieșit de pe linia de asamblare în 1974 . În viitor, întreprinderile companiei au fost reprofilate pentru a produce componente pentru camioanele Daimler-Benz AG .
| S-au desființat companiile de avioane în Germania | |
|---|---|
| |