E-100

E-100 ( Panzerkampfwagen E-100, Gerät 383, TG-01 ) este un tanc super- greu german dezvoltat de Adler ca parte a programului Entwicklung (dezvoltare, dezvoltare) în 1943-1945. În total, a fost construit un prototip neterminat (șasiu și carcasă fără turelă). [unu]

Istoricul creației

În vara anului 1941, armata germană a constatat că Uniunea Sovietică era superioară Germaniei naziste în ceea ce privește tancurile grele , sovietice KV-1 și KV-2 aveau o serie de avantaje față de tancurile grele germane din acei ani, prin urmare, în toamna anului 1941, Direcția de Armament a Forțelor Terestre (Heereswaffenamt, UVS) a pus în fața celor mai mari preocupări de inginerie din Germania sarcina de a crea într-un timp scurt tancuri germane grele și supergrele, depășind omologii sovietici atât la blindaj, cât și la arme.

Compania Henschel, cu designerul său șef Heinrich Ernst Knipkamp și Porsche, condus de fondatorul său, Ferdinand Porsche, au intrat în proiectul de a crea un tanc greu, care a primit ulterior denumirea de „ Tigru ”. Deja la începutul acestui proiect a început o competiție serioasă între aceste două companii. Compania Henschel a dezvoltat prototipul VK 45.01 (H) , care mai târziu a devenit Pz.Kpfw VI „Tiger I” , iar compania Porsche a creat prototipul VK 45.01 (P) , care a primit ulterior denumirea Pz.Kpfw VI „Tiger P”. ("Tiger Porsche). Pe 20 aprilie 1942, două prototipuri au fost arătate lui Hitler și armatei, după care proiectul Henschel a fost ales pentru producție în masă.

La 8 iulie 1942, Hitler a ținut o întâlnire pentru a discuta despre crearea unui tanc super-greu. Apoi au fost propuse două proiecte: VK 72.01 de la Krupp și Typ 205 „Mäuschen” („Mouse”) de la Porsche, pe baza cărora a fost dezvoltat ulterior Mouse-ul. Între timp, compania Henschel a început să dezvolte o serie întreagă de tancuri ale proiectului Entwicklung (germană - dezvoltare, dezvoltare), care includeau vehicule blindate, de la tancul ușor E-5 până la tancul super-greu E-100, care a fost ar trebui să fie principala competiție pentru compania de proiect Porsche. În dezvoltarea lui E-100, Henschel i-a ajutat și pe designerii companiei de automobile Adlerwerke. Pentru a economisi timp pentru E-100, s-a decis să nu se dezvolte o nouă turelă, ci să se utilizeze turela Krupp dezvoltată inițial pentru Maus și să se instaleze un tun de 150 mm cu un tun de 76 mm orientat în față.

Producția prototipului E-100 a început la întreprinderea Adlerwerke din Frankfurt pe Main, dar mai târziu întreprinderea Henschel a fost angajată în construcția tancului, iar până în iunie 1944, șasiul blindat al tancului era gata. Dar în 1944, a fost emis un ordin de suspendare a producției de tancuri super-grele, inclusiv Maus și E-100. E-100 nu a primit niciodată turnul de la Krupp, iar prototipul neterminat în sine a fost dus la depozitare pentru o posibilă reluare a producției la terenul de antrenament Haustenbeck, lângă orașul Paderborn. În primăvara anului 1945, șasiul a fost capturat de armata britanică și a fost ulterior trimis în Anglia, unde inginerii locali au putut să asambla șasiul și să-l aducă în stare de funcționare. În cursul testelor ulterioare, s-a dovedit că rezervorul rezultat, chiar și fără instalarea unei turele și a altor elemente structurale, are o manevrabilitate foarte scăzută și o viteză maximă care nu depășește 20 km/h. Un timp mai târziu, prototipul neterminat a fost trimis pentru topire, motiv pentru care nu a supraviețuit până în prezent. [1] [2] [3] [4] [5]

Constructii

E-100 urma să aibă 200 mm de blindaj frontal și turelă și 180 mm de blindaj lateral și spate. Conform cerințelor, masa rezervorului trebuia să fie de la 150 la 200 de tone și să poarte un tun de calibru principal de 120-150 mm, dar designerii Henschel au planificat ca masa rezervorului să fie de 100-120 de tone și 150 de tone. pistolul mm a fost planificat ca armament principal. Pentru a economisi timp la primele copii ale tancului, s-a decis instalarea unei turele pentru un tun de 150 mm cu un tun de 76 mm orientat spre înainte, deja dezvoltat de concernul Krupp pentru tancul Maus.

Sistemul de suspensie pentru rezervor a fost dezvoltat de designerul Ler de la MAN. Rolele de suspensie trebuiau să fie eșalonate pe ambele părți ale crestelor omizii, aliniate pe un rând. O schemă similară a fost folosită pe aproape toate tancurile grele ale celui de-al Treilea Reich.

E-100 avea un aspect clasic: în față era compartimentul de control al rezervorului, în mijloc - compartimentul de luptă, în spate - compartimentul motor-transmisie. Deoarece E-100 nu se potrivea pe platformele feroviare, au fost dezvoltate două opțiuni de omidă pentru el: transport - 500 mm lățime și luptă - 1000 mm lățime. [1] [2] [3] [4] [5]

În cultura populară

În jocurile pe calculator

E-100 este prezent în jocul MMO World of Tanks ca un tanc greu german de nivel 10 actualizabil. [6]

E-100 este prezent în jocul de acțiune online War Thunder ca vehicul promoțional cu un rating de luptă de 8,0 (în bătălii arcade), 7,7 (în bătălii realiste și de simulare).

Vezi și

• Seria E

Note

1. ↑ 1 2 3 Tankist Show. Tanc super greu E-100 . Despre tot (19 mai 2021). Preluat la 26 octombrie 2021. Arhivat din original la 26 octombrie 2021. (Rusă)
2. ↑ 1 2 Alternativa „Maus” E-100 - istoria dezvoltării tancului german „Maus” . warspot.ru . Preluat la 26 octombrie 2021. Arhivat din original la 26 octombrie 2021. (Rusă)
3. ↑ 1 2 Yu. Pasholok. „O suteme în plus”.
4. ↑ 1 2 Yu. Pasholok. „Vehicule blindate din pivnițe secrete”.
5. ↑ 1 2 Yu. Pasholok. „Distrugătoare de tancuri de hârtie supergrea”.
6. ↑ E 100 - descriere, ghid, caracteristici de performanță, cum să joci E100, sfaturi pentru tancul greu E 100 de la World of Tanks pe wiki.wargaming.net . wiki.wargaming.net . Preluat la 26 octombrie 2021. Arhivat din original la 28 octombrie 2021. (Rusă)