Schiphol

Aeroportul Amsterdam Schiphol ( olandeză.  Schiphol , MFA : [ˈsxɪpɦɔl] ) ( IATA :  AMS , ICAO :  EHAM ) este principalul aeroport din Țările de Jos , situat la 17,5 km sud-vest și la 20 de minute cu mașina de Amsterdam , în municipiul Haarlemmermeer . Numele oficial în limba engleză este Amsterdam Airport Schiphol , păstrând secvența de cuvinte olandeză ( Luchthaven Schiphol ). Aeroportul avea și codul IATA SPL, dar a căzut în nefolosire.

Schiphol este cea mai importantă poartă aeriană din Europa, alături de Aeroportul Londra Heathrow din Marea Britanie , Aeroportul Internațional Frankfurt din Germania și Aeroportul Paris-Charles de Gaulle din Franța . În 2015, Schiphol a deservit 58.284.864 de pasageri, care este al 5-lea ca mărime din Europa [4] . În 2013, prin Schiphol au fost transportate 1.565.961 de tone de marfă, conform acestui indicator, Schiphol era pe locul doi după aeroporturile Frankfurt pe Main și Paris-Charles de Gaulle în Europa [5] .

Există cinci piste principale în Schiphol , încă o pistă deservește avioanele mici. Există planuri pentru a construi o a șaptea pistă.

Aeroportul a fost construit ca un terminal mare cu săli mari pentru pasageri, construcția ultimului dintre ele a fost finalizată în 1994. Este planificată extinderea ulterioară a terminalului.

Din cauza traficului aerian ridicat și a nivelurilor ridicate ale taxelor aeroportuare , unii transportatori low cost au ales să își mute zborurile către alte aeroporturi, cum ar fi Rotterdam și Eindhoven . Cu toate acestea, odată cu deschiderea Pier H, multe companii aeriene low cost (cum ar fi easyJet și bmibaby ) continuă să folosească Schiphol.

Schiphol este un aeroport de bază pentru KLM , Martinair și Transavia și un hub important pentru Delta Air Lines .

Schiphol a câștigat peste 120 de premii de la înființare. În 1980, 1981, 1984, 1985, 1986, 1990 și 2003 a fost recunoscut drept cel mai bun aeroport din lume. Schiphol a deținut titlul de „Cel mai bun aeroport din Europa” timp de 15 ani consecutiv (1988-2003). În 2005, Schiphol a oferit zboruri către 260 de destinații din 91 de țări. Până în prezent, ratingul Skytrax al aeroportului este de 4 stele, doar 9 aeroporturi au un astfel de rating [6] .

Schiphol are podele mari de tranzacționare care aduc venituri suplimentare aeroportului, oferind în același timp servicii suplimentare pasagerilor.

Schiphol este cel mai jos dintre toate aeroporturile comerciale majore din lume - 3 metri sub nivelul mării. Înălțimea turnului de control al traficului aerian  este de 101 m, după construcția din 1991 a fost cea mai înaltă clădire de acest gen din lume.

Istorie

Istoria orașului Schiphol datează de la începutul secolului trecut (din 16 septembrie 1916 ) , când aici exista o bază aeriană militară, pe care se aflau mai multe barăci și pistele erau neasfaltate. Avioanele civile au început să utilizeze aerodromul pe 17 decembrie 1920 ) , apoi a fost numit de obicei Schiphol-les-Bains . În 1951 a fost construită o fabrică Fokker lângă Schiphol .

Numele Schiphol provine de la numele vechii fortificații de pe locul aerodromului Fort Schiphol , care făcea parte din sistemul de fortificații defensive din Amsterdam [7] . Până în 1852 , Haarlemmermeer a fost un polder , pe teritoriul aeroportului a existat un mare lac de mică adâncime.

Dezastre și incidente

• 3 iunie 1936 - Godwin Brumowski , cel mai de succes pilot as al Austro-Ungariei ,  a murit într-un accident în timpul unui zbor de antrenament .
• 14 noiembrie 1946  - Un KLM Douglas C-47 din Londra a aterizat la Schiphol pe vreme rea. Primele două încercări au eșuat. În timpul celei de-a treia coborâri, pilotul a văzut târziu că nu aterizează corespunzător pe pistă și a întors brusc avionul. Aripa stângă a aeronavei a atins pământul și s-a prăbușit. Toate cele 26 de persoane aflate la bord au fost ucise.
• 4 octombrie 1992 - Un Boeing 747 El Al  cargo cu destinația Tel Aviv și-a pierdut două dintre motoarele din aripa dreaptă (#3 și #4) și apoi s-a prăbușit într-o clădire rezidențială în timp ce încerca să se întoarcă la aeroport. 47 de oameni au murit. Mulți au fost răniți.
• 27 octombrie 2005  - Un incendiu a izbucnit la aeroport, care a ucis 11 persoane și 15 au fost rănite. În clădire se aflau 350 de persoane la momentul incidentului. Rezultatele anchetei au arătat că în aeroport nu au fost respectate măsurile de siguranță. Mulți oficiali, inclusiv miniștri ai țării, au fost revocați din funcțiile lor.
• 25 februarie 2009  - Un Boeing 737 Turkish Airlines care zbura din Istanbul s-a prăbușit în timp ce ateriza. 9 persoane au murit.
• 25 decembrie 2009  - Teroristul islamist Umar Farouk-Abdul Mutallab , acționând în numele Al-Qaida , a transportat într-un avion care zbura zborul Northwest Airlines 253 de la Amsterdam la Detroit , un dispozitiv exploziv care conținea 80 g de pentaeritritoltetranitrat . În încercarea de a declanșa un dispozitiv exploziv, 2 persoane au fost rănite, precum și teroristul însuși. Ca răspuns, multe companii aeriene au introdus măsuri suplimentare de securitate a aviației [8] .

Terminale

Schiphol aderă la conceptul unui singur terminal , unde toată infrastructura se află sub un singur acoperiș, în acest sens, el ocupă locul 16 în lista celor mai mari clădiri și structuri din lume (după suprafață) . Teritoriul terminalului este împărțit în trei săli: 1, 2 și 3. Toate aceste săli sunt conectate prin pasaje, din fiecare sală existând chei, unde sunt amplasate porți de îmbarcare. Astfel, sistemul de paza si vamal permite pasagerilor sa se deplaseze intre diferite cheiuri, chiar daca merg in hale diferite. Excepție este debarcaderul M al companiei aeriene low-cost: dacă un pasager a trecut prin securitate acolo, nu poate merge în alte săli și debarcader. Când pasagerii călătoresc în spațiul Schengen din zona non-Schengen, aceștia trec prin control suplimentar.

Digurile B și C deservesc spațiul Schengen , digurile E, F și G deservesc spațiul non-Schengen. Digurile D și H/M sunt mixte, împărțind aceleași porți de îmbarcare pentru zborurile Schengen și non-Schengen.

Pier D are două etaje. Etajul inferior servește zboruri non-Schengen, etajul superior deservește zboruri Schengen. În același timp, aceleași porți de îmbarcare sunt folosite pentru zborurile Schengen și non-Schengen, acestea fiind conectate la două etaje prin scări. Porțile de îmbarcare Schengen sunt numerotate de la D-59 în sus, porțile de îmbarcare non-Schengen sunt numerotate de la D-1 la D-59.

Pier H și M, digurile de transport low cost, sunt împărțite în același mod. Totuși, aici H sunt porți de îmbarcare non-Schengen și M sunt Schengen. Ambele zone sunt la același nivel.

Sala 1