T3 | |
---|---|
75 mm T3 HMC | |
Clasificare | obuzier autopropulsat |
Echipaj , pers. | 2 |
Rezervare | |
Fruntea carenei, mm/grad. | 16 mm |
Placă de cocă, mm/grad. | 13 mm [1] |
Alimentare carenă, mm/grad. | 6 mm |
Armament | |
Calibrul și marca armei | 75 mm M1A1 |
tip pistol | obuzier |
Muniție pentru arme | 61 de scoici |
Unghiuri VN, deg. | −10…+20 |
Unghiuri GN, deg. | −10…+15 |
mitraliere | 7,62 mm [Browning M1919] |
Mobilitate | |
Tip motor | Continental W-670 cu 7 cilindri [1] |
Puterea motorului, l. Cu. | 260 |
Viteza pe autostrada, km/h | 40 |
Viteza de cros, km/h | douăzeci |
Raza de croazieră pe autostradă , km | 160 |
Obuzierul autopropulsat T3 ( ing. T3 Howitzer Motor Carriage ) este o montură de artilerie autopropulsată (ACS) din SUA de la sfârșitul anilor 1930.
Chiar și după Primul Război Mondial , în Statele Unite s-au lucrat pentru a crea un obuzier autopropulsat . Dar montura de artilerie autopropulsată T1 nu a fost pusă în producție de masă. Câțiva ani mai târziu, s-au reluat încercările de a instala un obuzier pe un șasiu de tanc. Până atunci, tancurile ușoare americane cu mitraliere deveniseră ineficiente. Ca bază a unor astfel de tunuri autopropulsate, au fost adesea folosite tancul ușor M2 sau alte tipuri de vehicule blindate cu mitralieră.
Curând, în 1938, a avut loc o întâlnire a comandanților-șefi ai cavaleriei americane la Fort Knox , la care s-a stabilit că tunurile autopropulsate ar trebui să fie bazate pe șasiul tancului M1 și înarmate cu un obuzier M1A1 de 75 de milimetri . [2]
Designul carenei și al șasiului a fost preluat de la tancul ușor M1 . [1] Un tub blindat se ridica deasupra șasiului, pe partea dreaptă a căruia se afla armamentul principal: pistolul M1A1 de 75 de milimetri a fost instalat într-o trapă cu două foi, datorită căreia era o gaură mare în partea frontală. a carenei, capabilă să treacă gloanțe și schije. Deasupra părții stângi a cabinei se ridica o turelă de mitralieră cu o mitralieră Browning M2HB de 7,62 mm instalată în ea .
Unul dintre principalele dezavantaje ale mașinii a fost armura insuficientă a carenei și a cabinei.
• Șofer
• Comandant (a îndeplinit și atribuțiile de încărcător, trăgător, funcția de a trage de la o mitralieră instalată în turelă.
Acest concept sa dovedit a fi nereușit din cauza supraîncărcării comandantului pistoalelor autopropulsate .
Prototipul a fost gata la începutul anului 1940, iar în ianuarie au început testele tunurilor autopropulsate la Aberdeen Proving Ground , unde a demonstrat calități bune de viteză. [2] Mai târziu, tunurile autopropulsate au fost testate la foc la Fort Bragg . S-a remarcat că plasarea armei a fost nereușită, ceea ce a afectat foarte mult numărul de lovituri asupra țintelor. Armele autopropulsate nu puteau trage în mișcare. Apoi pistolul autopropulsat a fost dus înapoi la Fort Knox și, după reparații, a participat la noi teste pe mare și teste de tragere. [2] Experții au remarcat că mobilitatea instalației a rămas la nivelul tancului ușor M2 , iar conceptul de amplasare a armamentului principal a fost nesatisfăcător: compartimentul de luptă s-a dovedit a fi îngust, ceea ce era complet inacceptabil; plasarea muniției a fost, de asemenea, nereușită, ceea ce a afectat foarte mult cadența de foc. Producția în serie nu a început.
• Cărucior cu motor obuzier T3 - Aviarmor • Obuzier agil
Vehicule blindate ale Statelor Unite ale Primului Război Mondial și din perioada interbelică → Al Doilea Război Mondial | ||
---|---|---|
Tancuri ușoare |
| |
Tancuri de cavalerie | ||
tancuri medii | ||
Tancuri grele |
| |
ACS | ||
Mașini blindate |
| |
* - dezvoltarea comună anglo-americană; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive |