Tatra 600 | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
date comune | |||||||||||||||||||||||||||
Producător | Tatra | ||||||||||||||||||||||||||
Ani de producție | 1946 - 1952 | ||||||||||||||||||||||||||
Asamblare |
Kopřivnice (1946-1951) Mladá Boleslav (1951-1952) |
||||||||||||||||||||||||||
Clasă | familie mare | ||||||||||||||||||||||||||
Design si constructii | |||||||||||||||||||||||||||
tipul de corp | 4-uși sedan (6 locuri) | ||||||||||||||||||||||||||
Aspect | motor din spate, tractiune spate | ||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Transmisie | |||||||||||||||||||||||||||
4-st. Manual [1] | |||||||||||||||||||||||||||
Masa și caracteristicile generale | |||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 4540 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Lăţime | 1670 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Înălţime | 1520 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Ampatament | 2700 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Calea din spate | 1300 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Calea din față | 1300 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Greutate | 1200 kg | ||||||||||||||||||||||||||
Tatra 107Tatra 603 | |||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Tatra 600 Tatraplan - o mașină de pasageri produsă de compania cehoslovacă Tatra , a fost produsă în 1948-1952. Fondatorul seriei 600.
În 1946, fabrica de automobile Tatra a fost naționalizată și a reluat producția de mașini de pasageri de stil vechi, dar inginerii dezvoltau și noi opțiuni. În 1946-1947, inginerii Josef Chalupa, Vladimir Popielarz, Frantisek Kardaus și Hans Ledwinka au dezvoltat noul Tatra 600 Tatraplan. Numele mașinii a fost un cuvânt de portofel , creat pe baza numelui companiei Tatra și a cuvântului pentru „avion” - éroplan și a marcat, de asemenea, ascensiunea mișcării comuniste în Cehoslovacia și tranziția către o economie planificată. În decembrie 1946, prima copie a fost asamblată sub numele „Ambrog”, în martie 1947 a doua - „Josef”, iar din 1948 mașina a intrat în producție de masă.
Din 1951, mașinile marca Tatra au început să fie produse la fabricile Skoda Auto din Mladá Boleslav, iar companiei însăși i sa lăsat dreptul de a produce și asambla camioane și mașini mici. Decizia de producție la Skoda sa dovedit a fi eronată, iar în 1952 producția a încetat complet.
Tatra 600 Tatraplan era un sedan cu 6 locuri, 4 uși, cu uși cu balamale față spate și un coeficient de rezistență de 0,32 [2] [3] . Motor - în formă de V, cu 4 cilindri, răcit cu aer, cu un volum de 1952 cm³, situat în spatele mașinii. Viteza maximă a fost de 130 km/h. Au fost asamblate în total 6342 de mașini (dintre care 2100 au fost în Mladá Boleslav). În 2010, mașina a fost votată cea mai bună mașină clasică din Marea Britanie în categoria mașinilor din anii 1940 [4] .
Tatra 600 Tatraplan 1951 expus
Tatra 600
Motor Tatra 600
Tatra 600 la Tampa Bay Automotive Museum
Tatra | Mașini|
---|---|
Mașini | |
Marfa | |
Militar | |
Experimental și de curse |
|