USS Chicago (CA-136)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 13 februarie 2019; verificarea necesită 1 editare .
"Chicago"
USS Chicago (CA-136)

USS Chicago (CA-136) părăsind șantierul naval, 7 mai 1945
Serviciu
 STATELE UNITE ALE AMERICII
Clasa și tipul navei " Baltimore "
Organizare Marina SUA
Producător Şantierul Naval Philadelphia
Construcția a început 28 iulie 1943
Lansat în apă 20 august 1944
Comandat 10 ianuarie 1945 , re- 2 mai 1964 (după conversie)
stare Vândut la fier vechi pe 9 decembrie 1991
Principalele caracteristici
Deplasare standard - 13.880 tone ,
plin - 17.031 tone
Lungime 202,4 m / 205,26 m
Lăţime 21,6 m
Proiect 7,3 m
Rezervare centură - 152 ... 102 mm,
pivnițe - 76 ... 51 mm,
traverse - 152 ... 127 mm,
punte - 65 mm,
turnuri - 203 ... 95 mm,
barbettes - 160 ... 152 mm,
timonerie - 165 mm
Motoare 4 TZA General Electric
Putere 120.000 l. Cu.
mutator 4 șuruburi
viteza de calatorie 33 de noduri
raza de croazieră 10.000 de mile marine la 15 noduri
Echipajul 1142 de persoane
Armament
Artilerie 3 × 3 - 203 mm / 55
Flak 6×2 - 127mm/38,
11×4, 2×2 - 40mm/56 ,
24÷28 - 20mm/70
Grupul de aviație 2 catapulte,
2-4 hidroavioane [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

USS Chicago (CA-136) - crucișătoarea grea  americană din clasa Baltimore, a treia navă numită după orașul Chicago , a fost lansată la Philadelphia Navy Yard pe 20 august 1944 , botezată doamna E. J. Kelly; încadrat la 10 ianuarie 1945, comandant - căpitan R. R. Hartung ( ing. RR Hartung ).  

Al Doilea Război Mondial

Croazătorul a părăsit Philadelphia pe 7 mai 1945 și a ajuns la Pearl Harbor pe 30 mai. Pe 28 iunie, după pregătiri suplimentare în largul Insulelor Hawaii, Chicago și cuirasatul North Carolina (BB-55) au părăsit Pearl Harbor către Orientul Îndepărtat, unde s-au alăturat Flotei a treia pe 8 iulie . Chicago a sprijinit portavioanele în timpul raidurilor asupra insulelor japoneze și a efectuat bombardamente de coastă până la încetarea focului din 15 august.

Pentru serviciul său în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Chicago a primit o stea de luptă.

Serviciu postbelic

Nava a rămas în Japonia până în noiembrie 1945, participând la demilitarizarea bazelor japoneze. După ce a transferat 47 de membri ai echipajului și un detașament de marinari atașat la baza navală Yokosuka , pe 23 octombrie nava sa îndreptat spre Insulele Izu . Acolo, echipa a ajutat garnizoanele Oshima și Niishima să arunce în aer poziții de artilerie de coastă, să distrugă echipamentul militar și muniția. Pe 7 noiembrie, ea a părăsit Tokyo pentru San Pedro , California , unde a ajuns pe 23 noiembrie. După reparații și o perioadă de pregătire, la 18 februarie 1946, a ajuns la Shanghai pentru serviciul de ocupație. A rămas în Shanghai până pe 28 martie ca navă amiral a Forței de patrulare Yangtze . Ea a mers apoi la Sasebo , Japonia, unde a devenit nava amiral a Escadronului Imperial Japonez de Sprijin pe Apele. A vizitat diverse orașe din nordul și sudul Japoniei și a părăsit Japonia pe 14 ianuarie 1947, îndreptându-se spre Coasta de Vest. Dezafectat din serviciul activ pentru a rezerva 6 iunie 1947 la Șantierul Naval Puget Sound ( Washington ). La 1 noiembrie 1958, Chicago a fost reclasificată în CG-11 , iar la începutul lui 1959 a început transformarea într-un crucișător cu rachete ghidate , planificat până în 1962.

Crusător de rachete

Începând cu 1 iulie 1959, suprastructura a fost tăiată complet , în locul lui a fost instalată una nouă din duraluminiu, s-a actualizat electronica și s-a instalat sistemul de afișare a datelor NTDS . Armamentul principal au fost lansatoarele Talos SAM în prova și pupa, tătarul la bord în zona podului și ASROC în zona mijlocului navei. Două monturi de tun de 127 mm/38 au fost adăugate la îndemnul președintelui Kennedy , după ce o rachetă antiaeriană nu a reușit să intercepteze o țintă aeriană chiar sub ochii lui.

În 1968 [2] , au fost instalate tuburi torpile cu trei tuburi pentru torpile antisubmarine.

Nava a intrat din nou în serviciu la San Francisco Navy Yard pe 2 mai 1964. A devenit parte a Flotilei a IX-a de crucișător-distrugători a Flotei Pacificului . Testele de acceptare au continuat până pe 2 septembrie , după care nava a intrat oficial în componența activă a Primei Flote . După ce a calibrat sonarul și a distrus deviația constantă din Puget Sound, a ajuns la baza sa permanentă din San Diego , unde a început să practice folosirea armelor. După teste de succes la un loc de testare a rachetelor de pe coasta Californiei, evaluarea sistemelor de rachete a fost finalizată pe 2 decembrie .

Pe 4 ianuarie 1965, crucișătorul s-a mutat la Long Beach pentru o serie de teste de explozie a corpului în largul insulei San Clemente . Testarea echipamentelor și rezolvarea luptei pentru daune s-au încheiat la jumătatea lunii ianuarie. Nava s-a îndreptat apoi spre San Francisco pentru recondiționare, instalare de sisteme tartar îmbunătățite și electronice îmbunătățite. Întors la San Diego pe 17 aprilie .

În următoarele două luni, nava a continuat să se pregătească. De la mijlocul lunii iunie, el a efectuat, împreună cu Laboratorul de electronică navală ( ing.  Laboratorul de electronică navală ), teste experimentale ale sistemului de control al focului cu rachete Talos și a experimentat reaprovizionarea rachetelor pe mare.

În timpul exercițiului naval „Hot Stov” din august-septembrie, nava s-a antrenat în apărare antiaeriană și apărare antiaeriană, inclusiv tragerea ASROC și torpile către o țintă subacvatică. După exercițiile EW, Chicago a participat la competiții de tragere cu rachete și a câștigat premiul de aur „ E ” pentru munca complexului tartar. În prima săptămână a lunii octombrie, în timpul următorului exercițiu antiaerian, a doborât cu rachete două ținte de mare viteză la mare altitudine.

După ce a navigat spre Hawaii din 19 octombrie până pe 3 noiembrie, nava a continuat încercările și exercițiile în zona San Diego. La revenirea la bază pe 4 martie 1966 , a trecut o serie de controale pentru pregătirea operațională, acceptarea cazanelor, electronice și acțiuni în condițiile ZOMP. În aprilie, a participat la exercițiul „Grey Ghost” sub steagul comandantului apărării aeriene al unității, contraamiralul Elmo Zumvelt ( ing.  Elmo R. Zumwalt, Jr. ).

Vietnam

12 mai 1966 „Chicago” a pornit în prima sa campanie în Vietnam. După ce a vizitat Pearl Harbor și Yokosuka și a instalat un nou radar, ea a ajuns la Subic Bay pe 12 iunie . După ce a luat la bordul unui elicopter și o echipă aeriană, a doua zi a mers în Golful Tonkin pentru a se alătura forței operaționale a 77-a în poziția nordică ( Eg. Yankee Station ).  

Pe 15 iunie, nava a început să evalueze conceptul PIRAZ  - controlul radar complet al operațiunilor aeriene într-o anumită zonă.

Versiunile anti-radar ale rachetelor Talos ( RGM-8H ) au fost folosite de Chicago, precum și de Oklahoma (CLG-5) și Long Beach (CGN-9) împotriva radarelor nord-vietnameze. Crucișătorul a servit drept coloană vertebrală a unității de apărare aeriană în timpul exploatării portului Haiphong în 1972 . Împreună cu alte nave URO, el avea principala responsabilitate pentru apărarea aeriană. Transportatorii maritim au oferit sprijin și întărire. Cel puțin un caz a fost înregistrat când radarul a detectat un MiG care se îndrepta către aeronave lente care zboară joase, ocupate cu mine. Crucișătorul l-a doborât cu o rachetă Talos la o distanță de 48 de mile. Restul MiG-urilor s-au retras.

În total, nava a făcut cinci călătorii în Asia de Sud-Est. Ultimul s-a încheiat la 9 iulie 1972 .

Pe 25 august, la Șantierul Naval Long Beach, nava s-a angajat într-o reparație și modernizare medie.

După Vietnam

Nava a efectuat următoarele călătorii:

Pentru serviciul postbelic, nava a primit următoarele premii:

Retragere și eliminare

Nava a fost scoasă din funcțiune la 1 martie 1980 și radiată la 31 ianuarie 1984 .

9 decembrie 1991 „Chicago” a fost vândut la fier vechi.

Note

  1. ↑ Date la momentul construcției
  2. ↑ Deci, în sursă: Convay's...

Link -uri