Croaziere ușoare clasa Atlanta

Crusătoarele ușoare din clasa Atlanta au  fost un tip de crucișătoare ușoare în Marina SUA în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Au fost construite un total de 11 nave împărțite în trei grupe: Atlanta ( CL-51 Atlanta ), Juno ( CL-52 Juneau ), San Diego ( CL-53 San Diego ), San Juan ( CL-54 San Juan ), Oakland ( CL-95 Oakland ), Reno ( CL-96 Reno ), Flint ( CL-97 Flint ), Tucson ( CL-98 Tucson ), Juno II ( CL-119 Juneau II ), Spokane ( CL-120 Spokane ), Fresno ( CL-121 Fresno ). Au fost un răspuns american la restricțiile celui de-al doilea tratat de la Londra din 1936 .

Istoricul creației

Al Doilea Tratat de la Londra a limitat deplasarea crucișătoarelor la 8.000 de tone, iar calibrul tunurilor la 6 ". Inițial, Statele Unite urmau să creeze un crucișător în aceste limite (8.000 de tone și cu artilerie de 152 mm). La proiectarea la la sfârșitul anului 1937, a devenit clar că, cu o deplasare de 8.000 de tone, nimeni nu va putea îndeplini cerințele pentru un nou crucișător înarmat cu artilerie de 152 mm, așa că s-a decis oprirea proiectării crucișătoarelor cu tunuri de 6 inchi. Toate eforturile designerilor au fost îndreptate către crucișătorul cu artilerie de 127 mm. Designul carenei amintea de Brooklyn. Aceste nave nu au fost, în general, planificate ca crucișătoare de apărare aeriană , ci erau destinate să lupte cu distrugătoarele japoneze. De asemenea, prezența a doar 2 POISO nu a permis un foc eficient asupra unui număr mare de ținte aeriene. Era un analog al micilor crucișătoare din clasa Capitani Romani sau Arethusa . Decizia a fost greșită: Marina SUA nu a suferit de o lipsă de tunuri antiaeriene universale de 127 mm / 38 (sute de distrugătoare erau înarmate cu tunuri similare), dar mai multă artilerie cu rază lungă de acțiune nu a fost suficientă. Pe lângă slăbiciunea armelor, Atlanta suferea de securitate scăzută - dimensiunea sa mică și armura prea locală afectată.

Constructii

Deplasarea standard a crucișătoarelor din prima serie a fost de 6593 dl. tone, total - 8340 (design - 6000 și, respectiv, 8100 tone lungi). Deplasarea normală de proiectare a fost de 7400 dl. tone [2] .

Deplasarea standard a crucișătoarelor din seria a 3-a a fost de 6706 dl. tone, total - 8676 (proiectare - 6500, respectiv 8450 tone lungi) [3] .

La seria 1 și a 2-a , diametrul de circulație la mișcarea de 30 de noduri a fost de 870 de metri , la seria a 3-a 675 [2] .

Centrală electrică

Centrală electrică cu o capacitate totală de 75.000 litri. s., cazane cu parametri de abur (presiune - 45,85 kg / cm² (665 psi), temperatură - 454,4 ° C (850 ° F)) [2] , trebuia să ofere o cursă de 32,5 noduri. Centrala este de tip eșalon, cu două șuruburi. Aburul pentru două turbine era produs de patru cazane de abur.

Viteza de contact a fost de 32,5 noduri cu o deplasare de 7400 dl. tone [4] . „Atlanta” la teste a dezvoltat un curs de 33,67 noduri cu o putere de 78.985 litri. Cu. si o deplasare de 7404 tone (normal). La probe, Juneau a dezvoltat o viteză de 32,48 noduri (60 km/h) cu o putere de 78.749 litri. Cu. și o deplasare de 7415 tone. Cu o deplasare completă (8450 tone lungi), Juneau a dezvoltat o viteză de 31,65 noduri (58,6 km/h) cu o putere de 78.058 litri. Cu. Furnizarea totală de combustibil a fost de 1445 dl. tone de păcură și 83 de solarii, normal - 943 dl. tone și 46. Distanța reală a fost de 7530 mile în mișcare 15 noduri și 5630 în mișcare 20 noduri [2] . Pe seria 1 și 2 erau patru turbogeneratoare cu o capacitate de 400 kW fiecare și un generator diesel cu o capacitate de 250 kW [2] . Seria a 3-a a fost echipată cu patru turbogeneratoare cu o capacitate de 400 kW fiecare și două generatoare diesel cu o capacitate de 250 kW fiecare [2] . Viteza tuturor crucișătoarelor în timpul serviciului nu a depășit 31 de noduri [5] .

Rezervare

O centură blindată de 95 mm grosime a acoperit sălile mașinilor (aproximativ 1/5 din lungimea liniei de plutire). Puntea de deasupra sălii mașinilor avea o grosime de 32 mm. Fundul dublu s-a ridicat și s-a îmbinat cu acesta, traverse transversale de 95 mm au închis centura. Turelele și compartimentele de lucru au fost protejate de blindaje de 25…32 mm. Centura blindată a fost inclusă în designul carenei și nu avea nicio placare dedesubt. Două secțiuni înguste de placare întărite la 28 mm în prova și pupa acopereau pivnițele. Turnul de control a fost protejat de o armură de 65 mm. În general, greutatea armurii era de 585,5 tone, sau 8,9% din deplasarea standard [5] .

Armament

Era varianta americană a liderului distrugătoarelor de crucișătoare mici. Înainte de 1944, Biroul de Armament nu putea dezvolta nici un tun universal fiabil de 135 mm, nici un tun universal fiabil de 127 mm / 54, nici un tun universal fiabil de 152 mm / 47 și, prin urmare, americanii trebuiau să se descurce cu ceea ce aveau. , adică 127 -mm/38 [6] . Deși tunul de 127 mm / 54 nu a avut timp să termine războiul, munca la el nu a fost în zadar. A devenit baza pentru armele universale franceze și americane de după război.

Serviciu

Grupa 1

„ Atlanta ”  - pus pe 22 aprilie 1940, lansat pe 6 septembrie 1941, a intrat în serviciu pe 24 decembrie 1941.

Juno a fost  pusă pe 27 mai 1940, lansată pe 25 octombrie 1941 și pusă în funcțiune la 14 februarie 1942 .

San Diego a fost  înființat pe 27 martie 1940, lansat pe 26 iulie 1941 și pus în funcțiune pe 10 ianuarie 1942 .

San Juan -  pus în funcțiune la 15 mai 1940, lansat pe 6 septembrie 1941, pus în funcțiune la 28 februarie 1942 .

Grupa a 2-a

Înființat la  13 iulie 1941, lansat la 23 octombrie 1942, dat în funcțiune la 17 iulie 1943 .

" Rino "  - pus pe 1 august 1941, lansat pe 23 decembrie 1942, a intrat în serviciu pe 28 decembrie 1943.

Flint a fost  așezat la 23 octombrie 1942, lansat pe 25 ianuarie 1944 și pus în funcțiune la 31 august 1944 .

Tucson a fost  înființat pe 23 decembrie 1942, lansat pe 3 septembrie 1944 și pus în funcțiune la 3 februarie 1945 .

Grupa a 3-a

Juno II - pus în funcțiune la 15 septembrie 1944 ,  lansat la 15 iulie 1945, pus în funcțiune la 15 februarie 1946.

Spokane - înființat la 15 noiembrie 1944 ,  lansat la 22 septembrie 1945, pus în funcțiune la 17 mai 1946.

Fresno a fost  pus în funcțiune la 12 februarie 1945, lansat pe 5 martie 1946 și pus în funcțiune la 27 noiembrie 1946 .

Evaluarea proiectului

În general, proiectul s-a dovedit a nu avea prea mult succes - așa cum crucișătoarele Atlantam nu aveau putere de foc și armură (în orice caz, s-a dovedit a fi mai slab decât omologul său englez din Londra - Coloniile ), precum și navele de apărare aeriană - sisteme antiaeriene de control al focului [7] . Pentru a interacționa cu distrugătoarele, începând cu tipul Fletcher , era necesară o viteză maximă de cel puțin 34 de noduri, pentru care era nevoie de o putere de minim 85.000 CP. Cu. [4] . Și nu este vorba despre crucișătoare: în orice altă flotă, atlanții ar fi fost în locul lor, dar distrugătoarele americane de tip Fletcher și Gearing erau prea bune și nu aveau nevoie de astfel de asistenți. Primele două serii nu erau prea potrivite pentru protejarea formațiunilor din aer, doar seria a 3-a a acestor crucișătoare, care avea șase directori antiaerieni, s-a transformat în crucișătoare de apărare aeriană cu drepturi depline, dar a intrat în serviciu după război.

Note

1. ↑ Toate datele la momentul punerii în funcțiune.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Cruisers, 1984 , p. 477.
3. ↑ Cruisers, 1984 , p. 478.
4. ↑ 12 Cruisers , 1984 , p. 236.
5. ↑ 12 NVG 236, 2016 , p. 28.
6. ↑ Cruisers, 1984 , p. 222.
7. ↑ Crusătoarele americane din al Doilea Război Mondial. - S. 56-57.

Literatură

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia crucișătoarelor 1910-2005. — Minsk, Harvest, 2007.
• Patyanin S. V. Dashyan A. V. și colab . Croazierele celui de-al Doilea Război Mondial. Vânători și apărători - M .: Colecția, Yauza, EKSMO, 2007.
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1945. - Annapolis, Maryland, SUA: Naval Institute Press, 1996.
• MJ Whitley. Croacierii celui de-al Doilea Război Mondial. O enciclopedie internațională. — Londra, Arms & Armour, 1995.
• Norman Friedman. Cruisers americani: o istorie ilustrată . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. - 496 p. - ISBN 0-87021-715-1 .
• MARK STILLE. CRAZĂTOARELE UȘOARE SUA 1941–45. - Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2016. - 48 p. — (Noua Avangarda). — ISBN 978 1 4728 1140 0 .