VEAK-4062

VEAK-4062  este un tun antiaerian autopropulsat dezvoltat în Suedia la începutul anilor 1960 de concernul Bofors , bazat pe tancul Strv 103 și planificat pentru adoptare. ZSU VEAK-4062 trebuia să formeze baza apărării aeriene militare a forțelor terestre suedeze [3] . ZSU VEAK-4062 a îndeplinit toate cerințele anilor 1960 pentru sistemele de arme din clasa sa, a trecut cu succes testele și a avut un potențial de dezvoltare semnificativ, dar costul ridicat al instalării a forțat conducerea forțelor armate suedeze să renunțe la planurile pentru producția sa în masă . 2] .

Dezvoltare

La începutul anilor 1960, comanda armatei suedeze a ajuns la concluzia că forțele terestre suedeze nu aveau arme antiaeriene mobile capabile să respingă un atac aerian brusc. Deși armata suedeză era înarmată cu tunuri automate antiaeriene L60 și L70 destul de eficiente fabricate de cunoscuta companie Bofors, acestea nu au putut însoți trupele în marș, deoarece aveau nevoie de timp considerabil pentru a se pregăti de luptă. Având o experiență limitată în utilizarea Lvkv m / 43 ZSU în ediție limitată , armata suedeză a dorit să obțină o instalare similară pe un șasiu nou și cu un sistem modern de control al focului . Specialiștii Bofors au preluat această sarcină și au propus să folosească ca bază șasiul tancului de luptă principal Strv 103 , care în același timp era dezvoltat pentru armata suedeză [3] .

Constructii

Ca bază a fost folosit șasiul rezervorului Strv 103. În același timp, a fost modificat aspectul . Dacă pe Strv 103 compartimentul motorului era situat în partea din față a carenei , atunci pe ZSU a fost mutat în pupa, ceea ce a făcut posibilă plasarea unei turele rotative masive în centrul carenei . Corpul și turela erau realizate din foi de blindaj laminate , a căror grosime a fost redusă semnificativ în comparație cu tancul și era protejată doar de focul armelor de calibru mic . Echipajul ZSU era alcătuit din trei persoane: comandant, pistolier-operator și șofer [4] .

Turela adăpostește armele ZSU - două tunuri automate L70 cu încărcare cu clips. Armele erau într-un singur leagăn. Cea mai serioasă diferență față de modelul de bază a fost sistemul de răcire a butoiului lichid, pentru care a fost montat un rezervor de apă în turelă . Rata de foc a fost de 240 de cartușe pe minut pe butoi, încărcătura de muniție a constat din 425 de obuze de fragmentare și subcalibrare cu explozivi mari în cartușe 40X365R [3] . Unghiul de țintire verticală a variat de la -5 ° la + 85 °, a fost asigurat foc circular. Raza efectivă de foc împotriva țintelor aeriene a fost de 2000-3000 de metri. Radarul cu rază de acțiune de 3 centimetri era amplasat pe acoperișul turnului și putea detecta ținte aeriene la o distanță de până la 20 km [5] .

ZSU VEAK-4062 a moștenit de la rezervorul de bază o centrală electrică unică, constând dintr-o combinație de motoare diesel și turbină cu gaz . Motor diesel Rolls-Royce K60 , 240 CP utilizat în majoritatea modurilor de operare. Motorul cu turbină cu gaz 502-10MA produs de American Boeing Corporation avea o putere de 390 CP. și a fost conectat printr-o cutie de viteze mecanică la un motor diesel. A fost folosit în condiții dificile când era necesară putere maximă. În plus, motorul cu turbină cu gaz a pornit cu ușurință la temperaturi scăzute , ceea ce era important pentru condițiile climatice din Suedia și putea servi drept demaror pentru un motor diesel [6] . În ciuda eficienței scăzute a unui motor cu turbină cu gaz, utilizarea sa a fost considerată justificată datorită fiabilității sale ridicate și greutății reduse [7] . ZSU avea o transmisie hidromecanică , care permitea ca motoarele să fie utilizate atât în ​​comun, cât și separat [6] .

Suspensia ZSU a fost luată și din rezervorul de bază, dar oarecum simplificată, deoarece ZSU nu a trebuit să încline carena pentru a viza. Era hidrodinamic, blocant, cu patru roți de drum , dar cu o roată motrice spate [3] . Omizile cu articulație deschisă și plăcuțe de cauciuc detașabile aveau 61 de șenile [8] . ZSU ar putea depăși obstacolele de apă înotând datorită unui set special de ambarcațiuni [5] .

Încetarea programului

Conform rezultatelor testelor ZSU VEAK-4062, conformitatea mașinii cu cerințele a fost în general confirmată. Armata suedeză a fost destul de mulțumită de caracteristicile sale, mai ales că ZSU avea și un anumit potențial de îmbunătățire ulterioară. Cu toate acestea, costul ZSU s-a dovedit a fi foarte semnificativ, mai ales după standardele bugetului militar limitat al Suediei. Caracteristicile de proiectare, în primul rând utilizarea unui motor scump cu turbină cu gaz, au avut un efect. Pentru prețul unui ZSU, a fost posibil să achiziționați o baterie de tunuri remorcate cu radare, control centralizat și un post de ghidare dedicat. Din cauza acestor circumstanțe, armata suedeză a refuzat să achiziționeze ZSU VEAK-4062 și a preferat să gestioneze doar arme antiaeriene remorcate [2] .

Note

1. ↑ Shunkov V.N. Artilerie. - Minsk: Potpourri, 2001. - S. 681. - ISBN 985-438-540-X .
2. ↑ 1 2 3 Kashcheev L. Tanc de luptă principal Strv 103 // Colecție de armuri. - 2012. - Nr 6 . - S. 30 .
3. ↑ 1 2 3 4 Kashcheev L. Tancul de luptă principal Strv 103. - S. 29 .
4. ↑ Shunkov V.N. Artilerie. - S. 679.
5. ↑ 1 2 Shunkov V.N. Artilerie. - S. 680.
6. ↑ 1 2 Kashcheev L. Tancul de luptă principal Strv 103. - S. 12 .
7. ↑ Kashcheev L. Tancul de luptă principal Strv 103. - S. 13 .
8. ↑ Kashcheev L. Tancul de luptă principal Strv 103. - S. 18 .

Link -uri

Pistolă autopropulsată antiaeriană VEAK-4062

Literatură

• Kashcheev L. Tanc de luptă principal Strv 103 // Colecție de armuri. - 2012. - Nr 6 .
• Shunkov V.N. Artilerie. - Minsk: Potpourri, 2001. - 704 p. — ISBN 985-438-540-X .