Volkswagen tip 166

Volkswagen Type 166 Schwimmwagen
date comune
Producător Volkswagen
Ani de producție 1942-1944 (15.000)
Design si constructii
Formula roții 4×4
Motor
4-cil. boxer, răcit cu aer
1.131 cm 3 , 25 CP @ 3.000 rpm
Transmisie
Cutie de transfer manuală cu 4 viteze cu
2 viteze;
4WD numai în treapta 1/marşarier
Masa și caracteristicile generale
Lungime 3825 mm
Lăţime 1480 mm
Înălţime 1615 mm
Clearance 250 mm
Ampatament 2000 mm
Greutate 910 kg (1.345 kg GVW)
Caracteristici dinamice
Viteza maxima 80 km/h (10 km/h pe apă)
La magazin
Legate de VW tip 86 și 87
Modele similare Ford GPA „Seep”
Alte informații
capacitate de incarcare 435 kg
Volumul rezervorului 50 l
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Volkswagen Typ 166 (Schwimmwagen)  este un vehicul de teren militar german cu tracțiune integrală, produs din toamna anului 1942 până în vara anului 1944 pentru Wehrmacht și Waffen- SS .

Armata germană avea nevoie de un vehicul care să poată fi folosit pe zăpadă, nisip, apă și noroi. Pentru a îndeplini toate aceste condiții, Ferdinand Porsche creează în 1939 tracțiunea integrală „Tipul 87”. În procesul de dezvoltare ulterioară, la 1 iulie 1940, F. Porsche KG a primit un ordin de dezvoltare a unui vehicul amfibiu pentru Wehrmacht.

În timpul procesului de producție din toamna anului 1942 până în vara anului 1944, au fost fabricate peste 14.000 dintre aceste vehicule. Pentru o aterizare de succes, inginerii au dezvoltat o transmisie cu tracțiune față (în modul normal, Schwimmwagen și Volkswagen Käfer aveau tracțiune pe spate), lucrând împreună cu un reducător.

Vehiculul militar VW „Type 166” Schwimmwagen a fost rezultatul unei colaborări între doi designeri germani, Ferdinand Porsche și Erwin Komend . A fost dezvoltat pe baza modelului de mașină Volkswagen Käfer și a fost conceput pentru a rezolva problemele transportului de mărfuri și trupe în zone prost circulabile, inclusiv bariere de apă. Principalul obiectiv al creării sale a fost înlocuirea motocicletelor cu un sidecar, care erau în serviciu cu batalioane de recunoaștere și motociclete, care s-au dovedit a fi de puțin folos pentru condițiile Frontului de Est.

Viteza mașinii atunci când se deplasa pe linia de plutire nu a depășit 10 km/h datorită motorului de putere relativ redusă, în ciuda formei sale raționalizate. La conducerea pe uscat, elicea cu trei pale a mașinii, care asigură deplasarea mașinii în plutire, montată în partea din spate a carenei, s-a aplecat în spate și în sus și a fost prinsă cu curele . În același timp, mașina putea atinge viteze de până la 80 km/h (pe autostradă) și avea calități off-road excelente, iar intervalul de croazieră era de 520 km. În vehicul se aflau trei militari cu arme personale și un șofer, precum și o mitralieră MG 42 de 7,92 mm, în timp ce sarcina utilă a vehiculului era de 435 kg.

Galerie

Note

Link -uri