Accident Yak-40 lângă Armavir

Accidentul Yak-40 de lângă Armavir este un accident de aviație care a avut loc la 7 decembrie 1976 în vecinătatea Armavirului cu o aeronavă Aeroflot Yak-40 . Nimeni nu a murit în acest incident.

Avioane

Yak-40 cu numărul de coadă 87756 (fabrică - 9030112, serie - 12-01) a fost lansat de Uzina de Aviație Saratov în 1970 , iar la 17 ianuarie 1971, Ministerul Industriei Aviației l-a transferat la Institutul de Cercetare de Stat al Civile. Aviația . Până la 26 iulie 1973, avionul a fost predat Ministerului Aviației Civile , care l-a trimis escadrilei Dnepropetrovsk a Administrației Aviației Civile Ucrainene [1] [2] .

Crash

Aeronava opera zborul H-929 de la Dnepropetrovsk la Mineralnye Vody . La ora 18:14, la apropierea de aeroportul Mineralnye Vody , echipajul a contactat controlorul de apropiere și a fost instruit să se îndrepte către aerodromul alternativ, deoarece în Minvody era ceață, iar vizibilitatea era de aproximativ 300 de metri, ceea ce era sub minimul meteorologic pentru Aeronava. Echipajul a cerut permisiunea de a merge pe aeroportul din Stavropol , dar a fost refuzat, deoarece, potrivit dispecerului, acolo era și ceață, iar vizibilitatea era de aproximativ 300 de metri [1] .

În schimb, echipajul a fost trimis la Krasnodar , în ciuda consumului redus de combustibil. În drum spre Krasnodar, echipajul a calculat combustibilul și și-a dat seama că nu va fi suficient și, prin urmare, a decis să urmeze aerodromul militar Armavir . În timpul apropierii de aterizare a acestui aerodrom pe linia dreaptă înainte de aterizare, combustibilul a fost epuizat , ca urmare, motoarele s-au oprit.În această situație, echipajul a fost obligat să ia o decizie cu privire la o aterizare de urgență în afara aerodromului. Yak-40 a aterizat pe un câmp la 2 kilometri de aerodrom, după ce a trecut de care s-a izbit de copaci mici, după care s-a oprit. Niciunul dintre pasagerii și membrii echipajului de la bord nu a murit, dar aeronava în sine a suferit daune critice și a fost anulată [1] .

Ancheta

După cum a arătat verificarea, atunci când zborului H-929 i s-a refuzat aterizarea pe aeroportul Stavropol, de fapt, vizibilitatea acolo la acel moment era de 700 de metri, ceea ce este peste minimul meteorologic pentru aeronavele Yak-40 și aterizarea permisă [1] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Accidentul Yak-40 al UGA-ului ucrainean lângă Armavir . airdisaster.ru. Consultat la 19 iunie 2013. Arhivat din original la 30 octombrie 2013. (nedefinit)
2. ↑ Yakovlev Yak-40 Număr coadă: CCCP-87756 . Russianplanes.net. Consultat la 19 iunie 2013. Arhivat din original pe 20 iunie 2013. (nedefinit)