Accident de aviație în Vnukovo 5 noiembrie 1946

La 5 noiembrie 1946, în zona aeroportului Vnukovo din Moscova , au avut loc trei accidente aviatice consecutive în decurs de o oră, în care au fost pierdute două avioane Li-2 și un Douglas C-47 . În acest caz, un total de 19 persoane au murit.

Circumstanțele precedente

La începutul lunii noiembrie 1946, în regiunea Moscovei erau condiții meteorologice foarte proaste . În același timp, se apropia și următoarea aniversare a Revoluției din octombrie , la care au fost invitați oaspeți din diferite regiuni ale țării. Din cauza vremii, echipajele au fost forțate să aterizeze pe aerodromuri alternative și să aștepte să se îmbunătățească acolo. Apoi conducerii aeroportului i s-a dat sarcina obligatorie de a asigura sosirea oaspeților. Drept urmare, pe 5 noiembrie, serviciul meteo a emis o prognoză meteo conform căreia între orele 15:00 și 17:00 se preconizează îmbunătățirea vizibilității în zona aeroportului. Când echipajele care au primit o astfel de prognoză au zburat la Moscova, de fapt acolo era ceață densă, ceea ce a făcut dificilă aterizarea. Din această cauză, 17 aeronave au ajuns în curând în zona aeroportului Vnukovo în același timp, în timp ce conducerea aeroportului nu a luat măsuri pentru a le trimite pe aerodromuri alternative, precum Klin, Solnechnogorsk și altele [1] .

Dezastrul turkmenilor Li-2

Aeronava Li-2 cu numărul de coadă USSR-L4181 de la Administrația Teritorială Turkmenă a Flotei Aeriene Civile efectua un zbor marfă-pasageri din Ashgabat . A fost pilotat echipajul său, care includea comandantul (FAC) Zaerko V. I. , copilotul B. A. Kashenev , mecanicul de zbor Safronov N. I. , operatorul radio de zbor Parakhin și stewardesa N. I. Obukhova. Din cauza condițiilor meteorologice dificile din Moscova, zborul a fost întârziat. în Voronej , unde a stat două zile. Toti pasagerii in acelasi timp, fara sa astepte ca vremea sa se imbunatateasca, au mers mai departe la Moscova cu trenul. Pe 5 noiembrie, după ce a primit informații despre îmbunătățirea vremii, avionul și-a continuat zborul către Moscova fără pasageri. Cu toate acestea, din cauza condițiilor meteorologice dificile din zona aeroportului și a unui număr mare de aeronave în coadă pentru aterizare, bordul L4181 a fost nevoit să zboare în cerc în zona de așteptare timp de aproximativ două ore. Mai era deja o cantitate mică de combustibil la bord când a fost dat permisiunea de aterizare la 18:07. Condițiile meteo la acea vreme erau foarte proaste - vizibilitate 300-400 de metri cu o limită inferioară a norilor de 30-50 de metri. Efectuând un viraj standard la altitudine joasă, Li-2 a pierdut viteza și în regiunea de 34 de kilometri de autostrada Moscova-Minsk, lângă satul Yamishchevo, s-a prăbușit în pământ și s-a prăbușit. Toate cele 5 persoane aflate la bord au murit, în timp ce piloții și mecanicul de zbor au murit pe loc, iar operatorul radio și stewardesa se aflau deja în spital [1] .

Accidentul C-47 la Moscova

Aeronava Douglas C-47 cu numărul de coadă USSR-L946 de la Divizia a 10-a Gărzi a Transporturilor Aeriene a Flotei Aeriene Civile opera un zbor internațional de pasageri de la Berlin ( Schönefeld ) la Moscova cu o escală intermediară la Riga ( Spilve ). A fost pilotat echipajul său, care includea PIC Naydenko A. A. , copilotul Smosarenko V. I. , mecanicul de zbor Baev M. T. și operatorul radio de zbor Korpich N. I. La plecarea din Riga, erau 22 de pasageri la bord. Avionul s-a aflat în zona de așteptare a aeroportului Vnukovo timp de aproximativ două ore, după care la ora 18:27 echipajul a început să se apropie în ceață densă, care avea o limită inferioară la o altitudine de 10-50 de metri, cu o vizibilitate orizontală de 600 de metri. În timpul apropierii, echipajul a ratat indicatorul de aterizare „T” [2] , așa că la 300-400 de metri după acesta și la o înălțime de 10-15 metri de sol, s-a decis ocolul. Modul motor a fost crescut brusc, ceea ce a dus la apariția unui moment de tanaj . Garnitura și-a ridicat brusc nasul, drept urmare a pierdut rapid viteza de înaintare și, intrând într-o cală, s-a prăbușit în pământ la 600-700 de metri de aterizarea „T”. Accidentul a ucis 13 din cele 26 de persoane aflate la bord [3] .

Accidentul lituanian Li-2

Aeronava Li-2 cu numărul de coadă USSR-L4207 din grupul aerian separat lituanian al Flotei Aeriene Civile efectua un zbor de pasageri din Vilnius . A fost pilotat echipajul său, care includea PIC Boltenko V.F. , copilotul Dzhonzhuan L.K. , inginerul de zbor Dannik I.P. și operatorul radio de zbor Brykov V.I. În total, erau 22 de pasageri la bord. În zona de așteptare, avionul a zburat în cerc timp de 1 oră și 15 minute, până când echipajul a primit permisiunea de a ateriza la ora 17:45. Cu toate acestea, acest Li-2 avea o busolă radio automată defectă , în legătură cu care abordarea de aterizare a fost efectuată sub controlul unui controlor de trafic aerian care a urmărit aeronava folosind un radar de supraveghere. În total, au fost efectuate cinci abordări de aterizare, în timp ce controlorul a transmis în total mai mult de șase zeci de rulmenți . În patru încercări, echipajul a întrerupt apropierea și a plecat pentru un al doilea cerc, dar în timpul celei de-a cincea apropieri, aeronava a rămas complet fără combustibil. Li-2 a început să coboare până s-a izbit de stâlpii de iluminat, după care s-a prăbușit la pământ la ora 18:55. Un pasager a murit în accident [4] .

Note

1. ↑ 1 2 Prăbușire a trei avioane lângă aeroportul Vnukovo. 1) Li-2 al Direcției Turkmene a Flotei Aeriene Civile (bordul USSR-L4181), 05 noiembrie 1946. . AirDisaster.ru. Consultat la 22 iunie 2014. Arhivat din original pe 27 iunie 2014. (Rusă)
2. ↑ AviaPort. Director . Consultat la 27 decembrie 2018. Arhivat din original la 27 decembrie 2018. (nedefinit)
3. ↑ Prăbușirea a trei avioane lângă aeroportul Vnukovo. 2) S-47 al 10-lea GATD al Flotei Aeriene Civile (bordul USSR-L946), 05 noiembrie 1946. . AirDisaster.ru. Consultat la 22 iunie 2014. Arhivat din original pe 27 iunie 2014. (Rusă)
4. ↑ Prăbușirea a trei avioane lângă aeroportul Vnukovo. 3) Li-2 al escadronului lituanian al Flotei Aeriene Civile (bordul USSR-L4207), 05 noiembrie 1946. . AirDisaster.ru. Consultat la 22 iunie 2014. Arhivat din original pe 27 iunie 2014. (Rusă)