Astrakhan (barca cu aburi, 1856)

Astrahan
Serviciu
 imperiul rus
Clasa și tipul navei vapor
Tipul platformei pahar înalt pentru bere
Organizare Flotila Caspică
Producător Fabrica de mașini din Nijni Novgorod
comandantul navei M. M. Okunev
Construcția a început 1856
Lansat în apă 1856
Comandat 1856
Retras din Marina 10 februarie  ( 221890
Principalele caracteristici
Deplasare 438 t
Lungimea dintre perpendiculare 54,86 mm
Lățimea mijlocului navei 9,14 m
Motoare motor cu abur cu o capacitate de 160 cai putere nominală . Cu.
Armament
Numărul total de arme 6/8

„Astrakhan” (în 1866 a fost redenumit „Nasr Edin Shah” sau „Nasr Eddin Shah” [comm. 1] ) este un vapor înarmat al flotilei Caspice a Imperiului Rus , în unele surse este menționat ca o goeletă .

Descrierea navei

Un vapor cu aburi cu cocă de fier și tachelaj de goeletă. Deplasarea navei a fost de 438 tone , lungime - 54,86 metri [comm. 2] , iar lățimea cu înveliș este de 9,14 metri [comm. 3] . Pe vaporul a fost instalat un motor cu abur cu o capacitate de 160 cai putere nominală . Armamentul vasului cu aburi în timp de pace era format din șase tunuri de 6 lire și două tunuri de 1 lire, iar în timp de război a fost schimbat în două tunuri nr. 1 de 60 de lire și patru tun-carronade de 24 de lire. Începând cu 1880, nava era înarmată cu șase tunuri de 4 lire ale modelului 1867 [2] [3] [4] .

Istoricul serviciului

Nava cu aburi „Astrakhan” a fost așezată în 1856 la Fabrica de Mașini Nizhny Novgorod și, după lansare în același an, a devenit parte a Flotilei Caspice a Rusiei . Construcția a fost efectuată de comandantul locotenent colonel al corpului de ingineri de nave M. M. Okunev [5] [6] [7] .

În 1857, sub comanda căpitanului de rangul 2 M.P.Komarovsky de la Fabrica de mașini Nijni Novgorod, vaporul a fost transportat de-a lungul Volgăi până la Astrakhan [8] .

În campaniile din 1858 și 1859 a navigat în Marea Caspică [9] .

În campaniile din 1860 și 1865, a navigat în Marea Caspică, în timp ce în campania din 1863, căpitan-locotenentul P. E. Befani, comandantul navei, a fost distins cu Ordinul Sf. Stanislau, gradul II [10] .

În campania din 1866, în fruntea flotilei caspice sub drapelul comandantului flotilei, viceamiralul S. V. Voevodsky , a asigurat transferul șahului persan Nasser al-Din din Persia în Rusia [11] . În același an a fost redenumită „Nasr Edin Shah” [12] , după care a navigat între porturile caspice [13] [14] .

În campania din 1867 până în 1872 a navigat între porturile Mării Caspice [15] [16] [17] [18] .

În campania din 1876 a navigat în Marea Caspică [19] .

În campania din 1877 a navigat în Marea Caspică [20] .

În campaniile din 1880 și 1881 a navigat în Marea Caspică [21] .

În campania din 1885 a navigat între porturile caspice [22] .

În campaniile din 1888 și 1889, a navigat în Marea Caspică, iar în 1889 a slujit și ca gardian pe rada Baku [23] . În campania din 1888, comandantul navei a primit gradul Ordinului Sf. Ana II [24] . S-a prăbușit la 1 octombrie  ( 13 ),  1889 , în timpul următoarei călătorii în Marea Caspică. Comandantul navei, căpitanul de rangul 2 M. M. Afanasyev, după prăbușirea navei „ Lotsman ” a sosit ca pasager în Astrakhan, unde, luând în considerare cazul unui naufragiu de către o instanță navală, a fost achitat pe deplin [25]. ] . La 10 februarie  ( 221890 , vaporul Nasr Edin Shah a fost exclus de pe listele navelor Flotilei Caspice [3] .

Comandanții navelor cu aburi

Comandantii vasului cu aburi „Astrakhan” și apoi „Nasr Edin Shah” din Marina Imperială Rusă în momente diferite au fost:

Note

Comentarii

  1. Există și ortografii ale numelui navei „Nasr Eddin Shah” sau „Nasr Eddin Shah” [1] .
  2. 180 de picioare [2] .
  3. 30 de picioare [2] .
  4. Comandamentul interimar [19] .
  5. Comandamentul interimar [20] .

Link-uri către surse

  1. Veselago XIII, 2013 , p. 117, 324.
  2. 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 650.
  3. 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 399, 403.
  4. Kirokosyan, 2013 , p. 210.
  5. Shirokorad, 2007 , p. 399.
  6. Veselago, 1872 , p. 650-651.
  7. Veselago XI, 2013 , p. 85-87.
  8. Veselago X, 2013 , p. 329.
  9. Veselago X, 2013 , p. 441.
  10. Veselago IX, 2013 , p. 215.
  11. Veselago XIII, 2013 , p. 324.
  12. Shirokorad, 2007 , p. 403.
  13. Veselago X, 2013 , p. 292.
  14. Veselago XIV, 2013 , p. 176.
  15. Veselago IX, 2013 , p. 257.
  16. Veselago XII, 2013 , p. 353.
  17. Veselago XIII, 2013 , p. 377, 522, 564.
  18. Veselago XIV, 2013 , p. 171, 177.
  19. 1 2 Veselago X, 2013 , p. 276.
  20. 1 2 Veselago IX, 2013 , p. 576.
  21. Veselago XIII, 2013 , p. 473.
  22. Veselago XII, 2013 , p. 124.
  23. Veselago XIII, 2013 , p. 345.
  24. 1 2 Gribovsky, 2015 , p. 83.
  25. 1 2 Veselago XIII, 2013 , p. 116-117.
  26. Veselago X, 2013 , p. 328-329.
  27. Veselago XI, 2013 , p. 428-429.
  28. Veselago IX, 2013 , p. 214-215.
  29. 1 2 Veselago X, 2013 , p. 476-477.
  30. Veselago XI, 2013 , p. 438-439.
  31. Veselago X, 2013 , p. 275-276.
  32. Veselago IX, 2013 , p. 575-576.
  33. Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 298.

Literatură