Barnaultransmash

PJSC HK "Barnaultransmash"
Tip de companie publica
Baza 13 octombrie 1941
Nume anterioare Uzina S-10
Uzina de Stat Nr. 77 a Comisariatului Poporului pentru Industria Tancurilor
(PO Box 13, Enterprise A-7494) [1]
Fondatori Comitetul de Stat pentru Apărare
Locație  Rusia ,Barnaul, bulevardul Kalinina, 28
Industrie inginerie mecanică
Produse

motoare diesel marine, industriale și de transport, generatoare diesel,

motoare cu piston pe gaz și unități electrice
Site-ul web barnaultransmash.ru
Premii Ordinul lui Lenin Ordinul Steagul Roșu al Muncii

PJSC Holding Company Barnaultransmash  este o întreprindere industrială din Barnaul .

Istorie

Uzina de Stat Barnaul nr. 77 (din septembrie 1942; denumirea originală - fabrica S-10 [2] ) a Comisariatului Poporului pentru Industria Tancurilor a fost creată în conformitate cu deciziile Comitetului de Apărare a Statului [3] pe baza echipamentelor evacuate de la Uzinele de Tractor Harkov și Stalingrad , Stalingrad nr. 264 , Leningrad nr. 174 , Uzinele Kirovsky și Izhora [2] [4] [5] cu implicarea lucrătorilor și specialiștilor din aceste întreprinderi [6] . Construcția uzinei era planificată să fie finalizată până la începutul lunii iulie 1942 [7] .

În ianuarie 1942, trustul StroyGAZ, mutat la Barnaul din Gorki [8] , a început să pună bazele fabricii. Primele eșaloane cu muncitori evacuați, specialiști, familiile și echipamentele acestora au sosit în august, pe 6 noiembrie 1942 (această zi este sărbătorită ca ziua de naștere a uzinei), a fost asamblat și testat primul motor diesel V-2 [9] , iar pt. perioada de dinaintea încheierii celui de-al Doilea Război Mondial au fost produse 10.753 de motoare diesel (ponderea producției uzinei în producția motorului V-2 a fost de 11%) [10] , cu care era echipat fiecare al cincilea tanc T-34. În muzeul de glorie militară și de muncă al fabricii, Steagul Roșu al Comisariatului Poporului de Apărare al URSS și al Consiliului Central al Sindicatelor , care în timpul Marelui Război Patriotic a fost acordat în mod repetat personalului uzinei. de către Comitetul de Stat de Apărare în recunoașterea meritelor sale în dezvoltarea producției și eliberarea produselor necesare frontului, se păstrează pentru totdeauna [11] .

În 1946, odată cu trecerea de la Comisariatul Poporului pentru Industria Tancurilor al URSS la Ministerul Ingineriei Transporturilor al URSS, Uzina nr. 77 a fost redenumită Uzina de Inginerie Transport - Transmash [12] .

În 1960, în conformitate cu Planul general de dezvoltare, a început o reconstrucție radicală a fabricii, în timpul căreia au fost create noi instalații de producție și au fost instalate echipamente tehnologice moderne, care au făcut posibilă creșterea calității produselor și creșterea producției lor [5] .

În 1970, prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr.153 din 12 martie, uzina a primit numele lui V. I. Lenin [13] .

În 1991, fabrica a fost transformată în asociația de producție Barnaultransmash, în 1992 [2] (conform altor surse - în 1993 [1] [14] ) - în societatea pe acțiuni Barnaultransmash.

Ghid

Primul regizor a fost Polinovsky Anisim Solomonovich (din 2 iulie până în 3 octombrie 1942). Următorul - Dmitri Iosifovich Tolmachev (1942-1946). Mai târziu, acest post a fost ocupat de Nikolai Grigorievici Chudnenko (1946-1958), Evgheni Ivanovici Artemiev (1958-1960), Alexander Zinovevici Kolosov (1960-1975), Leonid Vladimirovici Markin (1975-1990), Vadim Ivanovici (Aleksandrovich Kargapolovici ) Pyotr Gavrilovici Rozhkov și alți lideri. Perioada de lucru a fiecăruia dintre directori este o etapă din istoria dezvoltării uzinei, a creării de noi echipamente și a dezvoltării producției acesteia [1] [5] .

O contribuție deosebit de semnificativă la formarea și dezvoltarea uzinei a avut-o N. G. Chudnenko - strada Barnaul (fostă Zavodskaya) a fost numită după el [15] , A. Z. Kolosov - în timpul mandatului său de director, la instrucțiunile Guvernului URSS , a fost dezvoltat un design și o producție în serie a unui motor nou de înaltă calitate, de neegalat la nivel mondial, pentru un vehicul de luptă de infanterie cu soluții de design originale și caracteristici tehnice ridicate - UTD-20 , motorul de bază al familiei UTD, foarte apreciat de către clienți și operatori [5] [16] [17] , L. V Markin.

Au fost ridicate plăci memoriale în memoria lui A. Z. Kolosov și L. V. Markin [18] .

Din 1956 până în 1962, la uzină a lucrat V. N. Bavarin , șeful administrației Barnaul în perioada 1991-2003 [19] .

Modernitate

Astăzi, Barnaultransmash face parte din holdingul Russian Machines [20] , proiectează și produce motoare diesel marine, industriale și de transport, motoare cu piston pe gaz și centrale electrice , mini-CHP-uri [21] .

Pe lângă principalele produse, fabrica produce și comercializează piese turnate din fier, oțel și neferoase, matrițe, forjate, scule, scule de tăiere și măsurare a metalelor [19] .

Premii

Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 30 aprilie 1945, uzina a primit Ordinul Lenin pentru îndeplinirea sarcinilor guvernamentale de a asigura frontul cu echipament militar.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 11 februarie 1971, fabrica a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii [12] [22] pentru stăpânirea producției de produse noi .

Note

  1. ↑ 1 2 3 Barnaul: Enciclopedia, 2000 .
  2. ↑ 1 2 3 Uzina de inginerie de transport din Barnaul „Transmash” . Arhiva de stat KGKU a teritoriului Altai. Preluat la 23 mai 2015. Arhivat din original la 23 septembrie 2015.
  3. ↑ Decretul GKO nr. 29 din 5 iulie 1941 privind înființarea instalațiilor de rezervă pentru producția de motoare și motoare diesel de cisterne și privind evacuarea fabricilor de motorină de tancuri, nr. 794 din 13 octombrie 1941 privind construirea fabricilor de cisterne în Kurgan și Barnaul . Soldier.ru. Preluat la 20 mai 2015. Arhivat din original la 7 octombrie 2014.
  4. ↑ Bystrova, I. V. Industria militară a URSS în 1941 - 1945 . Portal „Istoria autohtonă” / Istoria militară . Site-ul web al Universității de Stat pentru Științe Umaniste din Rusia. Preluat la 29 mai 2015. Arhivat din original la 2 aprilie 2015.
  5. ↑ 1 2 3 4 O.A. Nazarov și colab., 2005 .
  6. ↑ Decretul GKO Nr. 2220 din 28 august 1942 „Cu privire la relocarea muncitorilor, inginerilor și membrilor familiilor lor care sosesc în Barnaul la uzina de motorină a rezervorului Narkomtankoprom” (link inaccesibil) . Soldier.ru. Preluat la 22 mai 2015. Arhivat din original la 30 noiembrie 2010. 
  7. ↑ Uzina de inginerie de transport Barnaul „Transmash” . Arhiva de stat KGKU a teritoriului Altai. Preluat la 23 mai 2015. Arhivat din original la 23 septembrie 2015.
  8. ↑ Tamara Dmitrienko. Cartea memoriei (link inaccesibil) . Nașterea „apărării” Altai . Consultat la 20 mai 2015. Arhivat din original pe 21 mai 2015. 
  9. ↑ Decretul GKO Nr. 2509 din 12 noiembrie 1942 „Cu privire la lansarea uzinei de motorină a rezervoarelor Barnaul (link inaccesibil) . Soldier.ru. Preluat la 22 mai 2015. Arhivat din original la 30 noiembrie 2010. 
  10. ↑ Siberia: contribuție la victoria în Marele Război Patriotic (Colecție de materiale a Conferinței științifice a V-a panrusă) . - Omsk: Omsk State Pedagogical University, 2011. - ISBN 978-5-98806-120-5 . Copie arhivată (link indisponibil) . Preluat la 4 iunie 2020. Arhivat din original la 18 martie 2015. 
  11. ↑ Cronica Victoriei. Barnaul și locuitorii Barnaul în această zi în timpul războiului  // Komsomolskaya Pravda. - 2010. - Emisiune. 14 aprilie .
  12. ↑ 1 2 Arhivele Rusiei // Centrul de depozitare a fondului arhivistic al teritoriului Altai. F. R-1038, 2404 unități. hr., 1942 - 1974, op. 1 - 4 (Ordinul Barnaul al lui Lenin, Ordinul Bannerului Roșu al Uzinei de Inginerie de Transport al Muncii „Transmash” al Ministerului Ingineriei Grele, Energiei și Transporturilor al URSS).
  13. ↑ N. I. Daneliya. 50 de ani de la înființarea fabricii Transmash (link inaccesibil) . Resursa electronică a Bibliotecii Științifice Universale Regionale Altai numită după V. Ya. Shishkov „Teritoriul Altai în timpul Marelui Război Patriotic” - Barnaul, 2010. Data accesării: 25 mai 2015. Arhivat la 25 mai 2015. 
  14. ↑ Cronologia principalelor date, evenimente din viața Teritoriului Altai din perioada războiului (link inaccesibil) . Resurse electronice din Altai. Preluat la 25 mai 2015. Arhivat din original la 25 mai 2015. 
  15. ↑ Tatyana Shtertser. Legendele lui Barnaul: „Nikolay Chudnenko. Omul și Strada . Amic.ru. Preluat la 13 mai 2015. Arhivat din original la 18 mai 2015.
  16. ↑ Anatoly Muravlev. Plant numerotat (link inaccesibil) . Știri din Altai. Consultat la 20 mai 2015. Arhivat din original pe 21 mai 2015. 
  17. ↑ Vadim Pușkarev. Constructor principal (link mort) . Știri din Altai. Preluat la 20 mai 2015. Arhivat din original la 23 mai 2015. 
  18. ↑ Muncitorii din oraș și fabrici au imortalizat memoria directorilor SA Barnaultransmash (link inaccesibil) . Site-ul oficial al OAO HC "Barnaultransmash". Preluat la 20 mai 2015. Arhivat din original la 23 mai 2015. 
  19. ↑ 1 2 Dmitriev A.V. Ghidul lui Barnaul . Obiective turistice, monumente de istorie, cultură și arhitectură din Barnaul . Consultat la 20 mai 2015. Arhivat din original pe 22 mai 2015.
  20. ↑ Apărarea Teritoriului Altai este deschisă inovației . Carte federală de referință (Complexul industrial de apărare al Rusiei, volumul nr. 6, secțiunea II). Preluat la 26 mai 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  21. ↑ Produse vegetale (link inaccesibil) . Site-ul oficial al OAO HC "Barnaultransmash". Preluat la 22 mai 2015. Arhivat din original la 8 iunie 2015. 
  22. ↑ Saeta V. A. Barnaul în timpul Marelui Război Patriotic (1941 - 1945) // Barnaul. Trecut și prezent (1730–2008) . - Barnaul, 2008. Copie arhivată (link inaccesibil) . Preluat la 20 mai 2015. Arhivat din original la 20 mai 2015. 

Literatură

Link -uri