Berlin Tegel (aeroport)

Aeroportul Berlin-Tegel Otto Lilienthal ( germană:  Flughafen Berlin-Tegel „Otto Lilienthal” ) ( IATA :  TXL , ICAO :  EDDT ) este un fost aeroport din Berlin . Situat în districtul Tegel al districtului administrativ Reinickendorf , la 12 km de centrul Berlinului [2] .

În urma deschiderii noului aeroport Berlin-Brandenburg pe 8 noiembrie 2020, aeroportul din Tegel este închis și toate zborurile sunt mutate pe noul aeroport.

Istorie

Pe locul viitorului aeroport, un poligon de rachete a fost deschis în 1930.

Poligonul de rachete Tegel a fost inaugurat pe 27 septembrie 1930 de Rudolf Nebel.

Odată cu începerea blocadei Berlinului de Vest în 1948, a fost începută construcția celei mai lungi piste de la acea vreme , de 2400 m lungime, construcția a fost finalizată în două luni. Primul avion a aterizat pe el pe 5 noiembrie 1948, iar deschiderea oficială a avut loc abia la sfârșitul lunii decembrie.

Aeroportul a fost deschis pentru traficul aerian civil obișnuit abia pe 2 ianuarie 1960. Din 1975 până în 1985, Tegel a fost singurul aeroport de pasageri din Berlinul de Vest: Tempelhof a fost închis aviației civile. După reunificarea Germaniei (1990), Lufthansa a început să opereze zboruri către Tegel , care nu a avut această oportunitate din cauza drepturilor speciale ale aliaților după cel de -al Doilea Război Mondial .

Din 1988, aeroportul a fost numit după inginerul aeronautic german Otto Lilienthal , care, în încercarea de a cuceri cerul, a proiectat peste 20 de modele de planoare și parapante [3] [2] . Operatorul aeroportului este Berliner Flughafen-Gesellschaft mbH (BFG).

În 2005, traficul de pasageri a crescut cu 4,4% și a ajuns la 11,53 milioane de persoane.

Pe 31 octombrie 2020 a fost inaugurat noul aeroport al capitalei Berlin-Brandenburg, construit pe baza pistelor Aeroportului Schönefeld, devenit al 5-lea terminal al acestuia. Pe 8 noiembrie 2020, un zbor Air France către Paris a pus capăt istoriei aeroportului Tegel.

În viitor, terminalul actual al aeroportului va fi transformat într-un campus universitar, iar un nou cartier va fi amplasat în apropiere, care este planificat să poarte numele lui Kurt Schumacher.

Tegel North este un aeroport guvernamental

Terminalele aeroportuare la nord de piste se învecinează cu zona Tegel și au fost folosite ca aeroport militar de partea franceză. Primele zboruri ale aviației civile au început să fie efectuate acolo din 1960. În 1974, terminalul de nord a fost închis aviației civile.

Aeroportul, situat în sectorul francez de ocupare a Berlinului, a deservit zboruri regulate ale companiei aeriene franceze " Air France ", precum și zboruri charter ale companiilor aeriene americane și britanice ("Channel Airways", "Dan-Air Services", " Laker Airways” și „Transport aerian modern”). „). British Airways și Pan American World Airways au operat zboruri către Aeroportul Tempelhof până la 31 august 1975 .

Tegel South este un aeroport de transport

Aeroportul Tegel-South a fost construit între 1965 și 1975 după proiectul firmei de arhitectură din Hamburg Gerkan, Marg and Partners (" GMP "), care a câștigat faima internațională pentru acest lucru. Piatra de temelie a terminalului de sud a fost pusă în 1969, construcția a început în 1970 și finalizarea a fost sărbătorită în 1971. După deschiderea oficială din 23 octombrie 1974, funcționarea terminalului a început la 1 noiembrie 1974, iar în vara anului 1975, tot traficul aerian civil, inclusiv PanAm și British Airways, a fost transferat la Tegel.

Miezul complexului aeroportuar este format din cinci terminale și un turn de control , înconjurat pe toate părțile de un aerodrom. Accesul la acesta de către vehicule se realizează printr-un tunel, pistele sunt adiacente platformei dinspre nord , terminalele de marfă și sălile de așteptare, facilitățile de catering, instalațiile de servicii și producție, cum ar fi, de exemplu, o centrală electrică, care a fost, de asemenea, construit conform proiectului biroului GMP, înconjoară șorțul în sud.”. Dinspre sud există și o cale de rulare semicirculară, care trece peste podul peste autostrada de acces.

Zboruri

Principala direcție a zborurilor din Tegel a fost nodul aerian de legătură Frankfurt pe Main . În plus, au existat zboruri directe din Tegel către Europa, de exemplu, către Londra, Paris, Viena, Madrid, Milano, Oslo, Tallinn, Kiev și Moscova. Pe lângă zborurile către Turcia și Africa de Nord, Aeroportul Tegel a fost conectat pe calea aerului la New York, Newark , Bangkok , Tel Aviv , Doha , Varadero , Punta Cana , Ulaanbaatar și Beijing .

Influență

Soluția arhitecturală a aeroportului are asemănări cu aeroportul Köln/Bonn , deschis cu cinci ani înainte de Tegel , construit conform proiectului profesorului Paul Schneider-Esleben, ambele proiecte sunt exemple vii ale conceptului „drive-in airport” popular în anii 1960. De fapt, GMP a folosit deja un hexagon cu porți de îmbarcare în proiectul aeroportului din Hanovra , care nu a ajuns niciodată la bun sfârșit. Proiectul GMP pentru aeroportul Sheremetyevo-2 arăta similar . Cu toate acestea, aeroporturi aproape identice au fost construite atât în ​​Hanovra, cât și în Moscova, conform proiectului biroului de arhitectură din Hanovra Wilke & Partner. Alte proiecte GMP din Hamburg și Stuttgart nu seamănă cu aeroportul Tegel.

Note

1. ↑ Wikiguide - 2006.
2. ↑ 1 2 AEROPORTUL BERLIN-TEGEL . https://www.ozon.travel . Preluat la 23 iunie 2020. Arhivat din original la 25 iunie 2020. (nedefinit)
3. ↑ Aeroportul Tegel: Ultimul dintre mohicani . Dezona.ru (27 martie 2014). Preluat la 23 iunie 2020. Arhivat din original la 25 iunie 2020. (nedefinit)

Link -uri

• Wikimedia Commons are medii legate de Aeroportul Berlin Tegel
• Site-ul oficial al aeroportului Arhivat pe 9 aprilie 2014 la Wayback Machine