Blowpipe (rachetă de avion)

Suflantă de aer
blank300.png|1px]]Lansarea rachetei cu sarbatoare (pe dreapta, colorată în roșu) de la un elicopter Gazelle
Tip de rachetă ghidată
aer-aer,
aer-suprafață
Dezvoltator Sisteme de rachete scurte
Designer sef Richard Sutton Ransome
Ani de dezvoltare 1981-1983
Producător Short Brothers & Harland Ltd
Operatori majori potențial: Army Air Corps , Flota și Royal Marines Air Force , Royal Air Force


model de bază Rachetă ghidată antiaeriană Bluepipe

Blowpipe ( eng. Air-launched blowpipe ) este o rachetă britanică multifuncțională bazată pe elicopter (denumită altfel elicopter-mounted blowpipe ), dezvoltată la începutul anilor 1980 . pe baza rachetei ghidate antiaeriene cu același nume , [1] ar putea fi folosită ca rachetă ghidată aer-aer pentru tragerea în ținte aeriene și ca rachetă aer-sol pentru tragerea către ținte terestre ușor blindate ( această multifuncționalitate era și caracteristică modelului original de rachetă). Dezvoltatorii aparțineau categoriei de arme cu rachete cu rază scurtă de acțiune pentru combaterea elicopterelor de atac sovietice[2] . Antreprenorul principal pentru crearea unei rachete de avion a fost producătorul nord-irlandez al modelului original al rachetei antiaeriene, Shorts . Ca urmare, nu a fost adoptat pentru service, nu există informații despre livrările la export în străinătate.

Numire

Necesitatea dezvoltării mijloacelor de protecție la distanță scurtă pentru elicopterele de recunoaștere britanice a fost dictată de faptul că potențialul inamic ( URSS și țările Organizației Pactului de la Varșovia ) era înarmat cu elicoptere de atac Mi-24 , motiv pentru care tactica de utilizarea în luptă a elicopterelor de aviație ale armatei britanice le-a prescris în cazul apariției Mi-24 la orizont.24 părăsesc urgent sectorul spațiului aerian și se retrag. Prezența la bordul complexului de arme cu rachete dirijate le-a permis, la întâlnire, să nu se sustragă la contactul cu focul cu elicopterele inamice [3] . În plus, elicopterele ușoare de recunoaștere echipate cu astfel de rachete ar putea îndeplini o funcție dublă, acoperind simultan elicopterele multifuncționale Lynx . [patru]

Purtători

Elicopterul de recunoaștere Gazelle a fost considerat un potențial transportator al URVV . [5] Dezvoltarea „Blowpipe” în versiunea URVV a fost realizată concomitent cu alte opțiuni de bază, lucrul fiind coordonat cu Ministerul Britanic al Apărării , ca principal potențial client [6] . Cu ocazia împlinirii a douăzeci și cinci de ani de la crearea Corpului de aviație al armatei al celei de-a doua formațiuni, pe 17 iunie 1982, comandantul formației, generalul-maior Bill Whithall, a anunțat adoptarea viitoare a elicopterelor de recunoaștere Gazelle URVV bazate pe Bluepipe. , care la acea vreme erau în curs de dezvoltare [3] .

Sistem de ghidare

Sistemul de ghidare URVV este semiactiv cu ghidare de-a lungul liniei de vedere ( semi-active-command-to-line-of-sight ). [3] Racheta a fost îndreptată către țintă de către operatorul armamentului aeropurtat folosind un vizor optic-electronic automat stabilizat AF532 al companiei Ferranti , situat în partea de sus a exteriorului carlingului și integrat în complexul de arme cu rachete ghidate și sistemul de control al incendiului de la bord [4] .

Note

  1. Richardson, Doug . Directorul mondial de rachete Arhivat la 30 noiembrie 2016 la Wayback Machine . // Flight International , 5 februarie 1983, p. 339
  2. Francombe, Richard . Fighting the Hind guns Arhivat 23 februarie 2018 la Wayback Machine . // Flight International , 16 august 1980, p. 614
  3. 1 2 3 Army aviation gets hard: Anti-Hind Blowpipe Arhivat 30 noiembrie 2016 la Wayback Machine . // Flight International , 17 iulie 1982, p. 140
  4. 1 2 Instalația aer-aer Blowpipe dezvoltată de Shorts Arhivată la 30 noiembrie 2016 la Wayback Machine . // Flight International , 5 martie 1983, p. 579
  5. Rolul Anti-Hind pentru Alpha Jet Arhivat 30 noiembrie 2016 la Wayback Machine . // Flight International , 28 februarie 1981, p. 550
  6. Triple-round Blowpipe Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine . // Flight International , 18 iunie 1983, p. 1835