Cuirasate din clasa Connecticut

Navele de luptă din clasa Connecticut sunt ultimele cuirasate de escadrilă de rangul 1 construite pentru Marina SUA .  Șase nave din această serie au fost așezate în 1903-1905 și s-au alăturat Marinei SUA în 1906-1908. Aveau un calibru auxiliar întărit în comparație cu navele anterioare. Exploatat activ în conflictele coloniale ale SUA din Caraibe. În timpul Primului Război Mondial, ei au servit în principal în roluri auxiliare: după război au rămas în serviciu activ, dar în 1922, în conformitate cu termenii Tratatului de la Washington , au fost retrași din flotă și demontați pentru metal.

Istorie

În martie 1901, când proiectarea ironclads -urilor din clasa Virginia tocmai fusese finalizată, secretarul Marinei, John Davis Long, a cerut Departamentului de Construcții Navale și Biroului de Construcție și Reparații un proiect promițător pentru viitoarele nave. Noul cuirasat trebuia să anticipeze tendințele promițătoare în construcția de nave militare și să corespundă dezvoltării teoriei navale în viitorul apropiat - în special tendința de creștere a importanței artileriei intermediare.

Ambele organizații au respectat cererea, producând două modele diferite din punct de vedere conceptual. Departamentul de construcții navale a proiectat o nave de luptă escadrilă cu o deplasare de 15.810 tone, pe care standardul pentru flota americană de tunuri cu foc rapid de 152 mm și tunuri „intermediare” de 203 mm trebuia să fie înlocuit cu o baterie uniformă de douăzeci și patru noi de 178 mm. tunuri de calibru 45. Potrivit inginerilor, astfel de arme corespundeau calibrului maxim care putea fi încă operat manual și ar oferi o greutate a proiectilului mai mare decât cea de 152 mm și o rată de tragere mai mare decât cea de 203 mm. Pe lângă tunurile grele și intermediare, nava trebuia să transporte și douăzeci și patru de tunuri antimine de 75 mm.

Biroul de Construcții și Reparații a pregătit un proiect mai „tradițional”. Era o Virginia îmbunătățită, pe care numărul de tunuri de 203 mm a crescut la șaisprezece. Douăsprezece tunuri „intermediare” stăteau în șase turnuri (două dintre ele erau turnuri de calibru principal pe două niveluri, iar restul de patru erau situate pe lateral) și au fost completate cu patru tunuri de 203 mm în cazemate: cu toate acestea, acestea din urmă au fost abandonate. , deoarece cuirasatul a depășit deplasarea maximă permisă. De asemenea, nava trebuia să transporte douăsprezece tunuri de 152 mm și doar opt tunuri antimine de 76 mm - funcțiile de combatere a distrugătoarelor au fost atribuite tunurilor de 152 mm. Deplasarea navei de luptă a fost de 16610 tone, ceea ce a fost unul dintre motivele abandonării acestui proiect. Printre altele, s-a numit slăbirea artileriei antimine, ceea ce a fost considerat inacceptabil.

Drept urmare, proiectul Departamentului de Construcții Navale a fost aprobat - dar dezbaterea nu s-a oprit aici. Reluând opiniile lor anterioare, inginerii Departamentului de Construcții Navale în noiembrie 1901 au insistat asupra includerii în armament a pistoalelor de 203 mm - deoarece s-a dovedit că pistoalele de 178 mm nu erau capabile să pătrundă eficient în armura subțire. Armura navelor în sine trebuia reproiectată pentru a se potrivi cu întărirea artileriei navale. Primele două nave au fost prevăzute în cadrul programului financiar din 1902, alte trei în cadrul programului din 1903, iar ultima, a șasea (cuirasatul neprogramat New Hampshire), a fost prevăzută în cadrul programului suplimentar în 1905.

Constructii

Din punct de vedere structural, navele de luptă din clasa Connecticut au dezvoltat elemente formate anterior în proiectul Virginia [1] Navele din clasa Connecticut semănau în exterior cu Indiana îmbunătățită. Aveau o cocă cu punte netedă, cu laturi înalte, turnulețe înalte de calibru principal și auxiliar. Deplasarea lor totală a fost de 16300 tone cu o lungime de 139,09 metri, o lățime de 23,42 metri și un pescaj de 7,47 metri. Echipajul lor era de 827 de oameni [2] .

Întrucât navele au fost de la bun început considerate ca unități „reprezentative”, presupuse să demonstreze puterea flotei americane în întreaga lume, ele aveau multe elemente decorative: rotunjirea lină a aripilor podului, embleme de arc largi, numeroase verticale. coloane din suprastructuri.

Armament

Pentru prima dată în Marina SUA, aceste nave au fost echipate cu noi tunuri de 305 milimetri cu o lungime a țevii de 45 de calibre. Această artilerie a devenit baza armelor grele ale ultimelor nave de luptă americane și ale tuturor primelor generații de dreadnoughts americane. Armele aveau o cadență mare de foc - până la 2-3 cartușe pe minut - și puteau trimite un proiectil de 394 de kilograme la 18.290 de metri cu o viteză inițială de 823 m/s. La o distanță de 11.000 m, un proiectil perforator a străpuns 274 de milimetri de armură de oțel blindat. Muniția era de 60 de obuze pe butoi, cu o capacitate de supraviețuire estimată la 175 de focuri [3] .

Artileria intermediară era formată din opt tunuri Mark-6 de calibrul 45 de 203 mm. Numărul de tunuri nu s-a schimbat în comparație cu Virginia, dar locația s-a schimbat semnificativ: acum toate tunurile de calibru intermediar erau amplasate în patru turele cu două tunuri la colțurile suprastructurii. Acest aranjament, deși mai puțin eficient decât pe „Virginia” în ceea ce privește sectoarele de incendiu [4] , a fost considerat mai fiabil în exploatare.

Artileria cu foc rapid s-a schimbat dramatic. Vechile tunuri au fost înlocuite cu tunuri noi de 178 de milimetri, calibrul 45 [5] . Aceste tunuri – considerate cel mai mare calibru care mai putea fi tras cu mâna – aveau o cadență efectivă de tragere de 4 cartușe pe minut și trăgeau cu un proiectil de 74,9 kilograme până la o rază de acțiune maximă de 15.900 m. La o distanță de 8.000 de metri, proiectilul ar putea pătrunde 109 milimetri de armură.

Teoretic, înlocuirea vechilor tunuri de 152 mm cu noi tunuri de 178 mm a crescut semnificativ puterea de luptă a navelor - tunurile de 178 mm aveau o penetrare mult mai mare a armurii și puteau lovi eficient centurile superioare subțiri și capetele navelor de luptă inamice. În contextul tendinței de creștere a suprafeței protejate cu blindaje, apărută la sfârșitul secolului al XIX-lea, o astfel de înlocuire a avut sens. Dar, în practică, s-a dovedit că în luptă este pur și simplu imposibil să distingem exploziile de loviturile de obuze de 178 mm și 203 mm. Controlul focului cu rază lungă de acțiune a devenit o problemă reală, deoarece observatorii nu și-au putut da seama cu exactitate ce calibru de focuri urmăreau. În plus, marinarii s-au plâns că nevoia de a deplasa manual obuze grele de 74,9 kilograme era extrem de obositoare pentru echipaje, iar în luptă armele nu ar putea menține o rată mare de tragere din această cauză.

Armamentul antimină consta din douăzeci de tunuri de 76 mm, dintre care opt se aflau în suprastructură, încă opt se aflau pe acoperișul podului de la prova și pupa și patru erau în cazemate separate în capetele de la prova și pupa ale Connecticutului. Mai mult din obișnuință decât de o adevărată necesitate, ironclads au purtat două tunuri ușoare de 1 liră. Armamentul torpilelor era format din patru tuburi subacvatice de 533 mm.

Rezervare

Rezervarea navelor a dezvoltat schema Virginia. Centura principală de armură Krupp cimentată se întindea de la tulpină la stâlpul pupei, având o înălțime constantă pe tot parcursul. La primele două nave, grosimea în cetate dintre turnurile de calibru principal era de 11" (279 mm), în apropierea turnurilor de calibru principal, grosimea centurii a scăzut la 9" (229 mm), apoi la vârf, grosimea centurii a scăzut treptat la 7 "(178 mm), 5" (127 mm) și în cele din urmă la capete la 4" (102 mm). La ultimele patru nave, grosimea centurii dintre turnuri a fost redusă. de la 11 "la 9".

Centura superioară se sprijinea pe marginea superioară a celei principale, acoperind spațiul dintre turnuri până la puntea principală. Grosimea sa era de 7 "(178 mm). Turelele tunurilor de calibrul principal aveau blindaj frontal de 11" (280 mm), pereți laterali de 9" (229 mm) și acoperișuri de 2,5" (63 mm), barbetele turnurilor erau acoperit cu o armură de 10 "(254 mm), care în partea inferioară a fost redusă la 6" (152 mm). Turele de tunuri de 203 mm aveau armură frontală de 6,5" (165 mm), pereți laterali de 6" (152 mm) și acoperișuri de 2" (51 mm), barbetele turnurilor erau acoperite cu o armură de 6" (152 mm) deasupra laterală. , care s-a redus la 4" (102 mm) sub lateral. Cazematele de tunuri de 7" aveau pereții frontali de 7" (178 mm), sub nivelul porturilor grosimea lor scădea la 6", pe ultimele patru cuirasate grosimea sub porturile tunului a rămas de 7 ". Tunele de 7" erau separate între ele prin pereți blindați transversali cu o grosime de 1,5-2,5" (37-63 mm). Armura ușoară cu o grosime de 2" (51 mm) avea 76 tunuri -mm situate pe puntea principală.

Protecția orizontală a fost asigurată de o punte blindată convexă. Partea sa centrală din cetate mergea la nivelul marginii superioare a centurii principale, la extremități și laturi, scufundându-se sub apă până la marginea inferioară a centurii principale. Primele două nave nu aveau teșituri în partea din mijloc - puntea era plată 60 # (37 mm). Restul avea o centură de 229 mm în partea din mijloc, dar teșiturile întăreau armura verticală: grosimea părții orizontale a punții era de 60 # (37 mm) în partea din mijloc, unde era acoperită de cazemate și 3 " (76 mm) la extremități, grosimea teșiturilor a fost de 120 # (74 mm).

Turnul de comandă avea pereți de 9" (229 mm) și un acoperiș de 2" (51 mm).

Centrală electrică

Navele erau echipate cu două motoare cu abur cu triplă expansiune. Douăsprezece cazane cu tuburi de apă Babcock-Wilcox asigurau o presiune a aburului de până la 250 psi și o putere de 18.500 CP. Cu. Viteza era de 18 noduri: aprovizionarea cu cărbune era suficientă pentru 10.654 km dintr-un curs economic de 10 noduri.

Serviciu

Evaluarea proiectului

Cuirasatele de tip Connecticut au fost considerate pe bună dreptate una dintre cele mai puternice pre-dreadnoughts. Echivalente ca mărime cu cele mai bune modele europene, erau bine înarmate și protejate și chiar depășeau mulți analogi în forța artileriei. De asemenea, s-au distins prin navigabilitate excelentă (ceea ce a fost dovedit de călătoria în jurul lumii din 1906-1908) și calități bune de viteză.

Unul dintre dezavantajele acestor nave a fost sistemul prost gândit de două calibre similare - 178 mm și 203 mm. În luptă la distanță lungă, reglarea focului a devenit o problemă aproape de nerezolvat. În plus, obuzele de 178 de milimetri erau pur și simplu prea grele pentru a fi manipulate cu mâna, iar speranțele pentru o rată mare de tragere a acestor arme nu puteau fi justificate din cauza oboselii rapide a echipajelor.

Dar principalul dezavantaj al Connecticutului, la fel ca toți ceilalți reprezentanți ai ultimei generații de pre- dreadnoughts , a fost că însuși conceptul de un cuirasat cu artilerie „intermediară” sa dovedit a fi vicios. Pistolele de 178 mm păreau în general lipsite de sens - în luptă la distanțe lungi erau pur și simplu inutile și împușcăturile lor interferau doar cu tunerii tunurilor cu turelă. Toate aceste probleme au fost rezolvate efectiv odată cu apariția Dreadnoughtului , o navă înarmată doar cu artilerie grea. Odată cu aspectul său, navele de luptă din toate generațiile, inclusiv cele mai noi, cu tunuri „intermediare”, au devenit instantaneu învechite din punct de vedere moral.

În general, odată cu punerea în funcțiune a cinci nave de luptă clasa Virginia și șase nave de luptă clasa Connecticut, flota americană a primit în cele din urmă atât de necesare forțe blindate de escadrilă numeroase și omogene, capabile să facă treceri lungi pe marea liberă și să reziste flotelor celor mai puternice. puterile europene... În 1908, flota americană număra paisprezece nave de luptă escadrilă complet moderne [6] și s-a clasat cu încredere pe locul trei în lume, acum pe locul doi după britanici și germani.

Link -uri

1. ↑ Cu excepția respingerii turnurilor cu două niveluri de calibru principal.
2. ↑ În timpul campaniei „Marea Flotă Albă”, echipajul „Connecticut” a inclus oficial mascota navei – un cangur, luat la bord la Sydney.
3. ↑ Numărul de focuri trase înainte de arderea butoiului începe să aibă un efect vizibil asupra balisticii.
4. ↑ Pe Virginia, șase tunuri de 203 mm puteau fi îndreptate pe fiecare parte, precum și pe prova și pupa. Connecticut nu putea îndrepta mai mult de patru tunuri de 203 mm în niciun punct de la orizont.
5. ↑ Unele dintre arme erau de calibru 44.
6. ↑ Inclusiv tipul „Maine”

• Clasa Connecticut (cuirasatul # 18–22 și 25), Anii fiscali 1903 (# 18 și 19), 1904 (# 20-22) și 1905 (# 25) (link indisponibil) . Centrul Istoric Naval . Departamentul Marinei SUA . Consultat la 3 octombrie 2011. Arhivat din original la 20 martie 2012. (nedefinit) 
• Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugene M.; Campbell, NJM Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905  (engleză) . — Londra: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .