Atentat cu autobuzul în Balligoli

Atentatul cu autobuzul Ballygawley ( ing.  Ballygawley bus bombing , irlandez Buamáil Bhaile Uí Dhálaigh ) este un atac terorist comis de militanții aripii „provizorii” a armatei republicane irlandeze în noaptea de 20 august 1988, lângă suburbia Carr, lângă satul Ballygoly din comitatul Tyrone din nordul irlandez . Un autobuz cu soldați britanici a zburat în aer, 8 persoane au fost ucise, 28 au fost rănite [1] . După acest atac terorist, armata britanică a început să-și livreze soldații în comitatul Tyrone și să-i evacueze de acolo doar cu elicoptere.

Fundal

Atacuri ale aripii „provizorii” a IRA împotriva patrulelor armatei britanice, inclusiv detonări de mine camuflate și bombe cu țevi, au început în anii 1970. Cele mai multe dintre aceste acte de sabotaj au avut loc în mediul rural, în special în comitatul Tyrone , unde a funcționat Brigada Tyrone de Est a IRA, și în partea de sud a județului Armagh ( Brigada Arman de Sud a IRA). În august 1979, lângă Warrenpoint , două explozii au ucis 18 soldați în ceea ce a fost cel mai mare atac al IRA asupra trupelor britanice din Irlanda de Nord din istoria conflictului. În mai 1981, un transportor blindat sarazin a fost aruncat în aer lângă Bessbrook din județul Armagh, ucigând cinci soldați [2] [3] . În iulie 1983, un vehicul blindat al armatei britanice a fost aruncat în aer pe o mină antitanc de lângă Balligoli (județul Tyrone), drept urmare, încă 4 soldați au fost uciși [4] . În decembrie 1985, doi ofițeri au fost uciși, iar barăcile au fost aruncate în aer într-un atac Ballygoly asupra unei cazărmi a Royal Ulster Constabulary [5] . În cele din urmă, în iunie 1988, un atentat cu un microbuz în Lisburn a ucis șase soldați care participau la un maraton de caritate [6] .

Asalt

În noaptea de 19 spre 20 august 1988, un autobuz nemarcat cu 52 de locuri [7] a părăsit Baza Aeriană Eldergrove către o bază militară din apropierea orașului Omagh , transportând 36 de soldați ai Regimentului de Infanterie Ușoară [8] . Tot personalul militar a servit până la acel moment un an și jumătate din cei doi ani de serviciu în Irlanda de Nord și se întorceau la bază după o scurtă vacanță [9] .

La aproximativ ora locală 0:30, în timp ce autobuzul circula de-a lungul drumului principal de la Balligoli spre Omagh [10] , oamenii înarmați IRA au detonat de la distanță o bombă echivalentă Semtex de 91 kg [7] . Potrivit poliției, bomba a fost amplasată în autobuz și a detonat de la o distanță de aproximativ 300 m [9] . În urma exploziei, autobuzul s-a răsturnat și a zburat 30 de metri pe șosea [10] . Oamenii care se aflau în ea au fost aruncați afară de o undă de șoc, împrăștiindu-se literalmente pe câmp [7] . La locul exploziei s-a format un crater de 1,8 m adâncime, iar resturile de corpuri și bucăți de metal răsucite au fost împrăștiate în tot districtul [8] . Martorii au găsit cadavrele soldaților și ale supraviețuitorilor exploziei nu doar pe teren, ci și în epava autobuzului. Unii dintre soldați au fost pur și simplu șocați de obuz și au rătăcit prin cartier, fără să-și dea seama ce s-a întâmplat [9] . Loialiștii din Ulster de la Protestant Boys' Band au fost printre primii care au ajuns la locul atacului, întorcându-se cu autobuzul de la o paradă din Portadown [9] .

8 persoane au devenit victime [1] :

• Jason Burfitt (19 ani)
• Richard Griner (21 de ani)
• Mark Norsworthy (18 ani)
• Stephen Wilkinson (18 ani)
• Jason Winter (19 ani)
• Blair Bishop (19 ani)
• Alexander Lewis (18 ani)
• Peter Bullock (21 de ani)

De la ambuscada de la Warrenpoint în 1979, acesta a fost cel mai mare atac al IRA al victimelor britanice [11] . Memoriile unuia dintre supraviețuitori au fost publicate de Ken Wharton în A Long Long War: Voices from the British Army in Northern Ireland, 1969-1998 [12 ] .

Ancheta a arătat că armata a ales să nu folosească drumul pe care a fost comis atacul din cauza amenințării cu atacuri teroriste din partea rebelilor irlandezi. Șoferul autobuzului, care a servit și în armată, a explicat că a fost indus în eroare de semnele de circulație puse de cineva, din cauza cărora a mers pe șosea. Ancheta a stabilit că nici poliția și nici autoritățile rutiere nu au fost amplasate indicatoare pe drum, dar IRA a negat și acuzațiile de semnare și a afirmat că pe acest drum treceau constant autobuze militare. Mama uneia dintre victime a acuzat armata britanică că a ascuns adevăratele împrejurări ale incidentului [9] .

Consecințele

Armata Republicană Irlandeză, și anume „aripa sa provizorie” [8] , și-a asumat oficial responsabilitatea . Brigada Tyrone de Est a fost numită drept făptuitori, iar rebelii au spus că nu vor depune armele până când trupele britanice vor fi retrase din Irlanda de Nord [10] . Serviciile de securitate bănuiau că un anume informator le-ar putea oferi insurgenților traseul autobuzului și timpul necesar pentru trecerea punctelor de control [10] . După aceea, trupele britanice au decis să livreze întăriri în East Tyrone și să retragă trupele de acolo doar cu elicoptere pentru a evita repetarea tragediei [13] .

Secretarul de stat pentru Irlanda de Nord, baronul Tom King, a sugerat că explozivii au venit din Libia la rebeli și a adus în discuție problema efectuării de percheziții masive în Irlanda de Nord, similare celor efectuate în 1971 [8] . Aprovizionarea cu arme și explozibili din Libia a fost explicată drept principalul motiv al succesului IRA în timpul campaniei armate împotriva armatei britanice, inclusiv motivul pentru care explozia autobuzului din Balligoli nu a putut fi prevenită [14] .

Serviciile secrete britanice au anunțat curând că au identificat trei persoane implicate în explozie: frații Gerard (29) și Martin Hart (21), Brian „Bard” Mullin (26). La 30 august 1988, serviciul aerian special de la Drumnakilli din East Tyrone a efectuat o operațiune specială și le-a distrus pe toate trei, care a fost motivul creării de către naționaliștii irlandezi a unui cântec în memoria celor trei morți - „Ambusca la Drumnakilly” [13] . La două luni după atac, pentru a opri propaganda anti-britanica a lui Sinn Féin , guvernul britanic a impus o interdicție completă naționaliștilor irlandezi în mass-media [9] .

Vezi și

• Cronologia acțiunilor armatei republicane irlandeze provizorii
• Atac terorist pe autostrada M62

Note

1. ↑ 1 2 Sutton's Index of Deaths from the Conflict in Ireland: 1988 . Arhiva de conflicte pe Internet (CAIN) . Preluat la 11 august 2010. Arhivat din original la 14 mai 2011. (nedefinit)
2. ↑ Sutton's Index of Deaths from the Conflict in Ireland: 1981 Arhivat la 14 mai 2011 la Wayback Machine . Arhiva de conflicte pe Internet (CAIN). Preluat la 20 august 2013.
3. ↑ Northern Ireland: Death Cycle Arhivat 26 august 2013 la Wayback Machine . Ora , 1 iunie 1981.
4. ↑ A Chronology of the Conflict: iulie 1983 Arhivat la 1 martie 2011 la Wayback Machine . Arhiva de conflicte pe Internet (CAIN).
5. ↑ Taylor, Peter. Britanici: Războiul împotriva IRA . Editura Bloomsbury, 2002. p.273
6. ↑ engleză, Richard. Lupta armată: Istoria IRA . Oxford University Press, 2004. p.258
7. ↑ 1 2 3 Explozia IRA ucide șapte trupe , Evening Times  (20 august 1988). Arhivat 8 octombrie 2020.
8. ↑ 1 2 3 4 Lohr, Steve . IRA susține uciderea a 8 soldați în timp ce intensifică atacurile asupra britanicilor , New York Times  (21 august 1988). Arhivat din original pe 21 noiembrie 2018. Preluat la 11 august 2010.
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 McKittrick, David. Lost Lifes: Poveștile bărbaților, femeilor și copiilor care au murit ca urmare a problemelor din Irlanda de Nord . Random House, 2001. p. 1141–1142
10. ↑ 1 2 3 4 Richard Yallop. Revizuirea securității forțelor IRA . The Age (22 august 1988). Arhivat 29 octombrie 2020. (nedefinit)
11. ↑ McDonald, Henry . Cronologie: atacurile IRA ar fi legate de Libia , The Guardian  (6 septembrie 2009). Arhivat 29 octombrie 2020. Preluat la 11 august 2010.
12. ↑ A Long Long War: Voices from the British Army in Northern Ireland 1969-98 Arhivat la 25 septembrie 2016 la Wayback Machine . Goodreads . Preluat la 20 februarie 2014.
13. ↑ 1 2 Van Der Bijl, Nick (2009). Operațiunea Banner: Armata Britanică în Irlanda de Nord 1969 până în 2007 . Pen & Sword Military, p. 179. ISBN 1-84415-956-6
14. ↑ Pierce, Andrew . Relația diplomatică atent elaborată a Marii Britanii cu Libia începe să se destrame , Daily Telegraph  (8 septembrie 2009). Arhivat din original pe 25 ianuarie 2011. Preluat la 11 august 2010.