Voronin, Vladimir I.

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 17 august 2022; verificările necesită 3 modificări .
Vladimir Ivanovici Voronin
Data nașterii 5 octombrie (17), 1890( 1890-10-17 )
Locul nașterii Sumsky Posad , Kemsky Uyezd , Guvernoratul Arhangelsk ,
Imperiul Rus
Data mortii 18 octombrie 1952 (62 de ani)( 18.10.1952 )
Un loc al morții Dixon , Krasnoyarsk Krai , URSS
Cetățenie  Imperiul Rus URSS
 
Ocupaţie navigator , explorator polar
Premii și premii
Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul de gradul Nakhimov II Ordinul Războiului Patriotic, clasa I
gradul Ordinului Războiului Patriotic Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Stelei Roșii Ordinul Insigna de Onoare
Medalia SU pentru apărarea panglicii transarctice sovietice.svg Medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945”
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Vladimir Ivanovici Voronin ( 5 octombrie  [17],  1890 , Sumsky Posad , acum Karelia  - 18 octombrie 1952 , Dikson ) - căpitan al flotei sovietice de spărgătoare de gheață, explorator polar, participant la numeroase expediții sovietice în Arctica. Căpitan rangul 2 .

Biografie

Origine

Un reprezentant al celebrei dinastii de marinari - Pomors Voronins. Numele vărului său Fyodor Voronin a intrat în istoria Arcticii prin salvarea membrilor expediției polare austro-ungare Karl Weyprecht și Julius Payer după prăbușirea navei lor Amiralul Tegetthoff în gheață în 1874. Această expediție a descoperit Franz. Arhipelagul Josef Land [1] .

Primii ani

Vladimir Voronin s-a născut la 5 (17) octombrie 1890 într-o familie de marinari Pomor din sat. Sumsky Posad , districtul Kemsky, provincia Arhangelsk. A început să meargă la mare de la vârsta de 8 ani ca un băiat-plover la pescuit pe barca cu pânze „Sfântul Ivan Botezătorul” de pe Murman [2] [3] , camarist pe corăbii de la 11 ani. Și-a început serviciul ca marinar pe nava „ Savvaty ”, deținută de compania de transport maritim Ignatius Burkov [4] .

În 1912, a absolvit Școala Nautică Kem din satul natal, care a pregătit căpitani pentru navele de coastă . A primit titlul de navigator de clasa a patra și a început să lucreze ca navigator pe Savvatia cu A. E. Rubinshtein, un navigator experimentat, cu o dispoziție foarte crudă. Potrivit lui V. G. Berkul, care a slujit ca prim-polit pe Savvatia, Voronin, cel mai tânăr navigator, a căpătat în special [2] . Ulterior, el a servit ca prim-coate pe navele „ Kandalaksha ” și „ Lomonosov ” ale companiei de transport maritim urgent Arhangelsk-Murmansk [4] .

În 1916 a absolvit Școala Navală Arhangelsk . A fost înrolat ca navigator în echipajul vasului cu aburi „ Fyodor Chizhov ” al companiei de transport urgent Arhangelsk-Murmansk. La 16 mai 1918, nava, în timpul unei călătorii către Murmansk, a fost atacată de un submarin german U-22 lângă satul Vaida-Guba , care a scufundat-o cu foc de artilerie. Majoritatea echipajului, inclusiv rănitul Vladimir Voronin, au reușit să scape [4] . Voronin a supravegheat evacuarea oamenilor și a fost ultimul care a părăsit nava [2] .

Pe podul căpitanului

După ce și-a revenit din 1918 , având în spate doi ani de practică de navigație, Voronin servește ca căpitan de mare: mai întâi pe vasul cu aburi Kolguev (din 1921 - Yushar), apoi pe Kandalaksha [4 ] .

Pe nava " Serghei Witte " (din iulie 1920 - "Proletar", din septembrie 1921 - "Kanin") Voronin în 1920-1921. a participat la expedițiile Kara, livrând grâu din regiunile Siberiei la Arhangelsk [5] .

Prima navă cu aburi, pe care Voronin era deja căpitan, a fost Sosnovets , care a fost aruncată pe stânci lângă Mudyug . În timpul anchetei și judecății, cel de-al doilea navigator a fost lipsit de diplomă, primul ofițer F.V.Padorin a fost trimis la închisoare pentru trei ani, iar „căpitanul Voronin a scăpat cu o ușoară spaimă” [2] .

Căpitanul polar

În 1926, Voronin a devenit căpitanul spargului de gheață Georgy Sedov . În această calitate, în 1928, a luat parte la căutarea echipajului expediției italiene U. Nobile [4] .

În 1929-1930. „ Georgi Sedov ” a luat parte la expediții științifice conduse de academicianul Otto Schmidt , când a fost organizată prima stație polară Golful Tikhaya pe aproximativ. Hooker în partea centrală a Țării Franz Josef. Cercetătorii au descoperit și insule necunoscute anterior în partea de nord-est a Mării Kara, numite după membrii expediției, printre care și Vladimir Voronin [4] .

Dezvoltarea Rutei Mării Nordului

În 1932, spargerea gheții p/v „Alexander Sibiryakov” , sub comanda lui V. Voronin, sub conducerea lui O. Yu. Schmidt, a efectuat prima trecere din lume de-a lungul Rutei Mării Nordului într-o singură navigație (2 luni și 5 zile). Expediția a fost dificilă: în Marea Chukchi , elicea navei a fost spartă în gheață, dar echipajul sub comanda lui V. Voronin a pus pânzele, iar nava a ajuns în strâmtoarea Bering cu putere proprie [4] . Pentru acest zbor eroic, Voronin a primit primul Ordin al lui Lenin [3] .

În martie 1933, Voronin a primit o scrisoare de la Schmidt: „Dragă Vladimir Ivanovici! Guvernul a decis să stăpânească în cele din urmă traseul Mării Nordului cât mai curând posibil. Anul acesta va fi organizată din nou o expediție în Oceanul Arctic. Eu sunt liderul acestei expediții. Desigur, prima condiție pentru îndeplinirea unei astfel de sarcini este să-l invităm pe căpitanul <...> Firește, nu numai noi, ci toată țara vrea să te vadă șoferul navei în această călătorie” [3] .

În 1933-1934 Voronin a fost căpitanul navei cu aburi Chelyuskin . După ce a inspectat această navă de marfă cu o cocă obișnuită sau chiar excesiv de largă, fără structuri de întărire, Vladimir Ivanovici a refuzat la început categoric să meargă pe ea în Arctica. Cu toate acestea, a fost convins să „aducă nava cel puțin la Murmansk”, unde au promis un înlocuitor. Dar nu a fost înlocuit, iar Voronin a dus nava mai departe [2] . Pe 4 noiembrie, datorită unei derivări reușite împreună cu gheața, nava a intrat în strâmtoarea Bering. Apa curată era la îndemână. Dar nava a fost trasă înapoi, strânsă de sloturi de gheață și împreună cu ei a început să fie dusă înapoi în Marea Chukchi. Pe 13 februarie 1934, „îmbrățișarea” gheții s-a intensificat – pielea a crăpat, apă turnată înăuntru. Evacuarea spre gheață a început imediat. Echipajul și-a așezat tabăra pe un ban de gheață, iar din materialele recuperate au fost construite o barăcă rezidențială pentru 104 persoane și o brutărie. Voronin a fost ultimul care a sărit de pe navă pe gheață [2] . Cea mai mare parte a Chelyuskinites a petrecut aproximativ două luni pe slot de gheață. Pentru ca timpul să nu fie pierdut, Schmidt a dat prelegeri membrilor expediției despre filozofie. După curățarea pistei , expediția a fost scoasă de aeronavele polare în martie-aprilie 1934. Pe 5 martie, echipajul lui Anatoly Lyapidevsky de pe aeronava ANT-4 a aterizat mai întâi pe bancheta de gheață , ceea ce a fost foarte dificil în condiții de ceață. și temperaturi scăzute. Timp de două săptămâni, piloții au efectuat 24 de zboruri, după care participanții la operațiunea de salvare au primit pe merit titlul de Eroi ai Uniunii Sovietice [6] .

În 1934, Vladimir Ivanovici a fost numit căpitan al spărgătoarei de gheață Yermak . În ianuarie 1938, a participat la evacuarea exploratorilor polari din prima stație polară sovietică în derivă „ Polul Nord - 1 ” [4] .

În 1935, V. I. Voronin și familia sa s-au mutat la Leningrad, unde a fost publicată povestea sa autobiografică „A Life Given to the Sea” [4] . Exploratorul erou-polar nu și-a uitat locurile natale: în 1937, în numele său, peste 50 de cărți au fost transferate la bibliotecă și școală din satul Sumsky Posad și au fost alocate 1000 de ruble [3] .

În 1938, Voronin a fost numit căpitan al celui mai recent spărgător de gheață de la acea vreme „Iosif Stalin” , care în 1940 a reușit să salveze spărgătorul de gheață „Georgy Sedov” care plutea în gheață [6] [3] . Dar asta s-a întâmplat fără Vladimir Ivanovici: în 1939 a demisionat din cauza unei boli [4] .

Participarea la război

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, Vladimir Ivanovici a revenit la serviciu. La începutul anului 1942, a ajuns la Arhangelsk, unde a ocupat funcția de pilot superior al Rutei Mării Nordului în Direcția Operațiunilor de Gheață la Marea Albă, care a fost creată în timpul războiului în structura flotilei militare de la Marea Albă [2] . În prima iarnă de război, a fost instruit să conducă distrugătorul Uritsky , care, în înghețuri severe, a fost înghețat în gheața golfului Dvina de lângă Molotovsk . Spărgătorul de gheață a încercat fără succes să-l salveze. Distrugătorul rămânea fără rezerve de apă și hrană, iar un „tren cu sania de cai” i-a fost trimis peste gheață dinspre Mudyug . Voronin, care avea o busolă de barcă și un binoclu marin, a condus convoiul prin coșuri la întoarcere. La uzina Molotov nr. 40 2 urma să primească spărgătorul de gheață liniar „Iosif Stalin”, pentru a-l transfera apoi sub comanda căpitanului gradul 3 P. A. Ponomarev [2] .

Apoi a comandat din nou spărgătorul de gheață „ Levanevsky ”, nava amiral l/c „Iosif Stalin” („Siberia”), a escortat nave cu marfă de-a lungul Rutei Mării Nordului până la Murmansk în condiții meteorologice dificile, cu opoziție activă a aeronavelor și submarinelor inamice [ 4] .

Ultimii ani

În 1946-1947 a condus prima flotilă sovietică de vânătoare de balene din Antarctica „ Slava ” [4] .

S-a întors din zbor pe 6 iunie 1947 și a scris imediat o declarație cu o cerere urgentă de a-l returna în flota de spărgătoare de gheață. Curând a primit spărgătorul de gheață „Iosif Stalin” [2] .

A murit subit la un post de luptă, pe spărgătorul de gheață amiral al Direcției Principale a NSR „Iosif Stalin”, care la 10 octombrie 1952, în Golful Khatanga , a luat bricheta „Beya” în remorcă pentru a livra benzină de aviație în butoaie. , tractoare cu omidă și pompe grele pentru forători la Tiksi. Au decis să tragă bricheta „pe mustață”, adică aproape de spărgătorul de gheață, iar Vladimir Ivanovici a verificat personal fixarea remorcherului. Cu toate acestea, pe drum, în zona Insulelor Begichev , au intrat într-o furtună, iar o zi mai târziu, a fost descoperită o mișcare a încărcăturii pe punte pe brichetă. Re-prinderea greutăților grele pe mare este deosebit de dificilă și periculoasă. La 4:25 dimineața, pe 17 octombrie, chiar pe podul spargului de gheață, căpitanul Voronin a avut un accident vascular cerebral . Cel mai apropiat spital a fost pe Dikson, aproximativ o zi de trecere maximă prin apă curată. Spărgătorul de gheață a renunțat la remorcher și a cotit spre vest, trecând atât de furtună, cât și de gheață, deși pacientul avea nevoie de odihnă absolută [2] . Moartea l-a depășit pe ilustrul căpitan aflat deja în drum spre Insula Dixon [4] .

A fost înmormântat la Leningrad la cimitirul Shuvalovsky [7] , care se afla odinioară în suburbii, iar acum se află pe marginea autostrăzii Vyborg, între stațiile de metrou Ozerki și Prospect Enlightenment [2] .

Activități sociale

Membru al Sovietului Suprem al URSS ( 1946-1950 ) . A intrat în PCUS (b) în anul morții sale, în 1952 [2] .

Premii

A primit două Ordine ale lui Lenin (1932, 1944), Ordinul Steaua Roșie (1933), Ordinul Steagul Roșu al Muncii (1936), Ordinul Insigna de Onoare (1937), Ordinul Războiul Patriotic, gradul II (20.11.1943) [8] , Ordinul Războiului Patriotic de gradul I (04.12.1945) [9] Ordinul Nakhimov gradul II (12.02.1945), medalii [10] .

Memorie

Numit după V. I. Voronin :

Note

  1. ↑ Davydov Ruslan Aleksandrovici. Fedor Ivanovich Voronin și salvarea expediției care a descoperit Ținutul Franz Josef  // Buletinul Universității Federale de Nord (Arctic). Seria: Științe umaniste și științe sociale. - 2017. - Emisiune. 6 . — ISSN 2227-6564 . Arhivat din original pe 18 aprilie 2021.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Oleg KHIMANYCH. Căpitanul de gheață Vladimir Ivanovici Voronin are 130 de ani . dvina29.ru . Dvina 29 (13 octombrie 2020). Preluat la 4 ianuarie 2021. Arhivat din original la 7 ianuarie 2021.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 S-a născut un navigator pionier, căpitanul polar Vladimir Ivanovici Voronin . Biblioteca Prezidențială numită după B.N. Eltsin . Preluat: 29 decembrie 2020.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Voronin, Vladimir Ivanovici . Enciclopedia TASS: persoane . TASS. Preluat: 29 decembrie 2020.
  5. ↑ Tenetov, Evgheni. Drum lung pentru pâinea „albă” Pravda Severa . pravdasevera.ru . Adevărul Nordului (21 august 2017). Preluat la 29 decembrie 2020. Arhivat din original la 18 februarie 2020.
  6. ↑ 1 2 Maria Anisimova. 5 povești cu nave blocate în gheață . Planeta mea (16 mai 2016). Preluat la 29 decembrie 2020. Arhivat din original pe 4 decembrie 2020.
  7. ↑ Figuri din Sankt Petersburg - Voronin Vladimir Ivanovici . Consultat la 20 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 22 ianuarie 2011.
  8. ↑ Memoria poporului :: Document privind premiul :: Voronin Vladimir Ivanovici, gradul Ordinului Războiului Patriotic al II-lea . pamyat-naroda.ru. Preluat la 22 august 2017. Arhivat din original la 22 august 2017.
  9. ↑ Memoria poporului :: Document privind premiul :: Voronin Vladimir Ivanovici, Ordinul Războiului Patriotic, gradul I . pamyat-naroda.ru. Preluat la 22 august 2017. Arhivat din original la 22 august 2017.
  10. ↑ Memoria poporului :: Document privind premiul :: Voronin Vladimir Ivanovici, Medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945”. . pamyat-naroda.ru. Preluat la 22 august 2017. Arhivat din original la 22 august 2017.
  11. ↑ Piața de pe Bolshoy Sampsonievsky Prospekt se va numi Voroninsky . Preluat la 12 mai 2016. Arhivat din original la 4 iunie 2016.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole
În cataloagele bibliografice