Ganley, Howden

Howden Ganley
Cetățenie  Noua Zeelanda
Data nașterii 24 decembrie 1941 (80 de ani)( 24.12.1941 )
Locul nașterii Hamilton (Noua Zeelandă)
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1
anotimpuri 4 ( 1971  - 1974 )
Mașini BRM , Williams , March , Maki
Marele Premiu 41 (35 începe)
Debut Africa de Sud 1971
Ultimul Mare Premiu Germania 1974
podiumuri Ochelari î.Hr
0 zece 0
 Fișiere media la Wikimedia Commons

James Howden Ganley _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Biografie

Născut în Noua Zeelandă, a lucrat pentru scurt timp ca reporter sportiv după ce a părăsit școala, înainte de a se muta în Marea Britanie în 1961, unde și-a luat un loc de muncă ca mecanic la o școală de curse. În 1967 a debutat în cursele de Formula 3 , în 1970 a devenit vicecampionul britanic Formula 5000 și a semnat un contract ca pilot principal cu echipa BRM de Formula 1, pentru care a început în Campionatul Mondial în 1972- 1973 , timp în care a venit de patru ori în zona finală și a marcat 9 puncte. Tot în 1972, și-a făcut debutul la 24 de ore de la Le Mans , unde s-a clasat pe locul al doilea într-un Matra-Simca MS670 într-un echipaj cu François Cevert .

În 1973 a petrecut un sezon în echipa Williams . Cel mai de succes pentru el a fost Marele Premiu al Canadei , care a intrat în istoria Formulei 1 prin faptul că pe ea a fost lansată pentru prima dată o mașină de siguranță în timpul cursei , când pista a fost acoperită cu resturi după accidentul a doi participanți. . În acel moment (în turul 35) Howden vizitase deja gropile de schimb de anvelope și se afla pe locul 15, cu o tură mai jos. Dar nu exista cronometraj electronic la acel moment, iar judecătorii au crezut în mod eronat că Ganley era liderul cursei. Timp de 10 tururi, neo-zeelandezul Iso Marlboro IR a fost în fruntea pelotonului de curse, în timp ce muncitorii de pe pistă au curățat resturile. Și după ce mașina de ritm a părăsit pista, Howden, în încercarea de a nu lăsa pe alți cicliști să meargă înainte, și-a arătat toate abilitățile:

„Niciodată în viața mea n-am zburat așa cum am făcut în ziua aceea!”

I s-a acordat un punct pentru locul șase. A fost ultimul său punctaj final al carierei sale ca pilot de Formula 1 [1] [2] .

La începutul sezonului următor, a început de două ori în mașina din martie și mai târziu a încercat să se califice de două ori în mașina echipei Macy. În pregătirea pentru Marele Premiu al Germaniei, suspensia mașinii lui s-a rupt, Ganley a avut un accident și a suferit răni la picioare care l-au forțat să-și pună capăt carierei de curse.

În 1974, împreună cu Tim Schenken , a fondat compania de mașini de curse Tiga Race Cars și a plănuit să-și creeze propria echipă de Formula 1, dar din lipsă de fonduri, acest proiect nu a fost implementat.

Rezultatele curselor la Campionatul Mondial de Formula 1

Sezon Echipă Şasiu Motor W unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 13 paisprezece cincisprezece Loc Ochelari
1971 BRM BRM P153 BRM F YUZHN
Skhod 		ISP
10 		MON
NKV 		NID
7 		FRA
10 		VEL
8 		Retragerea GER
 cincisprezece 5
BRM-P160 Plecare AVT
 ITA
5 		POATE
NS 		COE
4
1972 BRM BRM-P160 BRM F ARG
9 		YUZHN
NKL 		ISP
Skhod 		BEL
8 		FRA
NS 		VEL
 EA
4 		AWT
6 		ITA
11 		CH
10 		Convergența COE
 12 patru
BRM-P180 MON
Skhod
1973 Williams ISO Marlboro FX3B Cosworth F ARG
NKL 		SUtien
7 		YUZHN
10 		19 unu
Iso Marlboro IR ISP
Skhod 		BEL
Skhod 		MON
Skhod 		SE
11 		FRA
14 		VEL
9 		NID
9 		GER
NS 		AVT
NKL 		ITA
NKL 		CH
6 		COE
12
1974 Martie martie 741 Cosworth G ARG
8 		- 0
F BRA
Plecare 		YUZHN
 COI
 BEL
 LUN
 SHWE
 NID
 FRA
Maki Maki F101 VEL
NKV 		GER
NKV 		AWT
 ITA
 POATE SA
 COE

Note

  1. ↑ Alexandru Kabanovski. A pierdut un lider. Cum s-a încheiat cu rușine debutul mașinii de siguranță în F1 . motorsport.com (3 aprilie 2020). Preluat la 6 aprilie 2020. Arhivat din original la 17 mai 2021.
  2. ↑ 14. CANADA 1973  (fr.) . statsf1.com . Preluat la 6 aprilie 2020. Arhivat din original la 3 august 2020.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice