Peter Gethin | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Marea Britanie | ||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 21 februarie 1940 | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Epsom | ||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 5 decembrie 2011 (în vârstă de 71 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții |
|
||||||||||||||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
anotimpuri | 5 ( 1970 - 1974 ) | ||||||||||||||||||||||||
Mașini | McLaren , BRM , Hill | ||||||||||||||||||||||||
Marele Premiu | 31 (30 începe) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Olanda 1970 | ||||||||||||||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Marea Britanie 1974 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Peter Gethin ( ing. Peter Gethin , 21 februarie 1940 , Epsom - 5 decembrie 2011 ) este un pilot de curse britanic , participant la Campionatul Mondial de Formula 1 .
Și-a făcut debutul în cursele cu motor în 1962 cu un Lotus Seven . În 1965 a trecut la Formula 3 , în 1968 a început să concureze în Campionatul European de Formula 2 , a câștigat două podiumuri la etapele de la Albi și Vallelunga . În 1969, s-a mutat la nou înființat campionatul britanic de curse cu mașini Formula 5000 , unde a devenit campion de două ori în 1969-1970 într-o mașină McLaren . În paralel cu performanțe în Formula 5000, în 1970 a început în cursele Campionatului Mondial de Formula 1 pentru echipa McLaren , a marcat un punct pentru locul șase la etapa din Canada și, de asemenea, a câștigat cursa din seria Can-Am într-o mașină a lui. aceeași echipă „McLaren.
În prima jumătate a sezonului de Formula 1, a continuat să joace pentru McLaren, dar după o serie de curse nereușite, s-a mutat la BRM, unde a câștigat o victorie fermecătoare la Marele Premiu al Italiei din 1971 , în fața lui Ronnie Peterson în ultimul. colțul cursei și stabilirea recordului pentru distanța minimă a câștigătorului de al doilea medaliat (0,01 sec.) și viteza maximă de trecere a distanței (242,62 km/h, bătută în 2003). Această victorie a rămas singurul său punctaj în Campionatul Mondial din acel an, iar în competițiile necorespunzătoare a avut succes, câștigând cursa de Formula 1 de la Brands Hatch .
În 1972, Gethin a combinat performanțele din Campionatul Mondial de Formula 1 pentru echipa BRM cu competițiile de Formula 2 într-o mașină Chevron B20 , iar dacă în prima a ajuns la linia de sosire doar de două ori într-un sezon (locul 6 la etapa din Italia este singurul rezultat al testului), apoi a câștigat Marele Premiu de la Pau în al doilea și a terminat pe locul cinci pe Salzburgring . În anul următor s-a întors la Formula 5000, unde a câștigat Cursa Campionilor în 1973 și a câștigat Seria Tasmania în 1974. După ce a început în seria Kan-Am în 1977, și-a încheiat cariera de curse. Mai târziu a fost manager de echipă de Formula 2 și a lucrat pentru scurt timp pentru echipa Toleman în 1984. Cel mai recent a condus o școală de curse în Goodwood .
Peter Gethin nu a considerat victoria de la Monza cel mai bun rezultat al său în motorsport. Cu mult mai mult era mândru că a câștigat cursa pe străzile din Pau (1972).
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | McLaren | McLaren M14A | cosworth | G | YUZHN |
COI |
LUN |
BEL |
Adunarea NID |
FRA |
VEL |
Retragerea GER |
AWT 10 |
ITA NKL |
CH 6 |
COE 14 |
Plecare MEK |
23 | unu | ||
1971 | McLaren | McLaren M14A | cosworth | G | YUZHN Skhod |
ISP 8 |
MON Skhod |
9 | 9 | ||||||||||||
McLaren M19A | cosworth | NID NKL |
FRA 9 |
VEL Descent |
Retragerea GER |
||||||||||||||||
BRM | BRM-P160 | BRM | F | AWT 10 |
ITA 1 |
CH 14 |
COE 9 |
||||||||||||||
1972 | BRM | BRM-P160B | BRM | F | Plecare ARG |
YUZHN NKL |
MON Skhod |
BEL Skhod |
FRA NS |
VEL Descent |
GER |
21 | unu | ||||||||
BRM-P180 | BRM | ISP Skhod |
|||||||||||||||||||
BRM-P160C | BRM | AWT 13 |
ITA 6 |
KAN Descent |
Convergența COE |
||||||||||||||||
1973 | BRM | BRM-P160E | BRM | F | AWG |
ARB |
YUZHN |
COI |
BEL |
LUN |
SHWE |
FRA |
VEL |
NID |
GER |
AWT |
ITA |
KAN Descent |
COE |
- | 0 |
1974 | deal | Lola T370 | cosworth | F | AWG |
ARB |
YUZHN |
COI |
BEL |
LUN |
SHWE |
NID |
FRA |
VEL Descent |
GER |
AWT |
ITA |
POATE SA |
COE |
- | 0 |