| Grigori Vasilievici Gladin | |
|---|---|
| Data nașterii | 24 septembrie 1799 |
| Locul nașterii | Satul Novlenskoye , Guvernoratul Vologda , Imperiul Rus |
| Data mortii | 22 august 1865 (65 de ani) |
| Un loc al morții | Sankt Petersburg , Imperiul Rus |
| Cetățenie | imperiul rus |
| Ocupaţie | antreprenor |
Gladin Grigory Vasilievich ( 24 ianuarie 1799 , Novlenskoye , provincia Vologda - 22 august 1865 , Sankt Petersburg ) - comerciant al primei bresle , antreprenor, constructor al celor mai mari proiecte de transport de la mijlocul secolului al XIX-lea , inclusiv căi ferate, canale si poduri. Bătrânul Credincios .
Născut într-o familie de iobagi [1] . În tinerețe, vindea turtă dulce și chifle. La sfârșitul anilor 1820, a obținut un loc de muncă ca maistru pentru construcția canalului Duce de Wirtemberg . Apoi a lucrat la uscarea pământului în Sankt Petersburg și la amenajarea unui parc în Tsarskoye Selo .
Și-a petrecut cariera ulterioară ca antreprenor-manager responsabil pentru finalizarea corectă a lucrărilor de construcție la timp, respectarea bugetului dat și angajarea muncitorilor. [2] [3] Antreprenorul este răspunzător financiar față de client sub forma unei garanții .
A luat primul contract în 1836 pentru construcția unui doc în portul Kronstadt , a finalizat cu succes lucrarea după 4 ani.
Cu banii câștigați, și-a răscumpărat propria familie în 1837, iar mai târziu pe toți sătenii săi, aproximativ 150 de oameni.
În 1840-1842, a curățat și extins Canalul Vyshersky .
El a supravegheat săparea unei secțiuni a canalului Belozersky în 1843-1846, prin ordin al ministrului căilor ferate Pyotr Kleinmikhel , după ce a primit Medalia de aur pe panglica Anninsky pentru această lucrare. Cântecul popular a supraviețuit:
Gladin a săpat-o, iar contele Clay[n] Mikhel a ajutat,
șanțul Belozerskaya
Reduceți velele vechi.
Nu am crezut asta
Ce va goli Krokhino
Da, și satul Kargulin. [patru]
A încheiat un contract pentru construcția unei părți a Canalului Onega până în 1851 .
El a început construcția unei autostrăzi de 600 de kilometri de la Kiev la Brest-Litovsk în 1851 .
Aproape simultan, a primit o comandă pentru construirea unui tronson al căii ferate Sankt Petersburg-Varșovia de la Sankt Petersburg la Dinaburg în 1852 . Neputând să facă o cauțiune de 20 de milioane de ruble, sub patronajul ministrului Kleinmichel, a primit o subvenție de la stat.
În timpul lucrărilor la autostrada Kiev-Brest, estimarea inițială de 5,4 milioane de ruble a fost depășită. Noul ministru al Căilor Ferate Konstantin Chevkin a fost de acord să plătească încă 846 mii de ruble.
La vârsta de 60 de ani, a câștigat o comandă pentru amenajarea unei căi ferate private Volga-Don de 73 de kilometri (1859-1862). Cel mai mare acționar , Vasily Kokorev , a recunoscut că l-a ales pe Gladin „chiar și împotriva prețurilor cerute de alți antreprenori”.
În stepa de sud, el nu a creat condiții acceptabile pentru muncitori, ceea ce a dus la epidemii de holeră și tifoidă și la sute de decese din cauza bolilor și epuizării. Au fost urmați de revolte, la care autoritățile orașului Tsaritsyn au răspuns cu pedepse corporale ale instigatorilor și crime atunci când muncitorii au încercat să evadeze de pe șantier. [5] [6]
Publicistul Nikolai Dobrolyubov a răspuns evenimentelor cu un articol satiric „Experiența înțărcării oamenilor de la hrană” [7] Împăratul Alexandru al II-lea și-a trimis reprezentanții la șantier pentru a investiga, cazul s-a încheiat cu întoarcerea primarului Țarițenului și a altor doi înalți. oficialii la tribunal.
În 1862 a construit o secțiune a căii ferate Nijni Novgorod de la Vladimir la Nijni Novgorod .
S-a angajat în adâncirea canalelor Syassky și Svirsky , a așezat o autostradă de la Krasnoye Selo la Gatchina , Ropsha și Kipen , a ridicat fortificații în portul Kronstadt.
Ultimul din viață și unul dintre cele mai mari contracte pentru o perioadă de 5 ani - Canalul Novoladozhsky cu o lungime de 110 km - a început să fie finalizat la 28 mai 1861 .
A murit la Sankt Petersburg la 22 august 1865, a fost înmormântat la cimitirul Old Believer Volkov. Lucrările la Canalul Novoladozhsky au fost finalizate de fiul său Alexandru.