Krivandino — Ryazanovka | |
---|---|
informatii generale | |
Țară | Rusia |
Locație | Cartierele urbane Shatura și Egorievsk , regiunea Moscova |
Tip de | fundătură, single track |
Stat | actual |
Stații de capăt |
Krivandino Ryazanovka |
Numărul de stații | 2 + 7 o.p. |
Serviciu | |
data deschiderii | 1944 |
Subordonare | Regiunea Moscova-Kursk a căii ferate Moscova |
Detalii tehnice | |
lungime | 53 km |
Latimea benzii | ecartamentul rusesc |
Tipul de electrificare | Nu |
Harta liniilor | |
|
|
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Krivandino - Ryazanovka este o linie de cale ferată fără margini a Căii Ferate Moscova , care este o ramură din cursul principal al direcției Kazan a Căii Ferate Moscova. Linia este situată pe teritoriul districtului urban Shatura și al districtului urban Egorievsk, Regiunea Moscova .
Lungimea liniei este de 53 de kilometri. Linia este cu o singură cale, neelectrificată pe tot parcursul. După o ramură de la Krivandino, este singura porțiune a Krivandino - Ryazanovka și stația de fundătură Ryazanovka . Din Krivandino, la aproximativ un kilometru, există o linie paralelă cu depozitele, care nu se intersectează în afara granițelor gării cu cea principală.
Linia Krivandino-Ryazanovka a fost pusă în funcțiune permanentă ca parte a NKPS în 1944 (conform cărții de referință „Gările URSS”, publicată în 1981).
Stația Krivandino în sine a fost fondată în 1912 .
În primii câțiva ani de funcționare a liniei, lungimea sa a fost cu aproximativ 5 km mai mare decât este acum - a existat o secțiune de la stația Ryazanovka până la satul Radovitsy . Secțiunea Ryazanovka-Radovitsy a fost înlocuită cu o cale ferată cu ecartament îngust nu mai târziu de 1952.
În 1976, a fost deschisă o linie de ramură Sazonovo - Pilevo - spre regiunea Ryazan. Nu era trafic de pasageri pe el.
Turba a fost principala marfă pe linia Krivandino-Ryazanovka din momentul în care a fost deschisă până în 2009 . Încărcarea în masă a turbei a fost efectuată la stațiile Ryazanovka și Pilevo. De la stația Sorokovy Bor a tronsonului Sazonovo-Pilevo a început drumul de acces la uzina de prelucrare a lemnului din satul Radovitsky Mokh (acum dezmembrat).
Linia Sazonovo-Pilevo nu a mai fost folosită din 2009 și a fost complet demontată. Șinele au fost îndepărtate în apropierea fostei stații de intersecție Sazonovo.
Înainte de trecerea la activitatea nedepartamentală a Căilor Ferate Ruse, linia aparținea ramului Moscova-Ryazan a Căilor Ferate Moscove . Acum este linia regiunii Moscova-Kursk a Căilor Ferate din Moscova .
Există o stație de operare pe linie - Ryazanovka (cu excepția stației Krivandino), toate celelalte stații sunt închise, rămân puncte de oprire. Stațiile și peroanele nu sunt echipate cu turnichete. Ambele stații fac parte din centrul Moscova-Gorky pentru organizarea lucrărilor stațiilor de cale ferată DTS-8 din cadrul Direcției de Control al Traficului din Moscova.
O singură rută de tren de navetiști ( autobuzul feroviar RA1 ) operează pe linia - Krivandino - Ryazanovka. Frecvența mișcării este de trei perechi pe zi [1] , cu toate opririle.
Stația de joncțiune a direcției Kazan, de la care pleacă linia.
Punct de oprire cu o platformă laterală joasă, clădire de stație din lemn și podea peste șine. Situat în apropierea satelor din stația Osanovo și Osanovo-Dubovoe . Fosta stație intermediară de clasa a 5-a. Inchis in 2004, oficial in 2011.
Platformă. Nu figurează în documente (Ghidul Tarifelor #4), dar există și trenul oprește. Situat la marginea satului Sidorovskaya. În timpul verii, trenul oprește regulat. Unele cărți au.
Fosta gară a fost anterior terminus pentru o serie de trenuri de navetiști. Acum un punct de oprire, constând dintr-o platformă laterală. Situat lângă satul cu același nume.
Platformă. Situat lângă satul Maleikha .
Fosta stație intermediară de clasa a 5-a. Este format din două platforme joase (laterală și insulă) și o clădire de gară. Situat lângă satele Barmino și Serednikovo. Inchis in 2009. Un fapt interesant: pe dispozitivul din cabina șoferului este afișat ca „Station Bormino”.
Fosta stație intermediară de joncțiune din clasa 5. Este alcătuit dintr-o clădire de gară și o platformă insulă joasă. Situat lângă satul cu același nume. Din punct există o ramură cu naftalină la est până la Pilevo (până în regiunea Ryazan) [2] . Sina de ramificație a fost demontată. Închis în 2009, toate săgețile au fost demontate, oficial în 2013 [3] cu o schimbare a codului ECP de la 232605 la 232520.
În apropiere nu există așezări sau zone suburbane.
Stație finală, clasa intermediară 4 (anterior era clasa 3). Este alcătuit dintr-o clădire a gării și un peron lateral. Există 4 căi, în spatele gării - după marcajul „Granița stației” - resturile de transbordare a turbei. La gară - un tren „mort” (ruginit pe pânză într-o fundătură). Situat lângă satul Ryazanovsky . Anterior, a existat și o stație Radovitsy la cinci kilometri spre sud, apoi cea finală a fost mutată în locația actuală, linia a fost scurtată.