Uzina de macara de camion Ivanovo

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 29 iulie 2018; verificările necesită 20 de modificări .
Uzina de macara Ivanovo ( IMZ AVTOKRAN LLC )
Tip de OOO
Anul înființării 1950
Locație  Rusia :Ivanovo
Cifre cheie Gorishny Alexey Anatolyevich (director general)
Industrie inginerie mecanică
Produse automobile , macarale pe un șasiu special, macarale de încărcare,
Numar de angajati 1000
Premii Ordinul Steagul Roșu al Muncii
Site-ul web avtokran.ru

Uzina de construcții de mașini Ivanovo „AVTOKRAN” (marca comercială „IVANOVETS”) este un producător rus de macarale cu braț pe șasiu de camion. Este cea mai veche și cea mai mare întreprindere din Federația Rusă pentru producția de macarale auto [1] , principalul producător de rulmenți de rotire (SLE) din țară. Linia de produse actuală include automacarale cu o capacitate de ridicare de 16, 25, 35, 40 și 50 de tone, precum și o macara de oraș de 25 de tone care poate lucra eficient pe străzile strâmte ale orașului.

Istorie

Uzina de macara Ivanovo

Conform decretului Consiliului de Miniștri al URSS din 1950, a început construcția unei fabrici de macarale în regiunea Ivanovo [1] . Data începerii producției este considerată a fi toamna anului 1954 , când fabrica a fabricat prima macara auto K-51 cu o capacitate de ridicare de 5 tone cu acționare mecanică pe șasiul MAZ-200 [1] [2] .

În 1956, uzina era în construcție și s-a extins capacitatea de producție: au fost construite magazine auxiliare - achiziții, scule, mecanică și montaj, iar în 1957 a fost introdusă o turnătorie de oțel [1] . În 1958, compania a stăpânit producția de automacarale pentru export [1] .

Din 1960, întreprinderea produce echipamente sub ordinul Ministerului Apărării al URSS [1] . În 1962, a fost produsă o macara model 8T-210 pentru nevoile Ministerului Apărării, cu o capacitate de ridicare de 6,3 tone pe șasiul Ural-375 . Pe baza lui 8T-210, a apărut ulterior o modificare 8T-210A, în care mașina Ural-375E a fost folosită ca mașină de bază [3] .

În anii 1960 - 1970 , fabrica a devenit principala întreprindere a țării pentru producția de macarale auto [1] .

Din 1966, fabrica a început să producă rulmenți de rotire (OPU), destinate utilizării în construcția de mașini de construcții, drumuri și alte mașini cu echipamente de lucru pivotante [4] .

În 1968, fabrica a lansat producția în serie de macarale auto KS-3562A cu o capacitate de ridicare de 10 tone cu o acționare hidraulică a mecanismelor și o suspensie flexibilă a brațului pe șasiul MAZ-500 [5] .

Din 1974, fabrica a început să producă un model cu o suspensie rigidă a unui braț telescopic cu secțiune, o macara auto hidraulică cu rotire completă KS-3571, cu o capacitate de ridicare de 10 tone [6] .

Software „Autocrane”

La 13 mai 1975, prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr.400 s-a constituit Asociația de producție (OP) „Autocrane” [4] . Pe lângă Uzina de macarale de automobile Ivanovo (IZAK), componența Asociației de producție Avtokran a inclus:

Ulterior, în software-ul „Autocrane” au fost introduse următoarele:

Uzina de la Ivanovo a devenit șeful acestor întreprinderi [1] .

Ulterior, conform planului de reechipare tehnică, fabrica a dezvoltat documentația tehnică, a pregătit producția și a început producția în masă a noilor modele de macarale KS-3577, KS-2573 și KS-3576, înlocuind macaralele întrerupte și învechite KS-3571, KS-3572 și KS-2572 [4] . Macara de camion KS-3577 cu o capacitate de ridicare de 12,5 tone cu un mecanism de antrenare hidraulic a devenit modelul de bază pentru seria Ivanovets de macarale pe șasiul MAZ-5334 și MAZ-5337 : macarale KS-3577-2, KS- 3577-3 și KS-3577-4 [7] .

De la începutul anilor 1980 până la mijlocul anilor 1990, fabrica de la Ivanovo producea aproximativ 5000-5200 de mașini pe an cu 5,5 mii de angajați [4] . Datorită comenzilor stabile ale statului, 10% din automacarale mergeau anual către trupe, industria auto și construcții consumau tot restul camioanelor produse [4] .

SA „Avtokran”

În conformitate cu ordinul ministrului ingineriei grele al URSS V. M. Velichko din 26 octombrie 1990 nr. 514, Uzina de macarale auto Ivanovo a fost transformată în societatea pe acțiuni Avtokran [4] .

În 1991, clădirea macaralei GSKTB [4] a părăsit asociația de producție Avtokran . Uzina trece la proiectarea independentă a macaralelor și pregătirea tehnologică a producției [1] [4] .

În 1992, fabrica a proiectat și stăpânit producția unei macarale hidraulice pentru camion KS-3574 cu o capacitate de ridicare de 14 tone cu extensie hidraulică a suporturilor pe un șasiu de teren Ural-5557 [1] [4] [8] , și în anul următor, o macara de camion KS-3574K pe șasiu în serie KamAZ-53213 .

În 1994, fabrica a stăpânit producția de masă a macaralelor complet hidraulice , stăpânind producția de macarale de 16 tone cu braț telescopic cu 3 secțiuni: modelul KS-35714 pe șasiul Ural -5557 și modelul KS-35715 pe MAZ . -5337 șasiu [1] [4] .

Mai târziu, fabrica a stăpânit o variantă pe șasiul KamAZ-53213 - o macara de camion a modelului KS-35714K [4] .

Specializată în producția de macarale din grupa a 3-a de capacitate de încărcare (până la 16 tone), fabrica a fabricat în 1995 prototipuri de macarale din grupa a 4-a . Acestea au fost macarale de 22 de tone ale modelului KS-45717 pe șasiul Ural -5557 și modelul KS-45717K pe șasiul KamAZ -53213 [4] .

SA „Avtokran”

La 22 martie 1995, societatea pe acțiuni închisă „Avtokran” a fost transformată într-o societate pe acțiuni deschisă „Avtokran”, din 1997  - o societate pe acțiuni deschisă „Avtokran” [4] .

Din 1996, fabrica a început să producă un model KS-6973 de 50 de tone pe un șasiu special de tip vehicul off-road fabricat de Uzina de tractoare cu roți Kurgan (KZKT) [1] [4] . În 1997, pe baza acestei macarale, a fost dezvoltată o macara de camion cu braț telescopic cu 4 secțiuni model KS-6973A (producție în serie din 1998 ) pe un șasiu special de tip auto MZKT - 6923. În același an, au fost fabricate 3 modele de macarale „ton” și au trecut cu succes testele de stat - modelele KS-45717-1, KS-45717A-1 și KS-45717K-1 pe șasiu, respectiv, Ural-4320 , MAZ -63038 și Kamaz-53229 [4] .

Criza și falimentul fabricii

Schimbările politice din țară la începutul anilor 1990 și tranziția țării la o economie de piață au dus la divizarea asociației de producție în întreprinderi separate care concurează între ele. Pe piața rusă au apărut macarale din fostele fabrici ale software-ului Avtokran [4] .

La mijlocul anului 1998 SA „Avtokran” intră în procedură de faliment . Producția de macarale este redusă la 35 de bucăți pe lună. Planta este în febră din cauza nelivrării componentelor. Până la 80% din personal este inactiv. Compania scurtează săptămâna de lucru și stabilește o zi de lucru de 7 ore. Personalul întreprinderii este redus la 2,7 mii persoane [4] .

În mai 2000, după finalizarea procedurii, fabrica a dezvoltat un program de producție a 6 automacarale pe schimb, dintre care trei sunt de 25 de tone. În paralel s-a organizat asamblarea celor de 50 de tone, două bucăți pe lună [4] .

Anii 2000–2010

În anul 2000, prin eforturile comune ale specialiștilor de la Avtokran OJSC și Bryansk Automobile Plant OJSC, a fost proiectat și fabricat un șasiu special de bază de tip auto cu capacitate mare de traversare BZKT-69098 pentru o macara de 50 de tone KS-6973B [4] ] . În același an, a fost finalizată dezvoltarea documentației de proiectare și producția de prototipuri de macarale auto cu o capacitate de ridicare de 32 de tone cu braț telescopic cu 4 secțiuni din oțeluri slab aliate de înaltă rezistență pe baza modelelor: KS-55717 , KS-55717A pe șasiul KamAZ -53229 și MAZ -630303 a fost pornit. Producția în serie a acestor modele a fost stăpânită în 2002 [4] .

În 2001 - 2002, Avtokran OJSC, împreună cu uzina de automobile din Bryansk, a creat macarale cu o capacitate de ridicare de 32 de tone KS-59711 pe un șasiu cu 3 axe BAZ-8026 și modelul KS-59712 pe un șasiu cu 2 axe BAZ-8027 [9] .

La expoziția „Echipamente și tehnologii de construcții - 2004” de la Moscova, fabrica a prezentat un model prototip al unei macarale de 100 de tone KS-8973 , dezvoltat în comun în 2003 cu Uzina de automobile Bryansk OJSC și partenerii germani, pe un șasiu special de înaltă capacitatea de cross-country KSh-8973 [4] .

La expoziția „Echipamente și tehnologii de construcții – 2005” uzina a prezentat două macarale noi:

La expoziția „Echipamente și tehnologii de construcții - 2006”, compania a prezentat trei modele:

La expoziția „Echipamente și tehnologii de construcții - 2010” de la Moscova, compania a prezentat:

În 2014-2015, SA „Avtokran” a încetat să livreze produse avansate prin intermediul subsidiarei sale comerciale „Ivanovskaya Marka” către un număr de cumpărători. În acest sens, o serie de creditori au inițiat procedura de insolvență financiară a fabricii. [12] .

De la începutul anului 2016, ca urmare a apariției unui nou proprietar și a restructurării datoriei de către principalul creditor al Sberbank PJSC, uzina a început să plătească datorii și să producă aproximativ 40 de macarale pe segmentul de 16-25 de tone pe lună cu o creștere la 100 de unități. pe lună pe tot parcursul anului. În legătură cu transferul Uzinei de automobile din Bryansk sub controlul JSC Concern VKO Almaz-Antey, producția de macarale pe șasiul BAZ a fost întreruptă.

SRL „IMZ AVTOKRAN”

18 mai 2017 a fost înregistrată o nouă întreprindere „Uzina de construcții de mașini Ivanovo AVTOKRAN” (LLC „IMZ AVTOKRAN”). Peste 900 de oameni sunt angajați la IMZ AVTOKRAN LLC.

Activități

Din 2001 , SA „Avtokran” este partener al Asociației Independente a Inginerilor Mecanici („NAMS”), care includea și LLC „Bryansk Automobile Plant” (“BAZ”) și CJSC „Raskat”. Rezultatul interacțiunii a fost dezvoltarea la uzina de producție în serie a utilajelor de macara cu o capacitate de ridicare de 50 și 100 de tone pe șasiu special [1] [13] . În 2005, s-a ajuns la un acord privind furnizarea de produse de la Avtokran OJSC către Surgutneftegaz OJSC și alte întreprinderi ale complexului de petrol și gaze [14] .

Timp de 9 luni ale anului 2006, fabrica a produs 2.789 de unități OPU, dintre care întreprinderea a furnizat aproximativ 50% partenerilor săi - cei mai mari producători de echipamente speciale din Rusia și din străinătate [15] .

În perioada 2005-2007 , ponderea macaralelor Ivanovets în Rusia a variat între 41,5% și 35,5% [ 16] . Conform rezultatelor anului 2009, la uzina Avtokran au fost produse 595 de unități. din 1272 automacarale produse în Federația Rusă [16] . În 2010 , în primele șase luni au fost produse 512 unități de macarale (314,1% față de aceeași perioadă a anului precedent) [17] [18] .

Întreprinderea este inclusă în „Lista întreprinderilor care pot solicita acordarea sprijinului garantat de stat” [19] .

În 2010, Uzina Ivanovo a început să-și îndeplinească obligațiile de îndeplinire a contractului de stat conform ordinului de apărare a statului. În total, în cadrul ordinului de stat, întreprinderea va furniza Ministerului Apărării cu 70 de automacarale Ivanovets [20] .

În iunie 2010, Sberbank of Russia OJSC a deschis o linie de credit pentru întreprindere cu o limită de 130 de milioane de ruble. pe o perioadă de 6 luni cu o rată de 13,5% pe an [21] [22] . Potrivit raportului companiei pentru primul trimestru al anului 2010, Sberbank a deschis peste 20 de linii de credit la fabrică în valoare de aproximativ 1,4 miliarde de ruble, în timp ce veniturile companiei în 2009 au scăzut cu 32,6%, până la 1,5 miliarde de ruble. [21] [22] În plus, Avtokran la sfârșitul anului 2009 a atras împrumuturi de la Corporația Financiară Internațională (IFC, componenta de investiții a Grupului Băncii Mondiale ) pentru o perioadă de 4 ani și 10 luni pentru 10 milioane și 500 milioane de ruble. , precum și de la BERD în aprilie 2007 pentru 40 milioane USD timp de 8 ani. Conform rezultatelor din 2009, Avtokran a primit o pierdere de 423 de milioane de ruble. față de un profit net de 5,9 miliarde de ruble. cu un an mai devreme [21] [22] .

În 2011, întreprinderea a efectuat reconstrucția instalațiilor și reînnoirea echipamentelor, au fost puse în funcțiune două noi ateliere - un atelier de asamblare pentru macarale, manipulatoare și un atelier pentru producția de brațe ovoide pentru macarale. Investiția totală în noi instalații a depășit 800 de milioane de ruble. [23]

Structura

Întreprinderea include instalații metalurgice, forjare și presare, prelucrare mecanică, sudare, vopsire. Avem propriile noastre departamente de proiectare și inginerie.

Unitatea de producție este situată în Ivanovo .

Conducere și proprietari

În perioada sovietică, „Avtokran” a aparținut structurii Minstroydormash și apoi Ministerului Ingineriei Grele al URSS. În conformitate cu ordinul ministrului ingineriei grele al URSS din 26 octombrie 1990 nr. 514, a fost transformată în societatea pe acțiuni Avtokran [4] . 18 mai 2017 a fost înregistrată o nouă întreprindere „Uzina de construcții de mașini Ivanovo AVTOKRAN” (LLC „IMZ AVTOKRAN”).

Indicatori de performanță

Export

Macarale sub marca „Ivanovo Automobile Crane Plant” au fost exportate în peste 30 de țări ale lumii [1] , inclusiv state din Europa, Orientul Mijlociu, Africa, America Latină și Asia de Sud-Est [16] .

Produse

În momente diferite, planta a produs:

Premii

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 T. Lysov. „Autocrane” are 50 de ani // „Mije fixe”, nr. 12, 2004.
  2. ↑ Macarale K-51 și K-61 . Consultat la 13 iulie 2010. Arhivat din original la 6 iunie 2012.
  3. ↑ Macarale 8T-210 și 8T-210A . Consultat la 13 iulie 2010. Arhivat din original la 6 iunie 2012.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Uzina de macara pentru camioane Ivanovo (JSC Avtokran) . Publicația online „Macarale și macarale mobile”. Consultat la 13 iulie 2010. Arhivat din original pe 2 iulie 2010.
  5. ↑ Camion-macara KC-3562 și modificările acesteia . Consultat la 13 iulie 2010. Arhivat din original la 6 iunie 2012.
  6. ↑ 1 2 Macara auto KC-3571 și modificările acesteia . Consultat la 13 iulie 2010. Arhivat din original la 6 iunie 2012.
  7. ↑ Camion-macara KC-3577 și modificările acesteia . Consultat la 13 iulie 2010. Arhivat din original la 6 iunie 2012.
  8. ↑ Camion-macara KC-3574 și modificările acesteia . Consultat la 13 iulie 2010. Arhivat din original la 6 iunie 2012.
  9. ↑ Macarale pe șasiu special KS-59711, KS-59712 . Consultat la 13 iulie 2010. Arhivat din original la 6 iunie 2012.
  10. ↑ „Ivanovskaya Marka” la expoziția CTT-2010 . Știri de la Raise.ru (11 iunie 2010). Consultat la 13 iulie 2010. Arhivat din original la 17 aprilie 2013.
  11. ↑ Malyutin L. L. Clădirea macaralei domestice astăzi Copie de arhivă din 12 martie 2012 la Wayback Machine // Fixed Assets Magazine, nr. 8/2010
  12. ↑ Curtea de Arbitraj a Regiunii Ivanovo. Informații despre falimentul SA „Avtokran” .
  13. ↑ Asociația NAMS (link inaccesibil) . NAMS (11 iunie 2010). Arhivat din original pe 24 februarie 2009. 
  14. ↑ OJSC „Surgutneftegas” a susținut o conferință cu participarea conducerii OJSC „Uzina de construcții de mașini Kungur”, „Uzina de tractoare cu roți Bryansk” și OJSC „Avtokran” (link inaccesibil) . NAMS (11 iunie 2010). Consultat la 13 iulie 2010. Arhivat din original la 14 mai 2012. 
  15. ↑ Avtokran OJSC pentru trimestrul 3 al anului 2006 a produs 1456 de macarale Ivanovets . Portal de inginerie. Arhivat din original pe 2 mai 2012.
  16. ↑ 1 2 3 Piața macaralelor auto din Rusia (2005-2007) . IC „Abercade Consulting”. Consultat la 13 iulie 2010. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  17. ↑ Creșterea volumelor de producție a fabricilor Avtokran și Gazprom-Kran. . Agenția de Informare și Analitică „INFOLine”. Data accesului: 13 iulie 2010. Arhivat din original pe 21 decembrie 2012.
  18. ↑ Avtokran JSC a produs de trei ori mai multe mașini în șase luni decât cu un an în urmă . IvGorod - Știrile din regiune (11 iunie 2010). Arhivat din original pe 2 mai 2012.
  19. ↑ Lista întreprinderilor care se pot califica pentru acordarea de sprijin garantat de stat . Ministerul Dezvoltării Regionale al Federației Ruse. Arhivat din original pe 2 mai 2012.
  20. ↑ 1 2 Avtokran va furniza macarale Ivanovets pentru nevoile Ministerului Apărării . Ziarul „Chastnik” (7 iunie 2010). Arhivat din original pe 2 mai 2012.
  21. ↑ 1 2 3 Sberbank din Federația Rusă a deschis o linie de credit cu o limită de 130 de milioane de ruble pentru Avtokran OJSC . Finmarket.
  22. ↑ 1 2 3 OJSC „Avtokran” este creditat pe scară largă de la Sberbank (link inaccesibil - istoric ) . Utilaje de constructii (STR Media LLC). 
  23. ↑ Întreprinderea Ivanovo SA „Avtokran” crește volumul producției
  24. ↑ Al 2000-lea Ivanovets KS-45717K-1 a ieșit de pe linia de asamblare a Avtokran OJSC . Toate robinetele. Consultat la 13 iulie 2010. Arhivat din original la 20 aprilie 2017.
  25. ↑ 145.000-a macara de camion KS-54711 // Cranes & Access, nr. 2 (2), 2007 , p. patru.

Link -uri

 Producători de macarale CIS