Uzina de macara Galich

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 28 martie 2021; verificările necesită 2 modificări .

„Uzina de macara pentru camioane Galich”
Tip de	SA
Baza	1945
Locație	Rusia :Galich
Industrie	inginerie mecanică
Produse	macarale auto "KS" sub marca "Galician" , piese de schimb pentru macarale "Galician" .
Numar de angajati	>1500
Site-ul web	gakz.ru
Fișiere media la Wikimedia Commons

OJSC Galichsky Truck Crane Plant (JSC GAKZ)  este o companie rusă de inginerie specializată în producția de macarale auto de la 25 de tone la 100 de tone sub numele de marcă "Galichanin" pe șasiul auto MZKT , Volvo , KamAZ , MAZ , AZU , KrAZ . . Situat în orașul Galich , regiunea Kostroma .

Compania deschisă pe acțiuni „Galich Truck Crane Plant” este unul dintre principalii producători de macarale hidraulice pentru camioane din Rusia. [unu]

Istorie

Distilerie

Până în 1914, pe teritoriul pe care se află în prezent întreprinderea, a existat o distilerie a comerciantului Arkhangelsky. I s-a adus alcool brut din toată zona și s-a efectuat o purificare ulterioară.

Fabrica de pantofi, fabrica de crom

Din 1914 până în 1918, distileria a fost transformată într-o fabrică de încălțăminte care producea cizme de soldați. În 1916, întreprinderea a fost naționalizată și transformată într-o fabrică de crom. La vremea respectivă, numărul de angajați a fluctuat între 70-100 de persoane.

Întreprindere de ambalare a tonierelor

În anii 1930 , uzina a fost transformată într-o întreprindere de tonerie și ambalare, echipată cu mașini de prelucrare a lemnului cu centrală proprie. Numărul de angajați este de până la 70 de persoane.

Instalație de reparații

Istoria fabricii moderne de mașini datează din iulie 1945 , când, în funcție de nevoile țării, s-a decis construirea unei fabrici de reparații motoare. Au fost trimise echipamente pentru prelucrarea metalelor, iar în 1946 a fost organizată uzina de reparații Galich , care a aparținut structurii Ministerului Agriculturii al URSS . Fabrica producea piese de schimb pentru tractoare , mașini agricole, repararea motoarelor și vehiculelor, producea pompe KVN-1 , mori de in, role inelare și alte produse. Echipa fabricii a fost premiată în mod repetat cu diplomele VDNKh al URSS , a fost distinsă cu o mașină ZIS-151 , iar un număr de muncitori, ingineri și angajați au primit cadouri valoroase și medalii de expoziție.

Uzina de excavator

În 1961, la cererea Consiliului Economic Kostroma, Consiliul de Miniștri al URSS a emis un decret privind redenumirea Uzinei de reparații mecanice Galich - într-o fabrică de excavatoare. Institutul Rostov „Giprostroydormash” a emis un proiect de reechipare și construcție a centralei. Dezvoltarea excavatoarelor a început în 1961 cu modelul universal fracționat E-1513 bazat pe șasiul T-16 , proiectat pentru mecanizarea lucrărilor de terasament și operațiuni de încărcare și descărcare de volume mici, cu o capacitate a cupei de 0,5 m³ . [2] Din 1969 , fabrica a început să producă excavatorul EO-2621 bazat pe tractorul Belarus cu o cupă principală cu un volum de 0,25 m³ [3] și excavatorul hidraulic pe șenile E-5015A [4] . Echipa uzinei de excavatoare a stăpânit 9 tipuri de excavatoare.

În 1970 a fost pusă în funcțiune prima etapă a spațiului de producție - 20 m² , iar în 1980 a fost pusă în funcțiune a doua etapă a fabricii.

Ca parte a „PO Avtokran”

La 1 ianuarie 1982, prin ordin al ministrului Minstroydormash , Vitaly Ivanovich Chudin , fabrica a fost transferată de la Asociația de producție de excavatoare Krasny la Asociația de producție Avtokran, iar fabrica a fost respecializată pentru producția de macarale hidraulice pentru automobile de 16 tone . Modelul KS-4572 pe șasiul KamAZ-53212 [5] și pentru producția de cilindri hidraulici. În 1982, un lot experimental de macarale a fost produs în cantitate de cinci bucăți. Apoi, crescând anual producția acestui model, fabrica în 10 ani și-a adus numărul la 3275 de unități: în 1983 - un lot inițial de 30 de bucăți, iar în 1984 a început producția lor în serie. În 1986, fabrica a fost redenumită într-o macara de camion [6] .

În 1989, compania a început să producă o macara de camion modernizată de 16 tone KS-4572A pe șasiul KamAZ -53213 [5] . Ultima macara din această serie a părăsit porțile fabricii în 1999 [6] .

JSC GAKZ

• La începutul anilor 1990, întreprinderea a fost reorganizată într-o societate pe acțiuni deschisă „Galich Truck Crane Plant”. Astăzi, cel mai mare acționar al său este firma Kudesnik cu sediul la Moscova, ai cărei angajați reprezintă majoritatea în Consiliul de Administrație și determină în mare măsură linia generală de dezvoltare [7] .
• În 1993, a fost stăpânită producția unei macarale de camion de 16 tone KS-4579 , bazată pe șasiul KrAZ .

• În 1996, producția de modele de macarale de 20 de tone a fost stăpânită:

1. KS-45719-1 bazat pe șasiu KamAZ-53213 .
2. KS-45719-2 bazat pe șasiul KrAZ.

Numărul de angajați în această perioadă a ajuns la 1,5 mii de persoane.

• În 1997, a început producția a 2 modele de macarale:

1. Macara de camion de 20 de tone KS-45719-4 bazată pe șasiul cu tracțiune integrală KamAZ -53228 .
2. Macara de camion de 22,5 tone KS-45721 bazată pe șasiul mașinii Ural-4320 .

• În anul următor, 1998 , întreprinderea a stăpânit producția a cinci modele de macarale de 25 de "tone" :

1. KS-55713-1 bazat pe șasiu KamAZ.
2. KS-55713-2 bazat pe șasiul KrAZ.
3. KS-55713-3 bazat pe șasiul Ural.
4. KS-55713-4 bazat pe șasiu KamAZ-53228.
5. KS-55713-5 bazat pe șasiu KamAZ-43118 . [opt]

• În același an, 1998, a fost stăpânită producția a două modele de macarale cu o capacitate de ridicare de 15 tone :

1. KS-35719-5 bazat pe șasiu MAZ.
2. KS-35719-3 bazat pe șasiul Ural.

• În 1999, fabrica a început să stăpânească producția unei macarale de încărcare montată pentru încărcarea lemnului PL-95.10.00 .

Enterprise Today

• În 2000, a fost stăpânită producția unei macarale auto de 30 de tone KS-55715 , bazată pe șasiul mașinii KamAZ-53229 .
• În 2001, GAKZ OJSC a dezvoltat, fabricat și testat o macara de camion de 36 de tone KS-55721 bazată pe șasiul mașinii KamAZ-6540 .
• În 2002, întreprinderea a stăpânit producția pe baza șasiului auto urban mobil MAZ:

1. macara de camion KS-55715-5 cu o capacitate de ridicare de 30 de tone pe baza șasiului MAZ-630303 .
2. macara de camion KS-55713-6 cu o capacitate de ridicare de 25 de tone pe baza șasiului MAZ-630303 .

• În 2007, GAKZ JSC a dezvoltat și stăpânit producția de masă de macarale de 32 de tone cu un braț de 30,2 m din semi-cutii îndoite:

1. macara KS-55729V pe șasiul mașinii MAZ - 6303A3 .
2. macara KS-55729-1V pe șasiul unei mașini KamAZ-6540 [9] .

, [10] .

• În 2008, a dezvoltat și introdus în producție:

1. Macara de camion de 32 de tone KS-55729-5V pe șasiul mașinii KAMAZ-63501 cu formula 8x8 [9] [10] .
2. Camion macara de 50 de tone KS-65713-1 pe șasiul unui autoturism KAMAZ-6520 1 [9] [10] .

• În ianuarie 2009, compania a finalizat cu succes testele de acceptare a unei noi macarale de 32 de tone KS-55713-1V pe șasiul KamAZ-65115 cu o lungime a brațului de 28 m [9] [12] .
• În 2010, o macara de camion de 60 de tone KS-65721-2 pe un șasiu special MZKT - 700600 cu un aranjament de roți de 8 × 4 [13] [14]
• În 2018, a fost produsă o macara de camion GALICHANIN KS-55731-1 de 25 de tone. [cincisprezece]

Activități

• În perioada 2005-2007 , volumul producției întreprinderii în Rusia, în natură, sa ridicat la, în acțiuni: de la 21,8 % la 19,3 % [1] .
• OJSC „Galichanin” deține 25% din volumul total de macarale produse în Rusia [1] .
• În 2006, JSC GAKZ a produs 1104 macarale, în 2007 a produs 1323 de unități, iar în 2008 , din cauza scăderii din ultimul trimestru, producția anuală a scăzut la 1150 de unități - a revenit la nivelul din 2006 [9] .
• Întreprinderea este partenerul oficial al KAMAZ OJSC [16]
• Printre principalii parteneri ai GAKZ OJSC se numără Rosneft și Transneft. [17]

Structura

• Din 1974, Galich Truck Crane Plant OJSC deține echipamente pentru producția proprie de cilindri hidraulici, echipamente hidraulice, componente și ansambluri.
• Din 1998, OJSC GAKZ reconstruiește și modernizează producția. Au fost introduse tehnologii noi, cum ar fi tăierea cu plasmă, sudarea oțelurilor de înaltă rezistență, producția de cabine de macaragiu și fabricarea plăcilor turnante au fost stăpânite. Fabrica deține echipamente unice și este una dintre cele mai mari întreprinderi pentru producerea unei game variate de cilindri hidraulici [6] .
• În 2002, a fost lansată secțiunea de uzină pilot și a fost stăpânit un nou dispozitiv de rotire a macaralei în serie. A fost pusă în funcțiune o secție de mașini CNC (16 unități) pentru fabricarea pieselor de înaltă precizie. Fabrica a stăpânit tăierea cu plasmă a metalului și tehnologia de sudare a oțelului de înaltă rezistență din clasa 700. În ultimii ani, de la 20 la 23 de unități de echipamente noi sunt puse în funcțiune anual.
• OKB [17] .
• Loturi:

1. Achiziții [17] .
2. Sudarea [17] .
3. Asamblare [17] .
4. Pictura [17] .
5. Cilindri hidraulici [17] .

Conducere și proprietari

În epoca sovietică, întreprinderea a aparținut structurii Ministerului Construcțiilor, Drumurilor și Ingineriei Municipale (MinStroydormash) al URSS . De la 1 ianuarie 1982, a făcut parte din software-ul Avtokran . La începutul anilor 1990 , întreprinderea a fost reorganizată într-o societate pe acțiuni deschisă „Galich Truck Crane Plant”. Astăzi, linia generală de dezvoltare este determinată de distribuitorul general din Rusia, compania din Moscova „Kudesnik”, ai cărei angajați sunt, printre altele, membri ai Consiliului de Administrație. [7]

Indicatori

• Pe parcursul istoriei sale, din 1961 până în 1982 , întreprinderea a produs 36.332 de excavatoare.
• Macarale pentru camioane:

1. 3275 automacarale KS-4572 [6] .
2. 2038 automacarale KS-4572A [6] .
3. În septembrie 2005, au fost produse 10.000 de automacarale din Galicia [1] .
4. La începutul anului 2009, compania a produs cea de-a 20-a macara de 50 de tone.

Premii

• Diplomă cu medalie a Expoziției „Scutul Rusiei”, 2000 pentru dezvoltarea a 30 de tone. [optsprezece]
• Diploma de onoare a expoziției CTT- 2000 . [optsprezece]
• Diplomă de laureat al Concursului-Program din toată Rusia „100 de cele mai bune bunuri ale Rusiei” (2000). [optsprezece]

si alte expozitii. [optsprezece]

• În 2006, fabrica a primit un Certificat de conformitate care confirmă conformitatea sistemului de management al calității pentru proiectarea, producția, furnizarea și întreținerea macaralelor cu cerințele standardului internațional ISO 9001:2000 ( GOST R ISO 9001-2001) [ 19] .
• În februarie 2009, în nominalizarea „Produse industriale și tehnice” OJSC a primit premiul „Lider de calitate” [17] .

Top 100 de produse

• În perioada 2000-2008 , produsele fabricii au devenit în mod repetat câștigătoarea competiției întregi rusești „100 de cele mai bune bunuri ale Rusiei”.
• În 2009, întreprinderea a fost recunoscută drept „Lider al calității” în nominalizarea „Produse industriale și tehnice” a Competiției întregi rusești „100 de cele mai bune bunuri din Rusia”. [douăzeci]

1. Câștigător diplomă 2004 - Macara auto KS-55729 . Capacitate de încărcare 32 tone.
2. Laureat 2007 – Macarale auto. Seria KS-55713 . Capacitate de încărcare 25 tone.
3. Laureat 2008 - Macara auto KS-55729-1 . Capacitate de încărcare 32 tone.
4. Câștigător diplomă 2009 - Macara auto KS-65713-1 . Capacitate de încărcare 50 tone.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Piața macaralelor auto din Rusia (2005-2007) . Abercade Consulting (4 mai 2010). Consultat la 15 iulie 2010. Arhivat din original la 4 martie 2016. (Rusă)
2. ↑ A. Buzdin. Excavatoare pe șasiu autopropulsat E-1513 și neautopropulsat (tractat) E-1510 (legatură inaccesibilă) . Techstory.ru. Data accesului: 15 iulie 2010. Arhivat din original la 28 decembrie 2008. (Rusă) 
3. ↑ A. Buzdin. Excavator hidraulic EO-2621A (legatură inaccesibilă) . Techstory.ru. Consultat la 15 iulie 2010. Arhivat din original la 28 mai 2012. (Rusă) 
4. ↑ A. Buzdin. Excavatoare hidraulice E-5015 , E-5015A și E-5015B (link inaccesibil) . Techstory.ru. Consultat la 15 iulie 2010. Arhivat din original la 28 mai 2012. (Rusă) 
5. ↑ 1 2 A. Buzdin. Macarale auto KS-4572 și KS-4572A (link inaccesibil) . Techstory.ru. Consultat la 15 iulie 2010. Arhivat din original la 6 iunie 2012. (Rusă) 
6. ↑ 1 2 3 4 5 „Created by a Thousand Hands” - Revista Vse Krany, Nr. 03/19, 2008
7. ↑ 1 2 Macarale „Galicianin” - „Mije fixe” Nr. 7/1998
8. ↑ Camion macara KS55713-5K . "Transoceanic". Data accesului: 25 decembrie 2015. Arhivat din original pe 25 decembrie 2015. (Rusă)
9. ↑ 1 2 3 4 5 Malyutin L. L. Sprijinul industriei (link inaccesibil) . „Fonduri de bază”. - Articolul a fost publicat în revista „Fixed Funds” Nr.03 pentru anul 2009. Consultat la 15 iulie 2010. Arhivat din original la 17 noiembrie 2011. (Rusă) 
10. ↑ 1 2 3 Kudesnik LLC va prezenta evoluțiile GAKZ OJSC și KAZ OJSC la expoziția STT-2008 (link inaccesibil) . AllKran.ru (3 iunie 2008). Consultat la 15 iulie 2010. Arhivat din original la 16 aprilie 2013. (Rusă) 
11. ↑ IA INFOLine. În ianuarie 2009, GAKZ JSC a finalizat cu succes testele de acceptare a unei noi macarale de camion KS-55713-1V cu o capacitate de 25 de tone pe baza șasiului KAMAZ-65115 cu o lungime a brațului de 28 m . Advis.ru (9 februarie 2009). Data accesului: 15 iulie 2010. Arhivat din original pe 21 decembrie 2012. (Rusă)
12. ↑ OJSC GAKZ începe producția unui nou model de macara de camion cu o capacitate de ridicare de 60 de tone (legatură inaccesibilă) . MediaGlobe (5 mai 2010). Consultat la 15 iulie 2010. Arhivat din original la 15 noiembrie 2011. (Rusă) 
13. ↑ Fabrica de macarale Galich prezintă produse noi . RosInvest (12 martie 2010). Data accesului: 15 iulie 2010. Arhivat din original pe 2 mai 2012. (Rusă)
14. ↑ În Rusia, a fost lansată o macara de camion GALICHANIN KS-55731-1 de 25 de tone . kranbook.ru Preluat la 4 august 2020. Arhivat din original la 3 decembrie 2020. (Rusă)
15. ↑ IA INFOLine. SA „Galich Truck Crane Plant” a primit Certificatul partenerului oficial al SA „KAMAZ” . Advis.ru (4 mai 2010). Data accesului: 15 iulie 2010. Arhivat din original pe 21 decembrie 2012. (Rusă)
16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Galich Truck Crane Plant OJSC lucrează pentru sine și pentru acel tip  // Cranes & Access: revistă. - M . : „STR Media”, 2010. - Aprilie ( Nr. 2 (19) ). - S. 42-47 . (Rusă)
17. ↑ 1 2 3 4 Despre companie → Realizări (link inaccesibil) . SA „Uzina de macarale Galich” . Consultat la 17 aprilie 2019. Arhivat din original la 5 decembrie 2010. (Rusă) 
18. ↑ M. V. Spevak  - Certificat de sistem de calitate: cum să arăți succesul unei companii - Revista Utilaje și Tehnologii pentru Construcții Nr. 3 / 2007
19. ↑ Lideri de calitate . Programul „100 de cele mai bune bunuri ale Rusiei” . Consultat la 17 aprilie 2019. Arhivat din original la 17 aprilie 2019. (Rusă)

Link -uri

• gakz.ru  (rus.) - site-ul oficial al OJSC „Galich Truck Crane Plant”
• A. Buzdin. Macarale auto - O singură gamă de modele (link inaccesibil) . techstory.ru . Consultat la 17 aprilie 2019. Arhivat din original pe 6 iunie 2012. (Rusă) 
• Mărfuri și întreprinderi SA "Galich truck crane plant" . Programul „100 de cele mai bune bunuri ale Rusiei” . Data accesului: 17 aprilie 2019. (Rusă)

Producători de macarale CIS
Macara camion Atommash Baltkran VKZ Macara Gazprom GAKZ DZAK Zaporojkran ZEMZ ZPTO numit după S. M. Kirov Şoim echipament de constructie Ivenergomash INMAN KAZ KMZ Fabrica 1 mai MKrZ instalatie mecanica NKZ NKMZ NKSS OZTK - HC "Krayan" OMZ RKZ Ruskran Sibtyazhmash Strommashina Uzina de macara Sukholozhsky TulaZheldorMash Tyazhmash Uglichmash UMZ nr. 2 Uralmashzavod UKZ UMP CHKZ ChMZ YuMZ