Corvete de tip Kamorta | |
---|---|
„Kamorta” în timpul încercărilor pe mare |
|
Proiect | |
Țară | |
Producătorii |
|
Operatori | |
Tipul anterior | corvete de tip Kora, Abhay |
Urmăriți tipul | Proiectul 28A (plan) |
Programat | patru |
Construit | 3 |
în construcție | unu |
În funcțiune | 3 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
2500 t (standard) 3500 t (plin) |
Lungime | 109,0 m |
Lăţime | 13,7 m |
Motoare |
CODAD 4 diesel Pielstick 12 PA6 STC |
Putere | 20.400 CP |
mutator | 2 elice cu pas reglabil |
viteza de calatorie | 32 de noduri (Max.) |
raza de croazieră | 3450 NM (25 kt) |
Echipajul | 193 (13 ofițeri) |
Armament | |
Arme radar |
3D-CAR 3D-radar EL / M-2221 BEL Shikari BEL Ajanta HUMSA-NG - sonar de prova HUMSA - sonar pentru carenă BEL RAWL02 Atlas Elektronik - remorcher. GAZ |
Artilerie | 76mm O.T.O. Melara |
Flak | 2 × 30 mm ZAK AK-630 |
Arme anti-submarine |
2 × RBU-6000 4 × 533 mm TA |
Grupul de aviație | 1 × Sea King Mk.42B |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Corvetele de tip Kamorta (proiectul 28) sunt corvete antisubmarin aflate în serviciu cu Marina Indiană . Construit de Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) în Kolkata . Au devenit primele corvete stealth construite în India [1] . Proiectul a fost aprobat în 2003, construcția navei conducătoare a început pe 12 august 2005. Trei dintre cele patru corvete, Kamorta, Kadmatt și Kiltan au intrat în serviciu în 2014, 2016 și, respectiv, 2017. A patra navă a seriei, Kavaratti, este în construcție și este programată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2017 [2] .
Platforma și principalele sisteme interne ale acestui tip de corvetă sunt proiectate și construite în India. Corvetele au fost numite după insulele arhipelagului Lakshadweep .
O comandă pentru patru corvete a fost plasată în 2003. Construcția navei de conducere a început în 2005, așezarea a avut loc în 2006 la șantierul naval Garden Reach Shipbuilders & Engineers. Nava a fost lansată în 2010 și a fost pusă în funcțiune în Marina în 2014, după o serie de întârzieri. Apoi a început construcția celei de-a doua nave, așezarea a avut loc în 2007. Corvette a fost lansată în 2011 și a fost introdusă la începutul lui 2016. Modulul Kiltan a fost stabilit în 2010 și lansat în 2013. În timp ce ultima navă din clasa sa, Ins Kavaratti a fost așezată în 2012 și lansată în 2015. Ambele bărci ar trebui să fie finalizate până la sfârșitul anului 2017 [ actualizare ] .
Scopul Proiectului 28 a fost de a aprofunda localizarea și dezvoltarea industriei construcțiilor navale din India. Marina a invitat industria indiană să furnizeze echipamente de un nivel mai ridicat de sofisticare decât pe navele existente. Acest lucru a dus la unele întârzieri neprevăzute în construcție și la îmbunătățiri majore ale produselor [3] .
Navele includ, de asemenea, un sistem integrat de management al navelor (ISMS) de la L-3 MAPPS , care combină sistemele de gestionare a platformelor și a podurilor într-un singur sistem integrat [4] .
A treia și a patra navă din serie vor fi construite conform proiectului modernizat. Construcția suprastructurilor va folosi pe scară largă materiale compozite furnizate de compania suedeză Kocums. Ca urmare, caracteristicile de ascundere vor crește, greutatea va scădea în comparație cu suprastructurile din oțel, iar rezistența la coroziune și la foc se va îmbunătăți. De asemenea, este planificat ca pe nave să fie instalate arme suplimentare [5] [6] [7] .
În 2003, Marina Indiană a plasat o comandă pentru patru corvete antisubmarin sub denumirea de Proiect 28 . Inițial, s-a planificat să se utilizeze ca model de bază proiectul rusesc 20382 corvetă , dar ulterior proiectul de bază a fost furnizat de Direcția de proiectare navală a Marinei Indiene, iar designul detaliat a fost dezvoltat de GRSE. [8] Designul prevede utilizarea pe scară largă a tehnologiilor stealth și a mijloacelor de reducere a semnăturii acustice și a vibrațiilor [9] .
Nava are unele caracteristici, inclusiv o carenă în formă de X pentru a reduce vizibilitatea radio, montarea sistemului de propulsie pe o platformă specială pentru a reduce vibrațiile și un sistem de suprimare a semnăturii în infraroșu}} [10] . De asemenea, include subsisteme precum Sistemul de control atmosferic total (TACS), Sistemul integrat de management al platformei (IPMS), Sistemul integrat de poduri (IBS), Sistemul de control al daunelor de luptă (BDCS) și Sistemul de localizare a personalului (PLS). Tehnologiile sunt, de asemenea, folosite pentru a contracara amenințările nucleare, biologice și chimice. Potrivit Marinei Indiene, localizarea realizată în aceste nave este de aproximativ 90% [11] .
Lungimea maximă a corvetei este de 109 m, lățimea este de 13,7 m. Deplasarea standard este de 2500 de tone, deplasarea totală este de 3500 de tone. Echipajul este de 180 de marinari și 13 ofițeri.
Corvetele sunt propulsate de patru motoare diesel Pielstick 12 PA6 STC cu o capacitate de 5100 CP. Cu. (3800 kW) fiecare în configurație CODAD. Elicea este formată din două elice cu pas variabil, care asigură o viteză maximă de peste 25 de noduri.
Mai jos este o listă de echipamente electronice cu care sunt echipate corvetele de acest tip:
Armamentul include un tun automat OTO Melara Super Rapid de 76 mm produs pe bază de licență într-o turelă stealth, similar cu suportul de artilerie instalat pe fregatele Talwar și Shivalik , două bombardiere antisubmarin RBU-6000 fabricate de Larsen & Toubro, Larsen & Tuburi torpilă Toubro și două suporturi pentru tunuri antiaeriene AK-630M de 30 mm . IAC Mod C de la Bharat Electronics [12] este folosit ca sistem de control al armelor .
Există planuri de instalare a sistemelor de rachete antiaeriene (SAM) pe nave, dar tipul de SAM nu a fost încă determinat. Barak-1 și Barak-8 [13] sunt considerate opțiuni posibile . Corveta poate transporta un elicopter, în prezent Westland Sea King Mk.42B.
Numele tuturor navelor sunt moștenite de la corvetele din clasa Arnala. [paisprezece]
În cadrul programului de modernizare, Marina filipineză urma să achiziționeze două fregate ușoare, fiecare cu o deplasare de aproximativ 2000 de tone, o lungime de 109 m, o viteză de până la 25 de noduri și capacitatea de a naviga în stare de mare. 7 puncte. Într-un proces de licitație care a implicat GRSE, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering , Hyundai Heavy Industries și Navantia , oferta GRSE a fost selectată drept cea mai bună ofertă. Potrivit unor rapoarte, valoarea tranzacției este de 21,57 miliarde INR (336 milioane USD) [25] [26] cu toate acestea, după licitație, GRSE a fost descalificat [27] .
Unii critici susțin că în ceea ce privește deplasarea (3400 de tone), nava seamănă mai mult cu o fregata mică și ar trebui să poarte arme mai puternice. [28]
Marina indiană în perioada postbelică | ||
---|---|---|
Submarine polivalente | ||
SSBN | ||
Submarine diesel |
| |
Portavioane | ||
distrugătoare | ||
Fregate | ||
Corvete |
| |
Nave de debarcare |
| |
Nave de patrulare |
| |
dragătorii de mine |
| |
nave de instruire |
| |
radare |
|