| portavion "Vishal" | |
|---|---|
| INS Vishal | |
| Serviciu | |
| Nume | portavion "Vishal" |
| Producător | Şantierul Naval Cochin Limited |
| Comandat | anii 2030 |
| stare | Proiectare preliminară |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 65.000 de tone [1] [2] |
| Motoare | Instalație electrică integrată [3] [4] |
| Armament | |
| Grupul de aviație | 55 de unitati (35 avioane, 20 elicoptere), TEDBF , AMCA [5] [6] [7] aeronave |
INS Vishal (de asemenea, IAC-2, Indigenous Aircraft Carrier 2, al 2-lea portavion construit intern) este un portavion al Marinei Indiene, planificat pentru construcție . Dacă va fi finalizat cu succes, va fi al doilea portavion construit în India după INS Vikrant . Proiectul este dezvoltat de Cochin Shipyard Limited . Designul propus de portavion va diferi semnificativ de Vikrant , incluzând dimensiuni și deplasare crescute. Una dintre opțiunile proiectului presupune instalarea unei catapulte electromagnetice . [8] Numele navei în sanscrită înseamnă „gigant”. [9]
În aprilie 2011, șeful Statului Major al Marinei Indiene, amiralul Nirmal Kumar Verma , a anunțat planuri de a construi un nou portavion, dar a remarcat că acestea sunt planuri pe termen lung, deoarece marina avea o serie de sarcini cu prioritate mai mare. [10] Proiectarea navei a început în 2012 la Naval Design Bureau. Marina a decis să nu recurgă la ajutor extern în pregătirea conceptului de proiectare și a planurilor de implementare, cu toate acestea, cooperarea cu producătorul a fost permisă pentru integrarea aeronavelor de transport rusești. Presupus. că IAC-2 ar fi o navă cu puntea plată, cu o deplasare de 65.000 de tone, cu un sistem de lansare cu ejecție pentru aeronave, spre deosebire de transportorul de sărituri cu schiurile Vikrant . [11] [12] [13] La 13 mai 2015, Consiliul de Achiziție al Apărării (DAC) a alocat 300 de milioane Rs pentru proiectarea preliminară a INS Vishal . [14] [15]
În mai 2015, șeful Statului Major Naval, amiralul Robin K. Dhovan , a sugerat posibilitatea echipării navei cu un sistem de propulsie nucleară , afirmând că toate opțiunile posibile sunt deschise pentru noul portavion. [8] Proiectul inițial prevedea un sistem de propulsie nucleară [16] , dar acesta a fost ulterior schimbat într- unul electric integrat din cauza dificultăților asociate cu dezvoltarea unui reactor nuclear de 500–550 megawați, care ar fi durat între 15 și 20 de ani. . [17] [18]
La 15 iulie 2015, Marina Indiană a abordat și patru companii de apărare de peste mări pentru propuneri de proiectare a portavionului. Potrivit lui Jane. Navy International , scrisori de cerere au fost trimise către BAE Systems ( Marea Britanie ), DCNS ( Franța ), Lockheed Martin ( SUA ) și Rosoboronexport ( Rusia ). [19] Scrisorile solicitau companiilor „să trimită propuneri tehnice și de cost” pentru programul IAC-2. [19]
În 2013, marina indiană căuta să echipeze portavionul cu un sistem electromagnetic care să permită lansarea aeronavelor mai mari, precum și a vehiculelor aeriene de luptă fără pilot . [20] General Atomics , dezvoltatorul catapultei electromagnetice EMALS, cu permisiunea guvernului SUA, a introdus această tehnologie reprezentanților Marinei Indiene. [9] În aprilie 2015, subsecretarul american al apărării pentru achiziții și dezvoltare durabilă Frank Kendall a declarat că administrația Obama a sprijinit vânzarea EMALS către India, printre alte tehnologii. [21] Pentru cooperarea în domeniul proiectării portavioanelor, India și Statele Unite au creat un grup de lucru comun. Prima întâlnire a Grupului mixt a avut loc în august 2015. [22] În octombrie 2017, cu puțin timp înainte de vizita secretarului de stat american Rex Tillerson în India, administrația Trump a aprobat integrarea tehnologiei pentru EMALS în Vishal . [23]
La 3 decembrie 2018, șeful Statului Major Naval Sunil Lanba a declarat presei că lucrările la Vishal au progresat și că construcția navei era de așteptat să înceapă în 3 ani. [24] [25] Inițial programată pentru punerea în funcțiune în anii 2020, [9] [26] data de finalizare a fost amânată înapoi în anii 2030. [27]
Pe 5 mai 2019, ziarul britanic Daily Mirror a raportat că India era în discuții cu Regatul Unit pentru achiziționarea de planuri pe care HMS Queen Elizabeth să le folosească ca bază de proiectare pentru un nou portavion. [28] [29]
În aprilie 2021, Hindustan Times a raportat că marina indiană a decis să acorde prioritate submarinelor nucleare și convenționale într-un viitor război naval , astfel încât portavionul INS Vishal va intra în serviciu doar ca înlocuitor pentru INS Vikramaditya . [treizeci]
Grupul aerian INS Vishal poate consta din avionul de luptă multirol bazat pe transportator HAL TEDBF și versiunea bazată pe transportator a avionului de luptă stealth HAL AMCA . De asemenea, în stadiul inițial, există o probabilitate mare de exploatare a MiG-29K și a altor aeronave bazate pe transportator . Având în vedere că INS Vishal va intra în funcțiune la începutul anilor 2030, ar trebui avută în vedere utilizarea UAV -urilor , precum și a aeronavelor antisubmarine și AWACS , precum și a avioanelor de vânătoare medii și ușoare. Utilizarea UAV-urilor ar putea extinde semnificativ limitele misiunilor desfășurate, inclusiv operațiuni de recunoaștere cu un grad ridicat de risc și operațiuni de suprimare a apărării aeriene inamice. Alimentarea în aer vă va permite să mențineți continuu UAV-ul în aer timp de 24-36 de ore. [9]
| Portavioane din India | |
|---|---|
| In proiect Vishal În serviciu sau lansat Vikramaditya Vikrant Retras din flotă Viraat Vikrant (R11) | |
| Marina indiană în perioada postbelică | ||
|---|---|---|
| Submarine polivalente | ||
| SSBN | ||
| Submarine diesel |
| |
| Portavioane | ||
| distrugătoare | ||
| Fregate | ||
| Corvete |
| |
| Nave de debarcare |
| |
| Nave de patrulare |
| |
| dragătorii de mine |
| |
| nave de instruire |
| |
| radare |
| |