| Cosmos-656 | |
|---|---|
| 11F615A9 , 7K-T/A9 nr. 61 | |
| Desenul navei 7K-T/A9. | |
| Producător | TsKBEM |
| Sarcini | Teste de întâlnire și andocare cu stația Almaz |
| Satelit | satelit |
| platforma de lansare | Baikonur 1 |
| vehicul de lansare | 11A511 „ Soyuz ” |
| lansa | 27 mai 1974 07:20:00 UTC |
| Durata zborului | 002:02:07:05 |
| Deorbitează | 29 mai 1974 12:27:05 UTC |
| ID COSPAR | 1974-036A |
| SCN | 07313 |
| Specificații | |
| Platformă | Soyuz 7K-T/A9 |
| Greutate | 6675 kg |
| Dimensiuni | 7,48 m |
| Diametru | 2,72 m |
| mutator | KTDU-35 |
| Elemente orbitale | |
| Excentricitate | 0,01202 |
| Starea de spirit | 51,63° |
| Perioada de circulatie | 89,7 minute |
| apocentrul | 354 km |
| pericentru | 194 km |
Cosmos-656 (Index GUKOS - 11F615A9 , 7K-T / A9 No. 61) este o navă spațială sovietică de transport fără pilot lansată pentru un zbor de probă pentru a livra echipajul la stația orbitală militară Almaz .
În a doua jumătate a anului 1969, se lucra la TsKBEM pentru a crea o stație orbitală pe termen lung (DOS). Pentru a livra echipajele la stație, s-a decis crearea unei nave de transport bazată pe Soyuz 7K-OK. Această modificare a „Unirii” a primit denumirea „7K-T” (transport) și indexul 11F615A8 . [unu]
La începutul anului 1972, TsKBEM a desfășurat lucrări la o modificare a proiectării preliminare a Soyuz 7K-T pentru a realiza posibilitatea utilizării acestei nave pentru a furniza stația orbitală Almaz. Noua modificare a navei a primit indexul 11F615A9 . [unu]
Principala diferență între modificarea Soyuz 11F615A9 și 11F615A8 a fost designul antenei compartimentului sistemului de andocare Igla . Esența rafinamentului este că antena, chiar înainte de andocare cu stația orbitală, s-a aplecat pe spate, ceea ce a făcut posibilă evitarea coliziunii cu panourile solare și antenele stației. [unu]
Ca parte a testelor de proiectare de zbor ale stației Almaz din prima etapă, a fost planificată lansarea a trei stații. S-a presupus că două echipaje vor lucra la prima stație a programului Almaz, așa că în 1972 TsKBEM a început să producă două nave pentru misiuni cu echipaj și una fără pilot pentru un zbor de probă. Li s-au atribuit numerele de serie nr. 1 (mai târziu Cosmos-656), nr. 62 ( Soyuz-14 ) și nr. 63 ( Soyuz-15 ) și au început să fie numite mașini din seria a 60-a. [unu]
Designul navei spațiale Soyuz 7K-T / A9 a făcut posibilă transportul unui echipaj de două persoane pe orbita joasă a Pământului. Lungimea navei era de 7,48 m, iar diametrul maxim nu depășea 2,72 m. Volumul compartimentului de locuit era de 11 m 3 . Masa totală a navei a fost de 6,85 tone, din care nu mai mult de 500 kg erau pentru combustibil. [2]
Panourile solare au servit drept sursă de energie. Consumul total de energie al navei spațiale Soyuz 7K-T/A9 nu a fost mai mare de 840 de wați. [2]
Navele din seriile Soyuz 7K-OK, 7K-T și 7K-T / A9 au fost echipate cu un sistem de propulsie cu frânare corectivă (DU) KTDU-35 , dezvoltat în 1962-1967 de echipa Biroului de Proiectare de Inginerie Chimică ( acum - KBKhM numit după Isaev ). DU KTDU-35 are două motoare rachetă - principal și de rezervă, care funcționează în caz de defecțiune a motorului principal sau în caz de abatere în funcționarea motoarelor auxiliare.
Motorul principal de rachetă a fost un motor de rachetă cu o singură cameră , cu un ciclu deschis de incluziune multiplă, cu o sursă de pompare cu combustibil cu autoaprindere. [3]
Heptil a fost folosit ca combustibil în combinație cu un oxidant de acid azotic - AT . Azotul comprimat a fost folosit pentru a controla automatizarea telecomenzii. [patru]
Motorul principal al rachetei a permis să dezvolte tracțiune maximă de până la 4,09 kN , impuls specific de până la 280 de secunde. Presiunea în camera de ardere nu este mai mare de 3,92 MPa , presiunea la ieșirea camerei este de 3,9 kPa, numărul maxim admis de incluziuni este de până la 25 cu o durată de funcționare de la fracțiuni la câteva sute de secunde. Timpul maxim de funcționare este de peste 500 de secunde.
LRE de rezervă a fost unul cu două camere, cu duze de direcție care funcționează pe gaz generator, ceea ce a făcut posibilă dezvoltarea unei tracțiuni maxime de până la 4,03 kN cu un impuls specific de cel mult 270 de secunde. [patru]
Nava spațială Kosmos-656 a fost lansată la 27 mai 1974 de către vehiculul de lansare Soyuz ( index - 11A511 , număr de serie - A15000-32) de la rampa de lansare nr. 31 a Cosmodromului Baikonur . [5] Scopul oficial al zborului este de a măsura parametrii termodinamici și de a observa comportamentul heliului lichid în timpul zborului (temperatura, presiunea, consumul de heliu) pe orbită apropiată de Pământ. [6]
La 29 mai 1974, conform programului de zbor, sistemele de întâlnire și andocare ale navei spațiale fără pilot Kosmos-656 cu stația Salyut-3 , dezvoltată la TsKBM sub conducerea lui V. N. Chelomey , au fost testate cu succes . [7]
Tot în timpul misiunii Kosmos-656 au fost efectuate teste pe un sistem magnetic supraconductor cu o intensitate a câmpului de până la 1,6 MA/, precum și o serie de studii despre heliu lichid, aflat în stare supercritică. [opt]
| Nave spațiale din seria Soyuz | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Echipat |
| |||||||||||||||||
| Fără echipaj |
| |||||||||||||||||
| Anulat |
| |||||||||||||||||
| Zborurile curente sunt evidențiate . Zborurile regulate sunt scrise cu caractere cursive .1 K OS DOS-1 ( Salyut-1 ). 2 K OS DOS-2 și DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Salyut-2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Salyut-3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Salyut-5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Salyut-7 ) (expediții în vizită la a 5-a expediție principală). | ||||||||||||||||||
| |
|---|---|
|
| |
| Vehiculele lansate de o rachetă sunt separate prin virgulă ( , ), lansările sunt separate printr-o interpunct ( · ). Zborurile cu echipaj personal sunt evidențiate cu caractere aldine. Lansările eșuate sunt marcate cu caractere cursive. | |