L-20

L-20 (B-20)

Istoricul navei
stat de pavilion	URSS
Port de origine	Polar
Lansare	14 aprilie 1940
Retras din Marina	17 februarie 1956
Statut modern	s-a scufundat în Golful Chernaya, lângă Novaia Zemlya, în timpul testelor nucleare
Principalele caracteristici
tipul navei	strat de mine subacvatic
Desemnarea proiectului	seria XIII-1938 „Leninets”
Viteza (suprafață)	16,2 noduri
Viteza (sub apă)	8 noduri
Adâncime de operare	80 m
Adâncime maximă de scufundare	100 m
Autonomia navigatiei	30 de zile
Echipajul	57 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață	1125 t
Deplasarea subacvatică	1416,5 t
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată )	83,3 m
Latimea carenei max.	7 m
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată)	4,43 m
Power point
Diesel-electric. Diesel: 2 × 2000 CP Modele 1D, motoare electrice 2 × 650 CP modele PG84/50+84/50. Acumulator KSM: 2 grupuri de 112 celule.
Armament
Artilerie	1 × 100 mm/51 B-24PL , 150 cartușe
Armament de mine și torpile	6 tuburi torpile de 533 mm de prora (16 torpile), 2 tuburi torpile de pupa în suprastructură, 2 tuburi de mine de pupa, 20 de mine de tip PLT.
aparare aeriana	1 × 45 mm/46 21-K , 500 de ture

Redenumit B-20 la 9 iunie 1949 .

Constructii

25 iulie 1938 - barca a fost așezată la uzina numărul 189 din Leningrad [1] .
14 aprilie 1940 - lansat [1] .
În toamna anului 1941, a fost remorcat de-a lungul Canalului Marea Albă-Baltică până la Molotovsk până la șantierul naval nr. 402 [1] .
4 septembrie 1942 - a fost semnat actul de acceptare [1] : eliberator responsabil - G. M. Trusov , mecanic de livrare - A. Ya. Pashchenko, presedintele comisiei de selectie - capitan gradul I Bulavinets.

SLBM al Flotei de Nord a intrat în serviciu pe 28 august 1942 sub comanda căpitanului de rang 3 V.F. Tamman . A făcut 14 campanii militare; a făcut patru atacuri cu torpile, trăgând 21 de torpile ; 11 minări, punerea 216 mine [1] .

În noaptea de 1 ianuarie 1943, în Kongsfjord , a scufundat transportul Muansa (5472 brt ) [1] [2] cu o salvă de torpile .
La 1 februarie 1943, a trimis transportul Othmarschen (7077 brt) [1] la fund , ocupând primul loc în ceea ce privește tonajul distrus de torpile între toate ambarcațiunile Flotei de Nord.
În decembrie 1943, ea a înființat un câmp minat în fiordul Porsanger (la nord de Stranbukty).

Submarinul din 9 iunie 1949 a fost redenumit B-20 .

La 17 februarie 1956, a fost dezafectat și transferat pentru a asigura testarea armelor nucleare în apropierea insulelor Novaia Zemlya [1] .
La 10 octombrie 1957, a fost grav avariat în timpul unei explozii nucleare subacvatice în golful Chernaya [1] . Lăsat pe pământ.
28 ianuarie 1958 exclus din Marina [1] .

↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Spirikhin, 2009 , p. paisprezece.
↑ Căpitan în retragere 1st Rank V. Tamman. Raiduri subacvatice L-20 // Memoria anilor de foc. M., Editura Militară, 1975. p. 103-108

Spirikhin S. A. Nave de suprafață, nave și submarine construite de uzina nr. 402 - JSC „PO” Sevmash „(1942-2009). - 4. - Severodvinsk: SA „Imprimeria Severodvinsk”, 2009. - 284 p. - 3000 de exemplare. - ISBN 978-5-91378-019-5 .

Submarine de tip L - „Leninets”
Seria II	L-1 "Leninets" L-2 „Stalite” † L-3 "Frunzovets" ** L-4 "Garibaldian" * L-5 „Cartistă” L-6 "Carbonari" †
Seria XI	L-7 "Voroshilovets" L-8 "Dzerzhinets" L-9 "Kirovets" L-10 "Menzhinets" L-11 „Sverdlovets” L-12 "Molotovets"
Seria XIII	L-13 L-14 L-15 L-16 † L-17 L-18 L-19 †
Seria XIII-1938	L-20 L-21 L-22 * L-23 † L-24 † L-25
† A murit / * Banner roșu / ** Gardieni