Autobuzul Lugansk

Autobuzul Lugansk -  Rețeaua de autobuze Lugansk , care include atât autobuzele care operează în modul obișnuit de autobuz, cât și pe cele care operează în regim de taxi cu rută fixă.

Istorie

Circulația autobuzelor în oraș a început în 1931. Dezvoltarea activă a rețelei de autobuze a orașului a început în anii 1970.

În 1968, primele autobuze ale producției maghiare Ikarus 180 au ieșit pe străzile orașului . Autobuzele Ikarus 556 nu au fost livrate în oraș, deoarece autobuzele unice ale modelelor LiAZ-677 și LAZ-695 erau operate pe rutele orașului . Ultimele autobuze Ikarus 180 au dispărut de pe străzi în 1977.

În 1973, orașul a primit primele autobuze Ikarus 260 , iar în 1975 - Ikarus 280 . Autobuzele LAZ-695 au dispărut de pe traseele orașului până la sfârșitul anilor 70, livrările lor s-au efectuat doar către suburbanul ATP-12121 și către Depoul Turistic. Autobuzele LiAZ-677 au continuat să lucreze împreună cu maghiarul Ikarus în orașul ATP-12125 până la sfârșitul anilor 1990. Ultimele livrări de autobuze Ikarus au fost în primăvara anului 1991. Ultimele 4 autobuze LiAZ-677 au fost primite în ianuarie 1994.

Din 1973 până în 1991, orașul ATP a primit peste 500 de autobuze Ikarus din gama a 2-a de modele. Începând din 1990, aceste autobuze au fost dezafectate masiv, iar autobuzele LAZ-695 au început să opereze din nou pe rutele orașului. Ultimele autobuze Ikarus și LiAZ-677 au dispărut de pe străzi la începutul anilor 2000.

În 1995-1996, autobuzele LAZ-52523 , Volvo și Scania au început să circule pe străzile orașului , dar la începutul anilor 2000 au dispărut și de pe străzile din Lugansk.

Din 2004 până în 4 decembrie 2009, rutele de autobuz din Lugansk au fost deservite de autobuze ale companiei lui Valeri Bukaev Luganskinterresurs LLC, dar după un conflict cu autoritățile orașului, acestea au dispărut și de pe străzile din Lugansk.

Autobuzele LAZ-695 au intrat ultima dată pe rutele orașului în 2007. După ce eliberarea lor pe linie a fost interzisă de administrația orașului.

Ulterior, în 2009, autoritățile orașului au achiziționat trei autobuze Bogdan A092 , care au început să circule pe rutele nr. 101, 110, 113, dar după ce Interresurs a fost închis, unul dintre autobuze a început să circule pe ruta nr. 112.

În 2010, traseul nr. 114 a fost reluat, dar în regim de taxi cu traseu fix, pe acesta au început să circule 6 autobuze Bogdan-A092. În 2011, aceste autobuze au început să circule și pe traseele nr. 155, 150. De asemenea, întreprinderea Transport-Profi a achiziționat autobuze second hand, care au început să circule pe ruta nr. 150, precum și unul fabricat în Cerkași, care circulă pe traseu. 134. În iunie au apărut în oraș autobuze ale întreprinderii de transport orășenesc Gortrans, care deservesc rutele nr. 155, 167, 197, 170, 101, 110, 112, 107, 115, 113. 197. De asemenea, un autobuz întreprinderea Gortrans a început să circule pe ruta nr. 118. De asemenea, autobuzul Bogdan A067 , primul reprezentant al acestui model în Lugansk, a început să circule pe ruta nr. 133. Tot la sfârșitul lunii octombrie, autobuzele întreprinderii Gortrans au început să circule pe rutele nr. 122 și 140. Trei autobuze Bogdan A092 achiziționate în 2009 au început să circule pe rutele nr. 112, 115, 135-k din 2011.

Un autobuz Bogdan A092 a început să circule pe ruta 117 în regim de taxi cu traseu fix, pe ruta 132 a început să circule un autobuz BAZ A079 (Etalon), un autobuz I-VAN care circulă pe ruta 101. Pe ruta 133 au apărut și autobuzele Gortrans. De asemenea, un autobuz DAF a început să circule pe ruta 169. Autobuzul Bogdan A067 circulă din noiembrie pe ruta 110. Autobuzele Gortrans au început să circule și pe rutele 111-A, 111-B și 129.

În decembrie 2011 a fost închisă ruta nr. 114, care funcționa ca taxi cu rută fixă. În viitorul apropiat, două noi rute 165 și 165-B vor apărea în oraș. Au apărut și două autobuze DAF, care au început să circule pe traseul 169. De asemenea, autobuzele Gortrans au început să circule pe rutele 136 și 187, iar în legătură cu deschiderea celui de-al doilea hipermarket Epicenter din oraș au început să circule trei autobuze Bogdan A092 cu livrare gratuita la hipermarket. Pe 23 ianuarie au început să circule două autobuze noi Bogdan A092 cu rampă pentru transportul persoanelor cu dizabilități. Autobuzele Bogdan A092 au apărut și pe rutele 122 și 147. Autobuzele Gortrans au început să circule pe rutele 104 și 125. Ruta 169 a fost anulată din cauza nerentabilității sale. Pe ruta 117 a apărut primul autobuz din oraș „ Bogdan A093 ” în regim de taxi cu traseu fix. Autobuzul Bogdan A092 a apărut pe ruta 153. Din decembrie 2012, autobuzele DAF au încetat să circule pe ruta 197. Și din aprilie 2013, după concursul de transport, autobuzele întreprinderii orășenești Gortrans au început să circule pe rutele 101, 103, 104, 110, 112, 113, 115, 118, 125, 133, 119, 140, 153, , 157, 167, 170, 187 197. A apărut traseul 103, care trece ca 107, dar prin spitalul nr 7 și st. Dahl, iar ruta 135-k a fost renumerotată la 139. În curând va fi pusă în funcțiune în oraș o nouă rețea de rute, de-a lungul căreia vor circula autobuze de capacitate medie și mare în Luhansk. De asemenea, din 16 iunie, autobuzele noului transportator Luhansk City Bus Park LLC au intrat pe ruta 117. Toate sunt verzi, deoarece a devenit culoarea corporativă a transportului urban. În viitorul apropiat vor apărea autobuzele " BAZ-A081 " (Vasilek).

Pe 25 iulie a avut loc o licitație pentru transportatori, a cărei câștigătoare a fost întreprinderea „LGAP”, care a scos la licitație 23 „Etalon” și 15 „Bogdanov”, care vor începe să circule pe rutele 110, 111, 117. , 119, 122, 134, 137, 167, 170 , 197. În noiembrie 2013, traseul 133 a fost împărțit în două: 133-a (care merge ca 133 obișnuit) și 133-b (care merge de la școala 39 până în satul Bolshaya Vergunka), două autobuze ale întreprinderii LGAP au intrat pe aceste rute. La începutul lunii martie 2014, ruta 114 a fost reluată în regim de taxi cu traseu fix

Material rulant

După 2014, au fost semnificativ mai puține autobuze Bogdan, acestea au început să fie înlocuite cu diverse modele de autobuze Gazelle. [1] [2]

Anterior, autobuzele funcționau în oraș (unele pot funcționa și astăzi):

• Bogdan A069  - 1 unitate
• Bogdan A092  - 50 bucati
• Bogdan A201  - 38 unitati
• Bogdan A093  - 12 bucati
• BAZ-A081 "Floarea de colț" - 22 de unități
• BAZ A079 .45 "Etalon" - 1 unitate
• BAZ A079 "Etalon" - 2 unități
• Bogdan A091  - 1 unitate
• I-VAN  - 1 unitate
• LiAZ-677  - din 1971 până în 2003, aproximativ 300 de unități.
• LAZ-695  - din anii 1960 până în anii 1970, apoi din 1991 până în 2007
• Ikarus 180  - din 1968 până în 1977, aproximativ 40-50 de unități
• Ikarus 260  - din 1973 până în 2004
• Ikarus 280 - din 1975 până în 2004
• LAZ-52523  - din 1995 până în 2001, 30 de unități
• Autobuze Volvo Van Hool, Volvo Wiima, Aabreanna, Scania CR12 - din 1995 până în 2003. Aproximativ 20-30 de unități.
• Karosa C 734  - de la începutul anilor 2000 până în 2007. Aproximativ 50-60 de unități.

Au funcționat și autobuze de modele - RAF , KAvZ-685 , PAZ-672 , PAZ-3205 și altele, în starea taxiurilor cu rută fixă.

Lugansk a primit 100 de autobuze LiAZ-4292 și LiAZ-5292 de la Moscova. Vor lucra pe traseele orașului. Din aproximativ septembrie 2022, noi autobuze LiAZ au funcționat pe rutele 155 și 197 cu același program. Gazele îndepărtate de pe aceste rute au fost redistribuite printre alte rute, în special, ruta 128 a fost restabilită, al cărei material rulant a fost redus treptat din cauza lipsei traficului de pasageri. Au fost completate și rutele 6, 107, 110, 117, 132, 151, 152. Cu toate acestea, rutele 111 scăzând treptat (poate că nu au funcționat de ceva timp, acum 1 unitate rulează), 141 (1 unitate rulează din septembrie 2022), 144 (sufrase o reducere destul de serioasă), 183 (după februarie 2022 a fost și el redus), 251 (erau 8 unități, au rămas 5; întâmpinând probleme serioase cu un exces de trafic de călători în orele de vârf dimineața și seara din cauza unei lipsa materialului rulant) nu au fost afectate . Traseul 126 a fost și el restaurat (a fost văzută 1 GAZelle cu acest număr), anulat în 2014.

Trasee

Din 1965, rutele de transport public urban au fost convertite la numerotarea în stil european [ sursa? ] : rutele de tramvai au primit un număr de rulare [ specificați ] de la 1 la 50, rutele de troleibuz - de la 51 la 100, rutele de autobuz - de la 101 la 150, taxiurile cu rută fixă ​​- de la 151 la 200 și cele suburbane - de la 201. Din moment ce la mijlocul anilor '90, rutele de numerotare ale autobuzelor și taxiurile cu rută fixă ​​au fost amestecate într-o singură categorie de numere de la 101 la 200.

Note

1. ↑ GAZelle (10 noiembrie 2021). Preluat la 10 noiembrie 2021. Arhivat din original la 10 noiembrie 2021. (nedefinit)
2. ↑ Vedere din spate GAZelle (10 noiembrie 2021). Preluat la 10 noiembrie 2021. Arhivat din original la 10 noiembrie 2021. (nedefinit)