Etapa marocană 2010 | |
---|---|
Descrierea etapei | |
| |
data | 2 mai 2010 |
Loc | Marrakech , Maroc |
Urmări |
Circuitul stradal Marrakech 4,62 km |
Prima alergare | |
Cercuri | 13 |
Poziția întâi | |
Pilot | Gabriele Tarquini ( SR-Sport ) |
Timp | 1:45.830 |
Podium | |
1 | Gabriele Tarquini ( SR-Sport ) |
al 2-lea | Robert Huff ( Chevrolet ) |
al 3-lea | Tiago Monteiro ( SR-Sport ) |
turul cel mai rapid | |
Pilot | Fredy Barth ( SEAT Swiss Racing de la SUNRED ) |
Timp | 1:46.925 |
A doua cursă | |
Cercuri | 13 |
Podium | |
1 | Andy Priaulx ( BMW Team RBM ) |
al 2-lea | Ivan Muller ( Chevrolet ) |
al 3-lea | Tom Coronel ( SR-Sport ) |
turul cel mai rapid | |
Pilot | Jordi Genet ( SR-Sport ) |
Timp | 1:47.894 |
Runda marocană FIA WTCC 2010 este a doua rundă a sezonului 2010 . Ziua curselor a avut loc pe 2 mai pe circuitul stradal Marrakech din orașul marocan Marrakech .
Această etapă a fost a doua (și consecutivă) pentru WTCC din Maroc .
Cei doi campioni ai seriei au împărțit victoriile în curse - prima cursă a fost câștigată de campionul în vigoare Gabriele Tarquini , iar a doua de fostul campion Andy Priaulx . Ambele curse au continuat sub „steaguri verzi” pentru o perioadă foarte scurtă de timp. Din cauza numeroaselor accidente în ambele curse , pelotonul a urmat mașina de siguranță pentru o lungă perioadă de timp. [unu]
Din motive organizatorice, etapa din Mexic , planificată inițial între Brazilia și Maroc , a fost anulată . [2]
Fostul pilot al fabricii Lada Jaap van Lagen s-a mutat la Porsche Supercup . [3]
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timpul în Q1 | Timpul în Q2 |
unu | unu | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:46.626 | 1:45.830 | |
2 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | 1:46.662 | 1:46.364 | |
3 | patru | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:46.675 | 1:46.375 | |
patru | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:47.601 | 1:46.696 | |
5 | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | 1:46.891 | 1:46.705 | |
6 | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:46.942 | 1:46.751 | |
7 | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:47.139 | 1:47.044 | |
opt | optsprezece | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:46.899 | 1:48.027 | |
9 | cincisprezece | eu | Franz Engstler | BMW 320si | 1:47.541 | 1:48.994 |
zece | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:47.437 | Fără timp | |
unsprezece | zece | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:47.616 | ||
12 | unsprezece | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:47.752 | ||
13 | opt | Meniu Alain | Chevrolet CruzeLT | 1:47.761 | ||
paisprezece | 26 | eu | Stefano D'Aste | BMW 320si | 1:48.252 | |
cincisprezece | 25 | eu | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:48.556 | |
16 | 21 | eu | Medi Bennani | BMW 320si | 1:48.854 | |
17 | 19 | eu | Harry Volhard | Chevrolet Lacetti | 1:49.028 | |
optsprezece | douăzeci | eu | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | 1:49.313 | |
19 | 16 | eu | Andrei Romanov | BMW 320si | 1:51.014 | |
douăzeci | treizeci | eu | Ismail Sbay | Chevrolet Lacetti | 1:53.195 |
Timp de selecție : 1:53.887
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timp (separare) |
cel mai bun tur |
unu | unu | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | 32:12.815 | 1:47.193 | |
2 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | +1.117 | 1:46.999 | |
3 | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | +1.792 | 1:47.396 | |
patru | optsprezece | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | +2.436 | 1:46.925 | |
5 | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | +3.513 | 1:47.153 | |
6 | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | +5.615 | 1:47.461 | |
7 | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | +7.900 | 1:47.787 | |
opt | unsprezece | Andy Priaulx | BMW 320si | +8.892 | 1:47.841 | |
9 | opt | Meniu Alain | Chevrolet CruzeLT | +10.113 | 1:47.928 | |
zece | zece | Augusto Farfus | BMW 320si | +11.959 | 1:47.977 | |
unsprezece | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | +12.876 | 1:47.383 | |
12 | cincisprezece | eu | Franz Engstler | BMW 320si | +14.380 | 1:48.055 |
13 | patru | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | +15.160 | 1:47.228 | |
paisprezece | 25 | eu | Sergio Hernandez | BMW 320si | +16.347 | 1:49.672 |
cincisprezece | 21 | eu | Medi Bennani | BMW 320si | +16.835 | 1:48.106 |
16 | 19 | eu | Harry Volhard | Chevrolet Lacetti | +18.057 | 1:49.908 |
17 | douăzeci | eu | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | +19.737 | 1:50.313 |
NF | treizeci | eu | Ismail Sbay | Chevrolet Lacetti | +5 ture | 1:51.100 |
NF | 16 | eu | Andrei Romanov | BMW 320si | +7 ture | 1:51.154 |
NF | 26 | eu | Stefano D'Aste | BMW 320si | +11 ture | 3:29.559 |
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină |
unu | unsprezece | Andy Priaulx | BMW 320si | |
2 | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | |
3 | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | |
patru | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | |
5 | optsprezece | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | |
6 | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | |
7 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | |
opt | unu | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | |
9 | opt | Meniu Alain | Chevrolet CruzeLT | |
zece | zece | Augusto Farfus | BMW 320si | |
unsprezece | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | |
12 | cincisprezece | eu | Franz Engstler | BMW 320si |
13 | patru | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | |
paisprezece | 25 | eu | Sergio Hernandez | BMW 320si |
cincisprezece | 21 | eu | Medi Bennani | BMW 320si |
16 | 19 | eu | Harry Volhard | Chevrolet Lacetti |
17 | douăzeci | eu | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti |
optsprezece | treizeci | eu | Ismail Sbay | Chevrolet Lacetti |
19 | 16 | eu | Andrei Romanov | BMW 320si |
douăzeci | 26 | eu | Stefano D'Aste | BMW 320si |
Notă : primii opt clasați în prima cursă sunt reflectate
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timp (separare) |
cel mai bun tur |
unu | unsprezece | Andy Priaulx | BMW 320si | 36:15.763 | 1:48.282 | |
2 | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | +0,837 | 1:48.825 | |
3 | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | +1.228 | 1:48.377 | |
patru | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | +1.464 | 1:48.347 | |
5 | optsprezece | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | +1.949 | 1:48.439 | |
6 | unu | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | +2.395 | 1:48.334 | |
7 | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | +4.555 | 1:48.892 | |
opt | patru | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | +5.365 | 1:47.894 | |
9 | 21 | eu | Medi Bennani | BMW 320si | +5.916 | 1:50.498 |
zece | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | +6.109 | 1:48.062 | |
unsprezece | 26 | eu | Stefano D'Aste | BMW 320si | +8.511 | 1:49.871 |
12 | cincisprezece | eu | Franz Engstler | BMW 320si | +8.940 | 1:51.706 |
13 | douăzeci | eu | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | +2 ture | 1:59.660 |
NF | zece | Augusto Farfus | BMW 320si | +7 ture | 2:46.545 | |
NF | opt | Meniu Alain | Chevrolet CruzeLT | +7 ture | 2:44.912 | |
NF | 25 | eu | Sergio Hernandez | BMW 320si | +13 ture | |
NF | 19 | eu | Harry Volhard | Chevrolet Lacetti | +13 ture | |
NF | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | +13 ture | ||
NS | treizeci | eu | Ismail Sbay | Chevrolet Lacetti | ||
NS | 16 | eu | Andrei Romanov | BMW 320si |
|
Subliniere îndrăzneață - Accentuare |
Poz | Constructor | ARB |
IDA |
Ochelari | ||
---|---|---|---|---|---|---|
unu | Tehnologia clienților SEAT | patru | unu | unu | 3 | 133 |
7 | 2 | 3 | patru | |||
2 | Chevrolet | unu | 3 | 2 | 2 | 118 |
2 | patru | 6 | NF | |||
3 | BMW | 5 | 6 | opt | unu | 93 |
6 | zece | zece | NF | |||
Poz | Constructor | ARB |
IDA |
Ochelari |
Poz | Pilot | ARB |
IDA |
Ochelari | ||
---|---|---|---|---|---|---|
unu | Franz Engstler | paisprezece | unsprezece | 12 | 12 | 34 |
2 | Sergio Hernandez | 13 | zece | paisprezece | NF | 34 |
3 | Medi Bennani | optsprezece | 12 | cincisprezece | 9 | 27 |
patru | Stefano D'Aste | 17 | cincisprezece | NF | unsprezece | optsprezece |
5 | Darryl O'Young | cincisprezece | 16 | 17 | 13 | optsprezece |
6 | Harry Volhard | 16 | 13 | 16 | NF | cincisprezece |
Poz | Pilot | ARB |
IDA |
Ochelari |
Poz | Echipă | ARB |
IDA |
Ochelari | ||
---|---|---|---|---|---|---|
unu | Scuderia Proteam Motorsport | 13 | zece | paisprezece | unsprezece | 44 |
17 | cincisprezece | NF | NF | |||
2 | ingineria bambusului | cincisprezece | 13 | 16 | 13 | 33 |
16 | 16 | 17 | NF | |||
3 | Liqui Moly Team Engstler | paisprezece | unsprezece | 12 | 12 | 32 |
NF | NS | NF | NS | |||
patru | Wiechers Sport | optsprezece | 12 | cincisprezece | 9 | unsprezece |
Poz | Echipă | ARB |
IDA |
Ochelari |
Poz | Echipă | ARB |
IDA |
Ochelari | ||
---|---|---|---|---|---|---|
unu | Fredy Bart | 9 | paisprezece | patru | 5 | 33 |
2 | Michel Nukier | 12 | opt | unsprezece | 7 | treizeci |
3 | Norbert Mycelis | zece | 9 | opt | zece | 29 |
patru | Medi Bennani | optsprezece | 12 | cincisprezece | 9 | douăzeci |
5 | Darryl O'Young | cincisprezece | 16 | 16 | 13 | 16 |
6 | Harry Volhard | 16 | 13 | 16 | NF | 13 |
Poz | Echipă | ARB |
IDA |
Ochelari |
FIA WTCC 2010 | Etapele|
---|---|