Expoziția internațională de automobile de la Sankt Petersburg (1913)

IV Expoziție Internațională de Automobile - o expoziție de automobile care a fost deschisă la Sankt Petersburg pe 5 mai 1913 . Principalele evenimente au avut loc în Piața Manezhnaya : în complexul de clădiri ale Manejului Mihailovski , în Manejul cazacului, în pavilioane temporare . Expoziția a fost programată să coincidă cu sărbătorile aniversare a „ Societății Ruse de Automobile ” și a fost inclusă pe lista evenimentelor pentru a sărbători 300 de ani de la domnia dinastiei Romanov . Scopul expoziției a fost de a introduce toate straturile societății ruse la starea actuală a industriei auto din Rusia și din lume .

Descrierea expoziției

Pentru organizarea evenimentului a fost înființat un comitet de coordonare a expoziției. Președintele societății ruse de automobile, Vladimir Vladimirovici Svechin , a fost ales președinte al comitetului . Toate forțele organizatorilor din „Societatea Rusă de Automobile” s-au concentrat pe pregătirea salonului auto. Pentru aceasta, mai multe evenimente majore au trebuit să fie abandonate. Așadar, Cursa Internațională pentru Premiul Împăratului Nicolae al II-lea și Cursa de Probă a Departamentului Militar au fost anulate . Mikhailovsky Manege din Sankt Petersburg a fost ales ca loc de desfășurare a expoziției auto, dar nu a putut găzdui nici măcar jumătate dintre participanți. Organizatorii au fost nevoiți să ridice de urgență pavilioane temporare din lemn, ducând astfel suprafața de expunere la 15.000 mp. metri. Proiectarea artistică a standurilor și a expoziției în ansamblu a fost încredințată arhitectului Curții Imperiale , Robert-Friedrich Melzer .

Conform regulilor expoziției, toate exponatele au fost împărțite în douăsprezece clase:

• Mașini gata făcute pentru conducere urbană, turism, sport și șasiul acestora
• Finisarea transportului autoturismelor
• Vehicule militare
• Utilaje pentru aplicatii speciale ( pompieri , sanitare , pluguri cu motor, tractoare)
• Camioane, autobuze și șasiul acestora și alte vehicule comerciale
• Motoare de combustie internă
• Motociclete și biciclete.
• Bărci cu motor și piesele lor
• Anvelope si accesorii auto
• Masini-unelte, masini, echipamente pentru industria auto
• Accesorii și îmbrăcăminte auto. Cărți, reviste, postere și multe altele
• Combustibil, lubrifianți , containere pentru depozitarea și transportul acestora

Expozanti

Comitetul de Organizare, pentru a atrage mai mulți expozanți, a stabilit o chirie mică pentru spațiul expozițional, a anunțat o reducere semnificativă a tarifelor de asigurare și vamă pentru expozanți și a oferit preferințe pentru cazare și masă pentru delegați. Livrarea exponatelor pe calea ferată pe teritoriul Imperiului Rus a fost gratuită. Au fost trimise un număr mare de invitații personale. Al patrulea salon auto s-a dovedit a fi cel mai numeros atât ca număr de țări reprezentate, cât și ca număr de participanți. Peste 150 de întreprinderi, firme și companii din SUA (10 participanți), Franța (32), Italia (5), Suedia (3), Austria (1), Elveția (2), Germania (56), Belgia (3 ) , Anglia (17).

Companiile participante la expozitie:

Producătorii au adus 386 de vehicule diferite și o cantitate mare de echipamente, piese de schimb și produse conexe. Printre acestea: 250 de mașini, 32 de camioane, 8 ambulanțe , 3 omnibuze , 11 mașini de pompieri , 9 vehicule cu trei roți, 3 autocisterne , 3 hangare pentru avioane autopropulsate, 3 vehicule reflectoare, 2 stații radiotelegrafice mobile, 7 bucătării mobile pe mașină. șasiu, două sănii, 5 bărci cu motor, 7 tractoare, 3 pluguri cu motor, o rolă cu motor . 26 de aeronave, ambarcațiuni și motoare staționare. Reprezentanța auto s-a dovedit a avea succes din punct de vedere comercial. aproape toate mașinile prezentate au fost vândute, iar multe firme și-au mărit portofoliul de comenzi .

Premii

Comitetul de organizare al expoziției a luat o decizie fundamentală de a încuraja producătorii de camioane, mașini specializate și agricole. Doar mașinile din aceste grupe au primit medalii și diplome. De la companiile autohtone, doi producători de motoare exterioare au primit premii: societatea pe acțiuni Andre și Rosenquist din Abo și fabrica Alfa din Helsingfors .

În plus, 16 producători au primit medalii de aur și argint Mari și Mici de la „ Ministerul Comerțului și Industriei ”. „ Departamentul principal de gospodărire a terenurilor și agricultură ”, „ Ministerul Căilor Ferate ”, „Societatea Imperială de Pompieri din Rusia” și-au acordat premiile .

Evenimente conexe

Cu puțin timp înainte de încheierea expoziției, a avut loc o cursă circulară de 230 de verste. Acest „ Mare Premiu ” rusesc a prezentat 18 participanți. Câștigătorii au fost G. M. Suvorin cu mașina „Benz” și I. I. Ivanov în autoturismul „Russo-Balt”.

Pe 14 mai, pe autostrada Volkhonskoye , Clubul de Automobile din Sankt Petersburg a organizat curse pe o distanță de o verstă . Concursul german Franz Hörner, vorbind într-o mașină Benz echipată cu un motor de 200 de cai putere, a arătat un rezultat de 202,1 km/h.

Pe 16 mai, autospecialele de pompieri au fost testate pe dig Petrovskaya.

În timpul expoziției de la aerodromul Komendantsky s-au susținut teste practice de tractoare și pluguri cu motor.

Vezi și

• Marele Premiu al Clubului Auto din Sankt Petersburg în 1913

Link -uri

• IV Expoziție Internațională de Automobile
• Dealeri internaționale de mașini în Rusia pre-revoluționară

Literatură

• a IV-a Expoziție Internațională de Automobile  // Avtomobilist: revistă. - 1913. - Nr 9 . - S. 25-26 .
• Prezentare generală a standurilor companiilor participante la a IV-a Expoziție Internațională de Automobile  // Avtomobilist: revistă. - 1913. - Nr. 13 . - S. 25-28 .