Mercur-Redstone-2 | |
---|---|
Emblemă | |
Informatii generale | |
Țară | |
Organizare | NASA |
Date de zbor ale navei | |
nume de navă | Mercur |
vehicul de lansare | Redstone-MRLV |
platforma de lansare | Baza Forțelor Aeriene Cape Canaveral LC-5 |
lansa |
31 ianuarie 1961 16:55:00 UTC |
Debarcarea navei |
31 ianuarie 1961 17:11:39 UTC |
Durata zborului | 16 min 39 sec |
Apogeu | 251 km |
Greutate | 1.203 kg |
Datele de zbor ale echipajului | |
membrii echipajului | 1 primată |
Poza echipajului | |
Mercur-Redstone-1AMercur-Atlas-2 | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Mercury-Redstone-2 este un zbor suborbital fără pilot în cadrul programului Mercury . Ambarcațiunea a decolat pe 31 ianuarie 1961 , cu un cimpanzeu pe nume Ham la bord. ID NSSDC - Mercury Redstone 2 [1] .
MP-2 a făcut parte din Proiectul Mercur ( subprogramul Mercury-Redstone ), primul program de zbor spațial cu echipaj al Statelor Unite . Acesta trebuia să fie ultimul zbor de probă al vehiculului de lansare Mercury- Redstone înainte de prima misiune cu echipaj.
Zborul anterior al lui Mercury-Redstone, MP-1A , a urmat o traiectorie prea abruptă și a fost însoțit de supraîncărcări prea mari pentru o persoană. MP-1A a atins apogeul planificat (aproximativ 209 km) și a aterizat la o distanță de 378 km. Mercury-Redstone-2 trebuia să zboare pe o traiectorie mai lină. Parametrii de zbor planificați sunt un apogeu de 185 km (115 mile) și o autonomie de 467 km (290 mile).
Nava spațială #5 conținea șase sisteme noi nevăzute la zborurile anterioare: un sistem de susținere a vieții , un sistem de control al atitudinii, un sistem de monitorizare a mediului, un sistem de mesaje vocale , un sistem de salvare de urgență (CAS) „în buclă închisă” și un sistem pneumatic de aterizare moale . pungă sub fundul capsulei.
Șase cimpanzei (patru femele și doi bărbați), douăzeci de specialiști medicali și dresori de animale de la baza Holloman Air Force de lângă Alamogordo , New Mexico , unde au trăit și au fost antrenați cimpanzeii, au fost mutați în spatele Hangarului „S” de pe Cap în ianuarie. 2, 1961 Canaveral , Florida Acești cimpanzei au fost antrenați pe simulatoare Mercur timp de trei săptămâni. Cu o zi înainte de zbor, doi cimpanzei au fost selectați pentru misiune: primul, mascul Ham, și substitutul, cimpanzeul (femeia) Minnie. Selecția a fost dură, dar Ham i-a cucerit pe toată lumea cu energia și buna dispoziție. Ham a fost numit după Holloman Aero Medical Center ( HAM). Ham s-a născut în Camerun , Africa de Vest (numele real Chang, Cimpanzee #65). A fost achiziționat de US Air Force la 9 iulie 1959. La 12:53 UTC, 31 ianuarie 1961, animalul a fost plasat pe navă spațială. Numărătoarea inversă a fost întârziată cu aproape patru ore din cauza supraîncălzirii invertorului și a altor câteva probleme minore [1] .
La 16:55 UTC MP-2 a decolat. La un minut după lansare, calculatoarele au raportat că unghiul traiectoriei de zbor era cu 1 grad mai mare decât cel calculat și în creștere. Două minute mai târziu, calculatoarele au raportat o supraîncărcare de 17 g (167 m/s pe secundă). După 2 minute și 17 secunde de la lansare, senzorii au determinat o scădere a aportului de oxigen lichid . Sistemul de salvare de urgență (SAS) cu feedback „a simțit” schimbarea presiunii din motor, iar când alimentarea cu oxigen lichid s-a oprit complet, a funcționat și a trimis un mesaj către serviciile de căutare pentru a opri zborul.
Unghiul mare al traiectoriei de zbor și activarea timpurie a SAS au dus la viteza maximă a navei spațiale de 2298 m/s (7540 ft/s) în loc de 1970 m/s (6465 ft/s) planificate. Controlul de frânare a fost eliberat în timpul întreruperii și, prin urmare, nu a putut fi folosit pentru a încetini nava spațială. Toate acestea au dus la depășirea locului de aterizare planificat cu 209 km (130 mi) și un apogeu de 253 km (157 mi) în loc de 185 km (115 mi).
O altă problemă a apărut la 2 minute și 18 secunde după lansare, când presiunea navei a scăzut de la 38 kPa la 7 kPa . Cauza defecțiunii a fost găsită după zbor, defecțiunea s-a datorat supapei tubului de aerisire. Vibrația a slăbit știftul din supapa tubului, determinând deschiderea supapei. Cu toate acestea, animalul era în siguranță, deoarece era în propriul costum spațial , fixat pe un leagăn și nu a suferit disconfort din cauza căderilor de presiune în interiorul cockpitului. Presiunea din costum a rămas normală, temperatura a fost menținută în intervalul optim de 16-26 °C. Ham a fost în gravitate zero timp de 6,6 minute în loc de cele 4,9 minute planificate. Nava spațială a căzut la 679 km (422 mile) de punctul de lansare după 16,5 minute de zbor. Ham a suferit o suprasarcină de 14,7 g (144 m/s pe s) în timpul returului, cu aproape 3 g (29 m/s pe s) mai mult decât era planificat [1] .
Ham și-a îndeplinit bine sarcinile, trăgând pârghiile de aproximativ 50 de ori în timpul zborului. Camerele de la bord care filmau reacția lui Ham la imponderabilitate au arătat o cantitate surprinzător de mare de praf și firimituri plutind fără greutate în interiorul capsulei în timpul trecerii punctului de apogeu.
Nava spațială s-a prăbușit în jurul orei 12:12, în afara vederii serviciilor de căutare. Primul semnal a fost primit la aproximativ 12 minute după stropire, când capsula se afla la aproximativ 96 km (60 mile) de cea mai apropiată navă a serviciilor de căutare. La douăzeci și șapte de minute după stropire, aeronavele de căutare au localizat podul plutitor și au trimis elicoptere de salvare a flotei de pe o navă din apropiere. Când elicopterele au sosit, au găsit nava spațială avariată, plutind pe o parte, scufundată. Scutul termic pe bază de beriliu , la impactul cu apa, s-a flambat spre baza capsulei, făcând două găuri în peretele etanș. După ce capsula a stat pe apă, supapa deteriorată a început să lase apa de mare să intre în capsulă. Când echipajul elicopterului a ridicat în cele din urmă și a ridicat nava spațială a lui Ham la bord la 18:52 UTC, ei au estimat că capsula conținea aproximativ 360 kg (800 de lire sterline) de apă de mare. Nava a fost mutată și coborâtă pe puntea USS Donner . Când nava a fost deschisă, toată lumea a văzut că Ham era în stare bună și a acceptat cu ușurință un măr și o jumătate de portocală [1] .
Ham avea 3 ani si 8 luni la inceput. După zborul său în spațiu, a fost plasat în Grădina Zoologică Națională din Washington , unde a trăit timp de 17 ani, iar apoi în 1981 a fost transferat la grădina zoologică din Carolina de Nord pentru a trăi cu o colonie de alți cimpanzei. A murit pe 19 ianuarie 1983, la vârsta de 26 de ani. Animalul este îngropat pe terenul Muzeului de Istorie al Explorării Spațiale din Alamogordo , New Mexico. A fost unul dintre multele animale din spațiu. Casdoria lui, Minnie, cimpanzeul, a fost singura femeie de cimpanzeu antrenată pentru programul Mercur. După ce rolul ei în programul Mercury s-a încheiat, Minnie a devenit parte a programului de creștere a cimpanzeilor din US Air Force, a produs nouă descendenți și a ajutat la creșterea puiilor altor câțiva membri ai coloniei de cimpanzei. Ea a fost ultimul cimpanzeu spațial. Ea a murit la vârsta de 41 de ani pe 14 martie 1998.
Din cauza unui număr mare de defecțiuni în timpul zborului, Mercury-Redstone încă nu era pregătit pentru zborul cu echipaj. Zborul MP-3 a fost amânat pentru modernizarea navei, la fel ca și vehiculul de lansare Mercury- Redstone .
Sonda spațială Mercury #5, folosită în zborul Mercury-Redstone 2, se află în prezent la California Science Center, Los Angeles , California.
Timp T+ | Eveniment | cometariu |
---|---|---|
L+00:00:00 | start | Separarea MP-2 de la sol, numărătoarea inversă a timpului de bord a început. |
L+00:00:16 | Pornire înclinată | MP-2 este deviat cu o rată de 2°/s de la 90° la 45°. |
L+00:00:40 | panta de capăt | Unghiul de zbor al MP-2 se apropie de 45°. |
L+00:01:00 | prăbușire | Unghiul de înclinare a atins 46° și continuă să crească. |
T+00:01:24 | Q maxim | Sarcina aerodinamică maximă ~27,5 kPa (575 lbf/ft²). |
T+00:02:17 | Oprirea motorului - reducerea tracțiunii cu 3 s mai devreme. Viteza 2,6 km/s (5857 mph) | |
T+00:02:17 | Filmare cu capsule | SAS declanșat, semnal trimis părților de căutare. |
T+00:02:18 | Lucrări de rezervă. | Supapa tubului s-a deschis, presiunea din capsulă a scăzut de la 38 la 7 kPa. |
T+00:02:19 | Resetarea motoarelor SAS | Motoarele SAS se resetează, scutul termic expus. |
T+00:02:20 | Turnul SAS | Impușcare în turnul SAS. |
T+00:02:35 | Flip capsule | Sistemul ASCS întoarce capsula la 180° cu scutul termic îndreptat spre înainte. Înclinație - 34 °. |
L+00:05:00 | Apogeu | Apogee aproximativ 252,7 km (157 mile) la o distanță de 317 km (198 mile) de la punctul de plecare. |
T+00:05:45 | Capsulele nu sunt vizibile | Se pregătește să înceapă căutarea. |
T+00:06:20 | Manevra de orientare | ASCS stabilizează capsula - înclinare 34°, rulare 0°, rulare 0°. |
T+00:08:24 | Manevră | ASCS observă începutul rotației la 10°/s și îl para. |
T+00:10:47 | trag parașuta | Parașuta de frânare a ieșit la o altitudine de 6,7 km, a încetinit viteza capsulei la 111 m/s și a stabilizat capsula. |
T+00:10:54 | Supapă | Supapa atmosferică se deschide la o altitudine de 6 km. Sistemul ECS saturează capsula cu oxigen. |
T+00:11:24 | parașuta principală | Ieșirea parașutei principale la o altitudine de 3 km. Viteza de coborâre este redusă la 9 m/s. |
T+00:11:29 | filmare | Tragerea unei parașute de frână, împușcarea unui scut termic la o altitudine de 1,2 km. |
T+00:11:29 | Evacuarea combustibilului | Scurgerea automată a combustibilului rămas - peroxid de hidrogen. |
T+00:16:39 | Splashdown | Capsula s-a împroșcat la 679 km de locul de lansare. |
T+00:16:39 | Desfășurare de căutare și salvare | Capsula extinde antena de comunicații și pornește radiofarul. |
|
|
---|---|
| |
Vehiculele lansate de o rachetă sunt separate prin virgulă ( , ), lansările sunt separate printr-o interpunct ( · ). Zborurile cu echipaj personal sunt evidențiate cu caractere aldine. Lansările eșuate sunt marcate cu caractere cursive. |