Monitoare tip Kalamazoo

Monitoare de clasă Kalamazoo au fost o  serie de patru monitoare mari, în stare de navigație, instalate pentru Marina SUA la sfârșitul Războiului Civil American . Creat pentru serviciul oceanic. În noiembrie 1865, din cauza încetării ostilităților, construcția de nave a fost suspendată și nu a mai fost reluată în viitor. Monitoarele neterminate au fost depozitate pe stocuri ca rezervă în cazul în care SUA intrau într-un nou război; în 1874-1884 dezafectat și demontat pentru fier vechi.

Istorie

În 1863, având experiență acumulată în utilizarea monitoarelor în operațiuni de luptă, comandamentul Marinei SUA a decis să construiască o serie de nave de luptă turn mari, potrivite atât pentru apărarea de coastă, cât și pentru operațiunile pe marea liberă. Întrucât monitoarele cu un singur turn preferate de John Ericsson, înarmate cu doar două tunuri, erau considerate insuficient de puternice de către comanda flotei, comanda de dezvoltare a proiectului a fost transferată lui Benjamin F. Delano, un cunoscut constructor naval din New York. Conform cerințelor pregătite de Biroul de Construcții și Reparații Navale, monitoarele trebuiau să transporte armamentul principal în două turnuri rotative, să aibă o armătură de până la 250 de milimetri grosime, un bord liber înalt de cel puțin un metru și să transporte suficient cărbune pentru o săptămână de funcționare. in ocean.

Proiectul, pregătit la sfârșitul anului 1863, a fost o dezvoltare a monitoarelor cu turnuri gemene de tip Miantonomo, aflate deja în construcție . Noile nave urmau să aibă dimensiuni mai mari, o cocă mai lungă, aerodinamică și un pescaj ceva mai mare. De asemenea, trebuiau să fie protejați mai puternic și să aibă un bord liber mai înalt. Primele trei nave au fost așezate la șantierele navale din Brooklyn, Portsmouth și Philadelphia în toamna anului 1863, a patra - în aprilie 1864 la Boston.

Constructii

Monitoarele de tip Kalamazoo erau construite din lemn și acoperite cu armură de fier. Au avut o lungime totală a liniei de plutire de 105,3 metri, o lățime maximă de 17,3 metri și un pescaj de 5,3 metri. Deplasarea totală a monitoarelor a fost de 5600 de tone.

Monitoarele de acest tip erau monitoare americane tipice, cu bord liber scăzut (aproximativ 0,9 metri deasupra apei) și o punte netedă, fără suprastructuri. Armamentul lor era adăpostit în două turnuri rotative. Pe lângă turnuri, doar două coșuri și o ieșire a ventilatorului ieșeau deasupra punții monitorului. Potrivit proiectului, între turnuri urma să fie amplasată o punte suspendată ușoară, care a servit la îmbunătățirea locuinței navelor pe vreme proaspătă. Pe acoperișul turnurilor au fost instalate turnuri de coning fixe, ținute într-o poziție fixă ​​de o tijă centrală.

Spre deosebire de seria anterioară Miantonomo, monitoarele de tip Kalamazoo aveau o proeminență laterală în partea superioară, caracteristică navelor Ericsson; căptușeala din lemn de sub centura blindajului nu făcea parte din structurile carenei, ci ieșea dincolo de lateral. Se credea că acest design corespundea celei mai bune protecție împotriva scurgerilor atunci când proiectilele lovesc centura și, în plus, partea proeminentă asigura o anumită protecție împotriva atacurilor de lovire.

Armament

Armamentul monitoarelor de tip Kalamazoo, conform proiectului, urma să fie alcătuit din patru tunuri grele cu țeavă netedă instalate în perechi în două turnuri rotative. Aceste tunuri erau extrem de grele de 380 mm Dahlgren cu țeavă netedă cu încărcare prin bocnă . Cu o greutate moartă de 19,5 tone, fiecare pistol a tras o bilă rotundă de fier sau oțel, cântărind 200 de kilograme, la o distanță de până la 2000 de metri; de asemenea, pistoalele ar putea trage bombe cu explozie puternice care cântăresc 163 kg sau încărcături de bombă din sute de kilograme într-o cutie de conserve.

Pe vremea lor, acestea erau arme extrem de puternice; cu toate acestea, datorită țevii netede și proiectilului sferic, eficiența lor s-a diminuat rapid odată cu distanța. Conform experienței războiului civil american, tunurile de acest tip puteau, de la o distanță de 200-300 de metri, să spargă două straturi de plăci de fier forjat de 50 mm așezate la un unghi de 30 de grade față de orizontală (echivalentul a 200 de metri). blindaj vertical de grosime de mm); cu toate acestea, trebuie avut în vedere că blindajul navelor sudicelor era de proastă calitate. În general, pentru distanțe scurte, tipice în bătăliile flotelor blindate din anii 1860, aceste tunuri au fost destul de eficiente, dar odată cu apariția artileriei grele cu armături în anii 1870, au devenit rapid învechite.

Nu se știe sigur dacă armamentul navelor a fost revizuit în cele două decenii pe care le-au cheltuit pe stocuri. În 1864-1867, Dahlgren a dezvoltat mai multe tipuri de tunuri de calibru mare (calibrul de aproximativ 305 mm) care puteau fi instalate în locul tunurilor cu țeava lină de 380 mm, dar din cauza lipsei de fonduri, armele nu au fost acceptate în exploatare. . La mijlocul anilor 1870, Marina Americană, îngrijorată de învechirea artileriei sale grele cu țeavă netedă, a transformat câteva zeci de tunuri Dahlgren cu țeavă netedă de 250 mm în tunuri striate de 203 mm; cu toate acestea, nu există nicio dovadă că vreun monitor ar fi fost rearmat în acest mod [1] .

Rezervare

Rezervarea navelor de tip Kalamazoo a fost dezvoltată ținând cont de experiența operațiunilor militare. Întregul bord liber al monitoarelor urma să fie protejat de o centură blindată de 1,4 metri înălțime; cu o înălțime de bord liber de aproximativ un metru, centura a trecut cu 0,4 metri sub linia de plutire .

Centura era realizată din două straturi suprapuse de plăci de fier forjat, fiecare cu grosimea de 75 de milimetri. Prin urmare, grosimea totală a armurii laterale ar fi trebuit să fie de aproximativ 140 de milimetri; cu toate acestea, rezistența reală a armurii dublu strat ar fi mai mică decât cea a plăcilor solide de aceeași grosime. Plăcile de blindaj au fost fixate pe o căptușeală de lemn din tec, a cărei grosime ajungea la 400 de milimetri.

Puntea monitorului era protejată de un singur strat de plăci de fier forjat de 75 mm, care era considerat suficient pentru a proteja împotriva tunurilor vremii la distanțe scurte. Armura punții se sprijinea pe o căptușeală de tec de 150 mm.

Turnurile monitorului urmau să fie protejate de armuri stratificate din plăci de fier de 25 mm stivuite una peste alta. Utilizarea armurii stratificate - ca și pe monitoarele anterioare - sa datorat faptului că industria americană întâmpina dificultăți în a produce plăci groase de fier îndoite. Numărul exact de straturi de protecție a armurii este necunoscut; numerele sunt numite de la zece (care corespundea la 250 de milimetri de grosime totală) la cincisprezece (respectiv 380 de milimetri). Armura stratificată avea o rezistență mai mică decât armura solidă de aceeași grosime, dar era mai ușor de reparat.

Centrală electrică

Monitoarele de tip Kalamazoo trebuiau să fie acționate de două motoare cu abur orizontale cu acțiune directă, alimentate de două elice. Opt cazane cilindrice de tip locomotivă trebuiau să ofere putere de până la 2000 CP; conform calculelor flotei, acest lucru ar fi suficient pentru a menține o viteză de 10 noduri. Stocul de cărbune de la bord urma să fie de 510 tone, ceea ce, teoretic, era suficient pentru o croazieră de o săptămână la putere maximă.

În seria

Toate navele seriei au fost redenumite în 1869 [2] .

• „Kalamazoo”  - din 15 iunie 1869, „Colosul”
• „Passakonava”  - din 15 iunie 1869, „Tunetul”; din 10 august 1869 „Massachusetts”
• „Quisigamon”  - din 15 iunie 1869, „Hercule”; din 10 august 1869 „Oregon”
• „Saskamaxon”  - din 15 iunie 1869, „Hekla”; din 10 august 1869 „Nebraska”

Soarta navelor

Înființate în 1863-1864, monitoarele de tip Kalamazoo nu erau gata până la sfârșitul războiului. Construcția lor, din cauza priorității reduse a navelor mari de ocean, incapabile să opereze în apele puțin adânci ale statelor rebele, a progresat destul de lent, iar până la sfârșitul anului 1865 navele nici măcar nu au fost lansate.

Pe 17 noiembrie 1865, Congresul a ordonat suspendarea lucrărilor la navele nelansate – inclusiv toate cele patru monitoare din clasa Kalamazoo și monitorul mare Puritan – și ca navele neterminate să fie suspendate pentru viitor. O astfel de practică (în timp de pace, de a menține pe stoc navele grele neterminate, astfel încât în ​​cazul unei amenințări militare să poată fi lansate și finalizate rapid) era familiară Marinei americane; navele care stăteau pe stocuri erau mai puțin putrezite și nu se uzau și nu necesitau fonduri pentru întreținere. Monitoarele construite în timpul războiului au fost mai mult decât suficiente pentru a apăra coasta americană de atac, dar pentru serviciul de zi cu zi - patrulare, afișarea drapelului, protejarea intereselor americane - corvetele și sloop-urile navigabile erau mai potrivite.

Patru monitoare au rămas pe stoc timp de aproape două decenii. În 1869, amiralul Porter, folosindu-și influența cu noul secretar al Marinei, Adolf Boer, a ordonat finalizarea Kalamazoo (rebotezat Colossus) ca o casemată cu laturi înalte, înarmată cu zece tunuri grele și în plină navigație. Cu toate acestea, lucrările nu au început niciodată, iar în august 1869, noul secretar al Marinei, George Robson, a anulat proiectul.

În 1873, când incidentul Virginius [3] amenința războiul între Statele Unite și Spania, monitoarele de pe rampă au fost inspectate de flotă. Inspecția a arătat că Colossus (fostul Kalamazoo) era în stare proastă și a fost scos din funcțiune în 1874. Alte trei nave s-au dovedit satisfăcătoare și au fost pregătite planuri pentru finalizarea lor de urgență conform unui proiect îmbunătățit în caz de război cu Spania. . Criza a fost însă rezolvată pașnic.

În 1881, în timpul unui inventar al flotei de către noul secretar al Marinei, William Hunt, vechile monitoare cu carcase din lemn s-au dovedit a fi depășite fără speranță [4] și fără valoare practică. În 1884, toate cele trei Kalamazoos rămase au fost casate.

Evaluarea proiectului

Monitoarele de tip Kalamazoo urmau să fie punctul culminant al dezvoltării monitorului Războiului Civil american. Designul acestor nave a inclus experiență de luptă și, spre deosebire de monitoarele oceanice mai puțin de succes proiectate de Ericsson (cum ar fi USS Dictator ), monitoarele din clasa Kalamazoo aveau caracteristici de navigație mai realiste.

Dacă aceste nave ar fi fost finalizate la timp, armamentul și securitatea lor puternică le-ar fi făcut unul dintre cele mai puternice cuirasate din acea vreme. Cu toate acestea, eficacitatea lor ar fi sever limitată de navigabilitatea insuficientă; ca toate încercările de a crea un cuirasat cu turelă joasă, monitoarele de tip Kalamazoo puteau traversa oceanul fără prea multe dificultăți, dar nu puteau lupta în marea liberă decât într-o măsură limitată. Porturile lor pentru tunuri erau situate la aproximativ 2 metri deasupra liniei de plutire [5] , ceea ce le-ar oferi navelor o capacitate ceva mai bună de a folosi tunurile în valuri decât tipurile anterioare, dar totuși nu le-a făcut complet nave oceanice. În cele din urmă, viteza estimată de 10 noduri a fost insuficientă pentru navele navigabile.

În general, monitoarele Kalamazoo au finalizat dezvoltarea clasicului monitor oceanic în SUA; dezvoltarea în continuare a navelor de luptă cu turelă joasă a fost efectuată în Marea Britanie și Rusia.

Note

1. ↑ În anii 1870 și 1880, majoritatea monitoarelor americane erau în rezervă; pentru serviciul de zi cu zi, marina americană de la acea vreme prefera corvetele și canonierele mai rapide, neblindate, ale căror armament aveau prioritate.
2. ↑ Schimbările în numele navelor au fost asociate cu politica lui Adolf Boer, care a servit ca secretar naval în 1869; considerând că termenii indieni dominanti în numele navelor americane sunt nesistematici și incomod în pronunție, Boer a redenumit peste o sută de corăbii în conformitate cu nume mai „clasice” preluate din mitologia greco-romană. Cu toate acestea, această reformă nu a primit sprijin, iar următorul secretar al Marinei a restaurat majoritatea vechilor titluri.
3. ↑ Vaporul Virginius sub steagul american și cu un echipaj american a fost folosit de revoluționarii cubanezi pentru a introduce arme, în legătură cu următoarea revoltă de eliberare națională din Cuba. În timpul uneia dintre călătorii, nava a fost capturată pe mare de o navă de război spaniolă, iar o parte din echipajul și pasagerii acesteia au fost executați de autoritățile spaniole sub acuzații false de piraterie.
4. ↑ În majoritatea surselor, există o declarație conform căreia carcasele monitoarelor de tip Kalamazoo au fost făcute din lemn slab uscat și au putrezit rapid: totuși, acest lucru nu este în concordanță cu rezultatele inspecției navelor din 1873 și cu depozitarea lor ulterioară pe termen lung. .
5. ↑ Latura are aproximativ 1 metru înălțime și aproximativ 1 metru înălțime de la baza turnului până la marginea inferioară a porturilor de tun.

Link -uri

• Canney, Donald L. The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885  (engleză) . - Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite , 1993. - Vol. 2. - ISBN 0-87021-586-8 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905  (engleză) / Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. - Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon  (engleză) . — Alexandria Bay, New York: Serviciul de restaurare a muzeelor. — ISBN 0-88855-012-X .
• Silverstone, Paul H. Directory of the World's Capital Ships  (nedefinit) . New York: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .
• Silverstone, Paul H. Navele de război ale marinelor războiului civil  (nedefinită) . - Annapolis, MD: Institutul Naval al Statelor Unite , 1989. - ISBN 0-87021-783-6 .
• http://www.navsource.org/archives/01/kalamazoo.htm