Naugolny (gara)

Statie
Naugolny
Inelul mare al căilor ferate din Moscova
calea ferată din Moscova
Vedere a clădirii gării de pe peron
56°21′35″ s. SH. 38°10′38″ in. e.
DCS	DCS-1 Moscova-Kursk
Regiune d.	Moscova-Kursk
data deschiderii	1944 [1]
Tip de	intermediar
răcoare	3
Numărul de platforme	unu
Numărul de căi	12
tipul platformei	insulă joasă
Tranziții adiacente	Post 81 km - Naugolny (2), Naugolny - Zheltikovo (1 + 1 este în curs de reconstrucție)
Ieșire spre	sat Cărbune
Locație	Districtul Sergiev Posadsky din regiunea Moscova
Distanța până la Alexandrov	35,9 km
Cod în ASUZhT	236606
Cod în „ Express 3 ”	2001834
Învecină despre. P.	40 km si Post 81 km
Fișiere media la Wikimedia Commons

Naugolny [2]  - stația inelului mare al căii ferate din Moscova pe tronsonul Dmitrov / Yakhroma  - Post 81 km . Face parte din centrul Moscova-Kursk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-1 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. În ceea ce privește natura principală a muncii, este intermediară; în ceea ce privește cantitatea de muncă, este repartizată clasei a III-a.

Situat lângă satul Naugolnoye , districtul Sergiev Posad, regiunea Moscova , la nord de Sergiev Posad . Deschis în 1944 .

În unele orare de tren suburban, unele hărți, stația este desemnată ca Naugolnaya , acest nume este neoficial.

Stație intermediară de mărfuri cu lucrări semnificative de marfă. De la Naugolny, drumurile industriale de acces pleacă spre satele Remmash și Bogorodskoye , cea mai mare rețea de căi PPZhT (cu o lungime totală de aproximativ 14,2 km) aparține Uzinei de containere de sticlă Sergiev Posad LLC.

De la începutul anilor 1990 până în vara anului 2009, a fost punctul terminus al rutelor de tren electric „directe” de la gara Savelovsky din Moscova (în ultimii ani era o pereche vara în weekend). La sfârșitul anului 2017, funcționează doar rute de-a lungul inelului (4 perechi de trenuri electrice de la Alexandrov : la Dmitrov (unul) și Povarovo III (trei)).

În cadrul reconstrucției acestei secțiuni a Inelului Mare, din toamna anului 2012, a fost construită oa doua cale principală la stația din partea de sud. În 2013, vechea platformă a fost distrusă; până în 2014, a fost construită o nouă platformă insulă de 260 de metri lungime la vest de cea veche, între căile principale I și II. La sfârșitul lunii iulie 2014, echipamentul stației CE a fost trecut la centralizarea cu microprocesor [3] . În total, în timpul reconstrucției, s-au demontat 4,3 km de cale și au fost poșați 6,5 km, au fost demontate 17 bifurcări și au fost montate 26 de altele noi. Acum stația are 8 căi de tranzit (două principale și 5 de primire-plecare) și 4 fundături (de evacuare).

Anterior a fost o stație de clasa 4.

Benzi adiacente:

• La est, până la post 81 km până la secțiunea combinată a BMO și direcția Iaroslavl: dublă cale: ramurile nr. 3 (continuarea căii 1) și nr. 4 (continuarea căii a 2-a).
• La vest până la stația Zheltikovo de -a lungul BMO: o singură cale de-a lungul noii căi nr. II introdusă în 2016. Vechea pistă am fost demontată pentru o renovare majoră în curs de desfășurare la sfârșitul anului 2017.

Vezi și

• Lista gărilor și peroanelor din regiunea Moscova

Note

1. ↑ Gările din URSS. Director. M.: Transport, 1981
2. ↑ Copie arhivată . Consultat la 8 aprilie 2014. Arhivat din original la 31 decembrie 2013. (nedefinit)
3. ↑ Gara Naugolny a BMO Railway a trecut la centralizarea de nouă generație . Preluat la 6 august 2014. Arhivat din original la 8 august 2014. (nedefinit)

Link -uri

• Orarul trenurilor electrice .
• Filiala Naugolny - Remmash - Bogorodskoye

Galerie

• Peron demolat, vedere din clădirea gării
• Platformă demolată, cu privirea spre est
• Platformă demolată, cu privirea spre vest
• Construcția celei de-a doua piste, iunie 2013
• Vedere spre nord-vest

• Tren electric la peron

• Orarul trenului la gară în august 2014

• Vedere a platformei dinspre vest

• clădirea gării