Bely Rast (stație)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 11 iulie 2020; verificările necesită 12 modificări .
Statie
Rugina Albă
Inelul mare al căilor ferate din Moscova
calea ferată din Moscova

Platforme pentru pasageri
56°07′33″ s. SH. 37°27′30″ E e.
DCS DCS-3 Moscova-Smolensk
Regiune d. Moscova-Smolensk
data deschiderii 1943 [1]
Tip de Intermediar
răcoare unu
Numărul de platforme 2
Numărul de căi 7
Tip platformă Scăzut lung
Forma platformelor Direct
Tranziții adiacente Iksha - Bely Rast (1), Bely Rast - Povarovo II (1)
electrificată 1968, secțiunea Kubinka II - Iksha
Actual constant 3 kV
Ieșire spre sat Kuzyaevo , der. Malaya Chernaya , PS-511 "Bely Rast" , terminal și centru logistic "Bely Rast"
Locație cartierul urban Dmitrovsky
Kilometraj instalat 112,0
Distanța până la Alexandrov 112,0 km Yandex.Programe
Distanța până la Iksha 6,9 km Yandex.Programe
Distanța până la st. Povarovo II 25,2 km Yandex.Programe
Zona tarifară tarif general pe Inelul Mare al Căilor Ferate din Moscova
Cod în ASUZhT 238141
Cod în „ Express 3 ” 2000502 [2]
Învecină despre. P. 109 km și 116 km
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Bely Rast este o gară a Inelului Mare al Căii Ferate din Moscova pe secțiunea Povarovo II - Iksha . Este situat în districtul orașului Dmitrovsky din regiunea Moscova . Face parte din centrul Moscova-Smolensk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-3 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. În ceea ce privește natura principală a muncii, aceasta este intermediară , în ceea ce privește volumul de muncă care este atribuită clasei 1.

Este numit după satul White Rast , situat la 2,5 km spre vest . În imediata apropiere a stației se află satele Kuzyaevo la nord-vest și Malaya Chernaya la sud.

În total, stația are șapte linii: după reconstrucția care a avut loc în ultimii ani și înlocuirea șinelor, stația, pe lângă calea principală, are șase căi de primire și de plecare cu o lungime totală de șapte și jumătate. kilometri [3] . Cea de-a doua cale, lungă de 1235 de metri, permite primirea de trenuri de marfă formate din 85 de vagoane. După amenajarea unor noi turnuri, numărul acestora a ajuns la 26. Două platforme de pasageri (jos lung, lateral nord și insular). Platformele sunt conectate printr-o punte la marginea de est. Pe platforma laterală se află un pavilion de așteptare cu orar.

Stația este situată pe secțiunea cu o singură cale a Big Ring Povarovo II - Iksha și este singura cale de trecere. Până la sfârșitul anilor 1990, tronsonul Povarovo II - Bely Rast a fost cu două șenile, dar în 1996 traseul sudic nu a mai fost folosit, iar apoi în 2001 a fost demontat, lăsând un terasament pe toată lungimea sa, folosit printre altele. lucruri, cu mașini. Este planificată refacerea celei de-a doua căi pe întreaga secțiune, precum și construcția acesteia pe secțiunea Bely Rast - Iksha cu construirea unui nod pentru o utilizare mai intensă a părții de nord a Big Ring pentru trecerea trenurilor de marfă [ 4] [5] [6] .

Platforma de pasageri este deservită de trenuri electrice ale depoului Alexandrov din direcția Iaroslavl. Doar 4 perechi de trenuri electrice pe zi, 3 dintre ele ruta Alexandrov - Povarovo III și o pereche de Iksha scurtat - Povarovo III. Până în vara anului 2011, secțiunea Iksha- Kubinka I a fost deservită de depoul Nakhabino din direcția Riga și depoul Lobnya din direcția Savyolovsky, a fost posibil să ocolești inelul până la Kubinka I fără nicio schimbare. Nu există nicio legătură directă cu Moscova, cel mai apropiat centru de transfer este Iksha (12 minute) către direcția radială Savelovskoye .

La sud-vest de stație se află cea mai mare substație din Moscow Energy Ring PS-511 "Bely Rast" . Multe linii electrice mari diverg de la acesta .

Există o trecere la gâtul de vest al gării, un drum local trece de la nord de la Micul Inel A107 prin Kuzyaevo la sud-est prin Malaya Chernaya și alte așezări până la Dmitrovskoye Highway A104 . De la drumul de la nord de trecere, un drum local trece de-a lungul marginii de nord a gării până la peroane și satul din apropierea gării.

Dezvoltarea stației și centru de transport și logistică

Ca parte a acordurilor dintre Căile Ferate Ruse și Guvernul Moscovei, în perioada 2011-2020, a fost efectuată reconstrucția gării și continuă să elimine o parte din traficul de tranzit procesat la nodul metropolitan din afara Mosuzla [7] . Stația este un avanpost convenabil pentru livrarea mărfurilor de tranzit care se deplasează de la vest la est al țării. Reconstrucția sa pentru sortare va duce la închiderea șantierului de marfă la stația Moscova-tovarnaya-Rizhskaya, iar în viitor va prelua funcțiile Moscova-tovarnaya-Kiev, Moscova-tovarnaya-Smolenskaya și Moscova-tovarnaya- Stațiile Yaroslavskaya care sunt, de asemenea, supuse închiderii. Acest lucru va rezolva cea mai mare parte a problemei de a primi și trimite fluxuri de mărfuri de tranzit în afara centrului Moscovei. Toate vagoanele descărcate din stația Bely Rast vor fi trimise pentru sortare și formare de trenuri goale în stațiile Orekhovo-Zuevo și Bekasovo-Sortirovochnoye .

De asemenea, la nord-vest de gară se construiește un terminal și un centru logistic „Bely Rast” . SH. 37°25′21″ E e. (49% din acțiunile de la parteneri din China ), Căile Ferate Germane ( Deutsche Bahn ) au participat la construcție în baza unui acord încheiat cu Căile Ferate Ruse. Până în 2019, la TLC au fost descărcate doar materiale inerte.

În 2019, dezvoltarea pistelor include 2 piste de primire și de plecare non-publice, sunt planificate 6 piste de primire și de plecare.

În decembrie 2019, un terminal de containere a fost deschis la centrul de transport și logistică Bely Rast; pe 27 decembrie 2019, primul tren de containere cu 31 de vagoane a plecat către Căile Ferate Krasnoyarsk și Siberia de Est. Din martie 2020, în fiecare săptămână pleacă 4 trenuri containere din TLC către regiunile de est ale Rusiei [8] .

Vezi și

Galerie

Note

  1. ↑ Gările din URSS. Director. - M., Transport, 1981
  2. ↑ Găsirea unei stații . Consultat la 21 aprilie 2013. Arhivat din original pe 12 iulie 2012.
  3. ↑ Stația Bely Rast: Pentru a înlocui șantierele de marfă . Preluat la 6 iunie 2013. Arhivat din original la 27 mai 2013.
  4. ↑ Comunicate de presă | Centrul de presă
  5. ↑ Proiecte privind viitorul - Newspaper Transport of Russia . Preluat la 6 iunie 2013. Arhivat din original la 13 noiembrie 2012.
  6. ↑ Big Moscow Ring Ring va fi reconstruit :: Postul de radio „Moscow Says” . Preluat la 6 iunie 2013. Arhivat din original la 5 august 2012.
  7. ↑ Big Ring of Moscow Railways - BMO - Construcție în Bel Rast
  8. ↑ Marfa de responsabilitate . Gudok (26 martie 2020). Preluat: 1 octombrie 2012.

Link -uri

 Puncte de oprire ale trenurilor electrice pe secțiunea Inelului Mare al Căii Ferate Moscovei Alexandrov  - Povarovo III
note    

     1 Pe toată secțiunea Aleksandrov  - 81 km transfer la trenuri electrice din direcția Iaroslavl , cu care această secțiune este comună.
     2 Doar o pereche de trenuri electrice ale Inelului Mare de la Aleksandrov intră în Dmitrov , având cea finală.
     3 La stația Dmitrov și toată secțiunea Yakhroma  - Iksha , transferați la trenurile electrice din direcția Savelovsky , cu care această secțiune este comună.
     4.142 km  - transfer pietonal la platforma Povarovka pentru trenuri electrice pe direcția Leningrad .

 Inelul mare al căii ferate din Moscova
Stații și secțiuni de
transfer direct
Alte
puncte de transfer
Alte
destinatii

Depozite auto
  • TC-12 Aleksandrov (Iaroslavsky de exemplu)
  • TC-20 Aprelevka (Kievskogo, de exemplu)
  • TC-26 Kurovskaya (Kazansky de exemplu)
  • PM-31 ​​​​Domodedovo (Paveletsky, de exemplu)

Stații de gradare